C’est curieux, le YikeBike fait reparler de lui comme en
décembre dernier…
3850 dollars!
Les cyclistes restent circonspects: la position du pilote n’a
pas l’air évidente et on se demande comment l’engin se comporte sur
des sols bosselés…
Mois : décembre 2010
Carfree bat la campagne
Carfree entame une campagne de communication autour du thème de
la voiture produit polluant.
Un pollution qui nuit non seulement aux usagers mais aussi à
toute la planète.
Linthal, des agriculteurs hors normes…
Les cyclos qui aiment les Vosges connaissent Linthal.
Un haut-lieu à partir duquel nous rejoignons le Hilsen ou encore
Remspach.
Ce qu’ils savent moins, c’est que les agriculteurs du lieu on
entamé une fronde contre la vaccination de leurs animaux à la
fièvre catarrhale.
Rester en forme avec nos vélos!
vélomaxou
L’Allocation Personnalisée d’Autonomie (APA) créée en
2002 est en grande détresse financière.
Et alors?
Censée venir en aide à ceux qui ne peuvent plus, seuls, manger,
s’habiller, se déplacer, se laver, l’APA manque de moyens.
Nous sommes déjà 1,2 million de personnes à en bénéficier du
fait de l’explosion démographique du grand âge dans notre
société.
Versée par les Conseils Généraux, l’APA est victime « du succès »
de la vieillesse… et aussi du désengagement de l’Etat qui réduit
sa participation d’année en année.
Le Gouvernement songe donc à prélever « un droit de
reprise de succession » sur nos héritages pour éponger la
dette. Idée qui fait frémir nos vieux et leurs enfants…
Certains Départements souffrent plus que d’autres; ce sont
principalement ceux des zones rurales où la population active fait
défaut.
Mais le Haut-Rhin n’est pas en reste. Il consacre déjà
320 millions d’euros à la solidarité (APA+RSA(revenu
solidarité active)+PCH (prestation de
compensation du handicap)) soit déjà près de 40% de son
budget!
Les Départements cherchent à innover en matière de dépendance
comme par exemple en développant la domotique à domicile et en
évitant de placer les personnes dans des Etablissements
spécialisés.
On pourrait aussi suggérer aux Départements d’encourager la
pratique du vélo le plus longtemps possible: une mesure qui coûte
juste le prix de l’entretien des pistes cyclables, des vélos et qui
peut rapporter gros!
Ne rêvons pas trop!
Un redoux inespéré
Avec plus de 8°C à quatre heure du matin, le redoux est si
spectaculaire qu’on se demande si l’hiver qui arrive demain sur les
calendriers sera bien au rendez-vous…
Enfin, voila une aide inespérée pour se débarrasser des congères
qui encombrent nos routes d’Alsace!
Peut-être allons-nous pouvoir envisager reprendre nos sorties
extra-urbaines?
Météo France semble annoncer un maintien de
températures positives toute la semaine avec des pluies
éparses.
Pas de quoi nous empêcher de mettre nos bécanes dehors!
Travailleurs des temps modernes
autoport de
Sausheim-vélomaxou
Où sont-ils le dimanche lorsque la circulation est
interdite?
Ils sont là!
A l’autoport de Sausheim.
Jusqu’à 240 camions qui attendent le droit de pouvoir reprendre
la route.
Cortège immuable de travailleurs des temps modernes, anonymes,
devenus intermittents de la route malgré eux.
Des avaleurs de bitume confinés dans un parc de mastodontes
inertes, alignés impeccablement sur la ligne de départ, prêts au
grand rush du lundi matin.
Eux et leurs camions ne font qu’un. Une forme d’asservissement
qui attache l’homme à sa machine.
Réunis autour d’un maigre réchaud à mille lieues de leurs
domiciles, à l’écart du regard des autochtones, ils ressemblent à
des réfugiés.
Lituaniens, Tchèques, Polonais, Portugais, Espagnols,…ils se
rassemblent par opportunités linguistiques pour tenir
conciliabules, puis conviennent de mener des raids conviviaux au
Carrefour tout proche en empruntant un chemin invisible le
long du pont routier qui franchit l’autoroute.
Histoire de se fondre dans le temple du consumérisme et de
retrouver l’illusion d’une humanité.
C’est bête alors…
Nos amis les oiseaux font les difficiles.
On leur donne à manger dans une belle mangeoire et madame la
mésange fait le bec fin…elle fait le tour du restaurant et prend
un malin plaisir à de débarrasser de tous les grains qui ne lui
conviennent pas.
Pour en savoir plus sur les oiseaux du
jardin…
Un sac de 500 gr en deux jours…
Y’a de l’abus!
Et la lumière fut…
En cette période d’inaction forcée du fait des intempéries, on
peut toujours préparer la nouvelle année, projeter des voyages,
étudier des parcours, lire des chroniques et même essayer des
produits innovants…comme cette lampe Géonaute à dynamo vendue par
Décathlon…
Une innovation qui n’en est pas une, puisque 100 ans auparavant,
la société Pygmy fabriquait déjà cette lampe miraculeuse.
Miraculeuse?
C’est vite dit.
Il faut quand même « pédaler » avec les mains pour actionner la
manivelle… et espérer obtenir en retour un maigre faisceau dont
l’autonomie annoncée relève de l’abus de confiance.
Songeons qu’avec sa lampe « TLD Quechua 100 dyn« ,
Décathlon promet 6 minutes d’éclairage plein pot avec seulement une
minute de manivelle, alors qu’en réalité on obtient seulement 3
minutes de lumière avant que la LED sombre dans un coma profond
(lire les avis).
Oublions vite ce gadget vendu 7,90€ et garanti 2 ans!
Ceux qui l’ont acheté peuvent toujours le rapporter…
Le père Noël se prépare…
vélomaxou
Kitch ou pas, le résultat est là!
Les illuminations de Noël ne sont plus seulement l’apanage des
municipalités. Les riverains s’y mettent aussi.
Dans un savant mélange d’évocations païennes et bibliques, peu
importe, c’est le résultat qui compte!…
Au point même que certains n’hésitent pas à installer des décors
féériques dans leur jardin et jusque sur le toit de la maison.
Une magie de Noël qui attire le regard des enfants et des
parents.
Images saisies à Kingersheim et à Illzach.
A fond la forme…
Affluence dans le grand magasin de sport de la région.
Peu de monde au rayon des vélos. Normal, en cette période de
l’année, ceux des sports de glisse sont les plus visités.
Le home-trainer ne rencontre pas beaucoup de succès; il est vrai
que pédaler dans son garage n’est pas une perspective
agréable…
Cependant c’est peut-être le moment de profiter des vélos à
assistance électrique (VAE); bradés avec un rabais de 50%, ils ne
devraient pas tarder à trouver preneurs.
499 euros au lieu de 999!
Un bradage qu’on a quand même du mal à s’expliquer…et qui
ternit l’image du produit.
Les vélos pliants ne manquent pas d’atouts face à la
concurrence.
Déclinés en trois coloris, avec les petites roulettes genre
caddie une fois pliés, ils devraient trouver leur public vu le prix
attractif. 300 euros.
Marché de Noël à Kingersheim
vélomaxou
La proximité des fêtes de fin d’année est propice au marché de
Noël.
Toutes les communes s’essayent à cette animation comme ici à
Kingersheim.
Avec plus ou moins de réussite en raison du froid qui n’invite
pas les promeneurs à se déplacer; beaucoup préférant les grande
surfaces chauffées.
Entre-nous…
giratoire de Baldersheim
Ne le répétez-pas!
C’est à garder entre-nous.
Les communes de l’agglomération font confiance au CADR,
les Cyclistes Associées pour le Droit de Rouler: ce sont de bons
représentants de la pratique cycliste en ville.
Si le CADR est écouté, et même consulté, par les communes
lorsqu’elles réfléchissent à l’amélioration des infrastructures
urbaines en raison de sa connaissance de la pratique cycliste, il
est en revanche très difficile de trouver au sein de cette
association un cadre cohérent dans la formulation de ce qui est bon
pour les cyclistes et de ce qui est moins bon.
En cause, la grande dispersion de pratique entre les cyclistes
au profil « sportif », les cyclos « occasionnels », les enfants, les
personnes âgées,…C’est dire que l’adéquation n’est pas
simple!
Exemple: les giratoires.
Personne au CADR n’est d’accord sur rien…une cacophonie
préjudiciable à l’image de l’association qui fait dire aux communes
« faites une réunion entre vous et revenez nous voir quand vous
serez d’accord ».
En aparté, il est vrai que Vélomaxou a tendance à
prendre les ronds-points comme sur un anneau de vitesse en
neutralisant les « poursuivants motorisés », en négociant les virages
à la corde…un exercice de haut-vol périlleux qui trouvera un jour
ses revers. Sans nul doute!
De leur coté, les concepteurs de giratoires s’engouffrent dans
la brêche de la facilité: tous les vélos sur le trottoir et arrêt à
chaque intersection.
Comme pour les piétons!
Cette vision rétrograde de la place du vélo dans les
infrastructures urbaines est une plaie pour l’essor du vélo en
ville. Au nom de la sécurité des cyclistes.
C’est effectivement à cette extrémité contraire à l’intérêt du
vélo que nous allons arriver si les cyclistes ne se mettent pas
rapidement d’accord entre-eux.
Personnellement, je me range aux recommandations du CERTU:
– pas de marquage vélo dans les giratoires de moins de 15m de
rayon
– une continuité par bande cyclable dans les giratoires de 15 à
22m de rayon
– une piste cyclable bidirectionnelle extérieure dans les grands
giratoires (sup à 22m) permettant de tourner dans les deux sens
horaires.
Des recommandations que beaucoup de prescripteurs ignorent ou ne
respectent pas.
Nota: dans l’llustration ci-dessus, ce
carrefour n’est pas conforme aux dispositions du CERTU qui
préconise que « l’arrivée de la bande cyclable à la ligne du cédez
le passage peut être dissociée de la voie par un
séparateur légèrement en relief permettant d’éviter le serrement du
cycliste«
Illzach, frénésie de giratoires…
C’est ici à Illzach qu’un giratoire va voir le jour au carrefour
de la rue des Berges de l’Ill et de la rue de Sausheim à
l’emplacement de l’ancienne carrosserie Naudy…en attendant un
autre giratoire non loin de celui de l’Ile Napoléon…à
l’embranchement de la route de Chalampé, près de Carrefour. (plan
ci-dessous)
Agrandir le plan
Les cyclistes n’ont rien à gagner avec ces ouvrages conçus pour
les voitures, mis à part une plus grande dangerosité lorsque des
automobilistes (ou des camionneurs) cisaillent nos trajectoires en
quittant le giratoire.
Les concepteurs, bien au fait de ces inconvénients, ont
d’ailleurs tendance à relèguer les cyclistes avec les piétons et à
les arrêter par une balise de priorité à chaque intersection.
Les recommadations du CERTU ne prévoit des
anneaux extérieurs pour les cyclistes que pour les giratoires
dont le rayon est supérieur à 22m (fiche 24 d’août
2010)
Ubi-Park, sécurisation des garages à vélo
C’est un peu compliqué. Mais le système Ubi-Park n’ouvre la
porte que si vous êtes avec votre vélo ou si il est déjà à
l’intérieur.
On n’arrête pas le progrès!
Apprendre à rouler à vélo
C’est à Bruxelles qu’on apprend aux gens des quartiers
défavorisés à apprendre à rouler à vélo.
A Mulhouse aussi, des apprentissages ont lieu sous l’égide du
CADR.
ASO-Armstrong, un mariage forcé
Même si Armstrong a largement contribué à ternir l’image du
cyclisme de compétition avec le doping, les affaires d’argent
semblent l’emporter sur tout le reste.
Ainsi Théo Conte dans Cyclism’Ac nous explique que les
recettes de télévision perçues par l’organisateur du Tour de
France, ASO, ont été de dopées de 32 millions de dollars rien
que par le duel annoncé Contador-Armstrong.
Cyclo-Protect, un garage pour votre vélo
Je ne suis pas sûr qu’on l’acceptera sur le trottoir, mais si un
petit coin est disponible près de chez vous, ce garage vous évitera
des désagréments.
550 euros, quand même! (on peut payer en 4 fois)
C’est chez Cyclo-Protect
Un vélo pour affronter les ours
Allons-nous vers un hiver québecois?
Les conditions hivernales, là-bas, amènent à adapter la pratique
du vélo à l’aide de moyens radicaux.
Comme la guidoline chauffante et les « Bar
Mitts », ces mitaines adaptables sur les poignées de
guidon…
Admirons le charme exotique et estival de l’interview, au
passage!…
Se faire rouler par la cigarette
Vélomaxou n’aime pas jouer les moralistes.
J’ai moi-même fumé pendant de longues années; souvent avec
mauvaise conscience sans pouvoir y renoncer.
Avec, à l’époque, l’encouragement des parents qui vous donnaient
une petite pièce pour un paquet de « Disques Bleus« , chaque
semaine. Puis à l’armée où le trafic de « Gauloises »
arrondissait les fins de mois des non-fumeurs.
La pratique cycliste est venue à bout du tabac.
Depuis, j’ai retrouvé du souffle, mes vêtements ne sentent plus
mauvais et je vois s’éloigner les risques de maladies liées au
tabac.
Si seulement des paroles simples pouvaient convaincre ceux qui
nous entourent et qui nous sont chers de ne plus fumer!
Le blog de Jean Paul Brouchon
La compétition cycliste n’est pas mon truc.
Mes lecteurs le savent.
Ses turpitudes m’en ont définitivement détourné.
Les médias sportifs se chargent amplement de rendre compte du
cyclisme de compétition sans qu’il soit besoin d’en rajouter.
Soulignons toutefois le
blog de Jean-Paul Brouchon, journaliste bien connu sur les
ondes de la radio…
Garde à vous!
Cycliste, oui!
Cyclo-citoyen aussi…
Ne restons pas ignorants de nos droits!
Le Gouvernement se fait tirer l’oreille actuellement en matière
de libertés publiques.
Par l’Europe.
En cause les gardes à vue dont le pouvoir judiciaire a tendance
à abuser. Il est vrai que le pouvoir politique se sert volontiers
de la garde à vue pour intimider ses citoyens, et parfois même pour
des infractions mineures.
Songeons qu’il y a eu 800.000 gardes à vue en 2009!…
Pour un pays qui se targue d’être exemplaire en matière de
libertés publiques, ça fait désordre.
Résumé.
Selon la Cour Européenne des Droits de l’Homme (CEDH) nos
gardes à vue ne sont pas conformes : le gardé à vue doit
être informé qu’il a le droit au silence et il a droit à un avocat
dès la première heure…
Pas de problème!
Le Gouvernement contourne l’objection, il crée l’audition
libre.
Vous n’êtes plus en garde à vue donc plus besoin
d’avocat!
En revanche, vous avez le droit de partir du Commissariat sans
être retenu, « Au revoir Messieurs » (restons polis), ou de préférer
la garde à vue et ses mesures humiliantes (deshabillage,
enfermement et prolongation éventuelle au dela de 24 heures)…
Ce qui fait bondir les avocats qui voient dans cette
audition libre un moyen pour l’Etat de contourner les
droits de la défense.
L’autre sujet génant qui vient mettre en cause la justice
française, c’est la mise en cause de l’impartialité du Parquet par
la CEDH: les procureurs, nommés par le pouvoir politique, ne
peuvent pas priver les citoyens de liberté et ordonner les gardes à
vue.
Le problème n’est pas mince quand on sait que presque toutes les
gardes à vue sont décidées par le Parquet et non pas un juge.
Affaire à suivre…
Les sas vélo anti-radar
Certaines municipalités, comme à Mulhouse, ont mis en place des
sas vélo aux feux rouges.
Le dispositif présente de nombreux
avantages pour les cyclistes comme celui de ne pas se trouver
dans l’angle mort des véhicules qui tournent à droite…et éviter
de respirer la fumée des pots d’échappement.
Oui, mais voila qu’on apprend que les sas vélo vont être
démontés là où des radars de feux rouges seront installés; en
cause, la boucle de détection qu’il faut installer sous le sas…
Cette nouvelle là ne fait pas l’affaire des cyclistes.
.
Tout y passe…
Il faudra bien que cela s’arrête…un jour.
J’entendais ce matin un ténor politique s’alarmer de nos déserts
industriels et craindre que la grande Europe ne devienne un
jour un parc de loisirs géant à disposition des autres continents
pour leurs vacances.
En somme un grand parc Walt Disney!
D’autres imaginent pouvoir instaurer un protectionnisme aux
frontières capable d’inverser la tendance dans cet océan
mercantile.
Mais n’est-il pas déjà trop tard?
Mon vélociste « chéri » (je dis « chéri » à
dessein parce qu’il risque de me lire…), mon
vélociste « chéri » me faisait donc remarquer que plus aucun
équipement cycliste n’est fabriqué en France. Il s’en expliquait
ainsi: « Tout ce qu’on propose, fait en France, est trop cher ».
Mais son désarroi était tel qu’il ne comprenait pas que nos
voisins allemands étaient encore capables de briller avec des
produits bien de chez eux…
Bien de chez eux?…
Voir!…
En me présentant un beau projecteur Busch et Müller,
censé être « made in Germany« , je découvris avec stupeur
qu’il était en réalité fabriqué à…Taïwan!
Schwalbe et ses célèbres pneus réputés pour leur solidité
importe ses produits d’Indonésie.
Et en France?
Maillard, Stronglight, Huret, Mafac, Zefal pour les composants,
Mercier, Peugeot, Gitane dans l’assemblage, Michelin, Hutchinson
pour les pneumatiques, autant de marques qui ne sont plus que
l’ombre d’elles-mêmes quand elles n’ont pas sombré corps et âme. A
l’exception de Mavic.
Dès lors que nos industriels exportent leur technologie et
cèdent leurs secrets de fabrication automobile, aéronautique,
nucléaire…on est en droit de se demander si nous ne sommes pas
condamnés à devenir des consommateurs serviles…
C’est en 1996 qu’avec le slogan « vos emplettes sont nos
emplois » les Chambres de Commerce tentaient d’enrayer un mécanisme
effrayant, celui de la disparition de nos industries.
15 ans après, le mal est fait!
Casque airbag pour cycliste
Autre vidéo en cas de collision ici
Quand l’alarme sonnera…
Lors de son assemblée générale des 11 et 12 décembre à
Gérardmer, la FFCT évoque la possibilité de fournir des
cardiofréquencemètres à ses membres.
Depuis plusieurs années, la FFCT se préoccupe du risque
cardio-vasculaire grandissant…une visite obligatoire est évoquée
chaque année. Mais cette éventualité mérite réflexion car elle
pourrait susciter des défections.
« Les risques cardiovasculaires sont liés à
l’individu par son comportement sur le vélo, à son hygiène de vie,
à ses antécédents
familiaux. Le cardio-fréquencemètre permet d’indiquer un seuil
d’alerte à ne pas dépasser, il est à faire régler chaque année en
passant l’examen médical du cyclotouriste. Une obligation : mettre
pied à terre quand l’alarme sonnera. Des contacts sont en cours
avec la société évoquée. »(Samuel Neulet, vice président chargé des
assurances et de la réglementation)
Faire descendre les cyclos dès que l’alarme retentit…Pourquoi
pas aussi un frein automatique qui bloque les roues?
Lausanne: pas de vieux dans les bus avant 9 heures
Vieux et Suisse: vélo obligatoire!
Il est vrai que les Suisses sont à l’avant-garde de l’innovation
pour « le vivre ensemble »!
Il s’agit d’interdire aux seniors de monter dans les transports
urbains aux heures d’affluence à Lausanne (Le Matin).
Ils doivent attendre que les flux de voyageurs « obligés » soient
passés …Par exemple en faisant la « grass’mat ».
Cette discrimination rampante de nos sociétés modernes à l’égard
des vieux, on la pressent.
Des restrictions en tous genres germent dans les esprits.
En France, la mise en question de la conduite des véhicules
revient de temps à autre; les vieux ne roulent pas assez vite, ils
sont perdus dans les réglementations, ils manquent de
réflexes,…
Il se trouve même de bons génies qui trouvent que les retraités
n’ont rien à faire dans les supermarchés le soir aux heures
d’affluence…comme dans les bus, le matin, à Lausanne.
Ce genre de discrimination négative n’augure rien de bon pour
nos vieux jours.
Comment le dire?
Les deux journaux alsaciens préparent l’opinion à la grande
nouvelle: « On avance à petits pas » (DNA), « C’est bien parti »
(l’Alsace)…
La Fédération Française de Sport Automobile (FFSA) a rencontré
hier les instances régionales d’Alsace (DNA).
En jeu, l’organisation de l’épreuve 2011…et un gros chèque de
500.000 euros supplémentaire!
Un gros chèque que l’Alsace voudrait bien poser sur la table des
négociations. Mais pas un chèque en blanc!
Ca ferait un peu désordre dans la situation économique
actuelle.
Alors, on tergiverse…on fait semblant de demander des
garanties pour ne pas montrer qu’on a déjà pris la décision.
Préparons-nous donc à la grande nouvelle!…
Cherche cyclo disposant de 13.000 euros…
La FFCT nous propose Pékin-Paris-Londres pour 13000 euros.
Ce sera en 2012.
On a donc le temps de faire encore des économies…
Ecocyclotouriste responsable
Ecocyclotouriste responsable.
C’est un nouveau vocable, ça vient de sortir dans la revue
« Cyclotourisme » de décembre 2010.
Un terme un peu pompeux bien dans l’esprit du temps pour dire
qu’il faut ramener avec soi ses chambres à air crevées et ses
emballages de barres céréalières.
Des préceptes qui pourraient aussi concerner tous les usagers de
la route habitués à se débarrasser de leurs ordures en
roulant!
Carrefour est-il radin?
Carrefour est-il radin?
C’est la question du jour.
Les économistes diraient que la pingrerie est le secret de
l’enrichissement.
On savait déjà que les magasins Carrefour payaient ses
fournisseurs au ras des pâquerettes, surtout les agriculteurs.
On avait aussi entendu dire qu’il fallait aussi
« rétro-commissionner » pour vendre ses produits à Carrefour.
Voila à présent que Carrefour est condamné pour avoir décompté
les pauses de ses employés dans le temps de travail à Angers et à
Cholet (Ouest-France du 14 décembre).
A Mulhouse, les cyclistes attendent en vain qu’on mette à leur
disposition des barres d’ancrage conformes aux besoins…Une petite
dépense qui ne devrait pas mettre en péril le bilan.
A propos de barres d’ancrage, celles de Décathlon Kingersheim
sont dignes d’être mentionnées; on entre dans le hall avec son vélo
et tout est à disposition pour bien amarrer la machine, au
chaud.
velomaxou 