J’aimais grimper à Osenbach. Puis je rejoignais Osenbuhr. Profitant de la descente, j’admirais l’automne. Les arbres lumineux et le silence.
Retour par Gueberschwihr.
A présent, c’est un peu loin pour moi.
Osenbuhr
Mois : octobre 2023
Le poème de Bing
Le voyage à vélo
Partir à l’aventure sur deux roues
Découvrir le monde à son rythme
Sentir le vent caresser sa joue
Et le soleil réchauffer sa peau intime
Pédaler sans relâche sur les routes
Admirer les paysages qui défilent
Rencontrer des gens de toutes les routes
Et partager avec eux un sourire ou un repas
S’arrêter quand on veut, où on veut
Dormir sous les étoiles ou dans une auberge
Se sentir libre, heureux, vivant
Et oublier les soucis du quotidien
Le voyage à vélo, c’est plus qu’un sport
C’est une philosophie, un art de vivre
C’est se reconnecter à soi, à la nature
Et apprendre à apprécier les choses simples
Ecrit par le bot informatique Bing de Microsoft
Ce matin, j’ai interrogé Bing, l’intelligence artificielle de Microsoft.
Je voulais savoir ce qu’il pensait de mon hypertension légère. Il a tout dit ce que je voulais entendre et que je savais déjà. A savoir mois de sel, et plus « de potassium, comme le yaourt, le lait, les petits pois, les bananes, les épinards, les tomates, les pommes de terre, les haricots rouges, le jus d’orange, le melon cantaloup, le melon miel, la pastèque, le kiwi et les raisins secs. Le potassium aide à équilibrer les effets du sodium sur la pression artérielle« , et tout le reste, le sport , la relaxation.
Je vais me servir un pot-pourri de tous ces ingrédients à midi. Et prendre un kilo. Au moins.
Puis, étonnamment, Bing m’a dit qu’il pouvait m’écrire un poème sur un sujet de mon choix. Alors j’ai dit à Bing « écrivez-moi un poème sur le voyage à vélo ».
Je dois dire que ce n’est pas mal du tout, exécuté en 30 secondes, j’aurais été moins rapide et pas mieux inspiré.
Mais c’est beaucoup moins bien que courir, écrire et crier qui n’est pas un bot.
Voie Verte de la Thur, le député me répond
Chacun de nous connait l’état déplorable de la Voie Verte de la Thur particulièrement entre Vieux-Thann et Staffelfelden.
J’ai écrit au député du Haut-Rhin, Raphaël Schellenberger, le 9 octobre dernier.
Il me répond qu’il a fait suivre mon courrier à la Collectivité européenne d’Alsace.
Je vous remercie pour votre message d’alerte dont j’ai pris bonne connaissance, et que j’ai transmis au service en charge de l’entretien des VV à la Collectivité européenne d’Alsace.
Bien cordialement,
La teneur de mon courrier, pour mémoire…
Monsieur le Député,
En ma qualité d’usager cycliste de la Voie Verte qui longe la Thur, je tiens à vous signaler l’état d’abandon dans lequel cet ouvrage se trouve et qui par le fait de son délabrement met en question la sécurité de ses usagers utilisateurs de modes doux.
Les points les plus dangereux concernent notamment :
- le segment Cernay/ Staffelfelden dont les nombreuses racines d’arbres émergent du sol auxquelles s’ajoutent les mouvements d’engins agricoles qui traversent le gué de la rivière et salissent le revêtement
- un effondrement de chaussée derrière la station d’épuration de Cernay
- un rebouchage récent au sortir d’un transformateur avec du béton et malfaçonné
- la traversée de Vieux-Thann où les cyclistes sont dirigés successivement sur la chaussée et le trottoir particulièrement à hauteur de l’établissement Bloom
- il est à observer par ailleurs que rue de Thann à Cernay, la circulation sur trottoir n’est pas délimitée en continuité de la rue de Cernay à Vieux-Thann obligeant les cyclistes à quitter le trottoir partagé sans aucun aménagement ni signalisation de protection
- A Staffelfelden, le passage sous la D430 n’est qu’à une voie unidirectionnelle sans indication de rétrécissement et dans la pénombre.
- Au débouché de la Voie avec la rue de Guebwiller (coté Ecomusée D429) à Bollwiller, un tas de gravas empêche le passage des cyclistes en direction de Pulversheim
J’observe que de plus en plus d’usagers préfèrent délaisser cet ouvrage et utilisent la D2.
C’est pourquoi, Monsieur le Député, je fais appel à vos bons offices pour que les services de l’Etat prennent en compte la remise à niveau de tous ces désordres préjudiciables aux usagers de cette Voie Verte qui compte parmi les plus empruntées.
Recevez, Monsieur le Député, l’expression de ma considération distinguée.
Thann, rue des Jardins
Accompagné de mon fidèle VTC, je m’installe rue des Jardins.
Intrigués, les riverains s’arrêtent. J’ai du mal à commencer. Puis la critique suscite des conciliabules. On me propose une expo, vous vendez?, je ne peux m’extraire des conversations. Alors je temporise, je fais semblant, mais c’est démotivant, j’arrive à ne plus savoir où j’en suis. La rue qui était dans la lumière commence à s’assombrir. Je reteinte en gardant de la chaleur.
La voisine vient photographier mon tableau en souvenir.
Je suis patient. Je termine lorsque le soleil n’éclaire plus que la forêt au fond et alors que la Collégiale n’a plus de lumière. Il fait déjà froid. Je range.
Un spectateur avisé me demande si je vais laisser le candélabre. Bonne question. Je veux respecter mon époque et aussi ma profondeur de perspective.
Radar+travaux: amende majorée? pas sûr!
Pour une fois, je ne suis pas à vélo et ça me coûte une prune. Bien fait!
J’ai été flashé avec ma voiture par un radar Poliscan, un radar de chantier qui se déplace sur roulettes, dans le cadre de travaux, après 700 km de conduite et à 10 km de chez moi. C’est dire que je connais bien la zone mais pas forcément tous les radars du coin.
Et pourtant il m’a suffi d’un simple relâchement pour déclencher le radar scélérat. Mon vélo derrière la voiture se marrait.
A vue de nez, j’estimais être à environ 70km/ au lieu de 50. Je me suis dit péché véniel, amende légère. Que nenni!
L’avis de contravention arrive par la poste.
Vitesse retenue 51 km/h, amende à payer 135 euros (minorée à 90 euros si on paie dans la quinzaine)
Alors fouineur, je cherche s’il n’y a pas d’erreur
Effectivement, un excès de vitesse de moins de 20 km/h hors agglomération relève d’une contravention de 3eme classe, c’est à dire 68 euros (minorée à 45€).
Je jubile. Mais comme on dit le diable est dans les détails.
Une toute petite ligne en-dessous du tableau, comme dans les contrats d’assurances, attire mon attention. Cette contravention ne concerne que les limitations supérieures à 50km/h.
Or dans mon cas la vitesse est réduite à 50 km/h hors agglomération pour travaux
J’ai beau chercher, je ne trouve pas la règle qui s’applique à ce cas. Alors que je m’apprêtais à formuler une requête en exonération, je vais avant cela interviewer l’Intelligence Artificielle (IA) de Bing Microsoft..
Voici la réponse de Bing
D’après mes recherches, si vous dépassez la vitesse de moins de 20 km/h sur une route hors agglomération où la vitesse est limitée à 50 km/h pour travaux, vous risquez une contravention de 4ème classe avec une amende forfaitaire de 135 euros, minorée à 90 euros si vous payez rapidement, et le retrait d’un point sur votre permis de conduire1. Il s’agit d’une infraction plus grave que si la vitesse était limitée à 80 km/h ou plus, car la présence de travaux implique des risques supplémentaires pour la sécurité routière23
Même si le chantier est désert ou au point mort impossible de contester le PV.
Ces limitations de vitesse spécifiques seront de rigueur 24h/24, 7j/7 et auront donc vocation à s’appliquer même si le chantier est au point mort depuis plusieurs jours ou plusieurs semaines, sans la présence de personnel ou du moindre véhicule ou matériel de travaux.(ledall-avocat.fr)
Ce n’est pas moi qui vais nier le fait que beaucoup ne respectent pas les zones de travaux. Cependant, même sur autoroute, on trouve des panneaux oubliés et qui traînent alors que le travail est terminé ou reprendra la semaine suivante. Si bien qu’on ne sait plus quelle est la bonne vitesse à ne pas dépasser.
Un cabinet d’avocats spécialisés mentionne la possibilité de consulter l’arrêté modificatif des règles de circulation…
J’en ai marre, je laisse tomber.
Maintenant je voudrais dire un petit mot, pas méchant, sur la gendarmerie.
1 J’ai consulté le chat en ligne de la gendarmerie. On ne peut pas vous répondre, il faut voir avec la gendarmerie de Burnhaupt. J’ai fait remarquer à mon aimable correspondante que cette brigade a disparu et l’immeuble a été démoli.
2 J’ai consulté ma brigade locale. Réponse ce n’est pas du ressort de notre zone, je ne peux pas vous répondre sur le bien-fondé de cette amende
3 J’ai consulté la brigade de Masevaux en charge du secteur. Le gendarme m’a d’abord répondu que pour l’amende reçue j’avais du beaucoup dépasser la vitesse limite (sic)…puis quand j’ai évoqué une possible erreur et parlé de dépassement de vitesse hors ou en agglomération, le gendarme a consulté ses notes et m’a déclaré que cette distinction n’existe pas.
Dernière minute
Je réinterroge Bing, l’IA de Microsoft
- bonjour, quelle est l’amende hors agglomération pour excès de vitesse de moins de 20 km/h en cas de travaux et vitesse limitée à 50 km/h?
Voici la nouvelle réponse de Bing
- Selon mes recherches, l’amende hors agglomération pour excès de vitesse de moins de 20 km/h en cas de travaux et vitesse limitée à 50 km/h est une contravention de classe 3 avec une amende forfaitaire de 68€ (amende minorée : 45€, amende majorée : 180€) et le retrait d’un point sur le permis de conduire1. Ce que dit le Code de la route2.
J’ai fait remarquer à l’honorable Bing de Microsoft qu’il y a une heure il m’a répondu une chose contraire et voici ce qu’il me répond:
Je suis désolé pour la confusion. Il se peut que mes informations aient été mises à jour depuis la dernière fois que vous m’avez posé cette question. D’après mes recherches actuelles, l’amende hors agglomération pour excès de vitesse de moins de 20 km/h en cas de travaux et vitesse limitée à 50 km/h est une contravention de classe 3 avec une amende forfaitaire de 68€ (amende minorée : 45€, amende majorée : 180€) et le retrait d’un point sur le permis de conduire1. Ce que dit le Code de la route2. Je vous conseille de vérifier les sources que je vous ai indiquées pour plus de précisions. Je vous remercie de votre compréhension.
Au secours!
Pour conclure, dans le doute, j’ai payé en ligne 90 euros. Et je ne sais toujours pas si cette amende est à son coût légal ou pas.
En punition, je ferai 500 km de plus à vélo cette année. De quoi économiser mes 90 euros perdus dans une étourderie.
Evidemment, ce genre d’anecdote fera sourire tous les professionnels de la route et aussi tous les « urbains » qui ne connaissent pas le monde automobile autrement que dans les revues magazine en salle d’attente du cabinet médical.
Matin automnal
Sept degrés ce matin. Vers 10 heures un rayon de soleil timide.
L’import de nourriture asiatique fait recette
T&T Foods a été créé en 2002 (à Guewenheim) avec la volonté de devenir un acteur majeur dans l’importation et la distribution de produits en provenance d’Asie tout en respectant l’authenticité des recettes ainsi que l’origine des ingrédients (sic).
Giratoires, le Haut-Rhin en pôle-position. Avec deux nouveaux giratoires le secteur de Thann sera comblé.
Thann, De Gaulle sème la chienlit
Rien ne va plus entre les commerçants et la municipalité de Thann depuis l’instauration d’un nouveau plan de circulation en plein mois d’août dernier.
Ce nouveau plan est particulièrement critiqué avenue du Général De Gaulle où les voitures n’ont plus qu’un sens unique à leur disposition.
Ce qui fait bondir les commerçants, le fleuriste Vetter en tête, estimant qu’on les prive de clientèle.
Ceux qui ne disent rien, ce sont les cyclistes puisque dans cette opération ils disposent à présent d’un DSC (double sens cyclable) qui ne remet pas en cause leurs habitudes tout en confortant leur droit d’aller et venir faire leurs emplettes.
Cela dit, Thann reste une ville de voitures qui totalise plus de 900 places de parking. Mais pour un automobiliste, aller à pied, attendre un feu piéton pour traverser la RD 1066 et la voie ferrée, c’est encore trop, il faut pouvoir se garer devant le magasin.
La bataille ne fait que commercer commencer.
Cela dit si je me réfère aux promesses de campagne de la dernière élection municipale, cet aménagement était parfaitement identifiable:
Faciliter les déplacements en mode doux à pied ou à vélo, pour accéder au centre-ville, aux commerces, aux services publics
Matérialiser des itinéraires cyclables visibles
Il reste que circuler à vélo à Thann reste une épreuve. Chaussée rapiécée (rue de l’Engelbourg, rue du Floridor), pavés disjoints, zone 20 non respectée par les voitures, aucune signalétique pour les cyclistes de passage, gendarmes couchés scélérats (avenue de la paix, avenue de Gubbio, rue du Floridor,…)
Mon billet du 29 février 2020 ci-dessous pour en savoir plus
Le terrorisme des mots
Alors comme ça, on voudrait imposer à tous de prononcer le mot terrorisme pour qualifier les attaques du Hamas.
Même sous la torture? Comme au Moyen-Age?
Le terrorisme de la parole imposé par cette unanimité médiatique pour dézinguer La France Insoumise au bazooka est suspect.
C’est ce que Macron a appelé en d’autres temps, lors des vœux aux médias le 15 janvier 2020, « l’esprit de lapidation de la presse ».
Leimbach, La Chapelle
La Chapelle s’appelle Notre Dame Maria auf der Heiden
Thann, rue des Remparts
J’ai retravaillé cette toile de 2022.
Je profite de ma nouvelle installation vidéo améliorée d’un écran de 70cm.
L’automne malgré tout
Une fois revenu à la maison, le thermomètre indique 27 degrés.
Je sentais la température grimper en chemin au fur et à mesure que je rejoignais l’étroite vallée. Aujourd’hui, il fallait monter un peu au sein du massif pour se rafraîchir.
Les chaudes couleurs d’automne sont arrivées dans la forêt vosgienne.
Aujourd’hui j’ai grimpé depuis Steinbach (que le village est long et pentu!) jusqu’à Waldkapelle…puis le col de Grumbach.
A hue et à dia
Ne racontons pas de blagues, rouler avec des 38C n’est pas confortable du tout pour aborder des chemins de cailloux. J’avais justement pris le VTC rien que pour voir sa capacité à évoluer sur les terrains vosgiens. En montée, c’est acceptable, j’ai une vitesse lente et je suis capable de choisir la meilleure trajectoire qui évite les pierres et les ornières.
Mais en descente, ne pas laisser la machine s’emballer dans les pentes parsemées de cailloux, de branches et de centres herbeux qui dissimulent des pièges. En plus sans amortisseur arrière, les rebonds font perdre de l’adhérence et précipite la vitesse. Quant à la direction elle fait ce qu’elle peut avec son pneu étroit.
Rangen
Après mon travail sur site, sur le motif comme on dit en langue peinture, je reprends mon sujet à la maison.
En plein soleil, le travail est plaisant, mais une fois à l’intérieur mes couleurs apparaissent ternes. Alors je redonne de la lumière et je force un peu sur les feuillages d’automne du vignoble.
Piste de la Thur, lettre au député
La Voie Verte de la Thur, dénommée à tort piste cyclable, est par endroits fort endommagée. Les services départementaux s’en occupent très peu et parfois même en ignorent la présence.
La situation n’est pas nouvelle. Déjà en 2012, on pouvait constater l’abandon de cette voie, lire ci-dessous
Dans la traversée des communes, chaque maire fait comme il veut. C’est la cas notamment Cernay ainsi qu’à Vieux-Thann. On a du mal à percevoir quelle est l’autorité compétente.
En juin 2023, le Cadres Thur-Doller a tenté une action de sensibilisation, sans résultat pour l’heure…
Les points les plus dangereux concernent notamment :
- le segment Cernay/ Staffelfelden dont les nombreuses racines d’arbres émergent du sol auxquelles s’ajoutent les mouvements d’engins agricoles qui traversent le gué de la rivière et salissent le revêtement
- un effondrement de chaussée derrière la station d’épuration de Cernay
- un rebouchage récent au sortir d’un transformateur avec du béton et malfaçonné
- la traversée de Vieux-Thann où les cyclistes sont dirigés successivement sur la chaussée et le trottoir particulièrement à hauteur de l’établissement Bloom
- il est à observer par ailleurs que rue de Thann à Cernay, la circulation sur trottoir n’est pas délimitée en continuité de la rue de Cernay à Vieux-Thann obligeant les cyclistes à quitter le trottoir partagé sans aucun aménagement ni signalisation de protection
- A Staffelfelden, le passage sous la D430 n’est qu’à une voie unidirectionnelle sans indication de rétrécissement et dans la pénombre.
- Au débouché de la Voie avec la rue de Guebwiller (coté Ecomusée D429) à Bollwiller, un tas de gravas empêche le passage des cyclistes en direction de Pulversheim
Entre Cernay et Staffelfelden, c’est la loi du plus fort qui prévaut. Les engins agricoles ne se privent pas de l’emprunter délaissant parfois des tombereaux de boue sans coup férir de la puissance publique.
Je viens d’écrire à notre député du Haut-Rhin, Raphaël Schellenberger.
Un peintre à vélo
Oh! un peintre à vélo. C’est la première fois que je vois ça. Je peux vous photographier?
C’est ainsi qu’en ce 8 octobre, je passe à la postérité dans l’album photo de cette dame…et peut-être même sur les réseaux dits sociaux.
J’en suis tout ému.
Grimper le Rangen sur son vélo avec son matériel, il semble que ce ne soit pas encore pas arrivé. Pourtant la ville se prête à l’exercice avec ses nombreuses perspectives, mais je ne vois pas « de photographes à la main » avec qui je pourrais deviser.
Les chiens des promeneurs viennent renifler mon médium fait d’huile de térébenthine et de withe-spirit tandis qu’un maître me félicite pour mon « art abstrait ».
Un automobiliste promène les visiteurs en 2CV. « Visitez les vignes avec le vigneron » est-il écrit
A midi, je remballe les gaules.
Pour accéder au vignoble, il faut ouvrir les barrières électriques. Le centre de Thann le long de la Thur témoigne ce matin du passage des sangliers qui retournent la terre des espaces verts.
Gazon maudit
C’est extraordinaire. Au départ j’ai cru à un golf. Je dois être un benêt écolo, je découvre qu’on est capable en Alsace de cultiver du gazon vendu à la découpe. Les arroseurs sont en place. Manifestement l’agriculture ne manque pas d’imagination.
accéder à la coupure de presse
Je vais écrire au député. On ne sait jamais…
Mon VTT est en vente
Tous renseignements sur le descriptif ci-dessous.
https://www.bigbike-magazine.com/vtt_2019_giant_reign_1_5
Il a très peu roulé et date de 2019 ( moins de 1000 km). On peut même dire qu’il est comme neuf. Je ferai une remise supplémentaire à mes lecteurs.
Vous pouvez voir mon annonce sur le Bon Coin.
J’ai essayé l’IA
L’IA c’est l’intelligence artificielle. Une façon extraordinaire de faire sa rédac en vitesse le dimanche soir. Mais pas seulement.
Bing de Microsoft est un moteur de recherche qui vous construit des phrases pas trop mal foutues lorsque vous êtes pressé.
Je vais le tester.
Bing, peux-tu me dire ce qu’est le cyclotourisme?…
Bing mouline deux secondes…et m’écrit ceci:
Le cyclotourisme est une activité de loisirs qui consiste à voyager à vélo. Il s’agit d’une pratique qui allie sport, découverte et tourisme. Le cyclotourisme peut se pratiquer seul, en famille ou entre amis, et permet de découvrir des paysages variés tout en faisant du sport. Les itinéraires de cyclotourisme sont souvent balisés et permettent de découvrir des régions entières à vélo. La Fédération française de cyclotourisme est une organisation qui promeut cette activité en France et propose des itinéraires pour tous les niveaux
On sent la patte de la FFCT.
Je vais lui demander autre chose de plus difficile
Bing, qu’est-ce qu’une poulie-guide sur un vélo?…
Une poulie guide est une petite roue qui sert à guider la chaîne du vélo. Elle est souvent utilisée sur les vélos couchés et les vélos droits pour éviter que la chaîne ne saute lors de fortes secousses sur des terrains accidentés ou lors de l’utilisation de grandes longueurs de chaîne sur des vélos et des tricycles couchés 12. La poulie guide peut également être utilisée pour offrir une bonne fluidité du câble de frein lorsqu’il est actionné par le cycliste 3.
Trop fort, le Bing!
Bon alors je vais passer à plus difficile…
Combien de femmes pratiquent le vélo?
Selon une étude menée par la Fédération française de cyclisme, la pratique régulière du vélo est plus fréquente chez les hommes (71 %) que chez les femmes (60 %) 1. En France, le vélo est un sport plutôt masculin, avec 48,5 % des hommes qui affirment être usagers de la bicyclette, contre 41,2 % des femmes 2. Cependant, selon une étude du Department for Transport, le nombre de femmes effectuant des trajets à vélo a augmenté de 56 % en 2020 par rapport à l’année précédente 3.
Je suis désolé, je ne peux pas fournir des informations plus précises sur le nombre de femmes pratiquant le vélo en France. Est-ce que vous avez d’autres questions sur le cyclisme ou autre chose?
Quelle est la part modale du vélo en ville en France?
Selon le Plan Vélo et Mobilités Actives présenté par le Premier ministre en 2018, l’objectif est de tripler la part modale du vélo dans les déplacements du quotidien d’ici 2024, en passant de 3 % à 9 % 1. Cependant, selon une étude menée par Notre Environnement, la part modale du vélo en France est de 2,5 % en 2022 2.
Je suis désolé, je ne peux pas fournir des informations plus précises sur la part modale du vélo en ville en France. Est-ce que vous avez d’autres questions sur le cyclisme ou autre chose?
…et aux Pays-Bas?
En 2014, la part modale du vélo en ville aux Pays-Bas était de 38% à Amsterdam et de 46% à Zwolle 1. En moyenne, la part modale du vélo pour l’ensemble des déplacements (urbains et ruraux) aux Pays-Bas était de 27% 1.
Les Pays-Bas ont une longue tradition de cyclisme, et le pays est connu pour ses infrastructures cyclables bien développées. Les villes néerlandaises sont souvent équipées de pistes cyclables séparées des voies de circulation automobile, ce qui facilite la pratique du vélo en ville 1.
La question qui tue pour terminer
Que peux-tu me dire de Vélomaxou?
D’après les résultats de ma recherche, Vélomaxou est un site personnel qui traite de l’actualité cycliste dans les Vosges, en Alsace et en Forêt Noire. Il propose des carnets de route et des chroniques sur le cyclisme 1.
Bon ça passe, Bing m’a trouvé.
Voie funeste
Le Procureur de la République d’Epinal a annoncé qu’une enquête avait été ouverte suite au décès d’un adolescent de 16 ans retrouvé pendu sur la voie verte de Rupt-sur-Moselle. Disparu depuis mercredi, le jeune homme a été retrouvé pendu ce jeudi.
(Epinal-Infos 6 octobre)
200 vient de paraître
200 m’agace. Mais je le lis.
Cette édition comporte un raid pyrénéen où les participants se font peur en portant leur bécane sur le dos au bout des chemins restés à l’état sauvage. Voyage toujours minimaliste en terme de bagages embarqués. C’est la mode et c’est moins lourd à porter.
Cela dit on revient parfois de ces périples linéaires en TER. C’est contraire à mes valeurs. Mais je me soigne comme je peux pour en accepter le principe.
Paris-Brest-Paris, « l’Himalaya quadriennal du cyclotourisme français », est à l’honneur. Un truc où comme par hasard on revient au point de départ sans prendre le train et comme si on avait oublié de fermer le gaz avant de partir.
Parmi les 6800 candidats, 18 pilotes du Concours de Machines. Je vous présente les trois premiers vélo primés.
1er prix
2eme prix
3eme prix
200 est une revue de qualité, bien écrite, bien illustrée qui s’adresse néanmoins à un public un peu bobo et friqué.
Bon, je sens que je vais prendre l’air, ce matin. Je me sens bien.
Punaise, quel climat!
Qu’est-ce que c’est?
Tous les jours ma femme m’interpelle alors que je vaque à la maison. Elle me montre une éponge avec un cadavre d’insecte ratatiné ramassé sur le dessus de la commode.
- une mouche!
- t’es sûr? c’est pas une punaise, au moins?
- ben non… elle a des ailes
J’ai peur
Encore un coup de Poutine, ou de Lampedusa, va dire la fachosphère.
La crainte est devenue planétaire. Le cours de B and B en prend un sacré coup. Les Américains ne veulent plus venir chez les Gaulois, les JO sont en sursis. Relativisons, le cours des insecticides va bondir…
Les bunkers de Burnhaupt
C’est un circuit connu bien adapté au VTT et facile. On peut même à la rigueur le faire en VTC. Pour rejoindre le parcours, je prends la route. Il y a donc du goudron! N’en déplaise aux inconditionnels.
Les bunkers seront une bonne révision de notre histoire guerrière avec le voisin teuton qui occupait la place en 14.
C’était de sacrés bétonneurs à coté de nos pâles cahuttes en bois.
Si ça vous tente, passer au Paradisvogel, c’est la saison des cucurbitacées.
Les Arceaux du Peyrou
L’aqueduc des Arceaux a été construit au XVIIIème siècle pour alimenter en eau la ville de Montpellier. Au bout des Arceaux, le château d’eau du Peyrou de belle facture architecturale.
Si l’alimentation en eau de Montpellier vous intéresse, allez voir ici l’histoire de l’aqueduc de Saint Clément qu’on appelle aujourd’hui les Arceaux.
La sortie de route de l’électrique
Devant moi une Tesla, la fameuse voiture américaine développée par Elon Musk et construite en Chine. Elle ressemble à toutes les berlines haut de gamme, sauf qu’elle est électrique.
J’ai accompli hier près de 700 km d’autoroutes avec ma voiture et je méditais sur l’avènement de ces merveilleuses automobiles qui demain vont remplacer nos vieux engins à moteurs thermiques.
Remplacer 40 millions de bagnoles va prendre du temps.
Qui ne se déplace pas encore à l’électrique?
Moi!
Je n’arrive pas à m’y faire. Pourtant je sens que le temps presse. Bientôt soixante treize ans; je sais que mes jours, mes heures, sont comptés. Vais-je pouvoir profiter de tous ces bienfaits du monde moderne que sont les vélos et les voitures électriques. J’en piaffe d’impatience. Non, je plaisante, car je ne coche aucune case parmi les acheteurs potentiels, ceux que le marketing rêve de convaincre.
Si la voiture est encore loin de nous surprendre par ses performances médiocres en terme d’autonomie il reste qu’elle est appelée à devenir la norme en terme de déplacement routier individuel. Ni l’avion, ni le train ne sauront jamais remplacer entièrement la voiture. Surtout pour cette France périphérique oubliée des citadins et des grandes métropoles.
Mais cette voiture électrique qu’on nous prépare semble déjà affectée de défauts rédhibitoires, outre sa faible autonomie: son prix et son poids. De ce coté ci des choses on n’a rien résolu puisque la voiture électrique ne sera accessible qu’aux plus fortunés et elle pèsera tout autant, voire plus, en terme d’encombrement et de poids sur nos routes. On aurait pu s’attendre à des voitures légères, plus petites et c’est tout le contraire qu’on nous offre. Car la légèreté, ne l’oublions pas, est le gage de la sobriété énergétique.
Reste qu’on ne sait pas non plus comment va s’organiser la recharge électrique coordonnée de tous ces véhicules qu’on veut vertueux. Ni à quel prix pour la planète.
J’ai arrêté de boire
Ma cure d’intoxication à l’eau est terminée. J’ai arrêté de boire.
J’en oublie même de prendre le bidon. C’est ma femme qui vient vérifier avant de partir.
Tu as de l’eau?…
Oui, j’ai de l’eau!…alors elle vient vérifier.
Et je pars.
Mais l’eau que j’emporte, c’est souvent celle de la semaine passée. Je ne bois donc plus. Quitte à être en infraction avec tous les codes de la santé publique qu’on nous inculque dès le plus jeune âge cycliste. Je dois être atteint par le syndrome du vieux qui ne sent plus la soif. Peut-être vais-je devoir me faire installer une perfusion sous le maillot avant de partir?
Finalement quand je commence à cracher une salive blanche et pâteuse, c’est que je suis bon pour la déshydratation, l’hypo, la perte de connaissance et la chute dans le fossé.
Alors je lève le pied. J’ai le souvenir lointain d’avoir bu à la roche dans les Ardennes faute d’eau dans mon bidon. Mais ce temps là est révolu.
Je connais le bonhomme sur le bout de mes doigts. Lorsqu’ils fourmillent, je les secouent un peu comme si je les égouttais.
Mais arrêter de boire est un symptôme, un symptôme du vieillissement. Comme les vieilles guimbardes dont le radiateur fument dans les cols. Surtout ne pas dévisser le bouchon!
Oui, les vieux participent sans s’en douter à la préservation de l’eau. Ils ressentent moins le besoin de boire que les plus jeunes. J’avais déjà supprimé dans le passé « les barres », ces friandises de mauvais sucre, incontournables à mi-chemin. A présent j’ai arrêté de boire et je rapporte souvent mon bidon plein à la maison. Je le verse au retour dans les pots de géraniums. Au cours d’une carrière cycliste, on aura tout essayé. Du sucre en morceaux mélangé à l’eau du bidon, du thé, et d’autres choses inavouables pour certains.
Mais arrêter de boire présente un autre avantage, on s’arrête moins au coin du bois. Notre moyenne n’en pâtit donc pas.
Hic!
Septembre 2023
En septembre, j’ai roulé comme si c’était encore l’été. Certes, ce n’est pas un grand palmarès, je m’adapte à mes capacités.
Une douzaine de sorties dont quatre jours de cyclo-camping interrompus par mon entorse de la cheville. Et donc pas de course à pied!
Au total un peu plus de 700 km.
Route
- 29 sept.2023Montpellier Cyclisme CYCLISME SUR ROUTE 79,66 kmDISTANCE5:40:01DURÉE14,1 km/hVITESSE MOYENNE719 mASCENSION TOTALE0 WattsPUISSANCE MOY.
- 26 sept.2023Carnon Palavas CYCLISME SUR ROUTE 28,54 kmDISTANCE2:05:00DURÉE13,7 km/hVITESSE MOYENNE–ASCENSION TOTALE0 WattsPUISSANCE MOY.
- 22 sept.2023Uffholtz Cyclisme CYCLISME SUR ROUTE 37,76 kmDISTANCE1:51:27DURÉE20,3 km/hVITESSE MOYENNE139 mASCENSION TOTALE0 WattsPUISSANCE MOY.
- 19 sept.2023Wittenheim Cyclisme CYCLISME SUR ROUTE 21,56 kmDISTANCE1:23:48DURÉE15,4 km/hVITESSE MOYENNE95 mASCENSION TOTALE0 WattsPUISSANCE MOY.
- 19 sept.2023Thann Cyclisme CYCLISME SUR ROUTE 20,43 kmDISTANCE1:25:04DURÉE14,4 km/hVITESSE MOYENNE14 mASCENSION TOTALE0 WattsPUISSANCE MOY.
- 14 sept.2023Villey-le-Sec Cyclisme CYCLISME SUR ROUTE 172,84 kmDISTANCE12:31:35DURÉE13,8 km/hVITESSE MOYENNE972 mASCENSION TOTALE0 WattsPUISSANCE MOY.
- 13 sept.2023Charmes Cyclisme CYCLISME SUR ROUTE 62,12 kmDISTANCE4:18:41DURÉE14,4 km/hVITESSE MOYENNE156 mASCENSION TOTALE0 WattsPUISSANCE MOY.
- 12 sept.2023Épinal Cyclisme CYCLISME SUR ROUTE 29,65 kmDISTANCE2:14:25DURÉE13,2 km/hVITESSE MOYENNE36 mASCENSION TOTALE0 WattsPUISSANCE MOY.
- 12 sept.2023Thann Cyclisme CYCLISME SUR ROUTE 91,89 kmDISTANCE6:40:05DURÉE13,8 km/hVITESSE MOYENNE785 mASCENSION TOTALE0 WattsPUISSANCE MOY.
- 10 sept.2023Schirm-Hundsruck CYCLISME SUR ROUTE 70,43 kmDISTANCE3:51:10DURÉE18,3 km/hVITESSE MOYENNE813 mASCENSION TOTALE0 WattsPUISSANCE MOY.
- 3 sept.2023Rammersmatt CYCLISME SUR ROUTE 70,31 kmDISTANCE3:30:35DURÉE20,0 km/hVITESSE MOYENNE406 mASCENSION TOTALE0 WattsPUISSANCE MOY.
- 2 sept.2023Vieil Armand CYCLISME SUR ROUTE 48,94 kmDISTANCE3:16:04DURÉE15,0 km/hVITESSE MOYENNE861 mASCENSION TOTALE0 WattsPUISSANCE MOY.
Course à pied
Seulement une sortie de 6.5 km
VTT
Une sortie de 24 km
Un peu de peinture
velomaxou 