Sens unique pour les nuls à Fribourg

Un sens unique qui passe mal, c’est celui devant la gare de
Fribourg (Suisse).

Dans son blog « Famille Egger », Stéphanie Schroeter
décrit l’apocalypse qui attend les automobilistes depuis que les
autorités ont décidé de rendre la rue de la gare en sens unique
pour les voitures.

Mais pas pour les bus, taxis et vélos.

En somme une sorte de double sens cyclable comme il en nait
couramment en France.

Comme quoi, les automobilistes suisses subissent aussi avec
réticence les décisions de bon sens!…

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Halifax MZ807

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vélomaxou

En parcourant la route des Crêtes Vosgiennes, on passe
devant.

Peu après avoir quitté le Vieil Armand, dans la descente vers le
col Amic, la stèle est là.

C’est la stèle en mémoire d’aviateurs qui se sont
écrasés à bord de leur Halifax en retour de mission.

Pour en savoir davantage, le site Aérostèles répertorie tous les sites de mémoire
aéronautique.

12 sites sont signalés dans le Haut-Rhin dont
celui de Marin la Meslèe à Dessenheim.

Un but de visite?

Continuer à lire … « Halifax MZ807 »

Le Ventoux à Mulhouse

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Dans le cadre du Festival « Scènes de rue », on va pourvoir monter le
Ventoux à Mulhouse!

Dimanche 18 juillet seulement.

Départ 9h place de la Réunion.

Venir avec son vélo.

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suite…

Des orages méchants…

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vélomaxou- piste de la Thur à
Cernay

Les stigmates des orages d’hier soir sont encore apparents le
long du massif vosgien où de nombreux arbres on été déracinés.

 

Vieil Armand

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vélomaxou

Bien sûr, il faut d’abord y monter!

Bon, c’est un moment difficile avec cette température…et les
vélos sont peu nombreux.

On profite ensuite de la route des Crêtes à l’ombre et le point
de vue depuis Freunstein est toujours aussi beau.

Retour par Goldbach.

Quelles pistes cyclables voulons-nous?

C’est à la lumière d’un article paru dans la presse locale ce
matin (journal L’Alsace du 13 juillet) qu’on est en droit de se
demander si nos décideurs politiques sont bien au fait des attentes
des « administrés-cyclistes »…

Un lecteur y dresse un portrait au vitriol des ouvrages réalisés
à grand frais dans l’agglomération:

– à Wittelsheim, où l’on ne compte pas moins de neuf balises
de priorité en moins de 700 mètres
(voir l’article de Vélomaxou de novembre
2006)

– à Baldersheim où la nouvelle piste ressemble beaucoup plus
à un jeu de saute mouton
(voir l’article de Vélomaxou de
janvier 2010)

– à Illzach, le long de la Doller où les édiles n’ont rien
trouvé de mieux que de rajouter deux barrières
(voir l’article de Vélomaxou de
janvier 2010)

Evidemment, on pourra toujours dire que ceux qui se plaignent
sont d’abord des cyclistes « routiers » ou « sportifs » et qui ne
pensent qu’à aller vite en ville au mépris du respect des règles de
sécurité.

La sécurité, c’est l’argument imparable de nos édiles.

Un paravent et aussi un arsenal de règles derrière lesquels ils
pourront s’abriter.

Pendant ce temps là, les automobilistes ont droit à des beaux
tapis neufs débarrassés des cyclistes.

Mais, n’est-ce pas, après tout, le but recherché?

Quand on sait que le cyclisme urbain représente moins de 3% des
déplacements, on serait même fondés à se demander si tous ces
ouvrages cyclables ne sont pas en fait construits pour se donner
bonne conscience…

Pendant ce temps là, les clubs cyclistes (« le gros » du bataillon
des cyclistes) continueront d’emprunter toute la chaussée au grand
dam des automobilistes.

D’ailleurs, ne l’ignorons-pas, une grande part des cyclistes sur
route sont contre le principe des itinéraires cyclables qui les
enferment dans des infrastructures inadaptées.

Il ne reste plus qu’à attendre que les autorités verbalisent et
que les cyclistes créent une association de défense des cyclistes
en colère pour être entendus.

Comme pour les motards!

Tenir son vélo à la main

Prendre son vélo par la main

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Capitaine Crank

Repli stratégique en ces jours caniculaires.

Les vélo party ne font pas recettes.

Même la randonnée VTT Mollauesque au fond de la Thur n’a pas
fait le plein!

Pourtant, hier soir, j’ai tenté l’escapade.

Juste pour aller au bout de la rue, poster quelques lettres.

Pendant que se jouait l’ultime dénouement de cette partie
mondiale de foot balle, j’avais toute la rue à moi pour mon city
bike qui dessinait des sinusoïdes sur le bitume ramolli.

Aucune clameur en provenance des salons enfièvrés.

Anesthésie totale de la footballe mania devant ce piètre match
des Ibères contre des Bataves.

Finalement, ce jeu de pieds tarde à me convaincre…

Je dormais déjà quand le coup de sifflet final mis fin à
l’interminable fête planètaire.

Le vélo fugace

vélomaxou

Alors que les conclusions sur la pertinence du vélo en libre
service (VLS) tardent à émerger, une étude universitaire vient opportunément
rappeler une évidence: le VLS ne progressera en ville que si la vie
des automobilistes est rendue de plus en plus impossible!

On l’aurait sans doute deviné…

Il est désormais clair qu’en France, à la vitesse où vont les
choses, nos politiques n’auront jamais le courage d’entraver
largement le déplacement des voitures en ville.

On peut donc d’ores et déjà écrire le scénario marketing de la
société Decaux qui s’apprête à augmenter ses tarifs de location de
vélos au motif que 1/les dégradations sont nombreuses, 2/ les abonnés régressent.

Tout est dit!

Il ne reste plus qu’imaginer des vélos en baudruche et
autodestructible, à usage unique.

Au moins, ceux là ne risqueront pas d’être vandalisés sur la
voie publique!

Un ciel de feu

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vélomaxou

Nicolas nous annonce un feu dans le ciel avec une
fournaise de 35° dans la plaine d’Alsace!

C’est pourquoi on s’est empressés de ranger nos vélos une fois
la promenade matinale du coté d’Husseren terminée.

 

Eguisheim

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Eguisheim

vélomaxou

Eguisheim est toujours aussi prisé des touristes.

Il est vrai que ce village fortifié ne manque pas de charme.

Avec ses demeures majestueuses à colombages, ses deux ceintures
de remparts et ses rues pittoresques au coeur du vignoble d’Alsace,
le site n’a rien à envier à ses soeurs voisines que sont Riquewihr
ou Ribeauvillé.

Not in my back yard

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vélomaxou

Les cigognes d’Eguisheim défendent leur nid.

Elles ne souhaitent pas faire ménage à trois.

C’est trop inconvenant.

L’histoire ne dit pas si le congénère congédié a trouvé son nid
occupé en rentrant tard le soir…

Un point, c’est tout!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Un point, c'est tout!

vélomaxou

C’est désormais une habitude, Illzach s’ingénie à compliquer la vie des cyclistes…

Kingersheim, Illzach ont réalisé une piste baptisée
« trait-d’union ».

L’accès coté Illzach, non loin de la gendarmerie est des plus
délicats.

Outre le potelet métallique interdisant le passage aux
véhicules, on y a adjoint deux rochers.

Il reste donc deux étroits goulets pour se faufiler dans ce
trait d’union.

En fait, il n’en reste qu’un: celui de droite. Car celui de
gauche est doté d’un effondrement de chaussée d’au moins 20cm fatal
pour les cyclistes distraits.

J’hallucine…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, J'hallucine...

vélomaxou

Un aubergiste du Petit-Ballon se réjouit de la venue du rallye
automobile d’Alsace du 1er au 3 octobre prochains.

Pensez-donc, il va emprunter cette route qui mène de Wasserbourg
à Sondernach!

On aurait pu croire que ces exploitants ruraux étaient des gens
respectueux de la nature et de leur terroir…

Pas du tout; ils sont même prêts à ce que des milliers de
spectateurs viennent piétiner leurs patures.

Comme le dit Sébastien Loeb:  » Mais si
notre région a été retenue, c’est que le dossier était bien ficelé.
Au final, je crois que tout le monde avait à y
gagner. »

Pas si sûr!

 

Quad’ neuf?

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Quad' neuf?

Kymco maxxer 250

Kymco, Linhai et SMC…des noms qui n’évoquent rien aux
cyclistes que nous sommes.

Ce sont les trois premiers fabricants de quads mondiaux, ces
engins à 4 roues motorisés venus tout droit de Chine ou de
Taïwan

Avec un rythme de progression de 50.000 par an en France, c’est
un marché florissant.

Je m’interroge…

Devant l’engouement créé par le marché du Quad, allons-nous
devoir aussi lutter contre ce genre d’engins qui prolifèrent dans
les espaces protégés et sur les pistes cyclables inter-urbaines
?

En descendant la piste de la Thur, entre Cernay et
Staffelfelden, je me suis retrouvé nez à nez avec un Quad qui
filait bon train.

Au volant, un jeune conducteur surpris de trouver des vélos en
face de lui!

Or, faut-il le rappeler, les pistes cyclables sont interdites
aux engins motorisés.

Dans la revue Cyclotourisme de juillet-août,
le Codep de cyclotourisme de Haute Marne s’est porté partie civile
dans une affaire où étaient impliqués des Quads circulant en
zone
Natura 2000.

Les conducteurs ont été condamnés à près de
1000 euros chacun.

N’y allons par quatre chemins, le Quad est un engin encore plus
agressif que la moto.

Outre sa pollution sonore, ces engins se faufilent dans des
endroits protégés et naturels là où ils n’ont rien à y faire.

Surtout qu’un certain nombre ne sont pas homologués pour prendre
la route…

Il suffirait pourtant que les utilisateurs se conforment à la
charte de bonne conduite de ce blog afin d’être
mieux considérés.

S’agissant des Parcs Régionaux comme ceux des Vosges du Nord ou
des Ballons Vosgiens, il n’y a que les maires à pouvoir édicter des
interdictions de circuler aux quads.

Et les promoteurs de quads ne se privent pas de le
rappeler.

C’est pourquoi Alsace Nature souhaite que le massif vosgien
devienne un Parc National mieux protégé par la loi.

A chacun son pédalier…

Stronglight

Dans la revue Cyclotourisme de juillet-août (N°593), une étude
technique sur les pédaliers.

Soit!

S’agissant des triple-plateaux, on nous explique que mieux vaut
avoir un « 26×26 » qu’un « 32×32″…la chaîne sera plus courte.

TA

Curieusement, la FFCT présente des plateaux « Stronglight » et
« TA », deux marques utilisées avec discrétion par le monde du
vélo.

Stronglight?

Oui, j’en ai eu un sur mon Peugeot en ferraille en 1973…

et TA?

Oui, aussi! C’était ma randonneuse Vitus de chez Michenon en
1977…

Vous en avez vu, vous, des vélos récents équipés de
« Stronglight » ou de « TA »?

Sans citer « Shimano » (30% du marché mondial) et « Campagnolo »
(3%).

A croire que le monde du cyclotourisme est vraiment un monde à
part!

Ou alors, je rêve…

 

 

Un musée du vélo au mont Ventoux

Pour les jours « sans », on peut toujours se rabattre sur le musée
du vélo au pied du Mont Ventoux.

C’est à Pernes les Fontaines.

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Passage souterrain de Brunstatt à Mulhouse

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vélomaxou

D’une valeur de 15 millions d’euros, le passage souterrain de
Brunstatt sera ouvert en septembre prochain à la circulation.

Dès lors le passage à niveau SNCF sera supprimé.

Les cyclos vont donc être appelés à descendre dans ce tunnel
routier qui traverse successivement la voie ferrée et le canal du
Rhin à la Saône pour se rendre soit avenue d’Altkirch soit rue Léo
Lagrange.

Pente de 5% avec un accès par giratoire de part et d’autre du
souterrain.

Les cycles devront circuler en « site propre » sur une bande à
double sens tandis que les piétons accéderont à l’autre coté de la
chaussée avec une pente en espalier, ceci afin de ne pas dépasser
un angle maximal et réglementaire.

Il reste que l’ensemble de ces ouvrages vont être fortement
sollicités par les automobilistes et l’on se demande même s’ils ne
seront pas un encouragement à la croissance des flux de véhicules
se dirigeant vers Mulhouse en venant du sud…

Attendons de voir…

 

Où sont les femmes?

Caro et Ben

Pas question de vélo pour elles!

Caro et Ben à la recherche des femmes pakistanaises…

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Fleurs des Vosges

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vélomaxou

Ce n’est vraiment mon rayon.

Les fleurs.

Pourtant, elles participent activement au décor de nos
régions.

L’orchidée des Vosges en est un témoignage.

Certains promeneurs sont même férus de botanique.

L’arnica est une autre représentante de la
flore vosgienne.

Celles de ce cliché se trouvent non loin de l’auberge Uff Rain
au Breifirst.

C’est la plante miracle pour ses vertus médicinales.

La société Weleda ne s’y est pas trompée puisqu’elle se réserve
une partie de la production naturelle de ces fleurs du coté du
Markstein.

 


Massif vosgien

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Massif vosgien

C’est une journée « coup de coeur ».

Enchaîner le col du Firstplan, puis le Petit-Ballon, puis le col
du Platzerwasel, c’est déjà une belle préparation à la montagne
alpine.

Journée ensoleillée sans nuage.

Temps idéal pour partir tôt.

Pour nous, partir tôt c’est 7h45.

19°C en quittant Mulhouse.

Direction Osenbach, puis le col du Firstplan.

Avalé sans presque le remarquer.

A Wasserbourg, on fait le plein des bidons entamés devant la
mairie.

On a de l’ombre pour affronter le début de la montée au
Petit-Ballon.

Route étroite obligeant à contrôler le cap lorsqu’on est doublés
par les voitures.

Evidemment, quand on connait l’itinéraire, cela aide à employer
les bons braquets.

Savoir en garder pour la fin!

Les derniers méandres à découverts nous offrent un vent d’ouest
agréable et un splendide panorama sur les Vosges.

La température oscille entre 30 et 32°C.

On se couvre dans la descente jusquà Sondernach. Attention aux
gravillons!

Puis on « attaque » le Platzerwasel.

Col assez mythique ici dans le Vosges.

La fatigue et la chaleur aidant, on l’ascensionne plus
difficilement.

D’autant que le goudron fond et que se forment de curieuses
petites bulles qui éclatent à notre passage.

Puis, il faudra affronter les travaux de réfection de la route à
hauteur du Breifirst.

Nos vélos se plantent carrément dans les gravillons, les pneus
se chargent de graviers à chaque tour de roue au point qu’on ne
peut plus avancer!…

Enfin, la route des Crêtes!

Toujours aussi empruntée en cette période de vacances.

Après le Markstein, la montée au Grand-Ballon ne sera plus
qu’une formalité.

138km, 2175m.

moy19.2

 

Son Petit Ballon

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Son Petit Ballon

Vélomaxou

Il le dit sans trop y croire.

– « Cette fois, c’est la dernière! »

Jean le dit déjà depuis plusieurs années, mais il n’arrive pas à
décrocher.

C’est que monter le Petit Ballon dans les Vosges, c’est comme un
pélerinage pour un cyclo qui se respecte.

Tout y est: l’effort physique, et en récompense, la beauté du
site, son calme préservé,…

Alors, Jean a voulu nous accompagner, une dernière fois, comme
il dit, pour profiter de nos bavardages et de notre bonne
humeur.

On ne lui dit pas.

Mais on se doute qu’il le montera encore. Le Petit Ballon.

 

Au temps qui passe…

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Qui n’a pas entendu parler des carnets secrets tenus par les uns
et les autres de cyclos méticuleux?

Des carnets de caisse odorants de la firme Oréal?

Non, des carnets qui égrènent, jour après jour, les kilomètres
parcourus sur nos routes provinciales et qui sentent encore la
sueur.

Comme des pièces à conviction que l’on pourra saisir, le jour
venu, pour pouvoir dire « non, commissaire, ce jour là, j’étais
au Col Amic!… »

Ainsi, l’on ne pourra pas vous accuser sans preuve et s’entendre
reprocher de manquer à la probité ou de sombrer dans je ne sais
quelle entreprise vénale.

Les esthètes du beau carnet prendront soin de le choisir assorti
aux couleurs de leur club et de noter scrupuleusment l’indicible
d’une journée, « raide comme un passe-lacet »,  » à l’agonie »,  »
journée d’enfer », tout en détaillant dénivellée, vitesse moyenne,
kilomètres, sans oublier les dépenses occasionnées par ce sport de
pauvre sur vicinales bitumineuses.

Seules quelques ponctuations de nouvelles planétaires viendront
déranger ce catalogue à la Prévert de nos sorties cyclistes, la
chute du mur de Berlin, l’attentat des tours du Trade World Center
ou la mort de cette angélique princesse dans les souterrains
parisiens.

Histoire de se référer au temps qui passe. Sur nos vélos.

L’ami Jean en son terroir

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L’ami Jean y retourne toujours avec bonheur.

En son terroir natal.

« Tu vois, j’ai habité ici dans cette petite maison basse
juste après mon mariage!… »
nous dit-il, encore ému.

Puis, Jean poursuit:

« C’était le temps où le loyer coûtait 3 euros et la
lumière 50 centimes… »

Un jeune ménage heureux et fier de cette reconnaissance sociale
que vous apportait votre patron comme une dot de mariage.

Oh! on ne regardait pas alors à trimer trois fois plus en
remerciement d’un aussi beau cadeau; juste derrière l’usine de
textile encore florissante.

-« il faut prendre à gauche!… »

Après Husseren-Wesserling, Jean a gardé le secret des
itinéraires cyclables de sa jeunesse.

On en profitera tous grâce à lui.

En obliquant sur la gauche pour rejoindre Mollau, cette commune
insoupçonnable de la vallée de la Thur, puis Storckensohn, célèbre
pour son moulin restauré à huile de noix et enfin
Urbès, adossé au col de Bussang.

On se faufilera à travers le paysage jusqu’au barrage de Kruth
si apprécié des vacanciers et des promeneurs.

Avant de rentrer par d’infinis chemins qui serpentent le long de
la vallée jusqu’à Thann.

110km.

Il n’en fallait pas davantage.

Kruth
2009

Kruth 2008

Pour un service public du cyclotourisme

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Hallucinant!

Certains clubs commencent la saison cyclotouristique début mars
et finissent fin juin, le temps des vacances, pour reprendre en
septembre et clore la saison fin octobre.

Au total, la période consacrée au vélo est de 6 mois par an.

Moins bien que la période scolaire!

Il est vrai que l’Alsace avec ses températures sibériennes ne
permet guère de faire mieux.

Ces clubs ont atteint un tel degré d’incapacité à cycler, que
plus personne n’est capable d’administrer la structure pendant les
mois d’été, ni après octobre, les frimas engourdissant les muscles
et les consciences.

On en est donc réduits à chercher une colonie de vacances pour
accueillir les cyclotouristes orphelins qui n’ont pas encore
rejoint l’âge canonique.

Ne soyons donc pas étonnés de trouver sur nos routes d’Alsace
des cyclos en déshérence en recherche d’une bonne âme qui saura les
accueillir le temps d’un été.

Ne devrait-on pas revendiquer l’obligation pour les clubs
patentés et fédérés d’ouvrir en tous temps, été et hiver
inclus?

En somme, inventer une sorte d’obligation d’ouvrir les clubs de
vélos au moins quand il fait beau et à tout le moins organiser une
permanence tournante des clubs comme chez les médecins…

D’autres esprits malicieux et socialisants seraient prêts à
revendiquer un service public cyclotouriste.

Pourquoi pas?

Après tout, la FFCT est bien reconnue d’utilité publique depuis
le 17 mars 2005, non!

Le cyclisme, un sport périlleux

Benoît Poelvoorde sait ce que chûter à vélo veut dire.

Il en a fait l’expérience lors du tournage « le vélo de Ghislain
Lambert » le film de Philippe Harel.

STEPS, le concept électrique selon Shimano

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, STEPS, le concept électrique selon Shimano

Shimano a encore frappé!

Avec son concept Shimano Total Electric Power System (STEPS),
Shimano espère doter le marché du vélo à assistance  de
matériels fiables et performants sur le plan électrique.

Moteur électrique de 250 Watts, récupération d’énergie au
freinage, écran au guidon, 8 vitesses motorisées intégrées,…

Les équipementiers de VAE vont-ils apprécier le STEPS?

C’est à voir…

Déménager à vélo…

Déménager à vélo, c’est possible!

Ils se sont mis à plusieurs pour déménager un appartement
lyonnais.

Eviter les jours de pluie!…

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Travail de mémoire

Même en accéléré, l’exercice consistant à s’impliquer dans une
préparation de parcours cycliste est utile pour découvrir à quoi
s’attendre…

Torpeur estivale


vélomaxou

Journée orageuse.

On cherche les cyclistes…

Personne à l’horizon!

Les gens semblent assommés par la chaleur.

Certains automobilistes en perdent même les pédales…


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