Bloc-notes du 29 janvier 2023

pas avant 12 ans! pour combien de temps encore?

Je ne suis pas électrique

Le débat fait rage à Paris. Faut-il interdire la location de trottinettes électriques? La mairie de Paris s’implique en lançant un referendum là où l’on n’attendait pas un tel sujet.

Il est vrai que l’image de la Maire de Paris n’est pas au top, alors elle tente de rallier à sa cause anti-trottinette tous ceux qu’elle n’a cessé de décevoir à commencer par les automobilistes et les piétons.

Isabelle et le vélo fait le point sur le sujet. Elle est en première ligne Isabelle, normal elle habite sur site.

Le referendum en France, on le sait, est hautement déconseillé à l’usage de la classe politique qui sait très bien que c’est le meilleur moyen pour le bas peuple de se défouler et de voter tout le contraire de la question.

Par exemple imagine t-on un referendum « pour ou contre la retraite à 64 ans? »

On connait déjà la réponse démocratique et elle n’est pas celle des politiques.

Sur un sujet comme les trottinettes électriques, tous les antis vont se venger et on sait d’ores et déjà que les trottinettes louées vont être interdites.

Les pépères et mémères à toutous sur les trottoirs, les cadres dynamiques bon chic, bon genre, les mobyletteurs, les scootéristes et l’immense cohorte des usagers bagnoleux et des transports urbains vont se faire une joie de dézinguer les trottinettes électriques. Je soupçonne même certains vélotafeurs d’aller voter contre pour se venger de la motricité éhontée de ces engins.

En fait vu de l’Alsace, on ne sait plus très bien pourquoi on en veut tant aux trottinettes.

Mais les écolos eux le savent, la trottinette électrique vide de sa substance les revendications anti-voitures et pro-transports urbains. Car cet engin diabolique se déjoue de tout et notamment des règles du savoir-vivre routier appelé code de la route. Il n’y a plus de conflits d’usage, il ne reste que des incivilités.

De mon coté, je me contenterai de compter les points, n’étant pas concerné par le sujet et continuant de pousser ma trottinette au pied. La venue de l’électricité sur des engins réputés fonctionner jusqu’alors à la force musculaire est un sujet de société qui va de pair avec un individualisme galopant et la sédentarité qui touche les jeunes générations en majorité.

J’imagine que l’imposition d’immatriculer les trottinettes avancées par certains hommes politiques rejaillira immanquablement sur le VAE.

Je ne suis pas plus électrisé pour mes vélos que pour ma trottinette, n’étant pas (encore) concerné par les pathologies qui empêchent de pédaler.

J’en serais presque déçu.

Janvier 2023

Je n’ai pas compté mes kilomètres de trottinette.

En Janvier j’ai plutôt couru, profitant de quelques jours en bord de mer.

(entre parenthèses 01/2022)

CAP: 9 sorties , 59 km (6/33)

VTT: 2 sorties, 38 km (8/181)

ROUTE: 5 sorties, 220 km (2/110)

Froidure

J’aime bien ce lieu et la ruine du moulin qui jouxte (Burnhaupt)

Avec ce froid, j’avais choisi la route car je sais que les chemins sont garnis d’ornières gelées peu propices au VTT.

Un vent léger supportable mais avec moins un degrés j’ai vite compris mes limites. Pieds et mains ont du mal à résister. J’avais tout de même deux bosses sur le parcours, celle de Soppe et celle de Guewenheim soit 200m au total.

Je ne cherche pas à présumer de mes forces, les cyclos croisés ne sont pas de ma génération; plus jeunes, ils supportent mieux le froid en principe.

la ferveur chrétienne (Burnhaupt-le-Haut)

La belle histoire de la «S’ Muattergotteshisala >>>
(La petite maison de la mère de dieu)
En l’an 1873 en face de cette chapelle Georges Geisser et son associé Auguste Fassnacht construisirent une tuilerie briquèterie.
Entre 1880 et 1890 lors d’un violent orage la foudre tomba à côté de Georges Geisser l’épargnant de toute blessure, il construisit cette chapelle en reconnaissance à la vierge Marie.
Lors de la 1ère guerre mondiale la tuilerie briquèterie fut détruite et la chapelle endommagée elle fut restaurée après le conflit mais pas la briquèterie, 4 sapins furent planté autour.
Lors du 2ème conflit la chapelle n’a pas été endommagée et depuis se transmet de génération en génération en restant toujours dans la même famille.
En 2021 les années ayant fait des dégâts, la décision fut prise d’entreprendre une profonde restauration : fondation, crépi, charpente, tuiles.
Pour l’anecdote, le bois de la charpente que vous voyez provient des 4 sapins plantés après le 1er conflit et coupés en 2001
Lors de cette restauration nous avons été agréablement surpris de l’intérêt que portaient les Burnhauptois pour cette petite chapelle, et nous remercions toutes les personnes de près ou de loin qui nous ont soutenus pendant les travaux.
La statue restaurée de la vierge a retrouvé sa maison le 09/08/2022
La famille propriétaire

calvaire à Soppe-le-Bas
J’ai inauguré la nouvelle route en bas de Michelbach
J’ai tourné court.

Lauw-Masevaux: une piste en projet

La traversée de Lauw à vélo ne laisse pas beaucoup de place aux vélos

Attendue depuis 20 ans (au moins) la piste manquante entre Law et Masevaux devrait assurer une continuité de la Voie Verte 23 de Burnhaupt à Masevaux.

C’est dans les DNA (29/01) qu’on l’apprend.

Il est vrai que la traversée de Lauw est accidentogène pour les cyclistes. Surtout lorsqu’il faut traverser la départementale D466 en quittant la Voie Verte (image ci-dessus).

extrait DNA 29/01

Si on lit l’article des DNA, on découvre la lenteur avec laquelle les travaux auront lieu. Il faudra attendre encore trois ans au moins pour voir résolue cette anomalie cyclable. Soit 2026. On continue donc à ne pas prendre en considération l’urgence environnementale à résoudre des continuités pour les mobilités douces.

Finalement, c’est à gauche de la chaussée qu’on roulera dans Lauw en venant de Sentheim sur une piste bi-directionnelle (DNA 2/2/23), ensuite deux passerelles pour traverser la Doller en direction de Masevaux tout en évitant le giratoire

Avis de recherche:

Si quelqu’un a entendu parler récemment du schéma directeur vélo Thur-Doller paru en 2018, qu’il me fasse signe

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