Aujourd’hui, il a neigé à Amsterdam.
De quoi s’amuser à regarder les vélos dans la neige sur Donnie
cam.
Pour ceux qui ne le savent pas, Donnie Cam est là à droite dans
mes favoris « les vélos d’Amsterdam »
Auteur : velomaxou
Verra t – on le Tour de France cet été?
Cliché Vélomaxou Cochonou
Mon voisin est un acrobate. Il bricolait l’autre jour son
antenne télé sur le toit par grand mauvais temps.
Le 2 février, l’Alsace va basculer ses programmes télé en tout
numérique.
Il y a bien quelques vallées vosgiennes enclavées qui risquent
des mauvaises surprises mais globalement, dans la plaine, on
devrait être prêts à recevoir les images du Tour de France en
juillet prochain. Ouf!
cliché vélomaxou tour 2009 col du
Firstplan
Seuls Alpes, Midi-Pyrenées et Languedoc-Roussillon devront
attendre le 2eme semestre pour bénéficier des images numérisées
hertziennes.
C’est que beaucoup s’inquiètent… Et pas seulement nos
politiques qui ont décrété un jour de basculer toute la France en
télé numérique. Mais aussi les 1.3 million de foyers qui ne vont
plus rien capter du tout une fois que les émetteurs analogiques
vont s’arrêter d’émettre… De quoi affoler nos conseillers
généraux de la France profonde!..
Pour ceux là, il faudra qu’ils s’équipent d’une parabole.
Bref, des tracas en perspective!
Sans compter tous ceux confrontés à des télécommandes
analogiques impuissantes et à des graveurs DVD
décontenancés…
Ce mec là m’agace!
Je ne sais pas vous, mais moi ce mec là m’agace!
On le voit traîner partout sur les blogs avec son physique de
Schwarzenegger.
D’ailleurs n’est-ce pas lui, Schwarzenegger?
En tous cas, je peux vous dire qu’il n’ira pas loin. Au premier
coup de pédale, il va bien réussir à casser cette antique bécane
des années 60 en deux!
A fuir! Beurkkk!
– Alors, Maxou, pourquoi que tu nous le mets le Schwarzi sur
ton blog?
– Hein? ben, j’sais pas!…J’fais du buzz, quoi! Comme les
autres.
Enfin, si vous voulez en voir plus, c’est chez Blanketrash
Chez Casto, y’a tout ce qui faut…
Ce matin, Maxou s’est levé avec une bonne résolution: il va
changer sa lampe de bureau à incandescence de 40 watts contre une
fluo-compacte de 11 watts.
Je vais donc pouvoir travailler plus en dépensant moins!
A ne pas confondre avec le célèbre « travailler plus pour
gagner plus! »
Qu’est-ce que vous dites?…
La fluo-compacte, ça pollue aussi la planète!…
Non, sans blague?
Si, si ! y’a même du mercure dedans et le mercure, ça pollue et
c’est dur à ramasser…à la petite cuillère…
Bon, alors, j’aurais fait 15 bornes sur mon fidèle SENATOR pour
rien, bravant le froid et la pluie?
Ben oui!
Heureusement, j’aurai testé au passage les arceaux de Casto.
Travail de pros, à n’en pas douter!
A propos des selles: on nous aurait menti à l’insu de notre plein gré?
Voila qu’un certain professeur Schrader (comme les valves de vélo!), prétend que faire du
vélo rend les mâles cyclistes impuissants!
C’est dans « Rue89″
qu’on en saura davantage…
(Hugues Serraf)
Seul remède, la selle sans bout pointu!
On consultera le site de Spongi Wonder dont la traduction ne manque pas
d’humour…
…Et aussi les selles
Proust (sans jeu de mots)
La piétonisation du cycliste
– Comment ça, c’était mieux avant?
– Avant quoi?
– Avant que nos investisseurs publics dépensent nos deniers pour
embellir villes et villages d’Alsace et s’emparent des questions
d’infrastructures cyclables?
– Oh, Maxou, arrête de critiquer tout ce qu’on fait! Il n’y a
que ceux qui ne font rien qui ne se trompent pas!
La réplique est sans appel. Insultante, insidieuse, intimidante.
Elle vous place d’emblée dans le camp des hasbeen et des
oppositions stériles.
C’est généralement comme ça que la discussion se termine. Sans
même le début d’un commencement. Notre démocratie locale semble
sourde aux minorités d’usagers.
A chaque réalisation, ça recommence. On reproduit les mêmes
erreurs conceptuelles.
Prenons l’exemple de Baldersheim (Alsace) où l’entrée du village
vient d’être rénovée, les cyclistes sont perdants.
En quoi sont-ils perdants?
Regardez vous-même les images!
Avant travaux:
les cyclistes bénéficiaient de la fluidité du tracé et même d’un
shunt au rétrécissement comme le préconise la FuBicy. Ils étaient
des usagers de la route à part entière.
Et maintenant?
Maintenant, nous sommes sur les trottoirs…
… avec en prime: des revêtements pavés,
des entrées de garages des piétons et des arrêts de bus. Sans
parler des poubelles et de tous les livreurs patentés qui vont
stationner sur les passages, des arroseurs de décorations florales,
des chiens en laisse téléscopique.
Oui, c’est bien un relégation qu’on organise pour la gent
cycliste. Une forme de « piétonisation » du cycliste.
On en devine la justification: mettre le cycliste à l’abri de
l’automobile et de son lobby.
En somme, une forme d’encouragement à la décroissance du
cycliste dans nos agglomérations.
Le comble!
Voie verte Paris Londres
5 minutes de vidéo pour les candidats à un raid Paris-Londres ou
Londres-Paris, c’est selon.
Tous les renseignements pour un bon plan sont là.
Vélorbis, le vélo fusionnel!
La société Velorbis mérite un coup de coeur de Vélomaxou!…et
aussi le coup d’oeil!
Le vélo fusionnel comme je l’aime!
Le même avec sa cavalière…
Qu’en dites -vous?
La mobilité durable de la MACIF
La compagnie d’assurances MACIF, 1er assureur d’automobiles et
de logements en France, s’engage dans « l’éco-mobilité ».
Sur son site « Pour l’avenir – Roulons ensemble » , la MACIF
aborde de façon décomplexée le « Roulez durable » en dépit du fait
que son fonds de commerce, c’est la bagnole d’aujourd’hui!
Pourquoi pas?
Ne lui faisons pas de faux procès!
Avec des vidéos de vélos…
Il n’y aura pas d’image ni de vidéo sur mon blog, la MACIF
ne l’autorise pas.
Un temps de chien
Lac de retenue de Michelbach.
Ce temps détestable avec gel permanent et 30 à 40 km/h de vent
n’incite pas les Alsaciens à mettre le nez dehors pour faire du
vélo.
Attendons mieux!..
Un vélo d’avance
Mieux vaut en avoir deux qu’un seul!
Le vélo descend du cheval
On s’en doutait bien que le vélo, c’était un peu le cheval du
pauvre!…Nous voici donc réconciliés avec les équidés.
A quand le saut d’obstacles?
Régionales 2010: « Alsace d’abord! », contre les minarets!
« Alsace d’abord! », c’est le parti régionaliste alsacien.
Rien dans son programme sur les questions de transport, de
défense de l’environnement et les moyens de déplacement doux.
Connu pour ses affichages sauvages qui défigurent le paysage,
« Alsace d’abord! » qui se targue de défendre l’identité alsacienne
devrait déjà cesser de se comporter en pollueur de notre
environnement.
Cela dit, « Alsace d’abord! » revendique les thèmes habituels de
prédilection de l’extrême-droite comme par exemple l’accès au
référendum local pour les Alsaciens « sur des sujets importants
comme la question des minarets, …«
Vélomaxou a beau chercher: des minarets en Alsace, il n’en voit
pas!
Visiblement, le régionalisme d' »Alsace d’abord! » a de la suite
dans les idées.
Mais est-ce suffisant pour en faire une politique?
Innovation chez Arcade
DR
Il n’est pas spécialement beau…mais, il a une transmission par
arbre sans chaîne.
Pour les bas de pantalon, c’est pratique.
Marque Arcade
Vélo tendance Go Cycle
DR
Encore un!
Il est électrique, pliant, cadre magnésium,
suspensions,16kg.
Et élégant.
GoCycle
Vélo écolo
Crédit
DR
Un vélo en bambou!
8 vitesses au moyeu
Frein rétropédalage
Attendons de voir si le vélo en bois est capable de séduire.
Mais pourquoi pas?
5000 euros-50 ex seulement; dépêchez-vous!
Vol sous pression
En écho à mon article consacré aux vols de vélos, un lecteur désabusé nous fait
remarquer (sur le site Carfree) que
même les antivols en forme de U réputés être les plus solides ne
sont pas inviolables.
Il suffit selon lui de se doter d’un coupe boulons
hydraulique (modèle présenté).
On n’arrête pas le progrès en matière de délinquance!
Mais notre lecteur reste philosophe en concluant: « Du coup mis à part l’éducation et la probité de
notre voisin, l’antivol ou un cierge à l’église,
c’est un peu la même chose, non ? »
Vélo électrique made in USA
C’est le vélo électrique made in USA. Le PiCycle.
On ne pédale pas souvent. Mais est-ce encore du vélo ou plutôt
du cyclomoteur?
Bref, on appréciera le charme de la démonstratrice.
L’ensemble est en tous cas séduisant.
La mort de l’artisan cadreur?
Photo cycles Guedon
A une question de Madame Annick Le Loch, députée, concernant les
exigences de sécurité des vélos fabriqués par des artisans, le
Ministre de l’artisanat répond (Journal Officiel de la République 19 janvier
2010):
« …un professionnel mettant sur le marché des bicyclettes
fabriquées sur mesure ou résultant du montage d’équipements « à la
carte » doit être en mesure, comme le vendeur d’une bicyclette de
grande série, d’attester que son produit est bien conforme aux
exigences de sécurité. »
En d’autres termes, les artisans vont devoir se débrouiller pour
s’assurer. Même avec des fabrications respectant les règles de
l’art. De quoi décourager les artisans!
On pourra lire aussi l’article d’Isabelle et le vélo…
Baldersheim, une nouvelle traversée cycliste en question
Baldersheim va inaugurer un nouveau tronçon de voirie
reprofilé.
Un tronçon de la rue principale qui est parcouru par tous les
cyclos se rendant depuis Mulhouse dans la forêt de la Hardt toute
proche et se rendant aussi vers Battenheim et la plaine
d’Alsace.
Alors qu’il ne reste plus que la signalisation horizontale à
installer, Vélomaxou a examiné l’ouvrage!
Fort de son expérience cycliste tant routière qu’urbaine, on
peut lui faire confiance pour faire preuve de mesure et de
modération. Je connais des cyclo-sportifs qui ne vont pas
s’embarrasser de critiques parfois acerbes.
Si je prends des précautions oratoires vis à vis des décideurs
publics, c’est que je sais qu’ils sont partagés entre toutes sortes
d’impératifs pas toujours conciliables dont notamment les exigences
des riverains.
Evacuons donc tout de suite l’esthétique et la sinuosité
retrouvée: on veut marier ensemble des matériaux pour faire beau,
alors on alterne pavés et macadam; pourquoi pas?
On en reparlera!…
On appréciera au passage le clin d’oeil de cette borne
kilométrique fraîchement repeinte encore marquée « Mulhausen »…
Et puis on crée une ligne brisée avec la voirie qui est droite à
l’origine pour casser la vitesse des véhicules. Pourquoi pas aussi,
si c’est pour la quiétude et la sécurité?
Passons aux choses sérieuses!
Le panneau B22a
rond bleu, piste obligatoire pour les vélos est déjà en place.
Cela
signifie
1/ que la municipalité a pris un arrêté pour obliger les
cyclistes à emprunter la voie cyclable (voir article bon à savoir),
2/ que les cyclos n’ont pas le choix qu’ils soient seuls ou en
groupes, il faut emprunter cette bande du trottoir.
Donc, tout ce petit monde insignifiant des cyclos du dimanche
vont déferler sur les trottoirs de Baldersheim pour le bonheur des
riverains…Belle perspective!
Ou alors, ou alors…ils vont prendre la chaussée comme avant et
bloquer le flux automobile sur la chaussée rétrécie…
Passons à l’examen de l’ouvrage cyclable.
Points forts:
– les entrées et sorties de trottoirs sont réussies, c’est à
dire qu’elles se font dans le prolongement de la chaussée
existante
– niveau « zéro » correct en entrée et sortie de bande, y compris
les prises « en arrondi de trottoir ». On voit que les techniciens ne
commettent plus les erreurs du passé comme à Sausheim et
Battenheim.
Points faibles:
– les dallages aux intersections riveraines sont dangereux: ils
présentent une rupture d’adhérence, un risque de glissades par
temps de pluie et de gel. En outre le jointoiment est raté; on sent
les pavés remuer au passage et les raccords avec le macadam sont
douteux.
– « les montagnes russes » bien connues sont là! Comment les
éviter dès lors que les cyclistes doivent « absorber » les
rattrapages de différence de niveaux entre la chaussée et les
riverains? Evidemment, c’est de l’inconfort qu’on a fabriqué pour
les cyclos et dont les concepteurs ne semblent pas avoir
conscience.
– aux abords des arrêts de bus, les vélos doivent passer entre
l’abri et le bus, c’est à dire franchir le flux d’usagers
empruntant le bus. On est devant une situation à risques. Il
fallait avancer les arrêts de bus et faire passer les vélos
derrière.
– comment va t-on établir la jonction avec la piste en direction
de Battenheim le long du Quatelbach? On ne sait pas où les
cyclistes seront invités à traverser…
En conclusion, on reste un peu sur sa faim, car globalement on
obtient une traversée inconfortable pour les cyclistes sans pour
autant améliorer leur sécurité.
Evidemment, on se gardera bien de mettre en parallèle
l’efficacité de cette réalisation avec son coût.
Hibernation
Moins 6°C ce matin à Mulhouse!(Haut-Rhin-Alsace)
Le Petit
Ballon expose sa froidure (massif vosgien-Haut-Rhin)
Mais le Feldberg semble plus avenant avec ce levé de
soleil.
(1493m, Forêt Noire)
Nous en sommes réduits à l’hibernation.
Que la lumière soit!
cliché Shimano
On trouve de plus en plus de vélos équipés de générateur
électrique intégré dans le moyeu.
Le plus courant étant de marque Shimano.
Ces alternateurs de courant aussi séduisants soient-ils
consomment de l’énergie mécanique même à vide du fait du champ
magnétique tournant, c’est à dire lampes éteintes et nécessitent
une roue rayonnée spécialement.
Mais ils ont l’avantage d’avoir un bon rendement même par
mauvais temps là où l’alternateur classique (appelé improprement
dynamo) à galet sur le pneu peut perdre de l’efficacité.
Après, c’est aussi affaire de prix et d’usage…
Quelques conseils ici.
Radar tronçon
cliché Vélomaxou, Bantzenheim
Les automobilistes vont bientôt devoir affronter de nouveaux
types de radars, les « radars tronçons ».
Au nom de la sécurité routière, ils vont devoir encore avoir le
pied plus léger sur la pédale.
Nos conducteurs ne seront plus alors que des schizophrènes
catatoniques du volant, passifs et négatifs mais toujours anvieux
du dernier modèle de bagnole.
De façon beaucoup plus modeste que « le radar tronçon », les
indicateurs de vitesse fleurissent dans nos villages d’Alsace.
Ils font le bonheur des cyclistes ravis de pouvoir faire « pêter
le compteur » en entrant dans le village.
Nous vivons une époque formidable. Comme dit l’autre!
Le Vieil Armand, évocation historique
En montant sur les crêtes Vosgiennes, il faut se souvenir que
les ballons ronds ont été le théâtre d’affrontements sanglants lors
de la Grande Guerre. Le Hartmannswillerkopf, dans le Haut-Rhin est
parfois dénommé le « Verdun alsacien » en raison de ses combats
tragiques.
Il reste un des hauts lieux de mémoire de 14-18. On pourra
regarder cette évocation historique réalisée par le Mulhousien
Daniel Ziegler en 2005, HWK, la mangeuse d’hommes (25mn)
Le Bike Polo, un sport cycliste encore méconnu
Une discipline peu pratiquée chez nous: le Bike Polo.
C’est pourtant une idée intéressante pour occuper nos espaces
urbains de façon ludique et avec peu de moyens.
On peut aller voir cependant ce reportage vidéo récent du journal Le
Parisien.
Ici des images du tournoi européen de Bike Polo Urbain d’Eindhoven en 2008
Le Bike Polo est affilié à l’UCI.
Il chante pour nous
Saura t-il quel vélo choisir?
Un site sympa à visiter Swirly Whirly/Fixed Gear in Heels
FixFixFix, le site tendance
image TheFixFixFix
Pour les fous de « fixed », vous voici en direct avec tous
les liens de « fixe » du monde.
Le marché du vélo hollandais
Il s’est vendu 1,3million de vélos en 2009 aux
Pays-Bas(source le JDD 25/01).
Les Pays-Bas comptent 16 millions d’habitants.
Rappelons qu’en France, il se vend bon, mal an 3,4 millions de vélos.
C’est vrai que le pays plat se prête facilement à l’usage du
vélo.
En direct d’Amsterdam
Regardons passer les vélos d’Amsterdam en direct!
La civilisation cycliste en marche: Copenhague
Il paraitrait que 25000 cyclistes passent chaque jour à cet
endroit!.. On croit rêver.
velomaxou 