Belga
7700 accidents impliquant des cyclistes.
C’est le triste constat affiché par les statistiques belges en
2008
La Belgique n’aime pas les vélos
Étiquette : vélo
Adieu veau, vache, cochon, couvée
toiture photovoltaïque en construction
Rumersheim–cliché
vélomaxou
« Que vous recherchiez un moyen de dynamiser
votre production d’élevage, un véritable placement d’argent sûr et
durable, un moyen de vous constituer une retraite en fin de
carrière; le photovoltaique peut aujourd’hui répondre à toutes ces
attentes. »(Photovoltaïque-agricole.com)
Adieu veau, vache, cochon, couvée! (La laitière et le
pot au lait)
La publicité ne laisse pas de doute…
Le monde agricole se découvre une nouvelle vocation: producteur
d’électricité.
C’est parait-il l’effet d’aubaine…l’aubaine qui fait que la
nouvelle manne agricole vient désormais de la culture
photovoltaïque.
Une culture photovoltaïque qui pousse aussi vite que le
maïs.
Sans les inconvénients du gaspillage de l’eau et de la pollution
des sols et de l’air.
On comprendra pourquoi le gouvernement a mis le « haut-là » à
cette soudaine attirance du monde agricole qui construit partout
des hangars agricoles sans trop savoir quoi mettre à
l’intérieur.
On entend dire en effet, mais cela reste à prouver, que tous ces
entrepôts agricoles qui poussent ça et là dans la campagne
alsacienne ne répondraient à aucun besoin de stockage mais qu’en
revanche leur coût d’édification serait très rapidement remboursé
rien que par la vente de l’énergie photovoltaïque produite.
Au point même que certains songent à couvrir les champs de ces
panneaux au pouvoir hautement spéculateur.
Ce qui fait dire à Luc Guyau, Président des Chambres
d’Agriculture « (…) nous souhaitons d’abord que soient
couverts tous les toits de France avant de s’attaquer aux terres
dont la planète a besoin pour se nourrir. »
Sans rentrer dans des considérations économiques compliquées, il
suffit de se souvenir que le kWh vendu aux particuliers par EDF est
de 11,74 centimes d’euros (TTC) et celui du rachat
photovoltaïque à 69 centimes (TTC) soit près de 6
fois plus cher, transport et distribution non inclus!
On comprendra qu’à ce prix là, point n’est besoin de trop
réfléchir!
La décision récente de baisser les coûts de rachat, basé sur les
préconisations du rapport Charpin, fait bondir les professionnels
de la filière ainsi que les écologistes.
Il est vraiment difficile en France d’aboutir à des
consensus.
Un premier brevet de printemps glacial
vélomaxou
Un zéro degré pour ce premier brevet printemps de la saison.
Plus clément cependant que l’année précédente.
Organisé par le club ACRM, l’on pouvait craindre un échec en
raison du froid vif et du vent de nord rendant la température
encore plus glaciale.
Finalement, ce sont près de 70 cyclistes qui ont répondu à
l’appel avec un vétéran qui affiche près de 83 printemps.
Bravo!
Une heureuse surprise pour le nouveau président de l’ACRM,
Daniel Haaby, et les organisateurs qui voyaient affluer les groupes
de randonneurs à Radbrunnen dans la forêt de la Hardt, non loin de
Mulhouse.
La soupe au vermicelle a rencontré un réel succès au point qu’au
retour de la balade en forêt d’une soixantaine de kilomètres,
certains en redemandaient encore!
Félicitations aux participants et aux organisateurs ayant bravé
le froid!
La Dodo, lé là
Pour ceux qui projettent un voyage à l’île de la
Réunion, j’ai déniché un article non dénué d’humour
signé Philippe Derny dans le n°43 du Randonneur
.
« L’avantage de la route du bas est d’offrir une piste
cyclable censée isoler le cycliste du flot de véhicules fortement
motorisés…Bien sûr, il y a des moments difficiles dus à une
pratique courante des Réunionnais: le jet de Dodo par la fenêtre de
la voiture… »
Non il ne s’agit pas de l’antique volatile aujourd’hui
disparu.
Il s’agit de la canette de bière du même nom.
Notre chroniqueur poursuit…
« »La Dodo, lé là », comme y disent dans la pub. Cette
occupation sportive qui n’a malheureusement pas encore sa
Fédération Réunionnaise a malgré tout permis d’agrémenter la piste
cyclable (le long de la nationale 1 NDLR) de
particules coupantes dévoreuses de pneus. Par ailleurs le port du
casque est conseillé car l’objet est contondant et dur à la
fois! »
On veut bien le croire…
Ces précautions prises, vous pourrez aborder votre périple
cyclotouristique dans l’île lointaine avec davantage de
circonspection.
Attention toutefois aux passages des ponts étroits au-dessus des
ravines, la peinture fluorescente délimitant la piste a tendance à
tellement se rétrécir à ces endroits que » même avec le torse
de biais pour être moins large…c’est le guidon qui ne passe
pas! »
(source le Randonneur mai
2010)
Abonnement: 20 euros les trois
numéros
Deux minutes de bonheur
Images vélomaxou-musique « funk in deep
freeze » alex tissot
Deux minutes de bonheur!
Seulement?
Non, je plaisante.
La randonnée dure bien plus longtemps.
Mais c’est juste pour donner un aperçu de notre sortie
cycliste.
Pour ceux qui aiment les images de vélos.
Ici, entre Schliengen et Kandern en Forêt Noire.
Kandern-Badenweiler
vélomaxou
Il faut oser s’aventurer dans la Markgräflerland.
Bon sang, que la campagne est déjà belle!
Le temps est beau, sans aucun nuage et le vent s’est calmé.
A partir de Schliengen, on le sait, les pentes sont « gentilles »
et les pistes roulantes.
On ne le regrettera pas. Même si la motivation n’était pas
forte au départ, la bonne humeur est vite revenue.
A Kandern, nous ne savons pas si nous assistons aux préparatifs
du carnaval ou à la fin…
Sorcière au bord du naufrage et sous-vêtements antédiluviens en
guise de calicots, les oripeaux du carnaval allemand sont toujours
aussi surprenants.
Beau coucher de soleil en arrivant à Mulhouse.
Un vrai bonheur.
Mérite le coup de coeur. Déjà!
Alzheimer et bicyclette
Méfiance, les grimpeurs!
C’est dans Défi Santé, le vélo de montagne
favoriserait la survenue de la maladie d’Alzheimer.
Mais pas le vélo à plat.
Ouf!
A classer à la rubrique « humour ». C’est trop
triste.
Dimanche 6 mars, brevet de printemps à Mulhouse Bourtzwiller
Tutoyer la montagne
vélomaxou
Oser tutoyer la montagne vosgienne est une familiarité
hasardeuse.
Heureusement, la montagne vosgienne est généreuse et on en
dispose sur place afin de pouvoir l’essayer quand on veut.
Avantage appréciable!
Ajourd’hui, juste un début de montée au Vieil Armand par la
route des Crêtes avant de redescendre à Wattwiller.
Un exercice de 4.5 km de côte pour se rappeler nos bons
souvenirs de l’année passée.
C’est vrai qu’on oublie vite la façon d’acclimater son
souffle et son coeur à la pente sans défaillir, comment choisir le
bon braquet pour n’avoir pas à « en enlever » avant la fin de
l’épreuve.
Toujours ce désagréable vent sec et froid venu du nord-est qui
ne récompense pas le cycliste de ses efforts.
Vivement des jours meilleurs!
Carburant cycliste: prix stables
J’ai vérifié.
Le cours du blé, notre principal carburant musculaire, ne
s’envole pas (en bleu sur le graphique).
Contrairement à celui du pétrole (en rose).
On peut donc continuer à pédaler sans réserves.
Einstein faisait aussi du vélo
« Plus je pédale moins vite, moins j’avance plus
vite »…
Méditons sur cette théorie!
Je vous renvoie vers le blog de Milsabor et ses
vidéos sur la théorie de la relativité.
En piste
vélomaxou
Beau temps. 10°C.
Dommage qu’un incroyable vent de nord nous forçait à prendre des
relais nombreux et épuisants!
Après un passage dans le vignoble du coté de Soultzmatt, nous
sommes allés prendre notre envol sur la piste de secours de
l’ancien aérodrome de Meyenheim.
Une sortie « bof ».
Tout juste de quoi faire tourner les compteurs!
Les vélos de l’été
C’est le vélo tendance de l’été.
Le matériel utilisé semble un peu disproportionné par rapport à
ces graciles mannequins.
Bon, admettons!
Au secours, je suis crevé!
La crevaison du jeudi-cliché
Marie-Paule
« Au secours, je suis crevé! »
Ce cri émotionnel traduit en même temps qu’un état physique de
votre pneu, un profond désarroi chez celui qui vient d’enfourcher
sa bécane pour un long périple avec ses copains.
De quoi vous gâcher définitivement la journée!
Sans le secours bienveillant de ceux qui compatissent et qui
vous regardent, attristés, devant cette épreuve inopinée, vous
auriez déjà jeté votre vélo aux orties.
Quitte à rentrer à pied à la maison!
« Je suis crevé… »
Cette métaphore là n’est qu’une figure de style pour désigner
improprement que c’est le pneu et non pas vous qui êtes crevé.
Pas encore…
Souvenons-nous que Jarry (Alfred) aimait décrire son vélo
comme « un prolongement minéral de son
corps »!
Quoi qu’on puisse imaginer que le qualificatif s’applique à la
fois au pneu et au cycliste, à la rigueur, si vous venez de
franchir le Petit Ballon et que l’oxygène vous manque cruellement
pour pomper.
Crève, crevé, crevaison…
Ces vocables là, les cyclos les connaissent.
Ils vont même bien au delà de ce qu’on imagine…
Selon Wikipédia, crevé s’applique à
tous ces synonymes:
clamsé, claqué, déchiré, dégonflé, éclaté, épuisé, éreinté,
fatigué, harassé, mort, percé, pété, rendu, succombé, transpercé,
tué, vanné, vidé.
Au moins, voila un florilège de mots qui évoquent tous des
moments glorieux de nos épopées cyclistes.
Clamsé est le pire et on ne le souhaite à personne.
Bien entendu!
Claqué, oui, nous le sommes au détour d’une rando
« Perce Neige » endiablée où chacun court après celui qui
est devant…
Ereinté, aussi!
Pour en revenir à nos chères chambres à air, un rédacteur du
mensuel cibiste (?) croit avoir trouvé le moyen de
s’affranchir des rustines…il bouche tout simplement le trou avec
de la colle cyano-acrylate après avoir tiré sur la chambre
suffisamment pour agrandir la fente…Attention toutefois à ne pas
coller votre doigt à la chambre, vous seriez dans un embarras
profond!
Sans chambre de rechange avec vous, les copains étant déjà loin
devant, il reste un moyen de fortune pour rentrer à la maison:
faire un noeud à votre chambre à air pour isoler la partie
endommagée. Mais il faut quand même des démonte-pneus et une
pompe…
Une fois rentré, pour défaire le noeud, voir Coluche!
Perce Neige au CCK
Reprise des sorties officielles au Cyclo-Club Kingersheim avec
le traditionnel rendez-vous « Perce-Neige ».
170 participants prêts à s’égayer dans la région du coté du
vignoble alsacien.
Avec deux montées « fastoches » pour les gros braquets:
Osenbach et le Bannstein par le Val du Pâtre.
L’occasion pour les clubs régionaux de se rencontrer.
Au palmarès des participants, outre le club invitant, les Audax
d’Alsace, les cyclos de Staffelfelden et l’Amicale des Cyclos
Randonneurs Mulhousiens dont le Président Daniel Haaby ne cache pas
sa fierté (notre vidéo).
Une belle après-midi sportive et conviviale malgré le temps
mitigé.
Faux départ
images vélomaxou -musique Abdullah
Dollar Brand Ibrahim
Retour au bercail.
Attendons-mieux!…
Retour du froid en Alsace
vélomaxou
On était presque tentés d’attaquer la moyenne montagne les
semaines passées mais le retour du froid tempère nos ardeurs.
On se contentera donc de pédaler en plaine bien emmitouflés avec
un thermomètre qui s’obstine à ne pas dépasser zéro degré.
77 km
Match bus-tram mulhousien: avantage tram
Ce sont deux chiffres qui vont en surprendre plus d’un.
La vitesse commerciale des bus mulhousiens est de…17.9
km/h.
Le tram vole la première place au bus, comme on pouvait s’y
attendre, avec…18,4
km/h (source 8ème édition de l’observatoire
PDU agglomération mulhousienne 2005-2010)
Par vitesse commerciale, on entend la vitesse moyenne
utile à l’usager.
Finalement, avec nos vélos, on n’a pas à rougir!…
Le Plan de Déplacement Urbain de l’agglomération mulhousienne 2005-2010
La 8ème édition de l’observatoire du Plan de Déplacement Urbain
(PDU) de l’agglomération de Mulhouse est parue.
Près de 135 pages pour faire le point sur les 8 objectifs que se
sont fixés les édiles locaux au travers de 44 actions.
Des résultats en demi-teinte qui illustrent l’incapacité des
élus à maîtriser les sujets importants pour l’agglomération comme
par exemple celui de la maîtrise du trafic automobile où
sur 16 actions entreprises, seules 5 reçoivent un signal vert dans
l’étude en témoignage d’actions entreprises et réalisées.
Corrélativement, au chapitre qualité de l’air, l’indice
ATMO se dégrade entre 2005 et 2009.
Cet indice agglomérant SO2, NO2, O3 et poussières est en recul
pour le nombre de jours classés « bon » et « très bon ».
279 jours en 2005 contre seulement 229 jours en 2009.
En d’autres termes, la pollution de l’air continue donc de
croître.
Il fallait s’y attendre vu le peu d’effort fait pour limiter le
trafic automobile. Et ce n’est pas l’ouverture d’itinéraires
traversants au centre de la ville qui va concourir à améliorer les
choses.
Au chapitre encourager la marche à pied et la pratique du
vélo, il est difficile de ne pas se pincer, 5 actions sur 9
seulement ont été réalisées dans un domaine où il est facile de
faire des progrès.
On peut regretter, par exemple, que la mesure des flux cyclistes
ne reflète que l’utilisation de Vélocité, les cycles de
location sans prendre en considération l’ensemble des utilisateurs
de vélos.
Au bilan final de ce PDU, force est de constater que l’action
politique est dispersée au niveau de l’agglomération; on ne sent
pas poindre la volonté d’aboutir parmi les actions engagées où
seules moins de la moitié reçoivent un satisfecit.
Il ne faut donc pas s’étonner de voir ça et là apparaître des
ratages en tous genres dans les réalisations entreprises comme la
remise en cause de l’extension du tram, le tram-train et ses
contre-performances, les itinéraires cyclables sans axes
prioritaires aboutis et l’incapacité à maîtriser les flux
automobiles.
Tina Dichow sur son Vélib
Le CADR de Mulhouse appelle à une minute de silence
Les Cyclistes Associés pour le Droit de Rouler (CADR)
communique:
Après un accident mortel survenu le 10 février et ayant couté la
vie à une cycliste de 24 ans, le CADR se rassemblera sur les lieux
de l’accident.
Rendez-vous : samedi 19 février à 10h. Route de Bâle à
Riedisheim, giratoire rue de l’Industrie.
Choqués et très attristés par ce drame, les membres du
CADR-Mulhouse se rassembleront sur le lieu de l’accident à
Riedisheim.
Nous respecterons une minute de silence en mémoire de la
victime.
Alors qu’une famille est en deuil, nous ne voulons pas lancer de
polémique autour de cet accident en particulier (dont les
circonstances exactes ne sont pas encore connues).
Cependant, nous voulons rappeler que, si le risque zéro n’existe
pas, les accidents sont rarement inévitables.
En particulier, si les rond-points sont peu accidentogènes pour les
automobilistes, ils n’augmentent que rarement la sécurité des plus
fragiles, cyclistes et piétons.
La motivation de la multiplication de ces rond-points, avancée
très souvent par les décideurs, est de « fluidifier » le trafic, y
compris en zone urbaine où la priorité doit être pourtant donnée
aux transports doux.
Rappelons également que le 29 novembre 2007 une jeune
collégienne fut tuée à une intersection à Kingersheim (entre le
Faubourg de Mulhouse et la D430). Notre association avait alors
participé à plusieurs réunions pour discuter des changements à
réaliser pour améliorer la sécurité des cyclistes qui à cette
intersection, traversent une route à très grande circulation. Trois
années se sont écoulées sans qu’aucune réalisation, même minime, ne
se fit pour améliorer la sécurité des cyclistes à cet endroit.
Dans les deux cas, ces accidents impliquent des poids lourds.
C’est pourquoi nous présenterons à la presse la plaquette réalisée
par le Fubicy intitulé « Vélos, bus, camions, cohabitons ! » qui
précise les risques des cycles faces aux camions.
Un Berliner joyeux
vélomaxou
Il y a des jours comme ça.
Le vélo n’est parfois qu’un alibi capable de dissimuler des
écarts gastronomiques immodérés.
En somme, un carburant calorique pour le retour!
Bad Bellingen, encore un repaire pour cyclistes désoeuvrés et
impénitents!
65km
Cyclo-pump
Un vélo à transmission hydraulique…pourquoi pas!
Cette vidéo un peu rébarbative essaie de nous « vendre » le
produit.
Un produit où l’on reste un peu sur sa faim.
Quand? combien? pourquoi? comment?
On ne le sait pas…
Déjà Schauenberg!
Notre dame de
Schauenberg-vélomaxou
Notre préparation cycliste prend de l’avance.
Un temps clément nous permettra aujourd’hui de tutoyer les
bosses du vignoble du coté de Gueberschwihr et même de monter à
Notre Dame de Schauenberg.
Pas très assurés au départ, tout le monde affichait sa
satisfaction d’être arrivé en haut sans grand entraînement.
Dommage, la plaine d’Alsace manquait de soleil.
Virage dangereux
images vélomaxou-musique alexandre
tissot
C’est dans une minute que la catastrophe est évitée…ouf!
Heureusement, le paysage vaut le déplacement.
Route menant d’Oberschwihr Voegtlinshoffen
à Gueberschwihr.
Cycliste scieur de bois
Le génie de l’homme est infini.
Ainsi ce cycliste a t-il trouvé un moyen ingénieux de
s’entraîner chez lui tout en sciant du bois.
Une façon de joindre l’utile à l’agréable!.
Arc en ciel
Le vélo n’est qu’un accessoire du dispositif…
Vélo sous la pluie: ayons l’oeil!
C’est grave docteur?
vélomaxou
Non, personne n’est obligé de faire du vélo par moins trois
degrés.
Sauf lorsqu’on est facteur à la Poste. A la rigueur. Pour son
boulot. Je le plains, le facteur.
Mais pour ses loisirs? est-on obligés de faire du vélo par moins
trois?
Non, personne!
Nous, si!
On est obligés comme d’autres vont à la chasse aux lapins.
Il suffit de s’enfermer le visage dans cette burqa fumante qui
recouvre les lunettes de buées. Une petite chaudière intérieure que
l’on tente d’entretenir assez longtemps pour rallier le point
d’arrivée.
On ose aussi avoir l’onglée à travers les gants et les cuisses
transpercées par l’air glacial qui pénètre les mailles du collant.
Et les doigts de pieds frigorifiés par la vitesse ajoutée du
pédalage.
C’est grave docteur?
Diagnostic sans appel: des masochistes!
Oui, des masochistes du plaisir. Comme ceux qui se baignent dans
l’eau glacée.
Il parait que ça ne se soigne pas…
Tant mieux!
Attention aux excès de vitesse!
Avec son tricycle, il a été verbalisé pour avoir dépassé
le…10km/h.
Il est vrai que c’était dans le parc de la Tête d’Or à Lyon.
Méfiance aux cyclistes, les zones de rencontre sont,elles,
limitées à 20 km/h. Et 20, c’est vite atteint aussi!
Pour cet autre cycliste, l’amende a atteint 90
euros.
C’est certainement exagéré car la dangerosité est sans commune
mesure avec celle d’un véhicule à moteur.
Tout est donc affaire de comportement vis à vis du milieu dans
lequel on évolue.
Comme en voiture…
velomaxou 