Mécanique


C’était mon jour de bonté, j’ai entretenu mes vélos

Premièrement, les patins de frein sur le routier. Ne pas se tromper de sens et penser à donner un léger angle de pincement par rapport à la jante. J’en profite pour retirer la saleté. Je monte du compatible Campagnolo rouge. Pourquoi rouge? je ne sais pas, c’est ce que j’ai trouvé.

Deuxièmement, un pneu arrière. Le vieux avait dépassé le repère d’usure depuis un certain temps. Au démontage, le pneu est tout mou, il ne reste plus beaucoup de gomme. Je monte le fameux Conti 5000 qu’il faut gonfler à 7,5 bars. On verra à l’usage. Je suis repassé en 23. Les 25 sont trop justes pour mon cadre.

Troisièmement, le pneu VTT que j’ai regonflé hier en voyage se dégonfle à nouveau. Cette fois , j’ouvre un flanc et je glisse une giclée de liquide d’étanchéité. Je gonfle au compresseur…clac, les flancs se mettent en place. 3 bars et c’est reparti. Je fais tourner la roue, la fuite suinte…je range le vélo, la fuite en bas le temps qu’elle se colmate.

Quatrièmement, j’ai trouvé chez Décathlon ce dégraisse-chaîne dont j’attends beaucoup. Un peu cher 15 euros mais il remplacera le précédent à bout de souffle. J’avais écrit un article récemment sur le nettoyage de chaîne ici


7 réponses sur « Mécanique »

  1. Entretenir son matos 🙂
    C’est important, surtout vu les tarifs d’aujourd’hui

    En patin de frein, j’ai testé et j’ai aimé la marque BBB
    Pour les pneus, tu ne vas pas être déçu des Conti 5000, mes potes qui roulent avec en raffolent
    Pour le latex, j’utilise celui de la même marque que tes jantes du Notubes, mais la première version, pas celle qui est faite avec des cristaux plus gros qui en théorie bouchent des trous plus gros, j’ai testé cette nouvelle version et c’est surtout ma valve qui était bouchée
    Pour le nettoyage de la chaine j’utilise le même appareil que toi, et dedans j’y mets du white spirit ou du pétrole pour le poêle à pétrole, il sèche moins la chaine.
    Chez Shimano, il existe un dégraissant du feu de Dieu https://www.probikeshop.fr/degraissant-shimano-aa-l/115982.html
    Je n’ai jamais trouvé mieux, à utiliser avec modération, tellement il est efficace.

    Bonne semaine
    Stef

    1. L’ennemi de la chaîne n’est pas la graisse (même si de la graisse n’a rien à faire sur une chaîne) mais la poussière, par nature abrasive, je suis donc pour ma part partisan d’entretenir et de nettoyer la chaîne tout simplement avec du gazole. Ça lubrifie très légèrement, juste comme il faut. Mais peut-être le pétrole pour poêle a-t-il les mêmes propriétés ?

  2. Le conti 5000 est quand même beaucoup plus cher que le 4000 SII, et lorsqu’on voit la qualité de nos pistes cyclables toujours jonchées de débris, j’ai peur qu’au final il ne dure pas plus longtemps car sa résistance ne va pas éviter les coupures sur la bande ou pire les déchirures sur les flancs …

  3. Je commande aussi mes 4000 SII chez Dutouron; en ce moment le 4000SII est à 29,99€ et le 5000 à 37,90€ soit en gros 8€ de plus , somme à acquitter pour une meilleure tranquillité vis-à-vis des crevaisons (mais on ne crève pas souvent avec le 4000SII).
    Un conti 4000SII à l’arrière me dure un peu plus de 8000 km (sauf coupures accidentelles comme dit plus haut) ; à combien estime-tu la durée en km du 5000 ?

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