Chris Akrigg

Ces vidéos
inondent la toile.

Personnellement, je n’y crois pas. Je veux dire qu’il s’agit de
trucages informatiques. Pour le comprendre, il faut voir que quand
le cycliste est dans le vide, par exemple entre deux plots de
béton, il ne tombe pas et l’accélération de sa chute sous l’effet
de la masse est très peu restituée par le logiciel de simulation;
le bonhomme semble tout simplement en lévitation ou en plume.

Mais sur le plan esthétique, c’est beau!

Et ceux qui y croient, peuvent continuer d’y croire…

 

Vive le cyclisme!

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auteur inconnu

L’iconographie cycliste occupe une place de choix dans le monde
de l’affiche et de la publicité.

A travers elle est véhiculée l’histoire du vélo et des exploits
cyclistes.

Cette belle affiche allégorique à la gloire du vélo mérite de
figurer en bonne place.

Dans les vignes

Après le Bannstein, nous rentrons par Soultzmatt et
Orschwihr.

Juste de quoi surplomber la plaine d’Alsace sous un ciel
gris.

Etrangement, nous n’étions que quatre pour cette reprise de
saison à l’ACRM…

Une balade sympa malgré tout.

Batraciens protégés

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Batraciens protégés

filet batracien sortie Pulversheim (cliché
Vélomaxou)

Comme chaque année en mars, de curieux filets et des seaux
apparaissent le long de nos routes d’Alsace.

C’est l’opération « batracien » qui consiste à empêcher ces
petites bêtes, grenouilles, crapauds, tritons, de se faire écraser
en traversant la nuit pour se reproduire.

Le matin, des équipes les récupèrent dans les seaux et les font
traverser…sans danger.

Bravo à ces amoureux de la nature!

Pour ceux qui veulent en savoir davantage, il y a une visite guidée à Willer sur Thur le 14 mars
prochain

De mieux en mieux!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, De mieux en mieux!

Sausheim aménage un troisième rond-point dans sa traversée.

Les cyclistes vont disposer d’un parcours sur trottoir. Comme
d’hab!

Et pour corser le tout, une sortie sur chaussée avec un « Stop » à
angle droit!

C’est à désespérer de nos concepteurs publics qui décidemment
font tout pour dissuader les cyclistes.

Battenheim-Ensisheim, la piste

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Entrée de battenheim en venant d’Ensisheim
(cliché Vélomaxou
)

Une nouvelle piste est ouverte; elle relie Battenheim à
Ensisheim. Le tarmac est neuf.

On la prend rue des Près à Battenheim (1ère à gauche après
l’Eglise). Dans l’autre sens, on la prend à partir du cimetière
d’Ensisheim par le chemin de Saint-Jean.

Sur le chemin, on aborde deux fermes isolées entre les villages
dont le Moulin d’Adolsheim.

C’est un parcours agréable à l’abri de la D201.

Nul doute que les cyclos vont apprécier cet itinéraire!

Oyez, oyez, manants et gueux à vélos!

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Il criait à s’en étrangler, le quidam. Sur le parking du Crédit
Mutuel de Sausheim.

Au point même que j’ai cru qu’il allait vomir son gosier qui
crachait le feu.

Deux cyclo-randonneurs l’apostrophaient.

Allaient-ils descendre du vélo et lui donner deux gifles? pour
le calmer?

L’algarade concernait une piste cyclable non empruntée… et
peut-être des bras d’honneur échangés et des noms d’oiseaux…

Et il n’en pouvait plus de s’époumonner notre automobiliste
désespéré que deux cyclos lui tiennent tête…

Oui, il y a des automobilistes chez qui le refus des vélos de
prendre la piste passe mal. Très mal.

« C’est sûr qu’un jour, ça va pêter! «  dit
l’autre, qui observait la scène.

C’est vrai aussi que les pistes construites à grands frais ne
donnent souvent pas satisfaction aux cyclos…et que d’autres
choisissent délibérémment de les ignorer. On croirait qu’il le font
exprés rien que pour emmerder les autos, parfois. Car ce
sont des grands cyclos professionnels de la demoiselle qui étaient
en cause dans des tenues smart impeccables.

« Quand on chevauche une randonneuse toute titanisée avec des
boudins de 23, on ne roule pas sur les trottoirs, nous,
Monsieur! »

Les autos attendent donc derrière les voies étroites que
Messieurs les gentlemens-cyclos libèrent la route.

Les irascibles du volant songeraient à se faire justice
soi-mêmes…c’est à dire « nous casser la gueule »
ou, pire, nous rouler dessus.

On va certainement y arriver, un jour.

De toutes façons, la maréchaussée aura du mal à sévir puisque la
plupart des pistes ne sont pas obligatoires.

Pour l’heure!

Mais les pouvoirs publics pourraient être tentés de durcir la
loi envers ces cyclistes du refus.

Le petit prolétariat cyclistes, lui, n’a qu’a fermer sa
gueule
et s’exécuter: il prend la piste peinte sur le trottoir
et s’offre un tour de manège sur l’Imalaya d’asphalte et de
pavés.

 

Des ronds et des points

Le « rond-point nantais » est parait-il la référence en la
matière.

Il permet avec ses petits îlots de protéger le piéton qui
traverse et de mieux fluidiser le trafic auto, moto et vélo.

Des DVD de formation sont diffusés chez les concepteurs de
voirie.

Voir…

Reprise de saison à l’ACRM

L’Amicale des Cyclo-Randonneurs Mulhousiens (ACRM) reprend sa
saison.

Les sorties du mardi et du jeudi après-midi ont lieu à 13h30
heures au rond-point du cimetière de Kingersheim.

Tous les adeptes du cyclisme doux sont les
bienvenus.

Parcours de 58 à 68 km en mars.

Contact

 

Respectez les cyclistes!

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La Fubicy lance sa campagne « respectez les vélos!  » du 15 au 21
mars.

Des planches autocollantes à apposer sur le pare brise des
véhicules mal stationnés sont disponibles.

A imprimer sur étiquettes
autocollantes J8165

CCK, une identité difficile à assumer

Des tiraillements se font jour dans le club CCK (Cyclo Club
Kingersheim); normal: c’est un des plus grands de la région avec
262 membres!

Un des clubs les plus prisés aussi pour son caractère sportif
affirmé et qui sait attirer des compétiteurs.

Evidemment, il arrive qu’il y ait de la « casse » comme hier, où
un participant à la journée « Perce Neige » s’est retrouvé à l’hôpital à la
suite d’une chute.

Des comportements de compétition sur la voie publique en dehors
de tout cadre réglementaire qui mettent évidemment en jeu la
responsabilité des dirigeants…et des règles pas toujours
respectées comme celle du port du casque pourtant votée par les
membres.

Au point même que le webmestre vient de mettre en ligne sur son
site une vidéo fort révélatrice du climat intérieur.
Ambiance…

 

FSGT, une fédération de cyclisme engagée

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, FSGT, une fédération de cyclisme engagée

La Fédération
Sportive et Gymnique du Travail
(FSGT) trouve ses origines dans
le sport populaire et dans le militantisme ouvrier dès le 19eme
siècle.

Toujours engagée politiquement aujourd’hui (cf. la page
d’accueil de son site
), cette fédération comprend 220.000
membres.

Omnisportive, la FSGT comporte de nombreuses disciplines. Ses
clubs cyclistes sont plutôt tournés vers la compétition, à la
différence de la FFCT qui promeut avant tout le cyclotourisme.

En 2007, FSGT et FFC ont du signer un communiqué commun pour régler leurs
divergences
dans le domaine cycliste.

La FSGT est surtout représentée dans le sud Alsace par le club
cycliste CCK et dans une moindre mesure par celui de l’ACRM.

 

Nouvelles de la FFCT

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Nouvelles de la FFCT

Le bulletin fédéral n°113 de février 2010 de la FFCT est
paru.

Maxou s’est arrêté sur quelques sujets.

La revue
Cyclotourisme

Périodiquement, cette belle revue sur papier glacé (ci contre)
revient dans les sujets de discussion de nos dirigeants
fédéraux.

C’est qu’elle coûte cher, la revue Cyclotourisme, pas moins de
150.000 euros rien qu’en fabrication et encore 102.000 euros pour
l’expédier!

Tout cela pour un lectorat d’à peine 17000 abonnés sur les
120.000 licenciés que compte la Fédération.

Autant dire que la FFCT perd de l’argent avec cette revue dont
les abonnements (25 euros) ne compensent pas les coûts.

Bien qu’abondamment illustrée avec une rédaction de qualité, son
contenu ne suffit pas à enrayer l’hémorragie de lecteurs.

Il est vrai que la FFCT tarde à se remettre en question en ne
tirant pas suffisamment les conséquences de la concurrence internet
sur les publications « papier ».

Pourquoi ne pas proposer cette revue sous forme numérisée en
évitant des coûts d’impression et d’expédition?

Les
licences:

De quoi faire bondir!

Chaque édition annuelle de licences coûte 46000 euros à fabriquer et…20.000
euros à expédier soit 66.000 euros au total

La bisbille FFCT
-FFC

Les « VTTistes » sont l’objet de tiraillements entre FFCT et
FFC.

Normal! Le VTT a le vent en poupe et certains ont même des
fourmis dans les jambes…ils aimeraient rallier la FFC plus
sportive à leurs goûts pour organiser leurs randos.

Pourtant c’est la FFCT qui a la délégation nationale pour gérer
les rando VTT…

Attendons donc la suite…

Le développement
durable

Evidemment, la Fédé s’est emparée de ce machin appelé le
développement durable pour constater qu’enlever les
fléchages en voiture aprés les parcours, ça polluait!

Gag!

Maxou propose que dorénavant on enlève les fléchages à l’aide
d’une remorque attelée à un vélo, une sorte de vélo-balai pour tout
nettoyer.

La chasse aux coups de tampons

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La chasse aux coups de  tampons

La chasse aux coups de tampons est repartie.

Comme à chaque début de saison FFCT, les adhérents doivent à
nouveau se promener avec, dans la poche, le sacro-saint carnet à
tampons qui atteste de leurs sorties organisées.

Y’en a marre!

Quand les clubs vont-ils enfin se doter du Programme de Sécurité
de Gestion des Inscriptions (PSGI) permettant sur simple lecture du
code à barres de nos licences de nous enregistrer?

Rappelons que ces code à barres existent depuis 2005. Cinq ans
pour être à la page, n’est-ce pas un peu long?

 

Vélos volants

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Vélos volants

Cliché CCK

Nos amis du Cyclo Club Kingersheim ont tenté l’aventure, ce
matin.

Ils ont du en convenir: ils n’étaient plus possible de tenir la
route avec le vent.

Retour en voiture après 28 km de sortie.

Un bagage pour votre vélo

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Un bagage pour votre vélo

cliché Vaude

On hésite parfois à mettre son vélo sur un porte vélo extérieur
pour partir en voyage: risque de vol, risque de salissures, prise
au vent,…

L’autre solution, c’est d’embarquer son vélo à l’intérieur du
véhicule…

Pas toujours évident: question de place, risque de se blesser au
contact, risque de déposer de la graisse de chaîne sur les
sièges,…

La solution, c’est la housse de voyage.

Matelassée ou pas.

Pour un voyage en voiture, le matelassage intérieur n’est pas
obligatoire.

Il faut quand même pouvoir disposer d’une place de 110 x 95 x 23
cm.

Si vous allez à l’hôtel, vous emportez votre bagage vélo avec
vous sans risquer de vous le faire voler dans la voiture.

La marque Vaude fabrique une housse à un prix
correct de 70 euros.

Décathlon (B’Twin) a aussi un modèle
similaire.

Si vous craignez d’endommager votre vélo dans la soute d’un bus
ou d’un avion, il existe aussi la valise en forme de coque ABS,
mais ce n’est plus le même prix; compter 580 euros!

Valise Aerotech

Un modèle semi-rigide en ABS plus abordable, 270 euro


modèle HAPO-G

82 km/h!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, 82 km/h!

82km/h, c’est pour l’heure la vitesse maximale de vent
enregistrée à Mulhouse.

Pour suivre l’évolution en direct, c’est ici.

Fini les bricolos!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Fini les bricolos!

cliché « la tête dans le
guidon »

C’est dans le site « La Tête dans le Guidon » qu’on apprend qu’il
existe maintenant une qualification obligatoire pour être
réparateur de cycles.

Qu’on se le dise!

On n’arrête pas le progrès.

Les Véloroutes

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Les Véloroutes

– Grands itinéraires à vélo en Europe?

– Les véloroutes ont leur site; pas besoin de chercher
ailleurs!

 

 

Biking Europe

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Biking Europe

– Un tour de vélo en Europe?

Biking Europe!

Tous les renseignements pour choisir et préparer votre
voyage.

 

 

Cartovelo

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Cartovelo

Votre prochain voyage à la carte est ici, peut-être…

Avec Cartovélo, trouvez la carte de votre itinéraire
vélo!

GéoVélo

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, GéoVélo

Pour se déplacer à Paris à vélo, un calculateur
d’itinéraire…GéoVélo.

Pourquoi pas?

Gitane sans filtre

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Gitane sans filtre

Le fixie de Gitane est sorti.

Rien qu’une épure de vélo!

700 euros.

Dans l’oeil du cyclone

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Dans l'oeil du cyclone

En attendant que ce vent
tempétueux
fasse son oeuvre, on en réduit à rester chez
soi…

Evanescence cycliste

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Evanescence cycliste

Cliché Chicks and Bikes

Elles sont là.

Puis, elles disparaissent.

Les filles à cyclos.

C’est comme nos âges canoniques.

Ils étaient là, encore hier…et aujourd’hui, ils ont
disparu.

Comme par enchantement, la rédemption du cycliste est arrivée.
Avec les Perce Neige annonciateurs du printemps.

Vivent les jeunes filles évanescentes à vélos!

La randonnée des Perce-Neige

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La randonnée des Perce-Neige

Le Cyclo Club Kingersheim organisait sa traditionnelle randonnée
des Perce Neige aujourd’hui.

Cette sympathique réunion marquait le retour des randonnées
cyclistes 2010 organisées par les clubs de la région.

L’occasion pour certains de se remettre en selle après quelques
semaines d’interruption.

Outre les membres du CCK venus nombreux honorer ce premier
rendez-vous officiel de leur club, on notait aussi une
representation des cyclos de Staffelfelden ainsi que de l’ACRM.

Les parcours proposés conduisaient le long des collines
sous-vosgiennes depuis Aspach le Haut jusqu’à Merxheim.

Malgré un temps médiocre, cette journée a permis de renouer avec
la ferveur et la bonhomie habituelle du monde cyclotouriste.

Reportage en images…

Le vélo, une découverte

Un dessin animé d’Osvaldo Cavandoli, célèbre dessinateur disparu
en 2007.

 

Chiche!

Jamais un cyclo alsacien ne songerait à aller visiter le
Bioscope avec son vélo. A deux pas du massif vosgien.

Cette usine à touristes inventée de toutes pièces par Pierre
et Vacances
à Ungersheim sur un ancien site minier a été
portée sur les fonds baptismaux à grands coups de millions par la
Région.

Tout cela pour concurrencer un Eco-musée qui ne
demandait qu’à vivre et qu’on visitait avec bonheur en famille.

Si les Verts d’Europe Ecologie sont élus à la
Région d’Alsace, ce qui est loin d’être invraisemblable, ils
déclarent vouloir tout arrêter.

Je dis « chiche! »

Raffinage en péril

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Raffinage en péril

C’est l’hallali chez les pétroliers: les ventes de pétrole sont
en baisse; au point qu’il va falloir fermer la raffinerie de
Dunkerque. Quand les syndicalistes seront calmés.

Pour commencer.

Cette baisse là, on ne l’attendait pas de sitôt. Elle n’était
que dans des esprits chagrins: des écologistes attardés et des
décroissants utopiques.

Mais essayons de faire un peu de politique-fiction!

Ne va t-on pas droit à l’affrontement devant tant de déconvenues
du monde croissant ?

Entre les tenants d’un productivisme outrancier et ceux qui
prônent un autre mode de développement plus respectueux de la
planète?

Transport doux, dites-vous? n’est-ce pas un euphémisme quand il
s’agit de nous faire redécouvrir la marche à pied et le vélo?

Retourner au Moyen-Age?

Jamais!

Partout, les esprits se crispent.

Les véhicules électriques tardent à dépasser le stade de la
planche à dessin; les écologistes sentent le débat nucléaire leur
échapper avec de nouveaux besoins providentiels en centrales EPR,
pain béni contre l’effet de serre.

Les élections régionales n’arrangent rien puisque les transports
sont au coeur de la problèmatique; comme en Ile de France où gauche
et droite se déchirent sur les solutions propres à sortir de la
thrombose parisienne.

Pour corser le tout, la SNCF ne cesse de s’enfoncer dans le
rouge et AIR FRANCE enregistre son plus fort recul avec un déficit
d’1,3 milliard d’euros en 2009.

En attendant que des solutions émergent de cette crise de
société, il ne reste plus qu’à enjamber nos bécanes.

Doit-on se satisfaire de la situation?

Certes, non!

Mais il faut encore attendre…attendre que le monde politique
prenne conscience qu’il n’est pas à la hauteur des enjeux.

 

La beauf-attitude

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La beauf-attitude

Il ne suffit pas de stigmatiser des comportements imbéciles chez
les automobilistes; les cyclistes savent aussi se faire
remarquer.

Après 35 ans de pratique cycliste et d’observation de nos modes
de vie à vélo, Maxou croit pouvoir identifier non seulement les
individus porteurs du gène de compatibilité avec la
« beaufrerie », mais aussi les organisations qui en
facilitent le développement et en tirent profit.

Il est vrai que parmi la confrérie du beauf à vélo, on
trouve tout.

Du beauf léger au beauf profond; ce dernier
étant inguérissable.

Il est vrai que l’étude  de la beaufrerie cycliste
mérite quand même un bref retour historique pour mieux comprendre
ses origines.

C’est dans la compétition cycliste qu’est né au siècle passé le
beauf: porté par l’enthousiasme d’une course populaire et
d’une reconnaissance qui le fera sortir de l’anonymat, le
beauf n’hésitera pas à courir sur son vélo mono pignon
pour gagner le cochon offert par le club cycliste cantonal. C’est
dans ce prolongement du « courir pour bouffer gras » que
l’entreprise Cochonou, au damier rose et blanc, perpétue
la tradition beauf en vendant son saucisson sur la
caravane du Tour de France.

Mais, restons humbles!

Avant de gagner la course, et accessoirement le cochon, il
fallait aussi savoir boire « cul sec la potion magique »
avant le départ et pisser dans les rayons en soulevant le
cuissard sans quitter la bécane.

Aujourd’hui, le beauf à vélo porte beau: il est capable
de poser son vélo carboné et de traverser la rue à pied sur ses
cales TIMES à bascules, sans tomber, les Rayban
sur le front, pour aller boire le pastis chez Bébert avant
d’allumer le barbecue.

Le beauf pulsatile réagit inopinément.

Il choisit de franchir les feux rouges et les stop
sans  appréhension en balançant au besoin un coup de
latte
dans la carrosserie qui va le perturber et apostropher
le quidam récalcitrant.

Gardons pour la fin les clubs de beaufs; ceux qui
cultivent le mythe du cyclisme de compétition pour les vieux
beaufs sur le déclin. En somme des maisons de retraite
pour beaufs coureurs.

Ces clubs là, à l’enseigne cyclo-sportive, sont des officines
théâtrales. Elles apprennent aux jeunes à devenir beauf au
contact des vieux beaufs. Et vous décernent même de beaux
diplômes colorés de « beauf premier degré ».

Il suffit pour cela de crever le maximum de copains lors d’une
tournée. Puis de se retourner, 10 km après, et de s’étonner que
Paul, Martin, Jacky et même Marie-Hélène, la groupie, ne soient
plus dans la roue.

Mais ce n’est pas tout. Le but de la sortie beauf,
c’est aussi de ne pas dire, ni même de savoir où on va…et de se
perdre aux carrefours.

Le beauf malgré lui, avouera en haut de côte, à
l’agonie, « je connais le chemin, les gars, je rentre tout
seul! »

Ne nous trompons pas!

Parmi les cyclistes urbains, il existe aussi des
beaufs: ceux qui du haut de leurs destriers effraient le
petit peuple à pied, petits vieux et enfants, grand-mère hésitante
en se  jouant des espaces piétons. Et ceux qui sans vergogne
vous dépassent dangereusement.

A tout ces beaufs là, Maxou délivre un brevet de
beaufitude.