J’aurais pu vivre tranquille à Geishouse

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Geishouse-vélomaxou

On n’attendra même pas le 2ème tour des Cantonales.

Le nouveau conseiller général du canton de Saint-Amarin a été
élu, haut la main avec 53,57% des voix.

Il s’agit de Jean-Jacques Weber. Il le dit lui-même,
« j’aurais pu vivre tranquille à Geishouse », mais le démon
de la politique l’a repris.

Un homme politique qui a un long passé politique derrière lui et
en qui les électeurs ont eu confiance. En dépit d’aléas.

Ce matin, le journal DNA dresse un portait flatteur de l’ancien
Président du Conseil Général du Haut-Rhin, et ex maire de
Sausheim.

On ne sait pas si les itinéraires cyclables vont prospérer dans
la vallée après cette élection surprise. Mais nul doute que
Jean-Jacques Weber est attendu pour déméler l’imbroglio compliqué
qui plombe le devenir de la vallée.

Au premier plan, l’emploi et l’économie exsangue, puis le 
désenclavement et les transports routiers et ferroviaires et enfin
le tourisme.

Un vrai job à temps plein!

 

Améliorer les infrastructures cyclables mulhousiennes

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Parmi les infrastructures cyclables de la région, certaines
comportent des anomalies et méritent des améliorations.

Le CADR a recensé celles qui sont le plus significatives avant
de les remettre au Conseil Général du Haut-Rhin.

Les habitués reconnaîtront des lieux familiers qui n’ont pas
échappé à la vigilance du CADR.

Voir le document

Mehrbachel

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Au programme annuel du club, aujourd’hui le Mehrbachel.

Cette ferme auberge qui ferme le vallon au dessus de Saint-
Amarin, dans les Vosges, sera le terme de notre voyage. Avant le
retour.

Pas encore de grand beau temps en Alsace.

Il faudra se contenter d’un temps couvert, de 17°C et même de
bruine en montant à Geishouse.

Dommage!

Car le paysage est vraiment charmant.

Il suffit de regarder la vallée depuis la rue du Panorama à
Geishouse pour s’en persuader…

Après la ferme auberge du Mehrbachel, on rejoindra la vallée de
la Thur et Saint-Amarin dans une descente forestière
vertigineuse.

88km/775m

Glashütte, un aller et retour obligatoire

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Peu fréquenté par les cyclistes, la ferme-auberge de la
Glashütte mérite pourtant le détour.

On y accède par le vallon de Rimbach-Zell.

Endroit paisible, on monte la pente du vallon à partir de
Jungholtz. Peu de circulation, à l’abri du vent, il suffit de
pédaler!

C’est que la pente se fait vite rude au fur et à mesure de la
montée.

Il ne reste pas beaucoup de réserve sur les pignons lorsqu’on
atteint la ferme auberge.

Avec quelques animaux exotiques comme les lamas pour nous
accueillir.

 

Les vaches de la Glashütte

On a fait l’effort de monter là-haut. Au fond du vallon de
Rimbach-Zell.

Avec quelques passages à 15% où la roue avant du vélo commence à
perdre prise…

Les vaches sont ici chez elles.

Elles ont le droit de paître l’herbe tendre au bord de la route;
sans rendre de compte à personne.

En attendant la neige de mai

aquarelle vélomaxou

Oui, vous! le signor météo!

Vous allez encore longtemps nous enquiquiner?

En plein mois de mai, on ne peut plus faire ce qui nous
plaît?

En plus vos centrales météo sont en grève!

Celle de Mulhouse a débrayé hier soir à 22h25 et celle de
Chalampé est dans le coma.

Elle a reçu un coup de matraque sur la tête? ou quoi?…

Un baromètre complètement déprimé, une humidité de serpillière
mouillée, un vent de bas-rhinois à décorner tout le Haut-Rhin et
puis quoi encore?…

Une température à enfiler 3 collants longs et les moufles de
ski?

Oui, c’est sûr!

Neige de mai, elle est arrivée!…

 

 

Pistes cyclables dans le Haut-Rhin

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Haut-Rhin Magazine

Combien d’argent le Haut-Rhin consacre t-il aux pistes
cyclables?

Réponse: 3 millions d’euros, chaque année.

Comparés aux dépenses d’infrastructures routières
(121,6M€), ces 3M d’euros représentent 2,5% des dépenses
d’investissements.(Haut-Rhin Magazine
N°29)

Rappelons que l’objectif du Conseil général est de porter les
itinéraires cyclables de 565km à 800km…d’ici 15 ans.

Soit 15km par an!

Estivale

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Oui, on peut le dire; la journée a été estivale et bien méritée
après un hiver qui ne finissait pas de finir.

Et comme par enchantement, avec le beau temps, les cyclistes
reviennent.

Une vingtaine aujourd’hui.

Pour un parcours le long du Rhin en direction du sud.

Une pause à la pisciculture napoléonienne à Rosenau dans la
Petite Camargue alsacienne.

Et retour dans notre prestigieuse forêt de la Hardt jusqu’aux
portes de Mulhouse.

La frontière franco-allemande est étroite

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Le grand canal du Rhin à Chalampé – cliché
vélomaxou

Ceux qui pensent que les frontières sont abolies se
trompent.

Le passage du Rhin pour les cyclistes est toujours une
épreuve.

Un exercice périlleux qui n’est pas à la hauteur de l’enjeu
inter-frontalier pour la promotion des randonnées cyclistes.

Depuis que nos élus franco-allemands ont mis en place le 15
juillet 2007 l’opération « Zwei Ufer, Drei Brücken » (2 rives, 3 ponts)
avec tambours et trompettes, la traversée du canal du Rhin à
Chalampé reste un étroit goulet d’étranglement entre les piles du
pont et la rambarde métallique.

Les cyclistes des deux rives du Rhin méritent mieux .

A quand une vraie passerelle pour les vélos?

Inauguration « 2 rives-trois ponts » – Cliché
vélomaxou

Week-end pour un nul

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cliché Vélomaxou

Alors Maxou, aujourd’hui, c’est pas difficile, c’est la deuxième
randonnée de printemps….

Comme m’a dit le copain de Vieux-Thann au ravito:

« Maxou, sur ton blog, y’a pas que du vélo…ton article sur les
pubs auto de l’Alsace était bien! »

Donc aujourd’hui, Maxou, au boulot: Faut du vélo!

Fastoche le parcours!…

Tu montes à Michelbach…au carrefour, tu remontes les bosses
casse-pattes jusqu’à Roderen…tu « re »remontes jusqu’à Bourbach le
Haut…et t’es presque arrivé…il ne te reste plus que la bosse de
Rammersmatt!..

Après il suffit de se laisser « glisser » jusqu’à Vieux-Thann,
Cernay, Wattwiller, Berrwiller, Staffelfelden…Une simple
formalité…

Fastoche?…

Bon! ça commence mal…v’la mon plateau du milieu qui fait des
siennes…alors je monte Michelbach sur le « p’tit » et je tourne
comme un moulin à vent…

Pour faire bonne mesure, une horde de coureurs me double dans la
montée, comme un essaim d’abeilles qui fondrait sur moi…elles ne
vont pas très loin… les abeilles…

Arrivées dans la bosse à la sortie de Michelbach, certaines
commencent à faire du « sur place » comme si elles pédalaient dans la
semoule… je double ce petit monde en continuant de mouliner comme
un shadok sur mon triple.

Ouf! Je profite enfin d’un répit pour refroidir les jambes et la
chaudière…

Mais, bon sang, qui c’est qui m’a fait ces deux bosses là avant
Roderen?

Le moulinet n’entraîne plus beaucoup les roues…Maxou regarde
derrière pour voir si « l’essaim d’abeilles ne revient pas »…J’ai
l’air « scotché » à l’asphalte comme si un électro-aimant m’attirait
vers l’arrière…

A Roderen, je pose calmement « le moulin à vent » contre une porte
de garage; et je commence à revisser la molette du câble de
dérailleur que Maurice m’avait réglée hier, « pile-poil », devant
chez la coiffeuse de Hirtzfelden…

Voila! enfin je monte à Bourbach sur le plateau du milieu…

Ne touchons plus à rien!

Bizarrement, c’est dans la descente de Rammersmatt vers Leimbach
que je constate cette fois que je n’ai plus accès à « la
plaque »…

Vais-je devoir passer les plateaux à la main comme dans les
années 50 (1950)?

Serge (cycles Mannheim) est fermé. Il m’aurait réglé
tout ça en deux coups de cuillère à pot.

J’arriverai au ravito de Vieux-Thann « fier comme un
bar-tabac
 » (Coluche)…juste le temps d’avaler un
café et une tranche de pain d’épices.

C’était mon week-end pour un nul.

Nul en dérailleur!

Nul en côte!

 

 

 

 

Une randonnée de printemps hivernale

Vidéo Vélomaxou

Il y avait ce matin une poignée de « grognards » pour affronter ce
froid sibérien à « la randonnée de printemps » organisée par
l’Amicale des Cyclo-Randonneurs Mulhousiens.

C’est dans ce haut-lieu de combats de la forêt de la Hardt,
relatés sur ce site avec force et détail, au
lieu-dit Puits de Radbrunnen que Maxou a retrouvé les ACRM
emmitoufflés attendant ceux qui bravaient ce froid vif de moins 4°C
venu du nord.

Autour d’un réchaud, on pouvait déguster un réconfortant
bouillon gras au vermicelle.

Espérons que la deuxième journée de ces randonnées de printemps
prévue le 14 mars sera plus clémente pour les cyclistes!

Images Vélomaxou…

Visitez la Haute-Alsace à vélo!

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cliché Vélomaxou

La Haute-Alsace se prête naturellement au cyclotourisme.

Vélos des villes ou vélos des champs, l’Office du Tourisme du
Haut-Rhin édite des parcours adaptés à nos forces. (fichier
téléchargeable)

– De Colmar vers Munster

– Lacs et montagne vosgienne

– Mulhouse vers le Rhin

– Le Sundgau

– La Route Verte (de la Schlucht à Vieux Brisach)

Sécurité Routière: les piétons se tuent moins…

Cliché Vélomaxou

Les chiffres provisoires 2009 de la Sécurité Routière commencent
à être publiés.

Ils meublent les sujets de société de nos gazettes.

Vélomaxou n’est pas en reste.

Ainsi en Alsace, les accidents de la circulation ont occasionné
93 morts.

93 morts de trop!

Mais avec des chiffres, les commentateurs peuvent se permettre
d’habiles montages pour masquer la réalité des choses.

C’est le cas du journal « l’Alsace » qui dans son édition
du 12 janvier ne craint pas ce subtil amalgame:

« …les usagers de la route les plus vulnérables, (piétons,
cyclistes et motards) représentent avec 45 victimes désormais 48,5
% des tués (43,5 % en 2008). »

Avec une telle affirmation, on serait tentés de dire qu’il
suffit de supprimer piétons, cyclistes et motards pour diviser les
chiffres de la mortalité routière par deux.

Quelle est la réalité des chiffres des tués en Alsace?

année 2009 2008
VL 48 54
PIETONS 8 16
2 ROUES MOTO 34 23
CYCLES 3 3
  93 96

(journal l’Alsace 12 janvier
2010)

Vélomaxou en fait une toute autre lecture.

1/ les véhicules motorisés sont à l’origine de près de 90% des
tués sur nos routes d’Alsace et les deux roues motorisés comptent
pour beaucoup. A telle enseigne que les pouvoirs publics ne savent
comment endiguer l’hécatombe des motards qui se tuent chaque été
dans le massif vosgien.

Alors on camoufle ce triste constat en associant piétons et
cyclistes aux deux roues motorisés. C’est moins pire!

2/ les piétons ont fait beaucoup de progrès puisqu’ils sont
moitié moins à « s’être » tués en 2009. Non, en vérité, ces piétons
tués l’ont été tout simplement parce qu’ils ont été renversés par
des véhicules.

3/ les cyclistes sont les plus vertueux puisqu’ils ne sont « que »
trois à s’être tués au guidon de leur vélo. Et encore! on ne sait
pas s’ils se sont tués seuls en descendant le Grand-Ballon ou
accrochés par un automobiliste ou un camion…

Conclusion: faites du vélo! C’est le moyen de transport
individuel le moins dangereux. Et plus nous serons nombreux, moins
il y aura de morts sur nos routes.