Semaine des cols vosgiens. Après le col Amic et le Grand Ballon
jeudi, on s’est offert cette fois les cols du Schirm et du
Hundsrück.
Le vent du Nord a réussi à rafraîchir l’atmosphère; malgré
le beau temps, nous n’avions plus que 13° au Hunsdrück
aujourd’hui.
Il fallait donc se couvrir pour la descente.
Curieux phénomène depuis quelques jours: nos paupières sont
envahies de grains (de pollen?) très désagréables.
Retour par Staffelfelden et l’Ecomusée.
La commission FSGT organisait aujourd’hui un accueil au
Bannstein avec parcours libres pour les cyclos.
La formule ne manque pas d’attrait et nombreux étaient les
cyclos à se retrouver en haut de ce petit col apprécié.
Comme disait un de nos éminents hommes politiques, non dénué
d’humour, « la pente est rude mais la route est droite »
pour certains dans cette épreuve qui consiste à quitter Buhl pour
rejoindre le Bannstein.
Après un départ dans la froidure, le brouillard et 4°C au
mercure, le temps lumineux et ensoleillé s’est joint à nous…ce
qui nous a permis de pousuivre jusqu’à Osenbach et Gueberschwihr
avant de rentrer à Mulhouse.
Les Audax d’Alsace organisaient leur deuxième parcours Audax 100
km de l’année.
Malgré le temps médiocre, on comptait une centaine de cyclos
pour affronter les bosses du Sundgau.
Parcours assez sélectif dès Gildwiller avec les rendez-vous de
bosses bien connues des habitués.
Au programme, Sternenberg, Eteimbes, La Chapelle Rougemont,
Felon, Anjoutey, Eloie, Ettufont…
Après le ravitaillement, direction Mont Bonnet et Saint-Nicolas,
puis retour par Lauw, Soppe le Haut, Guewenheim,
Michelbach,etc…
1000m de dénivelées.
Heureusement, nous avons échappé aux averses éparses en bordure
du massif.
La suite en 50 images.
Le diaporama peut être vu en mode plein écran.
Traverser Buhl par la forêt.
Pourquoi pas?
Et en plus, on est gratifiés d’une petite bosse sympa.
De jolis daims à voir à Ottmarsheim. En bordure de la route
« EDF »
Chemin faisant, en me rendant à Bourtzwiller, mon regard rue de
la Libération est attiré au loin par de drôles de chats.
En fait, il s’agit de beaux lapins!
Pour leur dernier brevet de Printemps, les clubs Concorde-ACRM
nous conduisaient une nouvelle fois du coté des collines
sous-vosgiennes et du vignoble d’Alsace.
Temps frais de 5°C au départ.
Le grand parcours de 100 km demandait des ressources physiques
puisqu’il abordait successivement Rammersmatt par la piste cyclable
de Roderen, puis la montée d’Uffoltz pour rejoindre Wattwiller et
enfin le Bannstein et Osenbach.
De quoi satisfaire les plus exigeants à cette période de
l’année!
Pour ma part, je me contenterai de deux premières difficultés
jusqu’à Wuenheim où la cigogne de la cave viticole s’occupe
affectueusement de son cigogneau.
En rentrant à Mulhouse, nous serons dépassés par un vélo couché
qui filait bon train.
Pour un lever si matinal en raison du changement d’horaire et
après un Audax 100 la veille, c’était amplement suffisant comme
programme.
C’est un long cigare blanc, « le Monet » de Croisi-Europe, qui est
actuellement amarré à l’Ile Napoléon.
Impressionnant!
La « Petite Camargue Alsacienne » est bien connue des
Haut-Rhinois.
C’est un havre de paix pour la faune et la flore non loin de
Bâle à la frontière suisse.
Outre ses sentiers de randonnées fort prisés, la « Petite
Camargue » abrite aussi une pisciculture remontant à Napoléon III
parfaitement entretenue et qui abrite deux expositions, la mémoire
du Rhin et la mémoire du saumon.
On peut y voir aussi en direct grâce à une webcam un chouette
effraie dans son abri.
Enfin, la petite camargue recèle aussi de l’ail des ours, plante aromatique dont on fait
des soupes et des assaisonnements.
Un aller retour un peu monotone à travers la Hardt, mais avec un
but qui vaut le déplacement.
A refaire en été de préférence.
Compter 75km depuis Mulhouse.
Aujourd’hui, temps menaçant et coup de frein sur le
réchauffement printanier avec seulement 6°C au compteur.
Après une halte devant la coopérative de Wuenheim bien connue
des cyclistes pour son cycle gigantesque, on se contentera donc de
rendre visite à l’abbaye de Thierenbach nichée dans le creux d’un
vallon au dessus de Jungholtz.
Depuis l’abbaye de Thierenbach, on jouit d’une belle vue sur la
plaine d’Alsace avec en face de nous, la Forêt Noire encore
enneigée.
Thierenbach, autrefois prieuré clunisien construit au XIIeme
siècle a été détruit lors de la guerre de Trente Ans, puis l’église
fut la proie des flammes en 1884 et bombardée lors de la 1ere
guerre mondiale.
Aujourd’hui, l’église restaurée affiche un clocher en forme de
bulbe baroque très courant en Alsace comme celui de Bourtzwiller ou
de Bantzenheim.
A deux pas de là, l’hotel spa « les Violettes » et « la Ferme des
Moines » accueillent les visiteurs et les touristes.
Le restaurant de « la Ferme des Moines » présente une animation de
16 moines automates dans un décor d’époque agréable.
La presse s’en est fait l’écho: des cyclistes bordelais ont été
mis en garde à vue pour infractions ou délits commis au guidon de
leur machine.
Il faut savoir que les excès que nous sommes amenés à commettre
sur nos machines peuvent en retour nous conduire dans des
situations délicates vis à vis de la police.
Ainsi, le zèle des policiers bordelais a conduit récemment à
délivrer par moins de 1058 contraventions à des deux-roues en 10
jours.
Téléphoner à vélo: 22 euros; griller un feu rouge: 90 euros.
Le plus dur, c’est si vous êtes surpris en état d’ébriété avec
au moins 25 mg d’alcool par litre de sang: vous êtes bon pour la
garde à vue.
– Pourquoi mettre une personne en garde à vue, direz-vous?
– Pour « une ou plusieurs raisons plausibles de
soupçonner qu’elle a commis ou tenté de commettre une
infraction » (art. 63 et 77 du CPP)
Autant dire que le terme « plausible » est à géométrie
variable…particulièrement par les temps qui courent!
Sachez que si vous êtes mis en garde à vue, vous allez passer
jusqu’à 24 heures particulièrement désagréables où vous pourrez
notamment subir une fouille à corps complètement dénudé dans les
geôles de la police.
On entend dire que devant ce déferlement de gardes à vue, nos
législateurs commencent à s’émouvoir…Il serait temps!
C’est une folie à laquelle certains seraient prêts à recourir:
porter les couleurs de Vélomaxou!
Cette concurrence colorée ne devrait pas attirer la sympathie
des clubs qui portent déjà leurs propres couleurs…
Enfin, cette iconographie ambulante reviendrait quand même à 45
euros le maillot!
De quoi faire réfléchir….
Oui, les plus aguerris diront « bof, Osenbach-Bannstein, c’est
d’une banalité qu’il n’est même pas la peine d’en parler! »
Eh bien, moi, cette banalité là, je la trouve toujours
difficile.
Peut-être qu’avec l’âge?…
Ou le vent fort qui nous épuise avant de rejoindre
Soultzmatt?…
Ou encore le train mené par le copain du devant?…
Ou encore pour ne pas montrer à celui qui est derrière qu’on est
« à la dérive »?…
Bref, dès la mi mars, les cardio s’envolent et atteignent déjà
des sommets!
Il va falloir se calmer surtout que le temps frais éprouve
encore les organismes.
On se dit que demain, on ne fera plus d’excès et qu’on roulera
cool…
Enfin, je confirme pour ceux qui en doutent encore: le vélo,
c’est dur!
Une sortie comme une autre, pourrait-on dire.
Et pourtant, le vélo nous réserve toujours quelques découvertes
inattendues.
Personne aujourd’hui ne se hasardait à « trop tirer » devant tant
le vent de Nord y était fort.
Ce qui laissait le temps, camouflé à l’arrière, d’observer des
ombres portées de cyclistes arc-boutés sur leur bécane.
Non loin de l’autoroute, après Battenheim, on pouvait voir des
chevreuils perdus dans l’immensité de la plaine et dont l’un deux
nous montrait son petit cul blanc.
De passage à Petit-Landau, on apprend que cette chapelle à la
Vierge a été construite par la famille Hoefferlin en 1852 en
mémoire d’un accident hippomobile.
Comme quoi, la route était déjà meurtrière à cette époque.
Ce logo vous est à présent familier.
Je suis l’auteur de ce logo et il est à présent déposé et
bénéficie du copyright. C’est une simple précaution de nature à
garantir l’authenticité de mes chroniques.
Il représente la silhouette d’un cycliste parcourant nos
collines sous-vosgiennes et, pourquoi pas, nos cols vosgiens. Il
est aussi aux couleurs de Mulhouse.
Les amis cyclos d’Urschenheim nous conviaient
aujourd’hui à une découverte fort sympathique de la région autour
de Colmar.
Temps clément avec de courtes ensoleillées et 14°C.
Plusieurs pelotons encadrés par des capitaines de route se sont
élancés pour un parcours de 100km.
Beaucoup de succès pour cette manifestation qui a rencontré un
public nombreux.
Retour en images…
On se demande parfois si ces besoins irrépressibles relèvent
d’une pathologie cycliste ou tout simplement d’une expression
naturelle de nos vessies…
Toujours est-il que ces pseudos chasseurs à l’affût sont
peut-être victimes sans le savoir du syndrome du cycliste aussi
appelé névralgie pudendale par les spécialistes.
Certains ont trouvé comme antidote un modèle de selle qui libère
la pression sur les zones sensibles.
On aurait tort de ne pas le croire, mais la Suisse est aussi un
pays maritime.
Sans côtes, la Suisse n’en possède pas moins une flotte maritime
de 36 navires de haute mer et son port rhénan à Bâle génère à lui
seul 15% du commerce international du pays.
Cliché Kembs écluse
Figurez-vous que par une curieuse association d’idées, je me
suis mis un jour à évoquer toutes ces pompes à eau et à bras qui
décorent nos communes du Haut-Rhin en souvenir de leurs vaillants
soldats du feu…Je découvre qu’un site fort bien illustré animé
par Jean-Claude Allonneau s’est lancé dans un pari d’une autre
nature mais toujours en relation avec l’eau: celui de nous faire
découvrir les vieux lavoirs de France.
On remarquera que le Haut-Rhin brille par son absence sur ce
site.
C’est pourquoi je me suis empressé d’envoyer cette photo du
lavoir de Balschwiller pour « sauver l’honneur » du Haut-Rhin.
Avis aux bienfaiteurs!
Mondovélo, le nouveau magasin qui succède à
Véloland publie un catalogue très bien illustré.
Mondovélo a choisi de s’attaquer à l’ensemble de la
clientèle cycliste puisqu’il « balaie » l’ensemble du
spectre des utilisateurs de vélos en passant par les juniors, en
distingant les BMX, les citadins, les »électriques » et
enfin les « VTChemins« , les « VTTistes » et les
« routards« .
Il suffit donc pour « peser » le poids de chaque groupe
cycliste de compter le nombre de pages consacrées à chacun.
C’est ainsi que la palme revient, on s’en serait douté, aux VVT
avec 28 pages de vélos, puis aux vélos de route avec 16 pages; ce
qui revient à considérer, grosso modo, que sur 100 vélos vendus, il
y a 28 VTT et 16 vélos de route.
Un nouveau marché du vélo semble se développer tant bien que
mal, c’est celui du vélo électrique; Mondovélo ne craint
pas de présenter 13 vélos avec assistance électrique avec des prix
« salés » puisque le premier modèle d’entrée de gamme est quand même
à 1500 euros soit 7 à 8 fois plus cher que le premier vélo de
ville…
Bref! Mondovélo fait un sacré pari sur l’avenir en
offrant 200 euros à l’heureux acheteur d’un vélo électrique.
Attendons de voir si ce pari est réussi…
Temps doux mais couvert, aujourd’hui.
En quittant Kingersheim, des travaux attirent notre attention le
long de la D55…non ce n’est pas un pont pour les cyclos mais un
canal de jonction en cas de crues.
A Weinstetten, au lieu de rejoindre Fessenheim, on poussera
jusqu’à Staufen…Staufen où nous marquerons une pause.
Cette petite escapade allongera notre parcours d’une vingtaine
de kilomètres.
Si bien qu’en arrivant à Baldersheim, nos lampes n’étaient pas
superflues.
Belle balade menée à train soutenu avec 95 km au compteur.
Col du Bannstein en projet aujourd’hui, malgré le temps
incertain.
Bof, on fera avec!..
Andrée nous accompagnera jusqu’à Ensisheim, histoire de se
remettre en selle avant la reprise officielle des Audax…
Pourquoi ne pas dire quelques mots de ce cimetière roumain
devant lequel tant de fois nous passons en ascensionnant le
Bannstein?
Ici reposent 678 soldats roumains prisonniers des
allemands lors de la première guerre mondiale.
La plupart sont morts de faim et de mauvais
traitements.
Le cimetière appartient à l’Etat Roumain et il fait l’objet
chaque année d’un pélerinage de la part de représentants
roumains.
La descente du Bannstein nous fera frissonner, mais une fois
dans la plaine, on poussera jusqu’à Berrwiller et Staffelfelden
avant de rentrer par la piste de l’Ecomusée…
Figurez-vous que le vélo a suscité dans le passé des appêtits de
la part du fisc puisque, jusqu’en 1958, il fallait s’acquitter
d’une taxe pour rouler à vélo.
C’est en 1893 que sont apparues les premières plaques de vélo en
laiton puis en aluminium.
Mais des petits malins avaient trouvé le moyen de frauder le
fisc en collant du papier à chocolat sur du carton pour imiter
l’aluminium.
Puis du fait de la rareté du métal pendant les guerres, ce sont
des plaques en carton qui ont vu le jour…ainsi que des timbres
fiscaux qu’on peut retrouver à l’intérieur des guidons de vieux
vélos…
Bref! toute cette histoire fabuleuse de nos plaques de vélo est
relatée par Arnaud Kempeners sur son magnifique site
internet fort bien illustré.
A noter que des collectionneurs se battent pour posséder les
fameuses plaques qui trainent ici ou là.
Avis aux amateurs!
On visitera aussi le site consacré aux très jolies plaques
belges ici.
Ce pont sur le Rhin permet de stationner sans risque à
Vélo et d’admirer le Rhin sauvage.
Beau temps et froid sec.
On ne va quand même pas attendre le dégel pour enfourcher nos
vélos!
Ce froid récurrent depuis fin novembre nous oblige à rester
couvert. Parfois, nos pouces sont gagnés par l’onglée, alors on les
cache sous nos autres doigts en laissant reposer les mains sur le
guidon juste le temps de les réconforter.
Encore aujourd’hui, le thermomètre n’affichait pas plus de zéro
degré et même moins un au retour de la balade dominicale.
Les dernières neiges de la semaine écoulée ont paré les vignes
d’Auggen d’un blanc manteau.
Encore une fois, mon pneu arrière a fait des siennes en
explosant au beau milieu du carnaval de Müllheim.
Heureusement, une réparation de fortune a permis d’achever le
voyage.2000 km pour un pneu « kevlar », c’est quand même « pneu »!
A cet endroit de Müllheim, le vélociste a mis une pompe à
disposition dans la ruelle qui mène à son atelier; belle initiative
pour disposer de la pression d’une bonne pompe à pied!
On reprendra donc notre parcours jusqu’à Badenweiler le long des
pentes enneigées… et le retour se fera par le même itinéraire
bien connu des habitués…
La traversée de la Hardt depuis Bantzenheim sera propice à la
mise en place de nos dispositifs lumineux et réfléchissants,
histoire de bien être vus à la nuit tombante.
Voici notre récit en images:
Il y avait encore un peu de neige sur les bas cotés, mais le
soleil brillait suffisamment pour nous permettre de cycler selon un
parcours dorénavant rodé qui nous conduit de Mulhouse à Chalampé,
puis de de Chalampé à Hartheim avec le retour par Fessenheim.
Bref, un parcours plat sans surprise!
Une crevaison à la douane nous aménera à expertiser avec minutie
le pneu en cause.
4 à 5 petits « corps étrangers » sous forme d’épine, de morceaux
de verre ou de silex seront retirés un à un de la bande de
roulement.
Ces images peuvent être visionnées en mode plein
écran
Notre accompagnateur du CCK nous recommande de combler ces
interstices avec de la colle dissolution; pourquoi pas?
Les pentes du Blauen encore enneigées et produisent un bel effet
depuis la piste cyclable.
Le retour vers Mulhouse se fera « en survitesse » pour moi, c’est
à dire à l’allure normale de nos amis du Cyclo Club Kingersheim
(CCK) soit à une moyenne de 26-28 km/h.
Je ne ferais pas cela tous les jours…je crois que je vais bien
dormir ce soir.
La neige se fait discrète.
Mais il est annoncé encore quelques flocons demain.
Vélomaxou s’adonne à son autre passe-temps en attendant le temps
meilleur…
Non, ce n’est pas une sortie exceptionnelle comme le titre
pourrait le laisser penser.
Mais cet après-midi, après ce délicieux sentier viticole qui
nous mène de Orschwihr à Soultzmatt, nous nous sommes attardés
autour de l’architecture de Rouffach.
On reconnaîtra sur nos images le vignoble enneigé du Bollenberg,
Soultzmatt, la chapelle de l’hôpital de Rouffach dissimulée
derrière les arbres, la tour des Sorcières, Notre-dame de
l’Assomption et ses deux nefs dont l’une inachevée…
Pour tout savoir sur Rouffach et ses environs.
Je vous l’annonçais hier soir: le forum de Vélomaxou est
ouvert.
Il s’appelle Vélomaxou, le club.
Il est à disposition de tous ceux qui aiment le vélo.
Il est reconnaissable grâce à un nouveau logo.
Accèdez à
Vélomaxou le club et bonne route!
Le projet est dans l’air.
Encore un club?
Alors que beaucoup périclitent ou survivent sous assistance
respiratoire?
Oui, mais un club interactif.
Pas de siège, pas d’assemblée générale, pas de cotisations, rien
que du vélo!
Juste un site internet de rencontres et de rendez-vous pour
fédérer les postulants aux sorties vélo.
A bientôt!
On s’habitue au froid.
Encore fallait-il, aujourd’hui, revêtir pas moins de quatre
couches de vêtements pour affronter une atmosphère qui peine à
dépasser 2 à 3° depuis plusieurs semaines.
Chic! deux nouveaux cyclos se sont joints à nous pour notre
balade du jeudi.
Les lignes haute-tension de Fessenheim ne sont pas du plus effet
dans la campagne qui avoisine la centrale.
Mais c’est un mal nécessaire.
Entre Hirtzfelden et Munchhouse, ce chateau d’eau ne manque pas
d’allure;
surtout depuis que les collectivités qui se
le partagent y ont fait figurer leurs blasons.
velomaxou 