Le désamour des clubs cyclos serait-il en marche?
Certains clubs cyclos voient leurs sorties boudées un peu plus
d’année en année…
Tandis que d’autres font preuve d’un dynamisme rayonnant.
Comme le Cyclo Club de Kingersheim (CCK).
On met le mauvais temps en cause et, hop!, l’année prochaine, ça
ira mieux!…
Evidemment certains membres s’en émeuvent et cherchent à faire
leur introspection…tandis que les dirigeants, sans cesse réélus,
continuent à ne rien changer de leurs pratiques.
« ça roule! », pensent-ils!
Alors pourquoi changer une formule qui perd?
Ces dirigeants n’ont pas bien pris la mesure du changement qui
s’opère dans les mentalités des pratiquants.
D’abord, beaucoup ne veulent plus de caporalisme: je ne veux
voir qu’une tête et le parcours, c’est le parcours.
Surtout quand celui-ci (le parcours) se décide en fonction de
l’humeur du dirigeant.
Aujourd’hui, chacun veut rouler à sa guise.
Sans caporal.
Ni capitaine.
Plus personne ne veut s’astreindre à répondre à des invitations
où chaque année le circuit ressemble à celui de l’année précédente
moyennant 3 euros.
Combien de clubs « endormis » rechignent à inventorier de nouveaux
itinéraires? à tester de nouveaux parcours? à offrir des visites de
points touristiques? à oser s’arrêter à un goûter ou à un pot? à
explorer les beaux coins du Bad-Wurtemberg? ou même à publier ses
parcours?
Il en existe certainement; mais ils sont rares.
Mais d’autres seraient tentés de dire que le débat est déjà
clos. Ainsi, les clubs auraient depuis longtemps perdu leur
leadership: les cyclotouristes roulent seuls ou avec des membres
affines.
C’est comme si le cyclotouriste s’était émancipé et n’avait plus
besoin de club.
Le réveil sera brutal…quand le club n’aura plus que ses
dirigeants et aucun adhérent.
Un peu trop tardivement pour opérer une reconquête.
Il est un signe qui ne trompe pas et que les clubs conservent
jalousement: la date de l’âge moyen de leurs membres…Oui, les
clubs vieillissent mal, mais ils n’en disent mot.
Ils peuvent attendre leur mort, calmement.
Pendant ce temps là, nous, on roule!
photo
Infoclimat
C’est Météo Mulhouse qui nous l’apprend.
Une station météo est en cours d’installation dans les Vosges au
Hohneck à 1250m d’altitude.
Un bon plan avant de partir tutoyer les sommets vosgiens sur son
vélo.
Toutes les infos sur Météo Mulhouse
maxou met la webcam du Hohneck dans ses
favoris sur le coté droit de cette page…
Roselyne dans les buts –
Maxi
Dans le magma odieux du sport professionnel, voila que les
politiques s’en mêlent.
Quel bonheur!
C’est du pain béni pour tous ceux qui aiment dénoncer le sport
spectacle et ses connexions avec le monde politique et le monde de
l’argent.
Parmi les grandes messes planétaires de la compétition, la
mésaventure qui affecte l’équipe de foot-ball française rejoint le
palmarès des tartufferies en tous genres.
Mais on aurait tort d’incriminer le seul foot-ball
professionnel, le cyclisme n’est pas en reste.
Souvenons-nous que les coureurs cyclistes professionnels savent
aussi faire grève lorsque les
conditions de travail sont jugées trop épuisantes.
Qui pourrait les en blâmer?
Les travailleurs du sport ont, eux-aussi, bien le droit de
défendre leur bifteck!
On oublie trop qu’ils font un métier.
Tout le reste, les bienfaits de la culture physique,
l’exemplarité pour les plus jeunes, le goût du jeu ne sont plus que
des alibis lointains.
vélomaxou
Scène surréaliste ce matin devant cette barrière implantée par
la ville d’Illzach sur la piste cyclable qui longe l’Ill.
Arrive un père de famille sur son vélo avec une remorque attelée
et la petite dernière à l’intérieur…
Suivent maman et son fils chacun sur un vélo…
Papa s’arrête…décroche la remorque et tente de passer la
remorque dans le tourniquet avec bébé à l’intérieur…la remorque
se coince dans le tourniquet!
Après des contorsions multiples, on sort la remorque et l’enfant
puis on tente de passer le vélo dans le goulot étroit…le
dérailleur s’accroche et le père se cogne la tête dans la potence
métallique au-dessus du sas.
On dira que le père était maladroit.
Je tiens les photos à disposition de la municipalité
d’Illzach.
Un cyclo du CCK qui passait par là a aussi vu toute la
scène.
« Le vélo de papa », préface de
Raymond Poulidor, 335 pages…
Evidemment, ce livre fait la part belle au Tour de France, comme
beaucoup d’autres.
Mais on parcourt toujours ces pages du cyclisme avec
bonheur.
Abondamment illustré, « le vélo de papa » fait la part
belle à l’iconographie cycliste en balayant des thèmes célèbres, la
canicule, la montagne, les chutes, les crevaisons et même…le
dopage!
Maman aura aussi droit à un petit chapitre à la fin du livre
avec le vélo de maman.
Le vélo de papa de Louis Bédarieux, ed. terres
éditions
vélomaxou
Personne ne viendra reprocher aux organisateurs des Audax
d’Alsace d’avoir annulé l’épreuve des 300km qui devait avoir lieu
hier, samedi.
Un temps d’hiver et des trombes d’eau, cela suffisait à
dissuader les candidats les plus aguerris.
Cependant un candidat s’est présenté en dépit du temps et
accompagné de 5 cyclos Audax, il s’est élancé malgré tout sur le
parcours en direction du massif vosgien à 4 heures du matin…
vélomaxou
On savait déjà que ces ballons ronds sont propices à la
circulation motorisée.
Beaux points de vue, route de qualité, air pur de la montagne,
pas de radars de vitesse,…
Un parcours rêvé pour les fervents de sports motorisés!
Depuis l’instauration de la route des Crêtes, au nom du conflit
franco-allemand lors de la première guerre mondiale, les sommets
vosgiens ont cette particularité d’être devenus le théâtre des
promenades automobiles et motos.
Mais les flux sont devenus tels aujourd’hui, qu’ils sont sources
de nuisances pour la faune et pour la végétation et pour les
promeneurs qui cherchent quiétude et repos.
Nuisances sonores provoquées par les motos qui ont choisi de
faire de la route des Crêtes un circuit de vitesse.
En dépit de leurs dénégations.
Mais le comble, ce sont les pouvoirs publics qui encouragent des
rassemblements de motos au Markstein et prochainement un rallye
automobile dont les frais seront couverts en partie par les
Collectivités alsaciennes.
vélomaxou
L’heure est donc à la réflexion, à la réaction, à
l’opposition.
Puisque la montagne est devenue le siège d’encombrements,
pourquoi ne pas instaurer un « péage montagne » pour ceux qui
choisissent d’y accéder autrement qu’à pied, à vélo, ou à l’aide de
transports en commun?
Il n’est donc aucunement question d’interdire mais de réguler
les flux en évitant la saturation.
On entend déjà les cris d’orfraie de ceux qui ne veulent pas
entendre parler de régulation et les arguments fallacieux du genre
« vous allez tuer le commerce des fermes auberges »…
Ceci n’est pas démontré et il est vrai que défendre des sites
naturels comme le massif vosgien en invoquant des motifs
mercantiles est peu convaincant.
Mais Maxou est encore trop timide. Alsace Nature propose de réserver les espaces
naturels comme les ballons vosgiens aux transports doux et en
commun.
vélomaxou
Samedi 19 juin,
les Audax d’Alsace organise un brevet de 300km.
Départ stade de foot-ball ASIM à Illzach de 3h30 à 3h50…
Bon voyage!
Les plus jeunes pourront s’exercer à un brevet de 40km à 13h00
même adresse.
Dimanche 20
juin, le Vélo Club Aurore vous invite au Tour du Kastelberg à
partir de 7h à la salle communale.
30 et 80km route,15 à 60km VTT
C’est à Koestlach (68)
Toujours dimanche 20 juin, la randonnée
du Pays Welche à Lapoutroie à partir de 7h.
Route de 60 à 125km, VTT de 20 à 60km
Marie Paule
Ils se sont mis cette fois à plusieurs pour réparer avec brio
cette crevaison de fin de semaine.
Sous le regard désabusé de votre serviteur.
vélomaxou
Même si la morale le réprouve, cette bande de cyclo-délinquants
a encore sévi du coté de Bad Bellingen.
Des actes odieux commis sous la coupable indifférence d’autres
cyclos qui ont fait semblant de ne rien voir…surtout les deux de
droite….
On a les noms.
Le PDES ou Plan de Déplacements Etablissement Scolaire, c’est le
moyen de se réapproprier de façon coordonnée et réfléchie le voyage
à pied ou à vélo de nos enfants pour se rendre à l’école.
Soutenu par l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de
l’Energie, le PDES redonne aux élèves autonomie dans leur
déplacement, limite la circulation automobile et favorise
l’activité physique.
L’économie du cycle produit des emplois.
Combien?
En moyenne, un emploi pour 220 emplois vendus dans la
distribution spécialisée.
Mais les chiffres sont trompeurs.
Dans la grande distribution alimentaire (type Carrefour ou
Auchan), il faut vendre 1200 vélos pour y associer un emploi
spécialisé.
Contrairement à l’Allemagne qui a su conserver ses officines au
coeur des villes, la réparation de vélos génère peu de chiffres
d’affaires – 1500 euros par mois – Explication: les
clients qui achètent souvent du bas de gamme ne sont pas prêts à
mettre la main à la poche dans l’entretien de vélos à bas prix.
Au total, pour le commerçant, l’entretien d’un vélo constitue
plutôt un coût qu’un revenu.
Un artisan mécanicien préférera s’investir plutôt dans
l’entretien de tondeuses à gazon qui génère 4 fois plus de revenus
que dans le cycle.
Les utilisateurs s’en rendent compte: l’accès aux réparations
pour son vélo devient un parcours du combattant, il faut souvent
prendre rendez-vous, attendre plusieurs jours pour être servis et
les prix sont souvent dissuasifs.
A quand « les rendez-vous minute » de l’automobile?
A un tel point qu’on se demande si le négociant a vraiment envie
de vous réparer votre vélo…
Deux métiers qualifiés au service des professionnels du
cycle:
– le mécanicien cycles
– le conseiller technique
(sources: Economie du vélo 2009)
Pourquoi ne pas s’abonner à Vélocité?
Et mieux connaître l’actualité du vélo urbain, bénéficier de
conseils pratiques,s’informer sur les enjeux, les aménagements,
connaître la réglementation…
1 an – 8 euros – 5 numéros
FuBicy 12 rue des Bouchers 67000 Strasbourg
5km à parcourir.
C’est justement la distance qui me sépare du centre ville.
A vélo, on trouve quand même le temps long.
Aux feux rouges.
Appuyé au potelet du feu piéton.
Mais c’est incomparable en efficacité.
Oui, je l’avoue: j’ai pris la voie du tram de l’avenue Kennedy.
Comme la police.
Persuadé du fait que le plus court chemin est bien la ligne
droite…
Je confirme. C’est bien le plus court chemin pour un engin mu à
la force du jarret.
Penaud, je me cachais derrière le cycliste qui me précédait.
Espérant échapper à je ne sais quelle réprimande, au suivi des
caméras qui traquent les délinquants criminels ou même à un tram
qui aurait choisi de changer de voie descendante…
« Fermez un oeil et lisez! » me dit l’ophtalmo avant que je ne
regagne le candélabre où m’attendait ma monture cerclée d’un U.
On ne peut quand même pas balayer d’un revers de main une
décision politique qui va engager l’avenir de millions de gens.
Je veux parler du recul de l’âge de la retraite de 60 à 62 ans
proposé par notre gouvernement.
Pour bon nombre de travailleurs, ce recul de l’âge de la
retraite entérine un constat: l’Etat est dans l’incapacité à
maintenir le bien-être social de ses citoyens et les acquis des
classes laborieuses.
C’est une grave contre-performance pour un pays comme la France
qui figure parmi les plus riches de la planète.
On pourra compter dans tous les sens: notre capacité à accéder
au monde des loisirs, à profiter de notre temps libre vont être
amputés.
« Socialement acceptable » ce recul de 60 à 62ans?
Certes pas!
Spéculer sur l’acceptation du monde du travail à courber
l’échine, c’est le pari de nos gouvernants.
Ne nous trompons pas, à travers ce recul, cette incapacité des
politiques libérales à maintenir nos acquis sociaux, ce sont nos
libertés, notre justice sociale qui sont remises en question.
Il est encore temps d’agir.
Stromer
C’est à Genève qu’ils déboulent.
Les vélos électriques capables de rouler à plus de 50km/h se
vendent comme des petits pains.
Comme en France, la réglementation assimile ce type d’engins non
plus à des vélos mais à des cyclomoteurs.
Cependant, parions que certains vont en profiter pour passer à
travers les mailles de la réglementation imposant assurance, casque
et immatriculation!…
vélomaxou
C’était la sortie du jour.
L’auberge du Boenlesgrab est située à environ
800m d’altitude.
On y accède par la vallée de Guebwiller à hauteur de
Lautenbach-Zell, peu après la scierie.
Appréciée des promeneurs qui se rendent au Petit-Ballon ou vers
le Firstplan, l’auberge est à la croisée de beaux chemins de
randonnées vosgiennes.
A vélo, il faut grimper 4km à 8-10% pour rejoindre l’auberge où
l’on est bien reçus sous le grand chapiteau si prisé des
gastronomes.
Nous sommes à l’abri du vent fort de nord pendant l’ascension.
Et à l’ombre lorsqu’il fait soleil…pas comme aujourd’hui!
Malgré la brume, on aperçoit quand même au loin Soultzbach les
Bains dans la vallée de Munster.
Nous redescendons jusqu’à Schweighouse et retour par le col du
Bannstein et Münwiller.
vélomaxou
Il méritait bien qu’on s’arrête pour le fixer sur l’objectif ce
nouveau né fringant de l’année.
Maxou a aussi sa vuvuzela.
C’est vrai que c’est un truc de « beauf » pour déranger le voisin
et lui déchirer les tympans.
Un « beauf » cynique, en plus.
Il attend toujours les tunnels pour s’en servir et accentuer
l’effet surround de sa vuvuzela.
A la longue ça lasse…
A consommer avec modération!
Ceux qui ne sont pas contents peuvent toujours utiliser les
bouchons.
Note aux lecteurs: le dispositif présenté
dans cette vidéo dénommé Airzound n’est pas conforme à la réglementation
pour les vélos. Seuls les sonnettes et les
grelots sont autorisés par le code de la route.
Nostalgie…
Tentative de record des 185km/h.
A vélo!
C’est sûr, c’est une chaise de mécano. A la retraite.
Mais elle est déconseillée aux cuisses poilues…
vélomaxou-Derichebourg
Illzach
J’ai cru reconnaître la mienne.
3ème étage, 2ème à gauche.
Mais j’ai des doutes…
On pourra faire des fouillles archéologiques lorsque les couches
d’automobiles compressées seront assez hautes.
Logiquement, les plus anciennes seront au fond.
2CV Citroën, 203 Peugeot, 4CV Renault doivent être déjà
fossilisées…sauf que la concrétion des modèles a fait naître des
modèles mutants et de nouvelles marques comme « Cigeot » ou
« Peutroën« .
Sur le dessus de la pile, les « primes à la casse ».
Abandonnées subrepticement par leurs propriétaires avant que le
marteau-pilon ne les estourbisse sournoisement, sans prévenir.
Des voitures encore bonnes à conduire.
Vous aussi, suivez les aventures de Raph
Ancel!
Des vidéos de cyclistes heureux.
Ils sont arrivés en Chine.
Le dernier café dortoir coté kirghizhe avant la frontière était
plutôt sinistre »… regards stupides et insistants, rires
idiots et repas mediocre. »
velomaxou 