Jour : 29 mars 2019

TuĂ©s Ă  vĂ©lo, trop!

Accidentologie routière (chiffres sécurité routière)

17 morts à vélo en février! Les chiffres sont là. Les tués à vélo augmentent.

Selon Olivier Schneider, prĂ©sident de la FUB « la majoritĂ© des tuĂ©s, contrairement Ă  une idĂ©e reçue, ce n’est pas en ville, c’est hors agglomĂ©ration » et « ce sont souvent des hommes de plus 50 ans qui sont les victimes ». Sous-entendu, ce sont des cyclotouristes âgĂ©s.

C’est vrai que les seniors de plus de 65 ans sont en forte hausse (+18% tous usages confondus) parmi les tuĂ©s. Est-ce l’effet du papy-boom?

Soit 184 cyclistes tués lors des 12 derniers mois contre 147 en 2010. Si les chiffres sont indéniables, en revanche il manque un paramètre, celui de la croissance des cyclistes observés lors des 10 dernières années.

Plus précisément, il manque aux chiffres des tués les causes et les circonstances de ces décès de cyclistes. Ont-ils percuté un véhicule? ont-ils été renversés? sont-ils seuls en cause?

Ce flou entretient la suspicion vis Ă  vis de l’État et de ses services. Les pouvoirs publics ont choisi de faire un enjeu politique de l’accidentologie routière depuis de longues annĂ©es. Que va dĂ©cider le gouvernement de façon arbitraire? ne va t-on pas en profiter pour imposer le port du casque? Emmanuel Barbe, dĂ©lĂ©guĂ© interministĂ©riel Ă  la sĂ©curitĂ© routière, n’y sera pas Ă©tranger.

Tandem court Atala

Le tandem court ATALA est….court.

Seulement 20 centimètres de plus qu’un vĂ©lo classique. C’est un avantage de… taille lorsqu’il s’agit de le transporter derrière sa voiture ou de le garer chez soi.

Vendu 795 euros chez VĂ©lonline, on ne risque plus d’hĂ©siter.

Reste la complexitĂ© de la roue arrière qui reçoit un pĂ©dalier et un pignon de transfert Ă  l’avant…voyages avec sacoches exclus, il faudra une remorque.

21 vitesses, 3 plateaux pour grimper les cols avec votre moitié!

Le cycliste tĂŞte de bois

Un homme de 66 ans qui circulait Ă  vĂ©lo, rue des chasseurs Ă  Montpellier, a Ă©tĂ© renversĂ© par une voiture mercredi vers 11h. Le conducteur ne s’est pas arrĂŞtĂ©. Le cycliste, sĂ©rieusement blessĂ©, a Ă©tĂ© Ă©vacuĂ© par les pompiers aux urgences du CHU de Montpellier. (source)

Le prix Ă  payer pour faire du vĂ©lo s’accroĂ®t un peu plus d’annĂ©e en annĂ©e. Le cycliste qui se tue seul sur la route est rare. La plupart du temps un vĂ©hicule en est la cause. Si un vĂ©hicule est en cause, il ne faut pas oublier aussi que le cycliste est parfois imprudent. Par exemple, en 2014, dans la seule ville de Freiburg imBreisgau (Allemagne) on notait que sur 583 accidents avec cyclistes, 308 Ă©taient dus au cycliste lui-mĂŞme! (source)

En février 18 morts à vélo! (source)

Les pouvoirs publics, très en retard sur les infrastructures cyclables, vont devoir mettre les bouchĂ©es doubles s’ils veulent promouvoir le vĂ©lo en ville et lutter efficacement contre la dĂ©linquance routière qui pĂ©nalise l’essor de la bicyclette. En effet, beaucoup hĂ©sitent Ă  prendre leur vĂ©lo faute d’ouvrages adaptĂ©s, de pistes en site propre ininterrompues et directes, mettant le deux roues Ă  l’abri du trafic routier.

Travaux sur itinĂ©raires cyclables

Kreutzweg octobre 2010

Une route barrĂ©e, pour un cycliste, est souvent une catastrophe pour la suite de son itinĂ©raire car il n’a souvent d’autre choix que de retourner de lĂ  oĂą il est venu. C’est le cas notamment dans les parcours montagneux oĂą après avoir grimpĂ© on se trouve face Ă  un chantier impĂ©nĂ©trable.

Dans un cas comme celui-ci, notre passage est soumis au bon vouloir des ouvriers

A vĂ©lo, les itinĂ©raires bis n’existent pas, Ă  la diffĂ©rence d’un marcheur qui trouve la plupart du temps un sentier oĂą se faufiler.

Dans les griffes de cet engin, mon vĂ©lo carbone ferait « crunch »

Hier encore la montĂ©e du col Amic Ă©tait barrĂ©e comme elle l’est chaque annĂ©e pendant la pĂ©riode hivernale…jusqu’au 31 mars. Car si la route est barrĂ©e, ce n’est pas seulement parce qu’elle est impraticable suite aux intempĂ©ries, c’est aussi parce qu’elle a une vocation forestière et qu’elle est utilisĂ©e par les grumiers et les bĂ»cherons.

A VTT, on trouve le moyen de contourner les obstacles
face Ă  de tels mastodontes, le cycliste doit souvent battre en retraite

Il arrive parfois que les itinéraires cyclables soient barrés pour des durées indéterminées comme ici à Valdieu-Lutran

Un barrage de la EVR6 qui dure, qui dure…
Ces engins lĂ  ne nous laissent que peu de place pour doubler
La montĂ©e du col du Hundsruck fermĂ©e pour cause de course de cĂ´te en juin 2017, c’est aussi une dĂ©convenue pour celui qui avait prĂ©vu un circuit Ă  vĂ©lo passant par lĂ 
Les forestiers veillent au grain; depuis que des promeneurs ont pris sans le vouloir un arbre sur la tronche, les précautions sont au maximum.

Lorsqu’un travailleur constate l’intrusion, sur le chantier, d’une personne Ă©trangère Ă  ce chantier, il suspend son action, sauf le cas oĂą cela pourrait avoir pour effet de crĂ©er un risque supplĂ©mentaire. (règles d’hygiène et sĂ©curitĂ© sur les chantiers forestiers et sylvicoles-dĂ©cret du 17 dĂ©cembre 2010)