Entretien VTT, haut les mains!


 

Le vélo de loisir n’est pas gratuit.

J’en ai la preuve avec mon VTT usage « mountain bike ».

Achète un neuf!

C’est la petite musique que nous font entendre les vendeurs.

Pourquoi?

Parce qu’ils « margent » confortablement sur le produit sans avoir besoin de main-d’œuvre.

C’est ce que je présume.

Amortisseur, un entretien salé

Alors quelle est la bonne solution?

Prenons l’exemple de mon VTT acheté 2000 euros en avril 2013…

Je l’entretiens normalement…et je ne suis pas spécialement brutal avec.

Mais le bilan est le suivant:

  1. 12/7/13 pneu AR plaquettes AR chaîne (70)
  2. 23/11 plaquettes AR
  3. 24/2/14 chaîne
  4. 16/3 plaquettes AV
  5. 29/ plaquettes AR
  6. 10/ pneu AR
  7. 22/5 roulements direction (58)
  8. 29/7 plaquettes AV/AR
  9. 11/8 chaîne
  10. 25/8 plateau 28 dts (30)
  11. 2/10 2 poulies (14)
  12. 21/11 amortos révision les 2/ 2 cables déraill/roulements dir (350)
  13. 2/2/2015 chaîne
  14. 26/6 roulements, pédales, chaîne (112)
  15. 23/9 plateau 42 (49)
  16. 9/1/16 chaîne (20)
  17. 12/1 cassette (48) plaquettes AR (28)
  18. 30/1 plateau 28 dts, plaquettes AR
  19. 16/2 amorto révis AR (149)
  20. 13/4 roulement AR (65)
  21. 21/6 pneu AV
  22. 9/7 plaquettes AR, poignées, embouts (87)
  23. 9/11 élection Donald Trump
  24. 12/12 chaîne (30)
  25. 21//2017 chgt roue AR, plaquettes, dérailleur, pneu (346)
  26. 11/8 chaîne (40)
  27. 22/2/2018 changt frein AV, pneu AV, pneu AR, cassette, chaîne, plaquettes AR (228)
  28. 20/3 manette dérailleur, gaine câbles, poignées, roulements dir (142)
  29. 18/6 amorto AR révis (160)
  30. 19/6 pédales (40)
  31. cherchez l’erreur…

 …soit au bas mot 2400 euros en cinq ans! (480 € annuel)

Que faut-il en déduire?

Rien!

Un vélo neuf subira les mêmes usures que le précédent.

Alors pourquoi réinvestir dans un neuf?

J’attends d’être convaincu.

Pour l’heure, je ne le suis pas.

Ce qui va m’inciter à changer, c’est l’usure des amortisseurs dont le prix de remplacement est élevé.

Mais j’attends encore un peu.

Prix de revient du vélo utilitaire

Le prix du vélo loisir

La solution club

 

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5 réponses sur « Entretien VTT, haut les mains! »

  1. « Ce qui va m’inciter à changer, c’est l’usure des amortisseurs dont le prix de remplacement est élevé »

    Toutes les excuses sont bonnes quand on a envie de changer de vélo ! 🙂 … parce que je n’ai jamais entendu parler de l’usure des amortisseurs sur un vélo. Ils sont prévus pour être entretenus contrairement aux amortos de bagnoles dont la construction est scellée.

      1. Ah ? Quelle pièce d’usure y a-t-il sur un amortisseur qui ne puisse être remplacée ? Sur mon vieux VTT (25 ans d’âge, quand même !), la fourche fuyait et les joints n’étaient plus commercialisés…

  2. Après mûre réflexion et profonde méditation, un vieux VTT (vélo tout tordu) foule note suspendiou, ça revient pas trop cher pour zigzaguer entre les bouses à moteur bloquées dans les embouteillages en ville (et se f . . . . . de la g . . . . . de leurs cons . . . . . ducteurs.

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