Un tandem casse-gueule…
Celui de l’ambassadeur danois à Brno
Spernicelli
Voulez-vous vous offrir un cycle neuf modèle années 30?
Le site vaut le coup d’oeil, en tous cas.
Prix sur demande.
Caro et Ben roulent vers le Kirghistan sur leur
tandem…
La contrée n’est guère rassurante, actuellement.
La crevaison à vélo est encore assez fréquente.
Comme celle qui a surpris Vélomaxou hier…et malgré ses bons
pneus « Continental 4 saisons » (« j’ai pas
d’actions chez Continental »).
Alors qu’avec une voiture, on arrive souvent à ne plus connaître
le mode opératoire tellement la crevaison devient rare.
A vélo, c’est une sensation de vertige qui parfois attire
l’attention avant même qu’on se rende compte que son pneu se
dégonfle… Le malaise dure peu longtemps.
D’autres fois, c’est un bang puissant qui vous sort de la
torpeur.
Le contact de la jante avec le sol va rapidement nous ramener à
la raison: mon pneu est crevé!
Et à l’arrière de surcroît!
Les cyclos n’aiment pas la crevaison arrière: il va falloir
mettre les mains dans le cambouis.
Avant toute chose, penser à votre sécurité: mettez vous à l’abri
de la route ainsi que tout le petit monde qui gravite autour de
votre mésaventure! (voir la vidéo)
« Descendre les pignons », ouvrir l’étrier de frein, sortir la
roue…
sortir la pompe, les démonte-pneus, la chambre neuve…mettre
des gants en plastique pour les plus prévoyants…examiner le pneu
pour chercher l’intrus…tiens, un débris de verre incrusté…le
sortir et chercher les autres intrus éventuels…
Mettre un peu d’air dans la chambre crevée pour voir si votre
fuite correspond à l’emplacement du débris de verre trouvé…
Monter votre chambre neuve.
Ah!…vous n’en avez pas!…
Si! vous en avez une, mais c’est la crevée de l’année
dernière…
Heureusement, quelqu’un passe et va vous dépanner…sinon, vous
rentrez à pied ou alors, vous avez prévu un set de rustine et de
colle pour réparer la chambre…le mieux étant d’avoir 2 chambres
d’avance en bon état et un set de réparation ainsi qu’un emplâtre
de caoutchouc si le pneu a un gros trou à boucher
provisoirement.
Les puristes sortent le pneu de la jante pour le retourner et
regarder l’intérieur pour chercher un corps étranger et
pointu…remonter le pneu dans le sens du roulement de la roue
(regarder le sens de la flêche sur certains pneus) …
Continuer à remonter…sans pincer la chambre…certains pneus
se remontent sans l’aide des démonte-pneus avec la paume de mains
puissantes…
…puis trouver un gars costaud qui passe…et demander lui de
pomper à 7 bars avec votre belle pompe à double effet!
Vérifier au début du gonflage que votre chambre ne fait pas une
hernie et que votre pneu est bien centré.
Remercier chaleureusement votre gonfleur!
Remonter la roue en invitant les pignons à bien se positionner à
travers la chaine, j’adore!…
Puis bien centrer sa roue et la serrer correctement…refermer
l’étrier de frein!
Emporter vos gants plastique avec vous.
Un fois rentré à la maison, sortir la chambre
crevée de votre sacoche et la remplacer…par une
neuve ou réparée…c’est plus sûr!
Maxou est superstitieux: à la maison, il redémonte sa chambre
neuve et monte une chambre réparée au moins 24 heures avant de
partir…rien que pour être sûr que sa chambre réparée tient bien
la pression. Il a donc toujours des chambres neuves dans sa
sacoche.
Boucher les fentes du pneu avec de la colle cyanolite (Super
glue).
Ce matin, le journal « l’Alsace » se pose la question de
savoir si le Rallye de France automobile annoncé en octobre
prochain en Alsace ne mérite pas débat.
Bonne question!
Il était temps.
Malheureusement, l’article de Jacques Prost est un plaidoyer
pro domo qui ne dit pas son nom pour légitimer ce
rallye.
Tous les moyens sont bons. Y compris le coût écologique d’un
week-end myrtilles dans les Vosges!
Vélomaxou s’était déjà ému qu’on puisse salir
notre patrimoine commun, nos petites routes de la montagne
vosgienne, notre vignoble au nom du mythe de la bagnole dont tout
le monde s’accorde à dire qu’il faut en réduire l’empreinte.
Il est vrai que les écologistes alsaciens ont, sur ce coup là,
un petit retard à l’allumage. Eux si prompts, d’habitude, à sauter
sur toutes les fumées douteuses!…
Pour Christian Scholly, directeur général adjoint de
l’Automobile-Club, pas de souci à se faire au point de vue
écologique « l’impact global sera inférieur à celui d’une
seule étape du Tour de France cycliste. »
On appréciera la comparaison « vachelarde » à l’égard des
organisateurs du Tour de France.
Nos décideurs locaux vont donc devoir gérer cette patate
chaude qui échoit en Alsace jusqu’à son terme en tenant un
double langage, écologique d’un coté et pro-bagnole de
l’autre…
cliché vélomaxou
Commettre une infraction à vélo entraine t-elle la perte de
points sur son permis de conduire?
La réponse est non!
La sécurité routière s’est payée un grand
« quatre pages » dans les gazettes cette semaine pour « faire le point sur le permis à
points ».
Et elle en profite pour rappeler « qu’il ne peut y avoir de
retrait de points que pour les infractions commises avec un
véhicule pour la conduite duquel un permis de conduire est
exigé. » (voir les textes de référence
ici)
Youpi!
Attention, pas trop de réjouissances! Il faut quand meme
respecter le code de la route et les amendes peuvent toujours
pleuvoir pour les stop et feux rouges grillés et autres infractions
en tous genres….du style « je roule sur le trottoir pour
contourner les feux… »
Si vous vous en rendez compte à
posteriori qu’on vous a retiré des points alors que vous
étiez à vélo, la procédure est la suivante :
Faire un recours grâcieux au ministère de l’intérieur,
Direction des libertés publiques et des affaires juridiques (DLPAJ)
– service national des permis de conduire – Place
Beauveau – 75800 PARIS
velomaxou 