Aujourd’hui, visite à Mulhouse,
coté Nord les arches de Buren, coté Sud site propre pour les vélos à coté du tram…et puis un petit tour vers Bruebach où le verglas a déjà fait son oeuvre…
Mulhouse by cycle…
Auteur : velomaxou
Joyeux noël!
Joyeux Noël à tous les blogueurs!
C’est le moment des cadeaux, alors faites vous offrir un kit électrique!
On n’arrête pas le progrès…
Allez, il faut bien rêver, un peu.
A donf dans les rond-points…
Le CADR dans sa lettre contact de décembre relate « la conduite accompagnée » qu’il a mis en place pour réinsérer les cyclistes en ville!
Tout un programme…
Leçon 1: « comment aborder un rond-point? »
– On s’engage dans le rond-point en se déportant vers le milieu de la chaussée pour éviter tout dépassement tant par la droite que par la gauche…
– On tourne dans le rond-point en restant bien au milieu, les voitures suivent…
– On sort en restant toujours vers le milieu…
– On ne libère le passage que quelques mètres après la sortie. Chaque élève se lance à son tour. Ceux qui ont peur de rester au milieu de la chaussée se font dépasser, les autres, non. Beaucoup se rabattent instinctivement à droite pour sortir. Ils se font alors drosser contre le trottoir par les voitures qui prennent la même sortie.
C’est une procédure académique qui ne manque pas d’intérêt. Cependant, on peut s’interroger: l’intention affichée de bloquer les voitures pendant la manoeuvre n’est-elle pas risquée quand on connait l’impatience de certains automobilistes?
Il est vrai que le CADR recommande dans un grand rond-point de traverser à pied dans les passages piètons. A l’Ile Napoléon, c’est même préférable!
Faire une halte à Neuenburg
Nos voisins de Neuenburg disposent d’un charmant centre ville idéal pour faire une pause cyclo, voire un but de balade pendant l’hiver.
Avec des sculptures qui évoquent le passé ancien où la ville était peuplée de pêcheurs et des espaces piétons.
Monotone la Harth?
Il faut bien le reconnaître: l’ONF est plus qu’un gestionnaire de la forêt, c’est aussi un grand communicant qui sait mettre ses compétences au service du public que nous sommes.
Témoin, ce sentier piétonnier de 2 km à Grünhutte qui vous fera découvrir les principales essences forestières de la Harth: Chêne pédonculé, chêne sessile, camerisier à balai (!), cyprès de Lawson,…
Une belle petite balade en famille quand on ne sait pas quoi faire …
Kembs et ses ralentisseurs
La façon dont Kembs a construit ses ralentisseurs met gravement en danger les cyclistes.
« La Charte pour les Aménagements Sécuritaires Cyclables » de la FFCT recommande la mise en place de syphons permettant aux cyclistes de disposer d’une bande cyclable abritée le long du ralentisseur.
En outre, les plots de béton disposés le long de la chaussée de façon intentionnelle et dissuasive par les concepteurs de ces ouvrages ne peuvent qu’aggraver les blessures d’un cycliste en cas de chute s’il est renversé par un véhicule.
On pourra prendre en exemple Baldersheim qui, après avoir placé des quilles dangereuses pour les cyclistes, a enfin opté pour le siphon...
Bûcherons pollueurs
Evidemment, mon titre est provoquant.
Chacun sait que le bûcheron est un ami de la nature.
Il aime vivre au contact de la forêt et particulièrement au moment des coupes forestières. Ainsi, la Harth est actuellement peuplée de bûcherons qui pour ne pas se perdre, tel le Petit Poucet, disposent de curieux objets au bord de la route. Après les sacs de Cora, les pots de yaourts et les canettes éventrées, on trouve maintenant ce qui ressemble aux couches culottes de la grand mère et mieux des accessoires automobiles qui décorent joliment la forêt le long de la route de Bantzenheim…
Souvenir de La forêt d’Argonne
Le 7 octobre 1979, avait lieu la « 3eme Randonnée d’automne en forêt d’Argonne ».
« Cyclotourisme » présentait cette journée dans son numéro 269 :
» L’Argonne forme une unité géographique historique et humaine qui contraste nettement avec les régions voisines. C’est un massif forestier de 60km de long sur 30km de large avec de magnifiques futaies, refuge des grands animaux sauvages…Des légions de César aux uhlans du Kaiser, elle fut le théâtre d’affrontements séculaires entre la France et la Germanie…L’engagement est fixé à 6 F. Il comprend un casse-croûte, boissons.Une médaille souvenir est proposée à 5 F. »
Pour mémoire, souvenons nous que les inscription aux sorties de clubs coûtent maintenant 3 euros .
Si l’on en juge par la photo, la sortie de Beaulieu en Argonne, il est probable qu’un « coup de canon en a flingué » plus d’un!
On voit ici nos amis d’Esch sur Alzette qui devaient regretter les côtes de Moselle…
les clubs et organisations cyclistes
Il existe de nombreux clubs FFCT dans le Haut-Rhin.
Parmi les plus connus autour de Mulhouse:
– Audax d’Alsace
– Association des Cyclo randonneurs mulhousiens (ACRM)
– Club Cyclo Concorde
– SREG Vélos Fessenheim
– Vélo Passion Heimsbrunn
– ACS Peugeot
– Loisirs Rixheim Vélos
La plupart réunis au sein de la Fédération Française de Cyclotourisme, plus grande association mondiale de cyclisme avec 120.000 adhérents gérant la pratique de la randonnée à vélo et à VTT.
Ne pas confondre FFCT et FFC!
La Fédération Française de Cyclisme s’occupe de course cycliste et des compétitions alors que la FFCT gère la randonnée cyclo à l’exclusion de toute compétition.
C’est pourquoi aucun club affilié à la FFCT ne peut organiser de parcours chronométrés avec classement.
De même qu’aucun club FFCT ne peut porter des tenues revêtues de publicités (en principe).
Notons par ailleurs la Fédération Sportive et Gymnique du Travail (FSGT) représentée par quelques clubs en Alsace dont le Cyclo Club de Kingersheim (CCK)…et il y a aussi l’UCL (l’Union Cycliste Lutterbach) très connue, me dit-on.
Donc, qu’on se le dise !
CADR Mulhouse: état des pistes urbaines, reportages photo, actualités locales…
le « CADRes » signifie Cyclistes Associés pour le Droit de Rouler en sécurité…tout un programme pour le cycliste convaincu du bien-fondé de la pratique cycliste!
Adhérez au CADR (8 euros/an)
Freiner dans les descentes…
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C’est une évidence: dans les descentes, il faut freiner. Et assez tôt!
article R331.3 du code forestier
Je sais, chacun a le droit de pratiquer son loisir favori…
mais c’est toujours désagréable de devoir faire demi-tour comme ici où l’on doit retourner à Ottmarsheim alors qu’un panneau à hauteur de la gendarmerie suffirait à détourner les cyclistes.
pédaler ou fumer, il faut choisir…
Je sais , c’est cruel, mais si ça peut servir à seulement l’un d’entre nous avant qu’il ne soit trop tard!…
Et je parle en connaissance de cause pour avoir « zappé » pendant des années du tabac la semaine au vélo le dimanche!
Croyez moi , le jour où vous arrêtez, vous avez le droit d’être fier!
Et je vous encourage à témoigner avec moi…
Nouvelles de la FFCT
Je répercute in extenso le courrier de la FFCT
Fédération française de cyclotourisme Assurance, réglementation,
Prévention Samuel Neulet Le 06 décembre 2006
L’APPEL DE DUNKERQUE, AG FFCT DE DECEMBRE 2006 POUR UNE PRISE DE CONSCIENCE
En dépit du grand nombre de recommandations et de rappels de rouler prudemment en maîtrisant son vélo et en respectant le code de la route pour éviter les atteintes à son intégrité physique, le bilan des sinistres où les cyclotouristes sont responsables devient préoccupant :
– route sinueuse et étroite en descente : perte de contrôle, chute la tête la première, pas de casque, évacuation par hélicoptère, mise en coma artificiel.
– chute en groupe, victime tétraplégique. – chute en groupe, blessure grave au bras droit, doit arrêter sa profession.
– pas d’arrêt à un STOP, collision avec une voiture, tué sur le coup.
– percute un camion à l’arrêt, tué sur le coup.
– chute seul, décède après l’arrivée des secours.
– chute seul, tué sur le coup.
– chute collective, la victime n’a pu éviter un autre cyclotouriste tombé, tué sur le coup.
A ne pas oublier, c’est important :
– 19 décès d’origine cardio-vasculaire (10 en 2005).
Prévention : avant qu’il soit trop tard, passer un Electrocardiogramme avec Test d’Effort pour détecter le besoin de soins immédiats.
– 3 tués avec des véhicules terrestres à moteur en cause.
L’accident n’arrive pas qu’aux autres. La vie est trop courte pour lui porter atteinte, préservons là.
La colline insolite du Bollenberg
Petit passage à 10% pour gravir cette colline et atteindre cette jolie chapelle qui surplombe Orschwihr…
Dommage, le soleil avait déjà disparu derrière le massif.
L’aire de la Thur
L’aire de la Thur à Pulversheim fait face à l’Ecomusée.
Bollwiller-Soultz
Pourquoi l’arrivée de la piste cyclable au rond-point de la RN83 est-elle à l’abandon?
On arrive dans un champ de gravillons au moment de tourner…
Ralentisseur
Les ralentisseurs sont des engins de torture pour les amortisseurs des voitures, c’est bien connu.
Et pour les vélos?
Pour les vélos , les amortisseurs, c’est les disques vertébraux!
Il existe pourtant une solution recommandée par la FFCT, c’est le modèle présenté sur la photo qui permet aux cyclos de disposer d’un passage sans dos d’âne.
Nouvelles de Ruelisheim
L’Alsace du 21 novembre nous apprend qu’une piste cyclable est en construction entre Ruelisheim et Pulversheim…Excellente nouvelle. D’autant qu’on était peu protégé sur cette portion trés empruntée.
Vélomaxou va aller voir…
…oui, c’est bien là au pied de ce joli chapiteau que se tiennent les travaux de construction de la piste.
Voir aussi l’Alsace du 23 novembre page 28.
Coût annoncé 700 kEuros! Bigre!
les travaux avancent vite…image du 14 décembre
l’élargissement du pont est en cours…
avancement des travaux au 7 janvier 2007 : revêtement réalisé en partie
Ils sont là…
Ils sont là! Ici un de la Hardt.
Pourquoi sont-ils encore là?
Est-ce pour le souvenir ou par absence de moyens ?
On ne sait pas les compter. De toutes tailles, ils dorment dans les brousailles. Désormais impassibles. Parfois ils se répandent sur nos trajectoires obligeant une déviation des chemins.
Bref, n’étant pas militaire, je ne sais pas les distinguer!
Sont-ils de la ligne Maginot ou d’une autre ligne défensive?
La devinette du jour
Qui saura reconnaître où a été prise cette photo?
Une aquarelle de Vélomaxou à gagner dans la série « cartes postales »
Marché de Noël
L’abbatiale d’Ottmarsheim et ses camelots…
Ciel d’hiver…
C’est un ciel d’hiver comme je les aime.
Il descend de la montagne jusque dans la plaine chargé de neige et de glace et ne trouve rien d’autre que des champs abandonnés parcourus par les vents et les oiseaux en quête de grains.
Ici devant nous Battenheim.
Chantons en vélo…
C’est fou ce qu’on a pu écrire comme chansons à propos du vélo…
Pour écouter les extraits qui suivent il faut disposer de Real Player…
Bourvil a été un interprète remarqué…mais aussi ,bien sûr, Yves Montand
Lieutenant Jean de Loisy
Son char est là à Rosenau…
Inerte, presque insolite, maintenant que nos Etats sont pacifiés.
En fait , ce n’est pas le char de Jean de Loisy.
Jean de Loisy a libéré Mulhouse le 23 novembre 1944 où il a été tué.
Son char s’appelait « Austerlitz »…pour en savoir davantage…
Vous remarquerez sur ce lien la photo où l’on voit le lieutenant et son char Austerlitz devant la gare de Mulhouse qui est un vaste bourbier et où toutes les vitres du bâtiment sont absentes.
Encore aujourd’hui, on peut voir sur les murs de la gare les impacts des balles…
Kembs, une route sympa…
Pour rejoindre la centrale de Kembs, une route sympa à prendre au port de plaisance de Kembs, vous traversez le « stich » et cette jolie ferme…
Un tapis neuf…
Oui, un tapis neuf sur cet itinéraire certes monotone et exposé au vent mais à l’abri des véhicules: Ottmarsheim-Hombourg.
On l’emprunte à Ottmarsheim en face de la station service et on passe le tunnel sous l’autoroute…
Piste EUROVELO Bourogne-Dannemarie
René nous envoie des nouvelles et des photos du Sundgau (cliquez sur les liens pour les voir toutes):
Voici une piste où « chacun roule chez soi ».
On en trouve trop peu du fait de la largeur nécessaire; mais c’est bien utile pour distinguer sa droite de sa gauche, même à jeun!
Un passage délicat où les croisements s’avèrent impossibles.
Attention à la traversée de la départementale de Montreux-Jeune, particulièrement à la nuit tombante…
Ouverture le 15 décembre 2006 de la piste Bourogne-Montbéliard: installation en cours d’une passerelle sur la rivière l’Allaine…
Une roue concurrente
Projet Euro-véloroute
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Le projet Euro Véloroute organise du 8 au 15 octobre 2007 une traversée de Tuttlingen à Tours en vélo.
Avec passage à Mulhouse le 10 octobre.
40 à 60 km de vélo chaque jour avec des préacheminement en bus (!)
Coût 800 euros par personne.
Certainement de belles balades familiales en perspective, mais je doute qu’elles soient adaptées à la pratique cyclotouristique…
Passage par les chutes du Rhin et Constance, etc…
illustration Vélomaxou: Constance
Le train de la Doller
Le train touristique de la Doller constitue une attraction de premier plan dans la région qui témoigne de la vitalité du fait associatif en Alsace.
Un site très intéressant à visiter retrace l’histoire de la ligne de chemin de fer de la Doller.
L’été, les cyclos accompagnent volontiers le train ou l’autorail le long de la voie.
Certes les animations d’indiens attaquant le train sont un peu déconcertantes d’un point de vue de la rigueur historique, mais il faut bien rire…un peu.
velomaxou 
