VTT, grande visite


Allo bobo vélo!…

Il faut y passer un jour.

Comme pour les avions.

On va chez son mécano et ensemble on dresse la liste.

Prévoir large avant de quitter l’atelier car la facture s’allonge au fur et à mesure de la visite et le docteur vélo a l’art de débusquer tout ce qui va mal.

Savoir qu’il n’y a pas de sécu pour les vélos.

Pas encore!

ça ne fait mal qu’au moment de payer; après on n’y pense plus, je vous rassure.

Je m’étais déjà livré à un calcul comparatif entre la route et le VTT.

 

  • plaquettes de frein (28 euros le jeu) (voir mon article)
  • chaine (tous les 1500 km en moyenne) 30 euros (voir mon article)
  • plateaux (30 à 50 euros)
  • cassette pignons (50 euros)
  • direction (60 euros)
  • cassette pédalier (80 euros)
  • roulements moyeu (65 euros)
  • pneus (compte 50 euros)
  • révision amortisseurs (factures salées) 300 euros les deux (voir mon article)

 

Comme on dit, entre le vélo routier et le VTT « y’a pas photo! ».

Le VTT use les guibolles mais aussi les pneus, les freins, les dérailleurs, les pignons, les roulements, les amortisseurs,…

Finalement mieux vaut se dire qu’on ne garde qu’une chose d’origine, le cadre!

Donc ce matin:

  1. deux pneus sans chambre Maxxis
  2. une chaîne
  3. deux jeux de plaquettes
  4. une cassette de pignons

Les amortisseurs attendront car la révision coûte bonbon…

Reste en attente une commande de dérailleur qui est grippée.

Le jour, (si le jour arrive), où je passerai à l’électrique, prévoir la cagnotte qui va avec.

Je ne veux pas effrayer mes confrères car en roulant moins le budget reste raisonnable.

Donc allez-y! le VTT est une discipline formidable pour qui aime la campagne

voir tous mes articles de la rubrique entretien

 

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