Passons à la découverte du vélo avec les enfants de
Vancouver!..
Why We Ride | Totcycle &
Friends from Totcycle
on Vimeo.
Jour : 8 mars 2010
La relève est assurée
C’est la firme Wishbone Bike qui commercialise ces
draisiennes pour nos bout’choux…
Pédaleur en tube
C’est le Schweeb.
Une manière comme une autre de s’amuser et de pédaler.
Guy Lapébie
Disparition d’un mythe du cyclisme à 93 ans
Guy Lapébie, champion olympique de poursuite aux JO de
Berlin en 1936.
Mode: le cycliste devient tendance
madmoizelle.com
C’est à dessein que cette illustration vient là. Pour illustrer
la journée des droits de la femme.
Un petit clin d’oeil « vachard » dont maxou a le secret.
Vous n’aimez pas? Auriez-vous préféré une femme enfermée
derrière une robe grillagée?
Même Geneviève de Fontenay se dit agacée par la
journée de la femme. C’est dire!
C’est dire s’il y a lieu de s’inquiéter que cette représentante
du concours national d’exposition de miss en maillots puisse
s’émouvoir qu’on sanctifie ainsi une journée au sexe faible alors
même qu’elle ne cesse dans ses entreprises commerciales, à longueur
d’année, d’encourager la ringardise à l’égard des femmes.
C’est donc, parait-il, aujourd’hui la journée des droits de la
femme. Et accessoirement des « cyclotes ».
Aujourd’hui, jour de grand vent, elles auront le droit de
pédaler devant!
Soit!
Cette simple évocation suffit à me mettre en boule.
Après la journée des secrétaires, des arbres, de l’air pur, de
l’emploi, des chômeurs, des artisans, de la jupe, du foulard, des
femmes battues, des grands-mères, voici donc la journée des droits
de la femme.
Une grande entreprise médiatique à faire vendre du papier. Et
rien de plus!
Les zélateurs (trices) de cette journée auront beau jeu de
sauter sur l’occasion pour dénoncer tout le mal que le sexe dit
fort est capable d’infliger à l’autre sexe.
Depuis l’absence équitable de partage des pouvoirs jusqu’aux
inégalités de statut et de rémunération dans les entreprises et
dans les associations, jusque dans les représentations machistes
qui avilisent le corps et l’image des femmes.
Le problème, c’est que ce sont souvent les mêmes qui demain
auront tout oublié de leurs belles intentions à l’égard de la
femme.
A commencer par tous ces politiques qui rivalisent d’imagination
à 8 jours du scrutin régional!
Mangez-vous les nids de poule?
Cliché vélomaxou
Les nids de poule sont un met recherché au
sortir de l’hiver.
Certains n’hésitent pas à en « manger », à leur corps
défendant.
J’ai toujours eu des doutes avec cette assertion selon laquelle
des poules viendraient, à notre insu, le long de nos
départementales et même de nos nationales gratter nos macadams pour
y déposer leurs oeufs.
Le long des vicinales, à la rigueur!
Nos amis québécois sont invités à dénoncer non pas les
poules qui confondent routes avec trottoirs, mais les nids d’amours
improbables restés là au petit matin sur les bords de nos
chemins.
Les responsables, on les connait: les poids lourds en
priorité.
L’effet des barrières de dégel ne suffit pas à transformer
certaines routes en terrain de cross.
Les coûts?
Chut! on ne le dit pas.
Dans la jungle des autorités appelées à réparer le dégâts, même
une commission parlementaire serait incapable d’approcher la vérité
des coûts occasionnés par les véhicules.
Sans parler des dégâts aux véhicules eux-mêmes et accessoirement
des conséquences des accidents causés par les nids de poule!..
Attention à ne pas écrapoutir les cyclistes de Tucson!
echobarons wordpress
Urbanista, c’est l’autre site cyclo sympa!
Celui des copains de Montréal.
On ne résistera pas cette semaine à la lecture de l’article de
Suzanne, ethnologue cyclote, qui s’est déplacée avec son vélo à
Tucson dans l’Arizona…
« Autre latitude, autre attitude »,
l’article…
Freinage alternatif pour vélo
Les ingénieurs se penchent sur le sujet depuis plusieurs années:
pourquoi ne pas produire de l’électricité en freinant dans les
descentes?
Sur le principe, on est d’accord.
Au lieu de dissiper l’énergie cinétique du freinage dans les
patins de freins et dans les jantes (ou les disques), on fait
tourner des champs électro-magnétiques dans des générateurs de
courant comme les dynamos.
C’est dans l’application que ça se corse…
Primo, il faut asservir les câbles de freins à la dynamo ou aux
dynamos… pourquoi ne pas installer une
batterie de dynamos autour de la roue, en effet?
Deuxio, le jour, il faut stocker l’énergie électrique dans des
batteries pour l’utiliser la nuit sur l’éclairage…
Troisio, votre dynamo ne va beaucoup « aimer » d’être enclenchée
dans la descente du Grand Ballon en plein mois d’août vu les
contraintes d’échauffement du rotor…qui vont faire fondre les
paliers et les isolements.
Voir à ce sujet l’article de Cyclurba
velomaxou 