Daltoniens, s’abstenir!…

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Rouge de honte ou rouge de colère? on ne sait pas bien…

Les nouveaux radars de feux rouges font un tabac.

En dehors de son rôle répressif, il faut bien l’admettre, les
radars de vitesse sont une affaire juteuse pour l’Etat.

Maxou évoquait récemment la pose de radars feux rouges à Strasbourg.

Les résultats n’ont pas tardé à tomber: avec seulement trois
radars de feux rouges, 364500 euros ont été collectés en quatre
mois seulement à Strasbourg! (journal l’Alsace
du 5 mai 2010)
.

Sans compter les 4 points retirés à chaque contrevenants…De
quoi voir disparaître les permis de conduire à « grande
vitesse »!

Finalement, la solution à l’engorgement de nos cités est
peut-être là…en ôtant les permis de manière sournoise.

Inconvénient majeur: en ôtant trop de permis, on prive l’Etat de
ses recettes de poche!

Encore un truc qui tourne mal!…

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éolienne horizontale

Beaucoup s’agitent actuellement autour de l’éolien.

Avec pour certains des arrières-pensées.

Pour les tenants des énergies renouvelables, l’éolien est idéal,
avec le solaire et la géothermie, pour contrer les énergies
fossiles (charbon, fioul, gaz) et…le nucléaire, potentiellement
dangereux pour l’humanité.

Pour d’autres, l’éolien, c’est un peu un cautère sur une jambe
de bois: c’est moche et inutile dans le bilan énergétique d’un pays
qui se veut moderne.

Et derrière ces partisans, il y a les lobbies.

Ceux du nucléaire et ceux de l’éolien qui n’ont pas hésité à
mettre leurs ouvriers comme paravents (!) dans les rues de Paris,
hier avec l’argument de l’emploi en tête.

Tout ce bruit médiatique évite de parler « chiffres » et de dire
la vérité.

Quelle est-elle, la vérité?

La France consomme, bon an, mal an, 518 TWh d’énergie
électrique, industries et ménages et Collectivités et Services (518
milliards de kWh).

Le nucléaire produit à lui seul 390 TWh avec une disponibilité
de 73% soit 6400 heures par an (sur 8760h contenus dans une
année).

Et le vent…peut-on faire du vent à volonté?

Pas encore!

Si bien que la disponibilité de l’éolien ne sera jamais capable
de dépasser ce qu’elle est actuellement de quelques pour- cents,
c’est à dire être disponible plus de 20% du temps, toutes régions
confondues.

En 2009, l’éolien a produit 7.8 TWh avec 4500 MW installés
(chiffres RTE).

Autrement dit une éolienne tourne 1733 heures par an soit 73
jours.

Pour le reste du temps, il faudra donc bien compter sur d’autres
énergies…ou attendre que le vent se lève!

Un gîte autonome à Linthal

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Belchenbach

Si le vélo permet des déplacements autonomes et respectueux de
l’environnement, notre habitat reste encore énergivore.

Le gîte de séjour du Belchenbach à Linthal dans le parc des ballons
vosgiens est un site remarquable.

Pas seulement pour son environnement mais aussi pour son
autonomie énergétique.

Avec d’autres gîtes, le Belchenbach est un gîte Panda
agréé par les Gîtes de France et le
WWF-France.

A l’aide de panneaux solaires et d’une éolienne, ce gîte peut
accueillir jusqu’à 10 personnes.

Le descriptif technique de cette installation autonome est
ici.

Si vous arrivez à vélo, il vous faudra monter au Hilsen…en poussant votre vélo si vous avez
des bagages!

Le code de la rue

Le code de la rue, ce n’est pas forcément l’anarchie.

Il est même institué dans le cadre d’un démarche
gouvernementale.

Il vise à adapter la réglementation et notamment le code de la
route aux spécificités des usagers pratiquant l’espace public:
piétons, cyclistes, automobilistes.

Concrètement, le code de la rue se décline actuellement autour
de trois concepts:

– l’aire piétonne: les piétons sont prioritaires sur tous les
véhicules (sauf les tramways) qui doivent rouler au pas.

– la zone 30, le plus souvent associée au double sens cyclable
(DSC) dans les rues à sens unique.

– la zone de rencontre

Eolien, une fausse bonne solution

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maxi

Maxou s’en doutait un peu: l’éolien n’est pas la solution
miracle pour produire de l’électricité.

La preuve, il avait déjà essayé cette formule sur son vélo.

Handicap de taille, quand y’avait pas de vent, fallait pédaler
quand même!

Une découverte que viennent de faire nos députés qui s’apprêtent
à amputer sérieusement l’enthousiasme des promoteurs de
l’éolien.

C’est que pour chaque éolienne construite, il fallait « doper »
d’autant plus les groupes de productions thermiques de l’EDF ou
même acheter chez les voisins les jours sans vent.

Un des aspects négatifs de l’éolien dont personne ne parle,
c’est bien son caractère aléatoire! Or un pays moderne a besoin
d’énergie 24h/24.

Sans parler du mitage du territoire…Sans parler non plus du
rendement réel de ces machines perchées à 40 ou 50 mètres de
hauteur au dessus du sol…Si l’on parle volontiers de puissance
mise en oeuvre, on se garde bien de produire les bilans
énergétiques de ces engins…

Mais il ya mieux, pour rendre l’éolien économiquement viable, on
n’hésite pas à faire racheter grassement ces kWh à l’EDF quitte à
dissimuler ces surcoûts imposés dans les factures des cochons de
payants que sont les consommateurs.

On comprend donc le désappointement des industriels qui se sont
engouffrés dans la brêche de « cette dynamique industrielle » des
moulins à vent.

 

Kembs, un nouveau rond-point

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vélomaxou

Kembs, coté Niffer, va inaugurer un nouveau rond-point sur le CD
468 en relation avec la réfection de la route EDF.

Le souterrain de la piste cyclable contiguë est pour l’heure
neutralisé…

L’entrée du village de Kembs avec ses ralentisseurs en béton
reste toujours aussi dangereuse pour les cyclistes…en l’absence
de shunt de protection.

Défilé de mode au Cyclo-Club Kingersheim

Le Cyclo Club Kingersheim (CCK) dans la banlieue de Mulhouse est
un des plus grands clubs FSGT de la région.

Un des plus dynamiques aussi.

C’est le 1er mai que le CCK avait choisi pour dévoiler ses
nouvelles tenues cyclistes ainsi qu’un nouveau
logo.

 

Avec un nouveau look fort visible sur la route, la tenue est
déclinée en version été/hiver et homme/femme.

Les heureux sponsors sont:

EDF/Tracorhin/Renno/Cappellero/P M Service/Ehrard/Cycles Reverdi
Leicht/6 and 8.

Rappelons que la question de la publicité ne se pose plus à la
FFCT depuis qu’une charte interdit le port de vêtements
publicitaires au sein de l’organisation.

 

Verdure

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Verdure

vélomaxou

Si l’épisode pluvieux annoncé doit durer toute la semaine, notre
paysage va ressembler à ça: des routes forestières désertées.

Cohabitation délicate sur les pistes cyclables

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Cohabitation délicate sur les pistes cyclables

C’est un truisme de le dire:

– Oui, sur les pistes cyclables, il y a parfois des vélos!

Certains propriétaires de chiens l’oublient et laissent leurs
chiens divaguer en liberté.

Cette cohabitation n’est pas sans risques pour les
cyclistes…et pour les chiens et peut même avoir des conséquences
funestes.

Cette après-midi, le long du canal de NIffer, un jeune chien que
j’ai abordé pratiquement à l’arrêt est revenu se jeter sous ma roue
après que je l’ai dépassé.

Sous les yeux de ses maîtres qui n’ont rien pu faire.

Conséquences: plaies aux pattes pour le chien et chute bénigne
sur le genou et le coude pour le cycliste.

Tout le monde était désolé.

Heureusement, je n’allais pas vite et j’observais tout en
ralentissant quelle était la meilleure trajectoire à prendre pour
dépasser ces personnes et leur chien…

Oui, j’ai eu le tort de ne pas sonner en approchant. Excès de
civilité?

Peut-être!…

Quelle est la
règle?

Jean-Marie Bockel en charge des pistes cyclables de l’agglomération

Jean-Marie Bockel, maire de Mulhouse et ministre d’ouverture de
Sarkozy, secrétaire d’Etat à la Justice, en charge des prisons, a
décidé de confier son poste de maire à un médecin, Jean
Rottner.

Jean-Marie Bockel achève donc sa révolution politique en donnant
les clés de la ville qu’il avait conquise en 1989 sur une liste PS
à un élu UMP. Pour se consacrer à Mulhouse
Alsace Agglomération
(MAA).

Rappelons que la ville de Mulhouse a voté à gauche à 47% aux
dernières Régionales devant la liste de droite (35%) et la liste
Front National (18%).

C’est donc un beau cadeau que fait Jean-Marie Bockel à son ami
UMP Jean Rottner.

Attendons donc de voir comment le nouveau Président va prendre
en charge la toute nouvelle agglomération de Mulhouse accouchée aux
forceps sur les fonts baptismaux début 2010!…et dont la
compétence s’exerce, entre autres, à
la création d’itinéraires cyclables et pédestres
dans les 32 communes que compte MAA.

vélomaxou

Les jours pluvieux …

vélomaxou

Jacques le disait hier:

– les jours pluvieux ne comptent pas!

Ce matin encore, ciel bas et gros bouillon.

Bouillon de pâtes Lustucru et de pattes mouillées dans les
chaussettes.

De quoi écrire un roman avec son alphabet au bord de
l’assiette!…

Les jours pluvieux ne comptent donc pas dans ce compte à rebours
des jours chômés chèrement conquis par les classes laborieuses.

Ce sont des mécomptes qui nous mécontentent. Tous.

Ils nous seront donc remboursés. Par l’assurance sociale des
beaux jours.

Ainsi soit-il!

Vélomaxou, le blog

Un lecteur regrette en terme peu amène que Vélomaxou ne
« fasse pas de la politique, vraisemblablement par manque de
courage
… »

Le tout sous couvert d’un commentaire injurieux.

Si l’on devait délivrer une vertu de courage à notre monde
politique et en tirer exemple, on risquerait d’être très déçu.

Il suffit de constater chaque jour combien la profession
politique est discréditée pour ses promesses non tenues, ses
reniements, ses déshonneurs et ses compromissions.

Mais la rouerie de mon contradicteur ne m’échappe pas: en fait,
ce qui semble le déranger, c’est que l’expression de la pensée
puisse aussi appartenir à d’autres que ceux auxquels il se
réfère.

Le blog est une réunion de chroniques publiées sur un site
web. Au jour le jour.

Sans grand classement.

Ce n’est pas une entreprise de presse.

Il n’y a donc pas d’enjeu industriel et commercial.

Et le lectorat ne peut y attendre autre chose que le reflet des
opinions personnelles de celui qui s’y exprime.

« Eco-cyclo-citoyen », c’est le parti pris de Vélomaxou.

Cependant, le blogueur a des devoirs…

« Les bloggeurs sont responsables du contenu
qui est diffusé sur le site, ils peuvent donc être amené à répondre
devant une juridiction si les messages postés, commentaires sont à
caractère raciste, discriminatoire, pédophile… Le contenu du
blog ne doit pas inciter à la violence, à la haine, à la xénophobie etc… Il
faut savoir que la diffamation est punie d’un an d’emprisonnement
et 45 000 euros d’amende.

De plus un blog ne doit pas porter atteinte à l’image, la
réputation de personnes morales et physiques. En effet, toute
personne anonyme ou connue dispose d’un droit exclusif sur sa vie
privée, son image. » toobusiness.com

Bon à
savoir:

Ces recommandations s’appliquent également aux
commentaires publiés sur les blogs par les lecteurs.

A l’aide de l’adresse IP d’un commentaire, il est
toujours possible de diligenter une enquête et de remonter à la
source de son auteur.

Ceci dit, l’audience de Vélomaxou se porte plutôt bien.

En avril 2010, Vélomaxou a recueilli 3157 visiteurs uniques
(1676 en avril 2009) et 7566 pages consultées (2854 en
avril 2009)
.

Un score encourageant qui me va droit au coeur!

Continuer à lire … « Vélomaxou, le blog »

Les statues de Neuenburg

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Les statues de Neuenburg

vélomaxou

Elles ne seraient plus les mêmes, selon nous…

Aurait-on changé les statues de Neuenburg?

 

Un quadricycle ingénieux

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Un quadricycle ingénieux

vélomaxou

C’est à Bantzenheim qu’on a surpris Clément au volant de son
quadricycle fabriqué par son papa.

Un engin ingénieux constitué de deux cycles réunis.

Les roues directrices sont à l’arrière commandées par un volant
de « Renault 5 » et une transmission à câble.

Deux places assises et boite à trois vitesses. Avec point mort
s’il vous plait!

Un seul jeu de pédales au centre.

Dommage, le passager doit se faire « petit » sur le siège pour ne
pas indisposer le pédaleur.

L’ensemble est trés élégant et Clément nous démontre la
maniabilité de son engin sur lequel il semble très à l’aise.

Muguet

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Muguet

vélomaxou

On s’est servi avec mesure, comme nous le recommande l’ONF.

D’autres sont moins respectueux que nous; ils repartent les bras
pleins…

Le muguet est, dit-on, un bon « bioindicateur » d’ancienneté de la
forêt.

Tant mieux, Maxou aime les « valeurs sûres »!

 

 

Promenade citadine

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vélomaxou

Une petite pluie ne suffit pas à dissuader un promeneur
citadin.

Le calme d’un 1er mai est une aubaine pour flâner là où bon nous
semble…

 

1 mai pluvieux à Mulhouse

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, 1 mai pluvieux à Mulhouse

 

vélomaxou

1er mai pluvieux ce matin à Mulhouse.

Ce qui n’a pas empêché les travailleurs de la région de se
réunir sur la place de la Réunion.

On notait comme les années précédentes une forte représentation
de Kurdes du parti PKK avec des drapeaux à l’effigie du militant
Ocalan emprisonné à vie par les Turcs depuis 1999 sur l’ile
d’Imrali.

Les rangs de Peugeot -Citroën étaient plutôt clairsemés et
quelques militants de la CGT SNCF avaient choisi de défiler à
vélos.

Ambiance bon enfant.

Manifestement, le débat sur les retraites n’aura pas
mobilisé…

Les poids lourds de la politique

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Les poids lourds de la politique

écocombis

En autorisant la circulation de poids lourds de 44 tonnes
transportant des matières alimentaires (au lieu de 40 tonnes
actuellement), le Président Sarkozy donne un signal fort de sa
politique en faveur du transport routier.

Cyclistes, tenez-bien votre droite! Les petites départementales
vont souffrir des nouveaux monstres transportant maïs et
betteraves.

Mais ce n’est qu’un début: les camions de 50 tonnes et de 25.50m
de long sont déjà prêts à entrer en France!

voir l’émission « C dans l’air » et les réserves
de la Prévention Routière

Une politique à contre-courant  du Grenelle de
l’Environnement déjà plus qu’écornée au Salon de l’Agriculture
« Je voudrais dire un mot de toutes ces
questions d’environnement, parce que là aussi ça commence à bien
faire. Je crois à une agriculture durable. »(N.Sarkozy-6mars
2010).

Comme par hasard, le report de la taxe poids lourds est un autre
signe donné à la profession du transport routier.

« Trop compliquée! » la taxe.

Pourtant, coté allemand du Rhin, cette taxe (LKW
Maut
) est en service depuis janvier 2005 pour les
véhicules de plus de 12 tonnes.

Comment expliquer que ce qui a été possible en Allemagne ne le
soit pas en France 5 ans après?

Avis à la population lyonnaise

Placardée dans les rues de Lyon, cette affiche sous couvert de
son aspect officiel adopte un ton humoristique pour promouvoir le
vélo en ville.

Publié dans Carfree, voir les
autres affiches…

Fahrrad mit Beiwagen

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Fahrrad mit Beiwagen

Berlin
1931
(Keirin Cycle Culture Café)

Le side car avec bicyclette. Pourquoi ne pas le réinventer?

Notez que le passager dispose d’une poire et d’un pare
brise!..

Louis Matt

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Louis Matt

vélomaxou-Ensisheim

Louis Matt est parti le 29 avril 2007. A 60 ans.

Ceux qui l’ont connu parmi les cyclos de la région auront une
pensée pour lui aujourd’hui.

Une petite plaque est envisagée…Ceux qui
veulent s’y associer peuvent
s’adresser à Vélomaxou qui fera
suivre

Mise en bouteilles des vins d’Alsace

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Mise en bouteilles des vins d'Alsace

vélomaxou

C’est l’époque de la mise en bouteilles des vins d’Alsace.

Comme ici pour la cuvée Bollenberg de pinot.

A consommer avec modération!

Caniculaire

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Caniculaire

vélomaxou

34 à 35°C au thermomètre aujourd’hui.

De quoi modérer nos ardeurs!

On se contentera de la petite montée au Bollenberg non sans
avoir pris notre temps pour réparer une crevaison presque
bienvenue.

Le Bollenberg, ne l’oublions pas bénéficie d’un micro-climat méditerranéen!

Vive le kit antivol!

Cycler en ville de nuit, rien de plus banal!

Sauf que quand vous devez reprendre votre monture dans la
pénombre, il faudra s’armer de patience pour composer le code
secret de son antivol et trouver à enfiler la clé de votre grand
« U » sans trop d’hésitations…

Un excès d’hésitations peut rapidement vous transformer en
suspect.

A quand une télécommande pour déverrouiller nos vélos ?

 

Le poteau d’exécution… des vélos

« Jadis, nous avons déjà eu un poteau de stationnement à vélo.
Gracieuseté de la Ville de Montréal. Mais le poteau n’a pas fait
long feu. Suite à un accident de voiture, le poteau en acier a été
déraciné du trottoir et une grue est venue récupérer les restes de
mon vélo écrabouillé toujours attaché au poteau, et ledit
poteau. »(Vélo Time-Portion de vie)

Les Montréalais sont aussi contraints au Service
Minimum
en matière de poteaux attache-vélos.

Lire la suite…

Clamart et Sceaux au tableau d’honneur de la FuBicy

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Clamart et Sceaux au tableau d'honneur de la FuBicy

C24a

Lors de son congrès qui vient de se clore à Strasbourg, le
Guidon d’Or 2010 a été decerné aux villes de
Clamart et de Sceaux pour leur politique cyclable.

« …Elles ont généralisé les doubles sens
cyclables (DSC) à l’ensemble de leur voirie communale dans
des délais très courts. Désormais, les cyclistes peuvent donc «
remonter » les rues à sens unique sur tout leur territoire. La
FUBicy salue ainsi la volonté politique de ces deux municipalités,
qui avaient déjà aménagé la totalité de leur voirie communale en
zone 30. Les DSC sont l’une des clés d’un bon partage
de l’espace public et de la modération des vitesses en
ville.

En revanche, c’est le Conseil Général de Seine et Marne qui
hérite du Clou Rouillé et « qui
persiste à réaliser ou financer des aménagements de voirie urbaine
ne prenant pas en compte les cyclistes, ce qui est en contradiction
avec la loi.
« 

Le Conseil Général de Seine et Marne est présidé par Vincent
Eblé (PS).

Recycler les cycles

Heidi

Fatalement, la question va se poser.

Celle du recyclage de nos cycles à grande échelle.

A force de voir des vélos Décathlon au fond des bennes
des déchetterie, certains ne manquent pas d’imagination et
songent
à tirer parti de cette ferraille en lui redonnant
vie…comme avec ce lustre constitué de chaînes de vélo.

Le rendu est discutable, mais c’est affaire de goût.

Bien dégraisser avant!

Meet
Carolina

ç’a eu payé

vélomaxou Bourbach

 » A 70 euros la tonne, ça ne paie plus! » disent-ils.

Nos paysans n’en finissent pas de mordre la poussière.

Incompréhensible aux communs des cyclistes qui parcourent la
plaine d’Alsace…

Après les éleveurs, c’est à présent au tour des céréaliers de
manifester. A Paris . Avec des tracteurs survitaminés qui
consomment de 20 à 45 litres (détaxés) à l’heure.

Une belle débauche de CO2!

Allons-nous revenir aux paysages bucoliques d’antan?

 

Assurance vol de vélo

Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Assurance vol de vélo

On l’a déjà dit, le vol de vélo est un fléau.

La parade, c’est évidemment d’avoir l’oeil sur son vélo lors des
arrêts courts…et un ou plusieurs antivols lors des arrêts
longs.

De préférence un antivol en forme de U…et encore mieux, un antivol homologué « 1 roue » ou « 2 roues » par la
FuBicy.

Le
marquage
de votre vélo est également conseillé.

Si par malheur votre vélo est volé, le déclarer ici. Ainsi qu’aux
services de police et à votre assureur le cas échéant.

Enfin, une assurance contre le vol n’est pas surperflue pour les
vélos de prix. Mais c’est cher!

Par exemple, l’assurance d’un vélo de 2000 euros chez Vélovolé revient à
240 euros pour deux ans avec une franchise de 10% s’il est volé par
effraction sur la voie publique…attention! voir les conditions…

A la FFCT, la licence « Grand Braquet » permet aux adhérents de
souscrire la garantie vol. Uniquement en cas d’effraction (en local
ou avec antivol) ou d’agression.

Pour un vélo de 2000 euros, la prime d’assurance revient à 84
euros la première année de l’achat et 80 euros l’année suivante.
Avec franchise de 80 euros.

 

Le Ventoux en fixed

Il parait que c’est possible…Monter le Ventoux avec un pignon fixe 47×19 et
puis 47×24 pour les 6 derniers kilomètres!

Et la descente avec frein « moteur » ne doit pas être triste non
plus.

Seuls les connaisseurs apprécieront…