C’est à la lumière d’un article paru dans la presse locale ce
matin (journal L’Alsace du 13 juillet) qu’on est en droit de se
demander si nos décideurs politiques sont bien au fait des attentes
des « administrés-cyclistes »…
Un lecteur y dresse un portrait au vitriol des ouvrages réalisés
à grand frais dans l’agglomération:
– à Wittelsheim, où l’on ne compte pas moins de neuf balises
de priorité en moins de 700 mètres (voir l’article de Vélomaxou de novembre
2006)
– à Baldersheim où la nouvelle piste ressemble beaucoup plus
à un jeu de saute mouton (voir l’article de Vélomaxou de
janvier 2010)
– à Illzach, le long de la Doller où les édiles n’ont rien
trouvé de mieux que de rajouter deux barrières (voir l’article de Vélomaxou de
janvier 2010)
Evidemment, on pourra toujours dire que ceux qui se plaignent
sont d’abord des cyclistes « routiers » ou « sportifs » et qui ne
pensent qu’à aller vite en ville au mépris du respect des règles de
sécurité.
La sécurité, c’est l’argument imparable de nos édiles.
Un paravent et aussi un arsenal de règles derrière lesquels ils
pourront s’abriter.
Pendant ce temps là, les automobilistes ont droit à des beaux
tapis neufs débarrassés des cyclistes.
Mais, n’est-ce pas, après tout, le but recherché?
Quand on sait que le cyclisme urbain représente moins de 3% des
déplacements, on serait même fondés à se demander si tous ces
ouvrages cyclables ne sont pas en fait construits pour se donner
bonne conscience…
Pendant ce temps là, les clubs cyclistes (« le gros » du bataillon
des cyclistes) continueront d’emprunter toute la chaussée au grand
dam des automobilistes.
D’ailleurs, ne l’ignorons-pas, une grande part des cyclistes sur
route sont contre le principe des itinéraires cyclables qui les
enferment dans des infrastructures inadaptées.
Il ne reste plus qu’à attendre que les autorités verbalisent et
que les cyclistes créent une association de défense des cyclistes
en colère pour être entendus.
Comme pour les motards!
velomaxou 