Jetez un oeil sur VECTO et vous verrez des triporteurs mis à toutes les
sauces!…
C’est le 1er juillet que prend effet la nouvelle
réglementation.
Dans les zones « 30 » et les zones de « rencontre », les vélos
peuvent circuler à contresens dans les rues à sens uniques.(décret
du 30 juillet 2008)
Le maire peut cependant décider de ne pas créer de double-sens
dans certaines rues de sa commune.
Il peut aussi instituer le double sens cyclable (DSC) hors de
ces zones « 30 » ou de « rencontre ».
vélomaxou
Outil d’animation de la vie publique
Le droit d’association est libre en France et constitutionnel
depuis 1971, seulement.
C’est même devenu un instrument d’animation de la vie publique
incontournable avec plus d’un million d’associations recensées
(INSEE chiffres 2005).
Chasse, défense de droits, action caritative, gestion
d’activité, culture, sports, aide aux chômeurs, le domaine est
vaste…
Plus de la moitié des associations sont en outre adhérentes à
des fédérations.
Ne l’oublions-pas non plus, si les associations sont souvent
animées par des bastions de retraités, elles emploient aussi des
salariés, près de 2 millions en 2005!
C’est dire l’importance du milieu associatif dans le tissu
socio-économique et culturel de la Nation.
Chaque année, il se crée 2000 associations nouvelles en Alsace
et en Moselle.
Le club cycliste
Créer un club cycliste, c’est parfois le voeu de certains
cyclistes.
Pourquoi pas?
Ils ne trouvent pas de club conforme à leurs goûts ou ils
forment un groupe de copains isolés souhaitant se réunir…
Ils vont donc créer une association. C’est le terme
consacré.
Attention à surveiller vos adhésions!
Le bureau ou le comité est libre d’accepter ou de refuser une
adhésion dès lors qu’elle ne lui convient pas. Sans fournir
d’explications.
Une fois que l’adhésion d’un membre est acceptée, il bénéficie
de tous les droits statutaires de l’Association.
Y compris celui de postuler démocratiquement à votre place si
votre gestion ne lui convient pas…
Il est donc préférable lors de la création de votre club que
l’équipe constitutive soit soudée et s’entende sur le but à
atteindre…
Un objet et un but
L’objet sera l’activité cycliste…le but sera lucratif ou non
lucratif…
Deux choses à savoir:
1/ une association n’a nullement le besoin d’être déclarée si
les membres ne le souhaitent pas…on dit alors que c’est une
association « non inscrite » ou association de
fait.
avantage: pas de papiers à rédiger, application des régles de
l’article 54 du code civil local
inconvénients: pas de personnalité morale, pas de possibilité de
compte bancaire, pas de subvention possible
2/ En Alsace et en Moselle, toutes les associations « inscrites »
(et donc déclarées) au greffe du tribunal d’instance sont
obligatoirement soumises aux articles 21 à 79-III du code civil
local et non à la loi 1901. En héritage de l’annexion de ces
régions par l’Empire allemand entre 1870 et 1918.
Particularisme alsacien
Plus contraignant que la loi de 1901, le dispositif alsacien et
mosellan procure cependant une capacité juridique étendue,
(achat, vente, location, embauche, recevoir des dons et
legs, ainsi que posséder et administrer tout bien mobilier ou
immobilier, même sans lien direct avec son objet.)
En contrepartie de la capacité juridique plus étendue
des associations de droit local, un double contrôle
(judiciaire et administratif) est opéré sur les statuts et
l’objet avant l’inscription au registre des
associations.
Pour créer une association selon le droit local, il faut être au
moins 7 membres et ne jamais descendre en dessous de trois, par la
suite.
Une fois votre association cycliste créée officiellement, le
procès-verbal de l’assemblée constitutive ayant eu lieu, les
statuts étant rédigés et déposés, vous pourrez choisir d’adhérer
(ou non) à une fédération cycliste ou omnisportive et aussi
postuler à des subventions publiques (communales ou autres).
Siège et subvention
Attention, pour bénéficier de subventions publiques, votre siège
social ne doit pas être au domicile de l’un des membres.
En l’absence de local de réunion, (maisons des associations,…)
la mairie du lieu peut accepter d’héberger votre siège social en
tant que « boîte à lettres ».
Tous les outils de création de votre club (Alsace et Moselle)
sont ici
Une dernière précision: la publication dans un journal accrédité
est obligatoire. Coût en 2007: entre 76 et 180 euros!
Penser donc à prévoir une petite gagnotte pour commencer!
Bon courage!
vélomaxou
Le casque ne protège pas de tout.
Avec ses ouies d’aération, les chauves en font la cruelle
expérience…par temps ensoleillé.
Bleu, saignant, à point, bien cuit?
Les Cyclos du Club de Kingersheim installeront un point
d’accueil samedi 3 juillet de 14h30 à 16h30 entre Guewenheim et
Soppe le Bas en haut de la côte.
N’hésitez pas à vous arrêter!
Restauration gratuite…
On en est assurés depuis plusieurs années, le dopage cycliste va
de pair avec la compétition.
Avant l’éthique sportive, il en est même devenu un ingrédient
incontournable des « professionnels » de la profession cycliste.
On lira avec délice cet article où le soupçon du dopage sur le Tour
2010 est déjà bien posé avant même son départ de Rotterdam.
Jour après jour le site cyclisme-dopage nous apporte les informations qui
démontrent que le dopage est toujours là, toujours plus inventif et
insidieux.
Le fait que l’Agence Française de Lutte contre le Dopage (AFLD)
ne pourra pas cette année exercer de contrôles
sur le Tour de France en est une des illustrations.
Bien installé dans la pratique cycliste, plus personne ne
cherche à le nier. Et les adorateurs du vélo semblent d’ailleurs
s’en moquer.
A trois jours du départ de la « Grande Boucle », l’inexorable
chronique des faits délictueux se déroule dans les prétoires des
tribunaux.
Comme celle du coureur Riccardo Ricco qui vient d’être condamné pour dopage sur le Tour 2008 par
le tribunal de Foix…
Il reste une question: dans les courses amateurs et les
cyclosportives, quid du dopage?
Pour le docteur Jean-Pierre de Mondenard, le dopage est
aussi présent là où l’argent joue un rôle quasiment
nul.
En cause dans ces courses, la notoriété du coureur, tenir le
coup face à un calendrier sportif chargé, l’absence de préparation
à l’échec, le besoin de faire face à des défis toujours plus
endurants.
vélomaxou
Tout le groupe s’est mis d’accord.
Après quelques bosses dans le Sundgau, le parcours a pris fin à
Folgensbourg.
36, 37, 38 puis 40°C sur nos vélos!
Le premier troquet a été le bon.
Nos bidons vides, nous n’avions plus d’autre choix.
Sous la tonnelle, la tension est retombée…
Retour direct par la forêt de la Hardt.
A l’ombre.
Et 96km.
On peut appuyer aussi longtemps qu’on veut, rien ne se
passe…
C’est à Rixheim en quittant la piste du canal.
On peut même se demander si le bouton est câblé…
SentrySafe
MAÎTRE JACQUES.- Voilà l’affaire. Je
lui ai vu une cassette.
HARPAGON.- Et cette cassette comment
est-elle faite? Je verrai bien si c’est la mienne.
MAÎTRE JACQUES.- Comment elle est
faite?
HARPAGON.- Oui.
MAÎTRE JACQUES.- Elle est faite…
Elle est faite comme une cassette.
LE COMMISSAIRE.- Cela s’entend. Mais
dépeignez-la un peu pour voir.
MAÎTRE JACQUES.- C’est une grande
cassette.
HARPAGON.- Celle qu’on m’a volée est
petite.
MAÎTRE JACQUES.- Eh, oui, elle est
petite, si on le veut prendre par là; mais je l’appelle grande pour
ce qu’elle contient.
(L’avare-Molière)
Oui, on m’a rendu ma cassette.
Mais elle est plus grande.
J’ai 29 dents au lieu de 26.
Je suis donc gagnant?
Oui, pour monter le Stelvio…des fois qu’une petite fatigue en
chemin survienne au km 15…
Bon, arrêtons les plaisanteries!
Donc, ce matin, une chaîne, une cassette et des beaux patins
tous neufs pour freiner l’auguste monture.
Le tout pour la modique somme de 128euros et quelques
centimes.
Mr Metzger Laurent est un grand chef, sioux.
Et par dessus le marché, il m’a redressé la patte de dérailleur
qui avait un peu souffert dans les Cévennes…gratos!
Mais attention, votre jante arrière est « limite »…à force de
freiner.
Bon, pour ça, il va falloir réfléchir.
A 600 euros la paire de Campagnolo, je crains pour ma
cassette.
Distri Cycles Mulhouse
1 rue Paul Henri Spaak
zone Espale (derrière Carrefour Ile
napoléon)
Sausheim tel 03 89 31 49 05
Le hérisson d’Alsace Nature sort ses piquants.
« …les élus qui administrent le parc du Ballon des Vosges
demandent de moins en moins de protection et de plus en plus de
liberté pour développer de nouveaux aménagements
économiques… » (Maurice Wintz, Président d’Alsace
Nature)
C’est le constat d’Alsace Nature à propos du parc
vosgien.
vélomaxou
Un constat amer pour la puissante fédération alsacienne de
défense de la nature.
A l’appui de ce constat, des projets hôteliers sur le massif
vosgien, des encouragements à polluer comme « la journée de
sensibilisation » des motards organisée au Markstein, l’organisation
d’un rallye automobile, une pression foncière dans les vallées qui
relègue l’agriculture sur les chaumes.
Alsace Nature va donc plaider pour la création d’un
Parc National comme pour le Mercantour, les
Cévennes ou la Guadeloupe.
Plus contraignant que le Parc Régional, le Parc National repose
sur « un régime de haute protection garanti par la législation
des parcs nationaux et par le décret de création propre à chaque
parc national. »
« Cette protection active est pilotée par l’établissement
public du parc national, sous l’égide de son conseil
d’administration à majorité locale. »
Les Vosges méritent sans doute possible cette reconnaissance
nationale quand on voit chaque jour les excès de ceux qui
prétendent s’approprier sans vergogne le massif vosgien.
C’est en tous cas l’avis de Vélomaxou.
cliquer sur l’image pour
l’agrandir
C’est la FFCT qui publie ce petit dépliant.
Saura t-il toucher les automobilistes oublieux des règles?
Cette règle qui prévoit de laisser un mètre ou 1,50 mètre
lors du dépassement d’un cycliste est très théorique.
Objectivement, il n’y a pas de moyen pour l’automobiliste
d’apprécier cette distance de protection.
En cas de choc, il sera toujours possible au conducteur de
dire que le cycliste a fait un écart imprévisible.
Avec les dispositifs électroniques modernes, on devrait
pouvoir disposer sur nos vélos de mesureur laser capables
d’enregistrer la distance de sécurité à cahque
dépassement.
Puis ensuite de camera embarquée couplée au laser.
Tout ceci n’est qu’affabulation.
Les cyclistes « serrès » de près savent bien reconnaître ceux
qui enfreignent la règle de 1m. Surtout lorsque la bande cyclable
est matérialisée, cette bande étant assimilée à un couloir étanche,
vu de l’automobiliste.
Nos députés nous aiment.
Un nouveau projet de loi vise à rendre obligatoire le port du
casque à vélo ainsi que le port du gilet fluo en ville comme à la campagne, de jour comme
de nuit.
Les cyclos du dimanche vont pouvoir faire de jolies taches
jaunes dans le vignoble d’Alsace.
La normalisation de la chienlit cycliste est en marche.
Les possesseurs de capots rutilants vont pouvoir souffler.
Ne nous trompons-pas! Derrière cette nouvelle tentative de
députés zélés se cache la stigmatisation des cyclistes jugés trop
envahissants par le lobby automobile.
vélomaxou
Maxou n’était pas un adepte des formules de cyclotourisme
encadré.
Pourtant, hier, il a tenté une approche du coté des BCMF, le
Brevet de Cyclo-Montagnard Français avec celui de Randonneur
des Vosges.
Ce brevet montagnard
consiste à réaliser 6 randonnées route dans les 5 massifs
montagneux Français (Alpes, Jura, Massif central, Pyrénées
et Vosges).Le réglement ici.
Une formule allégée puisqu’il s’agissait de ne parcourir « que »
le circuit découverte dans les Vosges Centrales avec 142km
et 2117m de dénivellée.
Le circuit officiel étant de 220km et 4080m de dénivellée à
parcourir en un ou deux jours!
L’exercice qui consiste à s’aventurer en « terrain inconnu »
s’ajoute à la difficulté; l’essentiel étant d’arriver à bon port
avec le capital physique suffisant sans pour autant « sucer les
pavés ».
Pari gagné grâce à mon accompagnatrice experte es-brevets et
600
« centcoliste » confirmée…
Après, il ne suffit plus que d’admirer le paysage vosgien et le
vignoble d’Alsace…
Oui, c’est un peu réducteur puisqu’il faudra quand même pédaler,
éprouver les pignons et les mollets, afin de franchir les 2117m de
dénivellée, monter au fameux Mont Saint-Odile (762m) au coeur du
massif forestier, monter le petit col du Kreuzweg (768m) après la
station du Howald, atteindre Villé sous la chaleur croissante puis
gravir le col de Fouchy (608m) avec 34°C.
Repos à Liépvre.
Il ne reste plus pour nous qu’à atteindre le col du Schaentzel
(582) avant de rejoindre le vignoble d’Alsace et Bergheim.
Retour à Horbourg-Wihr (Colmar) par un itinéraire agréable à
l’abri de la circulation.
Organisation colossale du Cyclo-Club Colmar.
Ravitaillement à gogo avec de l’eau citronnée pour remplir les
bidons (3litres pour moi).
Flêchage impeccable.
Une moyenne de 20 honorable.
Mérite un coup de coeur.
Des sites touristiques remarquables à redécouvrir…
Parait-il que Jean-Paul II aimait faire du vélo à
Cracovie…
Colnago a son musée et la marque nous conte sa saga et sa
collaboration avec Ferrari.
Le commentaire est en iltalien sous-titré en anglais.
Prestigium.com
La mode s’empare du vélo.
Kenzo Takada, Ora-Ïto, Agatha Ruiz de la Prada, Gabriella
Cortes,…ils s’y mettent tous.
Pourquoi pas?
Au moins, ça ne fait pas de mal.
C’est dans
Prestigium.com, le quotidien de la mode
vélomaxou
Maxou en avait entendu parler.
Il les a vues en pleine action…
Une certitude: même si le pied est à l’air, il faut toujours
pédaler!
vélomaxou
Enfin du beau temps sur les Vosges!
Elle est à 1126m d’altitude, la ferme auberge du Molkenrain.
On l’aura!
Les mulhousiens aiment s’y rendre car elle n’est pas très
éloignée et on a un beau point de vue sur la plaine d’Alsace par
beau temps juste derrière le Vieil Armand en contrebas.
84km aller et retour et 1000m de dénivellée.
Ascension par Goldbach, puis Col Amic, puis route des
Crêtes.
Le goudron fondait en montant à Goldbach où l’on enregistrait
34°C sur les compteurs.
Bien abrités sous nos casques en polystyrène, on ne risquait pas
le coup de soleil et en plus on avait le temps d’admirer le paysage
avec nos pneus qui s’accrochaient au bitume mou!
Un vrai réglisse! Pardon, un vrai délice!
Ouf! quittons la route des Crêtes et bifurquons vers le
Molkenrain et sa route étroite en forêt.
Après 2km à 12-15% la ferme auberge est en vue…
La tarte aux myrtilles aussi!
Mérite le coup de coeur de Vélomaxou.
Sans commentaires!
Depuis que l’Equipe de France de foot-ball a perdu la partie en
Afrique du Sud, les politiques français n’ont de cesse de vouloir
reprendre la main.
C’est un peu comme si l’Hôpital se moquait de la Charité.
Peut-on nous dire en quoi le monde politique serait plus
qualifié à délivrer des cartons rouges aux joueurs que les arbitres
eux-mêmes?
A force de stigmatiser le sport-spectacle professionnel, en
exaltant les valeurs du nationalisme et de la Patrie bafouées par
des « caïds immatures » (Roselyne Bachelot, ministre des
sports), on va bientôt croire que nos hommes (et femmes)
politiques sont exempts de reproches; eux qui traînent des gamelles
pas très ragoûtantes sur leurs émoluments et leur train de vie en
pleine crise sociale et économique.
Alors que ces footeux désemparés et friqués vont rentrer en
France demain au Bourget (pourquoi au Bourget?) sous les
quolibets de la vox populi, on pourrait aussi se demander comment
ils sont devenus rois de ce sport business?
Souvenons-nous quand même qu’un joueur international comme
Ribéry encaisse 10 millions d’euros par an.
Celui-là au moins n’aura pas besoin de défiler pour sa
retraite demain.
vélomaxou
Rendez-vous compte, il rentrait de sa tournée en se lâchant
d’une main le facteur de Rennes!
PV, 22 euros!
Non, c’est une blague ou quoi?
Encore heureux qu’il ne fumait pas au guidon!
bati-dépôt
Les écologistes refusent cette vérité: l’électricité n’est pas
stockable autrement que dans des batteries et il faut la produire
quand on en a besoin le reste du temps.
Pourtant certains tombent dans le panneau et brandissent les
panneaux solaires en étendard de l’énergie libre et dépolluée.
C’est ainsi qu’EDF confronté à la prolifération sauvage et
incontrôlée des panneaux solaires sur les toits des particuliers
commence à tirer la sonnette d’alarme si on lui impose de remonter
sur le réseau haute tension de l’énergie dont il ne saura que
faire…faute d’acheteurs le moment venu.
Si le régulateur qu’est le gestionnaire d’énergie EDF ne peut
plus faire son métier, on court à la catastrophe.
C’est un métier d’ingénieurs et beaucoup voudraient pouvoir s’en
affranchir au nom de choix énergétiques supposés plus vertueux que
ceux d’EDF.
On lira à ce sujet l’article de mon confrère Météo Mulhouse dont je ne partage pas
l’avis, en l’espèce.
Même si on est d’accord sur le reste.
vélomaxou– tour du
Bollwerk
Oui, j’y étais avec mon vélo.
Idéal pour se faufiler aux quatre coins de la ville et parmi la
foule.
Maxou s’est toujours senti comme un ethnologue au milieu de la
foule: il découvre un monde inconnu.
A 21h30, la bière coulait déjà à flot à la devanture des
troquets heureux de l’aubaine.
Bon, beaucoup de jeunes pour écouter des orchestres très
sonorisés – plaignons les riverains! – et des forces de police en
nombre dans les rues de Mulhouse. Pour le cas où…
Mais, Maxou reste attaché aux musiques plus conventionnelles
avec le jazz de la rue des Franciscains et aussi le Jazz Band de
Dornach et son imposant orchestre d’au moins 20 musiciens au parc
Salvator.
Retour dans la fraîcheur du vent de nord sur mon fidèle destrier
amusé par cette promenade nocturne.
De petits commentaires taquins apparaissent de temps à autre
ici…
Maxou aime bien écrire à propos du vélo (et pas seulement…),
mais fait-il du vélo et est-il qualifié pour défendre ses points de
vue?
Je tenterai de répondre: « un peu ».
Et chaque lecteur en restera juge.
Evidemment l’âge avance doucement…comme pour tout le monde
d’un an tous les ans.
On ménage donc sa monture et le cavalier.
Ici, sur ce blog point de compétition cycliste.
Ni de promotion d’équipements dispendieux.
Des chroniques de sorties cyclo-touristiques, des images de
notre belle région alsacienne, des Vosges et de Forêt Noire et une
expression cyclo-citoyenne engagée en faveur du cyclisme de masse
et urbain.
Ceci dit, fin juin approche et pour assouvir la curiosité de mes
lecteurs, j’ai au compteur cette année 4865 km sur la route
(66 sorties) et 727km en ville consacrés aux inévitables
rendez-vous associatifs et aux courses simples de la vie
quotidienne.
Et vous mes lecteurs fidèles?
Etes-vous toujours au rendez-vous de mes chroniques?
Comparé à mai 2009, mai 2010 a été un bon cru: (mai 2009 en
parenthèses)
– visiteurs uniques comptabilisés par l’éditeur:
3447 (1664)
– pages consultées: 6659 (2633)
Au classement Wikio des blogs, Vélomaxou est actuellement
12206ème sur 360.000 .
Demain, ne l’oublions-pas, une manifestation contre le recul de
l’âge de départ à la retraite est annoncé en France.
Maxou en sera car il juge cette mesure injuste.
Injuste pour les jeunes générations, injuste pour ceux qui ont
cotisé longtemps, injuste pour les mères de famille.
Mulhouse, place de la Bourse, 16h30
Horaires et lieux des
manifestations prévues
Elles s’y mettent toutes les Grandes Surfaces Alimentaires.
A vendre des vélos.
L’été étant là, pourquoi ne pas susciter l’effet « coup de coeur »
d’un acheteur?
Un acheteur venu là pour faire ses courses alimentaires avec sa
voiture?
Même les discounteurs comme ALDI, installés dans les
quartiers, vendent actuellement des vélos de ville à 149 euros bien
équipés avec lumière intégrée à pile, cadenas de roue à clé et
garde boue.
Ne soyons pas méprisants à l’égard de ces vendeurs occasionnels
de vélos (qui vendent souvent du bas de gamme): ils
seraient bien capables de « faire faire » du vélo à ceux
qui, hier, n’y songeaient même pas!
Enclencher le cercle vertueux du réflexe vélo chez le
plus grand nombre, n’est-ce pas ce que nous pouvons souhaiter de
mieux, nous, les convaincus?
Allez, faites de doux rêves!…
Ocean On Bicycles from
runrobot on Vimeo.
Il a de la gueule…
Pliant, 20 pouces, garde boue, 6 vitesses, sac de transport,
porte bagage, béquille, pédales pliantes,…
16kg
Le prix: 99 euros.
C’est le pliant Topbike de Carrefour.
A ce prix là, évidemment, l’affaire est pliée!
Un programme de choix les 26 et 27 juin.
1/Avec le Brevet
Randonneur des Vosges et ses nombreuses options.
– Option Touriste 220km et 4000m de dénivellées sur 2 jours
– option Escapade 96km et 930m de dénivellées (dimanche)
– option Découverte 142km-2100m (dimanche)
Départ Horbourg-Wihr
2/ avec le Brevet Randonneur Mondiaux 400
préqualificatif Paris-Brest-Paris
accueil samedi de 15h à 16h complexe sportif Peugeot
Mulhouse.
3/ La Rhinoise,
dimanche
Salle polyvalente Rhinau
de 7h à 11h
route 40 à 100
VTT 25
VTC 25
vélomaxou
Belle journée pour commencer avec la petite bosse de
Rammersmatt.
Puis on filera dans le Sundgau du coté de Bellemagny avec retour
par la piste du canal de Dannemarie.
Le temps s’est rapidement obscurci et la température a chuté à
19°C peu avant Mulhouse avec un vent de nord persistant.
velomaxou 