Etes-vous ZOE?


Elle a une belle petite gueule la Zoé et elle ne manque pas d’arguments.

Etes-vous Zoé?

  • Silence, accélérations, confort, un vrai bonheur. On fait des kilomètres sans s’en rendre compte et même un peu plus que prévu… Autonomie satisfaisante (environ 150 km sans se priver)
  • Voiture très confortable , super tenue de route , silencieuse et un plaisir de conduire …avec sa boîte auto et ses accélérations .
    Je suis étonné de ne pas en voir davantage .

Les utilisateurs ne tarissent pas d’éloges.

Petite explication, Zoé c’est le nom de la voiture électrique produite pas Renault.

Un produit difficile à vendre si l’on en croit les volumes de pub qui déferlent partout à son sujet.

Si le concept de la voiture électrique semble séduisant, les utilisateurs déchantent aussi mais ils se font plus discrets lorsqu’il s’agit de reconnaître les contraintes liées au produit.

Vendue par Renault comme étant la panacée pour régler les déplacements en ville sans polluer tout en restant au volant, force est de constater que là où ça coince, c’est d’abord pour

  • le prix de location des batteries. Vendue 23 600 euros hors bonus « écologique » de 6 300 euros, la Zoé vous coûte en plus 119 euros de location mensuelle pour les batteries en kilomètrage illimité.
  • l’autonomie réduite. 400 km affiché pour la dernière version mais plutôt 300 pour être sûr.
  • la difficulté à la recharger. Le câble de recharge occasionnelle (CRO) sur une simple prise domestique coûte…650 euros! et la borne wallbox domestique peut coûter jusqu’à 1600 euros installée chez vous. Une dépense supplémentaire qui n’est pas anodine.

Il suffit pour s’en convaincre de parcourir les réseaux sociaux pour comprendre.

Mais pas que! Dès que vous envisagez de prendre la route, il convient d’être prévoyant.

J’ai un de mes bons amis qui est venu me rendre visite l’autre jour avec sa Zoé depuis Thaon les Vosges, 120km, et qui m’a téléphoné pour me dire qu’il était à deux pas de chez moi dans une grande surface en train de recharger ses batteries…temps d’attente une demi-heure.

C’était ça ou rentrer à pied.

Je n’ai pas été jusqu’à approfondir cet aspect puisqu’il m’a affirmé être très content de sa Zoé achetée il y a trois ans.

Sauf que pour les vacances dans le sud, il a une autre voiture car il n’est pas assuré de trouver une borne de recharge compatible sur son itinéraire.

Imaginons un trajet Ensisheim-Montpellier.

La carte des bornes de recharge est ici…

A Dole (200km) je vais faire « le plein » de crainte de manquer. Il faut quitter l’autoroute A36.

La borne la plus proche dans la localité de Dole est 3 rue Monge…mais faire très attention, voici ce qu’on lit à propos de cette borne:

borne Schneider
borne de recharge Schneider

Borne Schneider de Type 3 (de 3KW à 22KW).
Uniquement accessible pendant les horaires d’ouverture.
Il se peut que la place soit prise par un véhicule d’exposition qui peut être déplacé sur demande!!!

Les temps de recharge sont variables selon la prise rencontrée

  • 20 heures sur une prise de courant classique (E/F)
  • 13 heures sur une prise de courant renforcée (type Legrand Green’Up)
  • 10 heures sur une borne de recharge résidentielle ou publique de 3 kW
  • 5 heures sur une borne de recharge résidentielle ou publique de 7 kW
  • 3h20 sur une borne de recharge résidentielle ou publique de 11 kW
  • 1h40 sur une borne de recharge de 22 kW (entreprise ou voie publique)
  • 1h40 sur une borne de recharge rapide (80 % de l’autonomie recouvrée)

 

Outre ces difficultés, il faut aborder le plan environnemental des choses ou plutôt celui de l’écologie.

C’est là que le bât blesse.

Si la voiture électrique est une voiture destinée à moins polluer en ville, ok!

Mais sinon, ça reste une voiture avec tous ses inconvénients, notamment la place utilisée, les embouteillages, les besoins de parkings.

Dès qu’on veut faire de la voiture électrique une voiture polyvalente pour la route, ça coince car la voiture consomme de l’électricité produite pas des centrales électriques qui polluent à leur tour.

En France, Zoé va donc consommer de l’énergie nucléaire (75% de la production française) tant décriée par les écologistes et en Allemagne de l’énergie produite par des centrales à charbon, très polluantes elles aussi, depuis que les écologistes allemands ont réussi à faire fermer le nucléaire.

Bon, je crois que je vais attendre encore un peu avant d’acheter une Zoé.

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4 réponses sur « Etes-vous ZOE? »

  1. Un avis tout a fait personnel mais le jour ou nous arriverons en dessous des 50% de production électrique nucléaire la Zoé que vous aurez acheté aujourd’hui sera bonne à changer alors pourquoi pas la voiture électrique aujourd’hui rien que pour le silence de conduite…

    1. Sur ce sujet des véhicules électriques, force est de reconnaître que ça ne captive pas.
      Le produit est encore cher et peu pratique.
      Attendons des jours meilleurs.
      Sur le plan environnemental, le bilan carbone diffère peu puisqu’il faut bien produire l’énergie d’une façon ou d’une autre.
      Lisez vous même cet article pou vous en convaincre

      1. « il faut bien produire l’énergie d’une façon ou d’une autre »

        C’est bien pour cela qu’il ne faut pas se focaliser sur la source d’énergie mais sur la manière dont on la dépense ! Les moteurs ont fait des progrès fulgurants ces 20 dernières années, alors pourquoi fabrique-t-on des moteurs de plus en plus puissants ne consommant pas davantage qu’avant plutôt que des moteurs pas plus puissants mais ne consommant plus grand-chose ? Jadis, une voiture de 70 ch était une voiture « de sport » ! Aujourd’hui, la moindre voiture familiale fait 120 ch…

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