Loin de moi l’idée de faire la pub à Décathlon, il n’en a pas besoin. Cette firme en terme de cycles occupe une place de choix dans la vente de vélos tous segments confondus.
Il ne faut pas croire: Décathlon ne se contente pas de monter en gamme sur ses produits cycles mais aussi en prenant en compte les remarques de ses clients
Si Décathlon a pendant longtemps vendu des vélos réputés « bas de gamme » et de piètre qualité, aujourd’hui la firme souhaite clairement marquer son empreinte avec des produits éprouvés en terme de fiabilité et de moyenne gamme sur le vélo de loisir et de sport. (je modère mon propos pour le VTT: avec ses vélos Rockrider, Décathlon a imprimé sa patte et son savoir-faire)…et le vélo BTwin de ville et de loisir est maintenant très répandu.
Outre les produits BTWIN bien connus, Décathlon souhaite à présent se faire reconnaître avec des vélos siglés TRIBAN et VAN RYSEL
Intéressé par le vélo TRIBAN et à deux doigts de me laisser tenter, (voir mon sujet du 16 juillet) j’avais interrogé Décathlon sur son Triban depuis que je m’étais aperçu que les possesseurs mettaient clairement en doute et à plusieurs reprises la fiabilité des réglages des dérailleurs Shimano SORA (qui est un dérailleur d’entrée de gamme) et aussi les nombreux déboires avec les roues (nombreux éclatements (!) et impossibilité de remonter les pneus sur la jante).
Hier, j’ai reçu un courrier électronique personnalisé de …
Pierre-Alain FERU de ROAD CYCLING TEAM que je vous livre in extenso
Bonjour Monsieur
Effectivement nous avons rencontré quelques problèmes aux débuts de notre offre RC 500& 520.
Le dérailleur Sora, si il est bien réglé à l’origine, ne vous posera aucun soucis bien sûr le 105 sur le RC520 sera beaucoup plus précis et fiable dans la durée
Concernant le changement de pneu & chambre à air, nous avons progressé sur le sujet, il reste encore quelques ajustements à faire sur la jante mais nous ne sommes plus sur les problématiques du début, la petite astuce pour remettre un pneu dans une jante est de bien pincer le pneu afin de faciliter le remontage, tous les détails dans cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=Tt1WHA7gHEE
Je roule personnellement sur un RC520 lors de mes bikepacking, et n’ai jamais été déçu par ce vélo j’espère que ce mail vous confortera dans votre achat bonne route.
Voila qui est dit!
Et si la réponse plutôt que d’avoir 3 vélos dont 2 fabriqués en chine et 1 en Tunisie était d’avoir une randonneuse artisanale de Serge M? Comme ça l’activité économique de Vieux-Than s’en porterait mieux, la mairie serait en mesure d’assurer l’entretien de sa voirie et l’ophtalmo qui part en retraite trouverait un confrère pour reprendre son cabinet…
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Une randonneuse artisanale: très peu sont capables de se la payer, mais soit! ce marché de l’artisanat est un marché de niche qui n’intéresse pas le grand public. Il faut en effet être très connaisseur de ses besoins pour commander son vélo à un artisan et ne pas être déçu ensuite.
Je vais vérifier. Mannheim achète de nombreux cadres Taïwanais qu’il équipe ensuite et Décathlon a ses propres usines de cadres (les cadres sont produits en Asie. Ils arrivent ensuite en partie sur Lille où ils seront peints et assemblés. Lille alimente principalement les réseaux locaux et nationaux).
Mais rien n’est absolu.
Voir cet article de 2012 pour connaître où sont fabriqués les cadres de nos vélos
Voici les cinq premiers constructeurs-assembleurs au monde (50%
du marché mondial) chiffres 2010:
– Merida et Accell ( NL) (Specialized,Batavus, Lapierre,…)
840M€ (chiffres d’affaires en millions
d’euros)
– Giant (Taïwan) 500M€
– Trek, Scott, Canondale (USA) 250M€
– Decathlon (FR) 250M
– Cycleurope (Suède) ( Gitane, Bianchi, Peugeot) 70M€
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Avoir une seule randonneuse ? Ça ne répond plus aux multiples pratiques du vélo.
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En dehors du véritable VTT sur « single trail », je fais tout avec ma randonneuse (ok, je ne fais pas de compète, mais je m’ engagerais sans souci sur une cyclosportive).
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En vêtements technique grand public je ne connais rien d’autre sinon les Intersport et GoSport. Chez les vélocistes: chers, peu de choix et pub.
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Moi j’ai opté pour 3 modes: le vélo de ville solide et porteur, le vélo de route et le VTT adapté à mon terroir. Mais entre les trois de nouvelles opportunités: le Gravel qui répond à sa spécificité et le trek pour le voyage à bikepacking . Évidemment 5 vélos ça fait beaucoup !
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