Étiquette : travaux

Kruth, le lac en travaux

Il reste un peu d’eau pour les poissons, j’imagine
une digue intermédiaire en construction construite avec le fond glaiseux
vue sur la digue principale dont des fissures superficielles doivent être colmatées
la fameuse chute d’eau
la Thur à Kruth
Vue en chemin sur les hauteurs avant Saint-Amarin

https://www.openrunner.com/r/10640943

Hundsrück coté sud

comme un sou neuf

Le col du Hundsrück est revêtu à neuf coté sud, c’est à dire dans la descente vers Bourbach.

Pourtant, c’était encore en bon état. Un riverain me dit pourquoi…parce que le Tour de France passe par là cet été. J’en profite pour gagner 1km/h de mieux dans la grimpée!

Coté nord, la descente de Bitschwiller a été renouvelée en juillet 2018.

Des équipes s’affairent sur le macadam entre Bourbach et Masevaux toujours pour la même raison. Il faut donner une bonne image de la France profonde quand le Tour passe par là. Cela rappelle le Rallye de France qui avait entraîné la réfection de la montée de Soultz au col Amic. Depuis certains appellent cette route forestière la route Loeb. Loeb n’a bien sûr rien payé, il s’est juste contenté de faire des ornières dans les virages avec sa Citroën survitaminée.

Travaux sur itinéraires cyclables

Kreutzweg octobre 2010

Une route barrée, pour un cycliste, est souvent une catastrophe pour la suite de son itinéraire car il n’a souvent d’autre choix que de retourner de là où il est venu. C’est le cas notamment dans les parcours montagneux où après avoir grimpé on se trouve face à un chantier impénétrable.

Dans un cas comme celui-ci, notre passage est soumis au bon vouloir des ouvriers

A vélo, les itinéraires bis n’existent pas, à la différence d’un marcheur qui trouve la plupart du temps un sentier où se faufiler.

Dans les griffes de cet engin, mon vélo carbone ferait « crunch »

Hier encore la montée du col Amic était barrée comme elle l’est chaque année pendant la période hivernale…jusqu’au 31 mars. Car si la route est barrée, ce n’est pas seulement parce qu’elle est impraticable suite aux intempéries, c’est aussi parce qu’elle a une vocation forestière et qu’elle est utilisée par les grumiers et les bûcherons.

A VTT, on trouve le moyen de contourner les obstacles
face à de tels mastodontes, le cycliste doit souvent battre en retraite

Il arrive parfois que les itinéraires cyclables soient barrés pour des durées indéterminées comme ici à Valdieu-Lutran

Un barrage de la EVR6 qui dure, qui dure…
Ces engins là ne nous laissent que peu de place pour doubler
La montée du col du Hundsruck fermée pour cause de course de côte en juin 2017, c’est aussi une déconvenue pour celui qui avait prévu un circuit à vélo passant par là
Les forestiers veillent au grain; depuis que des promeneurs ont pris sans le vouloir un arbre sur la tronche, les précautions sont au maximum.

Lorsqu’un travailleur constate l’intrusion, sur le chantier, d’une personne étrangère à ce chantier, il suspend son action, sauf le cas où cela pourrait avoir pour effet de créer un risque supplémentaire. (règles d’hygiène et sécurité sur les chantiers forestiers et sylvicoles-décret du 17 décembre 2010)

Mulhouse sait arrêter les vélos

Mieux que sa consœur de Nice pour arrêter les camions sur la Promenade des Anglais!

Mulhouse sait arrêter les cyclistes avec des moyens dissuasifs.

Comme en témoigne cette borne en béton de plusieurs tonnes interdisant le passage des vélos et des piétons sur l’itinéraire de l’Eurovéloroute 6 (EVR6). En cause des travaux d’aménagement qui se font attendre. Poursuivre la lecture de « Mulhouse sait arrêter les vélos »

Brunstatt va t-elle se retrouver en justice?

 

cliché DR

Brunstatt va t-elle se retrouver en justice?

C’est la question qui se pose après les travaux de rénovation de l’avenue d’Altkirch, grand axe de circulation de la ville où l’on dit que 10.000 véhicules l’empruntent chaque jour (à vérifier).

Toujours est-il que Brunstatt a commis l’irréparable en dotant sa grande rue de massifs centraux qui empêchent les voitures de dépasser les cyclistes du fait de la faible largeur de la voie. Poursuivre la lecture de « Brunstatt va t-elle se retrouver en justice? »

Chemin du Gsang, Jean-Marie Bockel met la main à la poche

La ferme-auberge du Gsang (1050m)

Fini ! Le chemin forestier du Gsang, mangeur de carters de voitures, d’amortisseurs et de pots d’échappement ne fournira plus de travail aux garagistes. Il a été aplani, débarrassé de ses caillasses et de ses dévers piégeux.(DNA 23 juillet)

Les garagistes apprécieront!

Mais les élus de Moosch sont soulagés. On va pouvoir monter à la ferme-auberge du Gsang avec sa bagnole sans risquer de l’abîmer.  Poursuivre la lecture de « Chemin du Gsang, Jean-Marie Bockel met la main à la poche »

Sausheim, des sous pour la piste

La VV 231 à Sausheim

115654 euros pour la piste VV 231….dont 31597€ pour la commune et 34792€ pour le département (DNA 7 mai 2014).

C’est le montant que M2A va consacrer à la réfection de la piste qui longe la RD38 à Sausheim. Poursuivre la lecture de « Sausheim, des sous pour la piste »