« Nur bezahlten ware kann man geniessen! »
(« On ne profite que de ce qu’on a payé! »)
Les paysans du Bad-Wurtemberg disposent volontiers des produits
de leur récolte devant chez eux.
Se servent ceux qui veulent moyennant paiement, cela va de soi,
dans la petite caisse située à coté des légumes.
Coté français, mis à part les fleurs à couper soi-même dans les
champs, on ne trouve pas l’équivalent de ce commerce en libre
service de produits frais.
Le salo ReCycle consacré aux vélos d’art est ouvert.
C’est à Bruxelles jusqu’au 26 septembre.
« Je me sens comme un catholique peu pratiquant vis-à-vis du
vélo. »
Nicolas Vanbremeersch nous fait partager sa vision parisienne du
vélo sur son blog Meilcour.
Etude sociologique intéressante où il identifie quatre époques
de pratiques vélocipédiques.
– la phase pré-Vélib des militants
– la phase Vélib
– la phase fixies et ses geeks
– l’ère post-fixies
Entre-nous, le phénomène Vélib marque une peu le pas
partout: lourd à manier, pas là où on en a besoin,…
Sans parler de l’extraordinaire entreprise de démolition dont
sont victimes ces vélos!… (voir le site Véli-Pourri).
Il s’agit évidemment de vélo urbain et péri-urbain.
C’est certainement dans ce domaine du déplacement urbain qu’on
peut s’attendre aux plus grandes évolutions comportementales de nos
concitoyens.
Si la pratique du vélo obéit à des stimulus dus au marketing des
marques, il n’en demeure pas moins vrai que les utilisateurs
eux-mêmes sont capables d’impulser des modes.
Finalement, les constructeurs n’ont su imposer qu’une vision
ringarde du vélo ces derniers temps: celle du vélo tous terrains
(VTT) (la moitié des ventes en
France), le vélo « char d’assaut », sans élégance, à
l’image d’une société brutale.
Oui, le VTT tel qu’on l’a promu, c’est la version deux roues du
« 4×4 ».
Le fixies n’est pas encore arrivé en ville.
Avec son pignon fixe, dépouillé de tout, il a peu de chance de
prospérer puisqu’il est, par définition, hors règles.
En revanche, c’est vrai qu’on ressort les vieux vélos, les
routiers d’antan, Motobécane et autres Peugeot.
Ils sont destinés souvent à reprendre corps avec la rue…avant
de découvrir le confort technologique d’un vrai « city-bike ».
Finalement, la venue de Sébastien Loeb et du Rallye de France en
Alsace aura nécessité pas moins de 40 camions de bitume dans la
montée de 12 km de Wuenheim au Col Amic. (DNA 14
septembre)
Des travaux exécutés illico presto en moins d’une
semaine.
On pourrait même se demander comment nos Collectivités s’y sont
prises pour réaliser cette prouesse tout en respectant les règles
des Marchés Publics…
Cyclotourisme de septembre revient longuement dans ses
colonnes sur la Semaine Fédérale qui s’est tenue dans La
Meuse.
Avec 11.000 participants, les organisateurs meusiens peuvent
être fiers de la performance.
Cependant, dans son éditorial intitulé « Le rideau est
tombé », Robert Massion a t-il abusé de la
Lirette?
II évoque des « dysfonctionnements » sans préciser lesquels, son
texte ayant été coupé. Nous n’en saurons donc pas davantage…
Au chapitre des comportements sur la route d’une telle masse de
cyclistes, la maréchaussée locale s’en est donnée à coeur joie: 22
PV pour feux rouges et « stop » grillés, téléphone au guidon,
franchissement de ligne continue, roulage à quatre ou cinq de
front,…
Heureusement, les contrôles d’alcoolémie se sont tous révélés
négatifs!
Il est vrai que la culture de la vigne en Meuse est anecdotique…les parcours ne
pouvaient donc être sujets à caution.
Les chutes ont envoyé 10 cyclos à l’hôpital.
L’abus d’alcool est dangereux pour la
santé
vélomaxou-patisseries Husser
Guebwiller
Français, vous devez vous serrer la ceinture!
C’est à la mode.
La revue Cyclotourisme de septembre (n°594) n’est
pas en reste. Elle emboite le pas au pessimisme ambiant.
Dans son article « Au secours! allégez! » Jean-Louis
Rougier s’attaque aux repas des commensaux cyclistes suspectés
d’abuser de mets trop riches.
« …les parois des artères vont s’épaissir et se charger de
graisse….avec ses conséquences éventuelles: angine de poitrine,
infarctus, artérite des membres inférieurs, accidents vasculaires
cérébraux, hémorragies rétiniennes… »
De quoi vous couper l’appétit définitivement!
Les cyclos mangeraient trop gras, trop salés, trop tout…
On connait la chanson.
Après avoir escaladé le Grand Ballon, il faudrait donc se priver
de la tarte aux myrtilles et du Coca demi-litre pression au
Blauen!…
Au lieu de ça, on aurait droit à une salade de fruits et une
menthe à l’eau.
Autant jeter tout de suite son vélo dans un ravin du haut du
Haag!
Jean-Louis Rougier, vous avez vocation à vous taire.
Comme beaucoup d’autres oiseaux de mauvais augure en ce bas
monde.
Le dénommé « 90Capman » fait son buzz en déclenchant un radar de
vitesse à Belfort sur son vélo.
Pari réussi!
La selle est le talon d’Achille du candidat cycliste.
C’est au bout de quelques kilomètres que le mal apparaît.
En rendant parfois l’exercice si douloureux qu’on abandonne le
projet de balade prématurément.
Pourtant, les constructeurs rivalisent d’ingéniosité pour
fabriquer des selles confortables.
Bien rembourrées là où il faut…
C’est le cas d’Italia, spécialiste du sujet avec sa
nouvelle selle Max Fite Prolink.
On veut bien croire Italia sur paroles!…
Un grand rassemblement populaire.
Le 43eme.
Départ depuis Strasbourg (marché gare) et Lupstein.
De 7h à 12h.
route: 29, 47, 75, 68km
VTT: 25, 50km
renseignements ici
vélomaxou
Aujourd’hui, Jean est toujours devant.
Il n’est jamais monté aussi vite à Michelbach (sic).
Il a devant lui un paisible cycliste en ligne de mire.
Il le fusille!
Sur le champ.
Pour l’exemple.
Puis il dépasse sa victime et s’arrête enfin.
Juste devant elle, en haut de la côte.
Pour la contempler.
– « Je l’ai eu! »
Maintenant, on attend les autres…
– « Dépêchez vous les gars, je veux rentrer avant les feux de
l’amour«
-????
Comment peut-on ne pas savoir ce que sont les feux de
l’amour?
Je suis donc allé voir… les feux de l’amour ont leur
site ici.
Je vous laisse en leur compagnie…
vélomaxou
Un tram qui traverse un rond-point, ce n’est pas courant.
C’est celui de la rue des Romains dans le quartier de
Bourtzwiller.
Les autos sur le ring doivent donc s’arrêter au feu rouge
clignotant lorsque le tram est annoncé.
Les piétons et les cyclistes se débrouillent comme ils
peuvent.
Pas de signalisation pour traverser les deux chaussées et la
voie du tram.
Une traversée périlleuse…
vélomaxou
vélomaxou
C’est la saison qui le veut: la nuit tombe de plus en plus tôt
et comme chaque année se repose la question de notre éclairage et
de notre signalisation sur les vélos.
Le réglement,
c’est le réglement…
A vélo, il est aussi important d’être vu que de voir dans
l’obscurité: c’est pourquoi tous les dispositifs réflectorisants
réglementaires doivent être en place, à l’avant, à l’arrière, sur
les pédales et latéralement dans les roues.
La Fub vous rappelle ici
ce qui est obligatoire.
Alors se reposent les mêmes questions; quel éclairage choisir? à
quel prix? quelles sont les performances?
En ville, si on profite de l’éclairage des rues en plus de son
propre éclairage, en revanche, dès qu’on commence à prendre les
pistes inter-urbaines, c’est souvent le noir complet. Comme le long
des grands bassins à Mulhouse ou encore le long de l’Ill à
Illzach.
Méfiance! Les barrières installées par les municipalités aux
entrées de piste sont des pièges mortels (Illzach).
C’est les
watts que je préfère…
Replongeons-nous dans la littérature cycliste.
J’ai trouvé ce site qui fait le point en matière d’éclairage et
de signalisation…
C’est celui de Jean-Philippe Battu un peu daté mais que l’auteur
met à jour régulièrement. C’est un vrai cycliste qui sait donc de
quoi il parle …
Deux grandes pistes doivent nous guider:
– les éclairages à piles ou accumulateurs: ils peuvent être
puissants mais se déchargent rapidement dès lors qu’on les utilise
au quotidien.
– les éclairages à alternateurs (improprement
appelés dynamo): toujours disponibles mais puissance
aléatoire. on ne dispose souvent que de 3 watts à l’avant
(A comparer à des phares de voitures de 25 watts
chacun).
Le meilleur compromis semble être un panachage des deux
solutions pour un cyclo devant rouler en zone péri-urbaine de façon
régulière.
Un autre site: rouler de nuit, pour les baroudeurs
adeptes de solutions extrêmes…
Contrairement à l’Allemagne qui exige une puissance de 10
lux à 10mètres, la France n’exige rien d’autre que de ne pas
éblouir!
Souvenons-nous que le gilet de sécurité EN471 est obligatoire depuis 2008 la
nuit et par mauvais temps hors
agglomération
!
vélomaxou
Chemin faisant, Mulhouse atteint 47, 48, 49…puis bientôt 50
double sens cyclables (DSC).
L’occasion pour Jean Rottner et Denis Rambaud, respectivement
maire et premier adjoint de la ville, de fêter le 50 ème DSC, 2 rue
du Bourg mardi 21 septembre à 16h30.
Une initiative à souligner!
Faire une bonne affaire à la foire aux puces, c’est
possible.
J’ai encore craqué pour un vélo.
Après être resté en arrêt longtemps devant une carcasse de
Cadex en carbone où tout était à reconstruire, sans
m’arrêter devant ces tas de ferrailles de MBK en disgrâce
, je suis tombé en arrêt devant un « urbain » que son
propriétaire ne pouvait plus garder.
Manque de place, double emploi avec une machine plus
moderne,…On s’invente parfois un bon motif pour se défaire d’un
vélo encore bon pour le service.
Celui-là est suisse.
Je l’enjambe pour quelques tours de pédales…
Essayer, c’est l’adopter, a t-on coutume de dire!
Marque MTB
Cycletech, porte bagage Fletscher
indispensable pour la ville, bien chaussé de pneus
Schwalbe 26×1.75, roues solides à 36 rayons, freins,
dérailleurs Shimano Deore XT, garde-boues
Bluemels et…cerise sur le gâteau, un éclairage avec sa
discrète génératrice Sanyo derrière le pédalier.
Emu par ma passion du vélo, mon vendeur s’est laissé attendrir.
Il me le laissera à 30 euros!
Peut-être la larme à l’oeil…
Il ne reste plus qu’à le faire accepter à ma famille de
vélos…
vélomaxou
Découvrir les Vosges accompagnés d’ânes, ce n’est pas banal.
Des vrais ânes, pas imbéciles du tout!
L’arrivée d’une famille à la ferme des Buisssonnets au-dessus de
Bourbach le Haut accompagnée de deux ânes est un beau
spectacle.
Si vous êtes intéressés, l’association Chauv’l’âne à Storckensohn vous
attend…
vélomaxou
Les parkings sont nombreux dans le secteur mais c’est là qu’ils
tiennent à se garer…malgré un stationnement interdit peint sur le
sol.
Illzach, rue de l’Est, face la gendarmerie.
Le comble!
Espérons que ce n’est pas un gendarme!…
Aux grands maux, les grandes paroles!
Je me contenterai donc de recopier le message officiel dans
lequel s’implique (prenons notre souffle!) le
Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement Durable et
de la Mer.
Ouf! j’y suis arrivé en une seule fois.
Voici donc le message pour cette semaine qui s’annonce du 16 au
22 septembre:
« Encourager les Français à plutôt privilégier
le vélo ou le covoiturage, et ainsi mettre un frein à
l’augmentation continue des émissions de CO2 liées au
transport, est le mot d’ordre de la 9e édition de la Semaine
de la mobilité et de la sécurité routière, du 16 au 22 septembre.
Pendant cette semaine, collectivités, entreprises et associations
proposeront dans tout le pays des centaines de manifestations sur
le thème « Bougez autrement ».
Evidemment, tout cela n’a rien à voir avec le Rallye de France
automobile qui arrive dans quelques semaines en Alsace.
Pratiquement, les petites associations de bénévoles de la marche
à pied et du vélo vont encore être mises à contribution pour faire
bonne figure sur le terrain.
journal du désign
Voici le kit de décoration pour vélo qui s’annonce.
Si vous voulez faire ressembler votre vélo à un cheval, pas de
problème!
L’idée du concepteur, Eungi kim, est « que les gens se
soucient du cyclisme non seulement comme transport mais aussi comme
un charmant animal de compagnie. »
Notre Demoiselle, un animal?
Ah ben Non!!
Oui, « Mopion », le prochain vélo-cargo de Puma.
Sortira au printemps 2011. 22 kg!
Il a l’air sympa.
Conçu pour les grosses commissions…urbaines.
Ce moyeu existe depuis 2007.
C’est une boite de vitesse progressive sans pignon, un variateur
de vitesse à base de sphères entre deux planétaires.
Actionnée depuis une manette au guidon, on peut varier le
développement produit par le pédalage.
De fabrication américaine, le N360 de NuVinci était
présent à EuroBike.
De 4kg à l’origine en 2007, le dispositif a fait un cure
d’amaigrissement à 2450 grammes.
C’est encore lourd…
On trouve ce système de boite sur certains vélos urbains comme
Batavus, Raleigh,…
Golinelli contre Huebner en 1990.
C’est passionnant de suspense…
50 vélos neufs volés en un tour de main cette
nuit.
A Schwyz (Suisse).
De quoi faire monter le cours du vélo à la Bourse genevoise!
Faut quand même des voleurs courageux pour oser voler des
vélos…et pouvoir les « recycler » au marché noir!
Sigma nous a habitués à mieux.
Vendu sous cette marque le feu rouge Cuberider II.
Eclairage LED, témoin de charge, montage rapide sans outils,
autonomie longue, étanche…
Vendu autour de 10 euros, il a tout pour plaire.
Seul hic, le collier caoutchouc de fixation s’est rompu au bout
de quelques mois et le feu est tombé à terre sans prévenir!
Sigma peut mieux faire!
Cateye Commuter
Véloland, la firme qui vend des vélos,
fait sa rentrée « semaine folle » avec un compteur
écologique…elle vend un modèle qui calcule automatiquement le CO2
économisé par vos km effectués à vélo plutôt qu’en prenant votre
voiture.
Une façon comme une autre d’afficher ses bonnes dispositions en
faveur de la planète…
27,96 euros.
De son coté CATEYE n’a pas attendu pour produire aussi son
compteur écologique avec son
Commuter (notre cliché)
vélomaxou
Le Collectif Citoyen de Guebwiller organise
demain, samedi 11 septembre, une manifestation à vélo.
« Cette manifestation à vélo veut
signifier le peu de place accordé à ce mode de déplacement doux
dans la vallée du Florival et met en lumière les réalisations déjà
existantes, mais surtout les points noirs persistants (notamment la
traversée de la ville de Guebwiller) et les solutions
possibles. »
Au programme:
– départ 9h30 mairie de Guebwiller avec son vélo
L’Amicale des Cyclo-Randonneurs
Mulhousiens (ACRM) organise un brevet fédéral de 100km dimanche 12
septembre.
Un parcours de 60km est également disponible.
Départ de 7h à 9h à la Maison des associations à
Bourtzwiller.
Qu’on se le dise!
vélomaxou – route du col Amic
Aujourd’hui, cyclisme par intermittence.
Un cyclisme de flâneurs!
Les romantiques diront un cyclisme de nonchalance ou de
contemplatifs.
On sentait déjà la fraîcheur automnale dans les sous-bois en
montant le nouveau col Amic.
Le nouveau col Amic pourrait s’appeler
dorénavant le col Sébastien Loeb car c’est grâce à la venue
prochaine de ce coureur automobile que les décideurs alsaciens ont
trouvé des sous pour réparer la route.
Voila plus de 10 ans que cette route est
défoncée et subitement, elle est réparée…comme par
hasard…
Cyclistes! dans la stratégie politique de nos
élus, vous comptez pour du beurre.
Effet d’aubaine garanti sur cette nouvelle
route rénovée: des cyclistes en nombre et… des autos en nombre
aussi sur cette nouvelle route embitumée sur au moins 40cm
d’épaisseur par endroits en trois jours de travaux.
La rançon du succès?
Sans doute!
Un nouveau flux de véhicules qui va poser
problème rapidement.
Attendons donc la suite…
Vu son gabarit, cette route devrait être
réservée aux forestiers et aux vélos, un avis partagé par de
nombreux cyclistes.
Les cyclistes de septembre profitent encore de la montagne.
L’aire de repos du col Amic est l’occasion de rencontrer les
habitués du parcours et l’occasion de montrer son enchantement
devant ce nouveau revêtement tant attendu.
On monte plus vite et moins fatigués.
On rentrera par Freundstein et Wattwiller non sans avoir revêtus
les coupe-vents.
Installé dans la Drôme, ce fabricant de cycles fait du « sur
mesure » de qualité.
Des vélos qui ont de la gueule!
velomaxou 