Digressions florales

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Après cet effroyable 15 août venteux et pluvieux, le calme et le
soleil sont revenus.

On me glisse à l’oreille qu’on a le droit
d’écrire aout sans accent.

Et puis quoi encore!…

Tout ça me donne des démangeaisons
d’aoûtas
.

Au programme de l’après-midi, la campagne sundgauvienne (le sud
alsacien).

On poussera jusqu’à Fontaine.

Avant de rentrer par le lac de la Seigneurie et ses vacanciers
de « l’intérieur » qui pédalent dans l’eau.

D’ailleurs, ne devrait-on pas écrire « pédaleau »?

Je me garderai bien d’utiliser l’orthographe
habituelle qui se termine par un « o » sans autorisation de crainte
qu’un homme de justice me poursuive pour usurpation d’un nom déposé depuis 1936.

Les communes sont abondamment fleuries.

De tous cotés que l’on se tourne, des fleurs.

Il est vrai que fleurir les bas-côtés, c’est quand même mieux
que de laisser apparaître la mauvaise herbe; et en plus, ça vous
redonne un petit coup de jeune à des villages en perdition dont
certaines demeures sont à l’abandon.

100 km à petits pas, puis à marche forcée; en plein mois d’août,
c’est de la torture!

On va se plaindre à notre syndicat des vélos.

Pas possible!

Tous les permanents sont en vacances.

Alors si les syndicalistes des vélos deviennent eux-aussi
bureaucrates, on n’a plus qu’aller se coucher.

Bonsoir!

Une bien belle journée que ce 19 août!

 

 

Ballade à vélo

Ballade à vélo.

Avec deux « l »

C’est à dessein qu’Eric Walspeck nous délivre ce clin d’oeil en
associant musique et vélo.

Ecoutez des extraits de sa musique!

Vous serez conquis.

« Un musicien en voyage, rêve d’homme orchestre…Posée sur
un tambour d’eau, la voix survole le rythme, s’habille de cordes,
devient sifflet… »

Ballade à vélo pour vos animations publiques ou
privées.

Contact: Eric Walspeck 06 29 74 91 09

 

100 cols, Bitche, Saverne, Dabo

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C’est par Saverne que nous entamerons notre dernière randonnée
dans les Vosges du Nord.

Saverne et son col à la limite de l’Alsace et de la
Lorraine.

La ville de Saverne est prisée par les touristes pour son
histoire, son château des Rohan notamment, mais aussi pour son
cadre agréable et son canal de la Marne au Rhin, lieu privilégié
pour la plaisance nautique.

On commencera donc par monter ce col de Saverne (402 mètres) qui permet de gagner la Lorraine.

Exercice son* sans grand intérêt, la
Nationale 4 étant peu propice aux cyclistes.

*(note du rédacteur: pendant 24h personne ne
s’est offusqué de cette confusion orthographique.
Bravo!

Mes maîtres, jadis, disaient
« relisez! »)

Puis, l’on rejoindra Lutzelbourg et sa jolie piste qui longe le
canal.

Jusqu’à Arzviller, célèbre pour son plan incliné
(voir ce site) qui monte et descent les bateaux en 4 minutes et
évite d’emprunter 17 écluses!

On ne s’attardera pas au plan incliné; d’innombrables touristes
venus en voitures et en bus se pressent moyennant 4 euros pour voir
l’ouvrage. Au milieu de cette « usine à touristes », quatre cyclos
miteux et battus par la pluie apparaissent comme une incongruité
aux visiteurs. 

Pour un peu, on ferait partie du spectacle!

Qui a pu avoir cette idée absurde d’installer à proximité un
manège de « luges d’été » qui déverse un torrent de décibels dans ce
cadre de nature majestueux?

J’irai prendre mon repas loin de ces agitations en face de
l’église de Saint-Louis.

Tout le monde se perdra en conjectures devant ce deuxième col de
Saverne qu’on nous annonce sur notre feuille de route
(57-325)!…

On restera un peu sur notre faim…

Dabo est atteint.

Nous ne verrons pas le célèbre rocher de Dabo (647m) noyé dans
la brume, hélas!

Puis se succèderont les cols de Schlief, Valsberg et des
Pandours dans un paysage bucolique grâce à quelques timides rayons
de soleil retrouvés.

En s’engouffrant dans la forêt, on passe les cols de Schanz et
de Westhoffen.

Retour à Saverne à 19 heures.

112km et 2030m de dénivellée.

Les Vosges du Nord sont bien bossues!

17 août, Bitche, Obersteinbach

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Le périple dans les Vosges du Nord atteint son apogée avec 8
cols à franchir et 6 cols  » à proximité » pour les plus
courageux.

Départ donné depuis Obersteinbach à une vingtaine de kilomètres
de Bitche.

Des « pros centcolistes » sont aux commandes!

Bardés de cartes au 1/25.000eme, ils ne laisseront rien passer
au hasard.

Tous les cols « muletiers » seront débusqués, courbes de niveaux
et altimètres à l’appui, vélos à la main lorsque nos roues trop
étroites plongent dans les ruisseaux de sables rouges des chemins
ruinés.

Une stratégie militaire!

Pourtant un seul résistera aux éclaireurs centcolistes: le
Hichtenbach (67-357)!

Le col du pigeonnier, la route des vins de Cleebourg, la ligne
Maginot, Woerth (le village, pas le
ministre)
, Jaegerthal et l’ancienne forge de la famille
De Dietrich…

Une journée dense et tonifiante malgré le temps maussade.

16 août, 100 cols, Bitche…et son mauvais temps

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Le coeur de la dépression devait être au-dessus de nos
têtes!

Nous étions peu nombreux à braver le temps excécrable de ce 16
août.

C’est l’après-midi, alors qu’une accalmie semblait s’installer,
que nous partons à la chasse aux cols.

Dès Bitche quitté, la pluie revient  au galop.

Le col du Schimberg est inconnu des autochtones…

Ce sont des vététistes, bien renseignés, qui vont nous y
conduire…

Nous poursuivons le périple dans d’invraisemblables bourrasques
à la recherche du col Einsterbach.

C’est au carrefour de « la
pierre des douze apôtres
« , transis de froid, trempés jusqu’aux
os, que nous chercherons en vain le col de Puberg, le moral « dans
les chaussettes ».

A bout de force, c’est un aimable cueilleur de champignons qui
va nous délivrer le secret de l’itinéraire à suivre…

Enfin le modeste col de Puberg (350m) est atteint. Non sans
avoir auparavant dégringolé une route forestière glaciale qui
achèvera de miner nos dernières ressources physiques et mis nos
nerfs à vif.

Retour à Bitche au plus court par temps démonté.

15 août, concentration des « 100 cols », col du Pottaschkopf

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C’est par un 15 août pluvieux que la « Confrérie des 100
cols »
a convié ses membres et les clubs régionaux à une
concentration dans les Vosges du Nord au col du Pottaschkopf, non
loin de Bitche.

Une concentration où cyclistes routiers et vététistes se sont
retrouvés dans la forêt vosgienne.

L’occasion pour les organisateurs de remettre les récompenses
aux « centcolistes » les plus méritants de l’année écoulée et
d’inviter au recueillement en la mémoire de ceux qui nous ont
quittés, hélas trop tôt…

Chasseurs de cols

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Chasseurs de cols

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Biche n’est plus une citadelle imprenable pour les
« centcolistes »!

« La
Confrérie des 100 cols »
a organisé un grand rassemblement de
ses membres le 15 aôut dernier.

Au programme, la découverte du Parc Naturel Régional des Vosges
du Nord (PNRVN).

Basés à Bitche, « les Confrères », venus en nombre, ne se sont pas
laissés impressionner par le mauvais temps qui a régné pendant les
deux premiers jours…et par le temps médiocre des deux jours
suivants.

Routiers ou « muletiers », on n’imagine pas le nombre de cols dont
regorgent les Vosges du Nord…

C’était ma première expérience de « jeune confrère »
(6785) et j’ai très vite compris que
si la bicyclette est le vecteur commun du chasseur de cols, comme
le fusil est celui du chasseur de gibier, tout le monde ne chasse
pas avec les mêmes armes…

En effet, une fois épuisée la liste des cols routiers du recueil
« Chauvot », il convient de s’attaquer aux cols perdus en haut de
sentiers boueux et vertigineux si l’on ne veut pas rentrer
bredouille.

On comprend mieux dès lors pourquoi la Confrérie se « vététise »
et pourquoi les adeptes de vélos tous terrains font de meilleures
chasses que les cyclistes routiers.

A cela s’ajoute évidemment une bonne dose de courage, de
flair…sans parler des GPS de géolocalisation et des traceurs de
cartes qui équipent certains vélos, ces sortes de fusils à lunette
où tous les coups font mouche.

Ceci dit, cette première campagne de chasse aux cols s’est
révélée quand même fructueuse pour « frère Vélomaxou » avec
31 cols franchis, 5900m de dénivellées positives et 350km
parcourus…et une bonne dose de « niaque » vu les conditions météo
épouvantables.

Avis aux amateurs: sans une carte au moins au 1/100.000eme,
éviter de s’aventurer dans la forêt profonde!

Au risque de se perdre.

Retour en images plus tard…

PS: Cette chronique est classée dans ma
rubrique « coups de coeur », sans aucun doute.

 

Vélo-moteur

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Vélo-moteur

Derringer

La formule vélo + moteur défie toujours le temps.

On a connu le Vélosolex et aussi les cyclomoteurs…

On connait les vélos à assistance électrique (VAE)…

D’autres continuent d’exploiter ce créneau du vélo associé à un
moteur comme les Cycles Derringer avec cet engin hybride à
la fois vélo et vélomoteur.

Le tout avec un look rétro-bricolo.

Cycles Derringer à Los Angeles

Voir aussi Zeutch

100 vélos de route à essayer…

L’opération Bike Inside se prépare: 100 vélos et des
matériels de grandes marques à essayer.

C’est à Santenay (Côte d’Or-21) les 25 et 26 septembre 2010.

Incription recommandée pour les candidats aux essais.

« Plusieurs circuits TESTS seront balisés et
ce dans le cadre
magnifique du vignoble bourguignon propice à des essais de qualité
mettant en avant différents types de revêtements et profil de
route.
« 

BikeInside

L’écarteur n’évite pas le danger

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, L'écarteur n'évite pas le danger

Hapo G

On a tous connu l’effet de surprise de la voiture ou du camion
qui vous frôle.

Rétrospectivement, on se dit qu’on a encore échappé à la
catastrophe: la chute et ses séquelles graves et souvent
irréversibles.

Les conducteurs, eux, sont tranquillement installés à leur
volant écoutant la radio ou téléphonant.

Alors certains cyclistes s’ingénient à repousser ceux qui
passent trop près.

Comme par exemple avec les écarteurs de danger.

Lire à ce sujet l’article de
Citycle

Rappelons que le code de la route prévoit 1m
en agglomération et 1,50m sur route! Une régle souvent méconnue et
peu respectée quand il s’agit de dépasser à « tout
prix ».

D’ailleurs comment mesurer?

Et la plupart  des conducteurs savent-ils intuitivement ce
que représente un mètre d’écart en dépassant, ce mètre si utile
pour nous permettre de faire un écart afin d’éviter un trou ou une
bouche d’égout?

 

Couvre chaussures anti-pluie

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Couvre chaussures anti-pluie

Poli Fusion

C’est une denrée rare actuellement.

Les commerçants sont étonnés qu’on leur demande des couvre
chaussures en plein mois d’août.

– « je vais voir dans la réserve… »

Et on vous apporte un invendu de l’année dernière à 69.90
euros.

Dans le domaine des couvre chaussures, encore faut-il savoir ce
que l’on cherche…

– pour faire beau… comme celles-ci de Mavic à 15
euros?

– pour avoir chaud cet hiver…comme celle là de chez Campagnolo
à 33 euros?

– ou encore cet autre modèle Vaude anti-pluie à 20 euros…qui
ressemble à des bottes pour aller aux champignons?

Les cyclotouristes ont la fâcheuse habitude, contrairement aux
coureurs cyclistes, de mettre souvent pieds à terre…si bien que
vos couvre chaussures se détériorent rapidement au niveau de la
semelle ou encore des cales pieds qui mordent le tissu ou le
néoprène.

Il reste à trouver la bonne taille, celle qui va parfaitement
épouser votre chaussure sans transformer l’épreuve « d’enfilage » en
partie de sauna dans le garage!

Bref, le produit idéal est difficile à trouver.

Surtout l’été!

Ne pas hésiter à aller essayer plusieurs modèles avec ses
chaussures de vélo…

Veltop, un habit pour l’hiver

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Veltop

Il faut y songer.

Les produits d’hiver pour nos vélos sont déjà proposés chez
certains spécialistes.

Comme ce genre de hard top pour votre vélo.

Attention aux coups de vent violent!

 

Burn out

La fatigue physique et mentale de l’ancien coureur cycliste Jan
Ullrich, dénommée « burn out », est pour le moins
surprenante.

Depuis qu’il a arrêté le cyclisme de compétition, en 2006, on
redoute les conséquences avec retard d’un excès de cyclisme.

Par précaution, je crois que je vais aller faire encore une
petite sieste.

 

Les Vosges, des vacances au calme

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vélomaxou – Bitschwiller les Thann en
descendant le Plan Diebold
, en
arrière plan, le Grand Ballon

Très peu de campeurs au camping de Cernay à coté du parc à
cigognes…Le massif vosgien serait-il si peu prisé des
touristes?

Idem en montant au Hundsrück, peu de promeneurs en pleine
période estivale…

Pourtant le paysage est grandiose pour celui qui aime la nature,
le calme, les randonnées en forêt et au coeur du vignoble
d’Alsace.

 

Dans le cochon, tout est bon…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Dans le cochon, tout est bon...

Tout est bon dans le cochon
Du groin jusqu’au jambon, c’est bon.
La rate et les rognons,
La queue en tire-bouchon, c’est bon.
Désormais je veux chanter le cochon
Le pâté, le saucisson.
Répétons sur cet air polisson:
« Qui c’est qu’est bon c’est le cochon. C’est bon. »

(chanson de Juliette)

Ces cochons là sont élevés en liberté à la ferme-auberge des
Buissonnets à Bourbach-le-Haut.

Un cadre champêtre et sauvage où l’on peut retenir sa chambre et
partir randonner dans le massif vosgien: Thannerhubel (30mn), Chaumes et massif du Rossberg (45mn),
Belacker (2h), Lac des perches ( 3h).

Rien à voir avec l’élevage en batterie des porcheries
bretonnes!

A notre approche, ils semblaient contents d’avoir des
visiteurs.

Crouic! crouic!

Piste de la Thur, des signes annonciateurs…

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Cette piste de la Thur qui relie Staffelfelden à Cernay est
quasiment à l’abandon.

Depuis bientôt 10 ans.

Il est vraisemblable que dans le maquis du mille-feuilles
administratif des collectivités territoriales, les plans de cette
piste ont été perdus.

Mais à force de réclamer, les cyclistes obtiendraient-ils gain
de cause?

En tous cas, cette piste est à présent ponctuée de peinture
rouge partout où elle est détériorée.

Peut-être les signes annonciateurs que le dossier d’ouvrage de
cette piste a été retrouvé?

Il faudra aussi penser à sécuriser les arbres en bordure.

Celui-là est tombé peu de temps avant notre passage…

Saint-Jacques par le chemin des écoliers

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Saint-Jacques par le chemin des écoliers

Un nouveau panneau a surgi à Staffelfelden.

Celui indiquant Saint-Jacques de Compostelle à 2182 km.

Avec Gaston, on s’est gratté un peu l’oreille…il était trop
tard aujourd’hui pour se lancer dans cette aventure!

D’autant que les sentiers empruntés ont tendance à rallonger le
parcours qui fait seulement 1772 km par la route…

Encore la rumeur!…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Encore la rumeur!...

vélomaxou

Les panneaux sont formels: ce pont doit être franchi à pied par
les cyclistes!

Les habitués le reconnaîtront; il s’agit du pont de fer de
Chalampé qui enjambe le canal du Rhin.

Nullement adapté pour les cyclistes, la chaussée permet à peine
aux voitures et camions de se croiser.

Il faut donc emprunter la partie piétonne.

Une passerelle pour les vélos est maintes et maintes fois
envisagée, mais c’est EDF qui est propriétaire du pont…et
l’ouvrage ne permettrait pas de supporter l’élargissement pour les
vélos.

Chacun se renvoie donc la balle entre EDF et le Conseil Général
du Haut-Rhin…

voir aussi l’article « Zwei Ufer,
Drei Brücken »

Pourtant, il semble qu’un solution soit à nouveau à l’ordre du
jour…

Téléphoner au guidon

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Téléphoner au guidon

Cycle-chic

Téléphoner au guidon n’est pas moins répréhensible qu’en
voiture.

Gardons-nous donc d’abuser!

Même si l’accident sera moins grave pour autrui qu’au volant, il
n’en demeure pas moins vrai que la perte de vigilance est
patente.

Les femmes sont plus particulièrement visées car elles sont plus
bavardes que les hommes, c’est bien connu.

(J’entends bien que les féministes
vocifèrent).

Ne devrait-on pas inventer des vélos avec un « mono guidon »,
c’est à dire une seule poignée?

Ou encore un kit mains libres pour cyclistes? comme pour les
piétons?

Bref, il est toujours affligeant de constater que la jeune
génération ne peut vivre autrement que la main collée à l’oreille,
un handicap douloureux, certainement!

 

La roue tourne…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La roue tourne...

C’est un truisme de le dire: la roue est faite pour tourner.

Elle tourne tant et tant qu’à la fin, comme la cruche, elle se
casse.

Elle se casse plutôt doucement; les rayons se plaignent et se
tortillent de douleur, les moyeux ruminent et la jante? qu’est-ce
qu’elle fait la jante, hein?

 – Elle en a marre que les rayons n’arrêtent pas de la
tirer dans tous les sens!

Souvent, elle se fend en deux au niveau des oeillets de
rayons.

Le pire étant qu’une joue éclate par suite de l’usure due au
freinage.

Pourtant les fabricants font des prouesses pour nous satisfaire
avec des rayonnages restreints et pour gagner du poids tout en ne
mettant pas en cause notre sécurité.

Près de 14 millions de tours de roue (30.000km), c’est à partir
de là que ma roue arrière, la plus sollicitée, commence à montrer
des signes de fatigue.

Dépann’vélo propose de remplacer une jante
abimée…Pourquoi pas?

Encore faut-il savoir « rayonner »!…

Les roues Mavic ont leurs adeptes. D’autres préfèrent
des roues Campagnolo ou Fulcrum ou
Shimano, Dt Swiss,…

Compter 400 à 600 euros la paire, la dépense pouvant atteindre
2500 euros avec certains équipements carbone.

Rumeur

Il se murmure que les pouvoirs publics s’apprêtent à faire pour
le Rallye de France automobile ce qu’ils n’ont pas pu faire
jusqu’alors: rénover la route qui mène de Wuenheim au col
Amic.

vélomaxou, Croix
Zimmerman
n

Il est vrai qu’il n’est pas facile d’expliquer qu’on a
subitement trouvé l’argent qu’on n’avait pas, depuis au moins 10
ans, pour refaire cette route en quasi-abandon.

Mais au nom de la vénération de la sacro-sainte automobile, que
ne ferait-on pas?

Une fois cette route rénovée, il se posera la question de la
circulation publique.

Actuellement, selon les DNA, la circulation y est interdite
par un panneau B0 à partir de la Croix Zimmermann alors que des
véhicules (voitures et cycles) l’empruntent.

C’est curieux, je ne me souviens pas avoir vu ce panneau B0 qui
s’impose aux véhicules à moteur et aux vélos (Panneau B0: arrêté du 6 juin
1977).

Le gabarit de cette route forestière ne permet pas le croisement
des véhicules.

Il va de soi qu’une fois refaite, cette route va être davantage
empruntée pour rejoindre la route des Crêtes.

Attendons donc de savoir la suite…

Pour la petite histoire, cette route est
propriété de trois communes: Soultz, Jungholtz et
Wuenheim.

Soultz entretient sa partie et reçoit 45% de
subvention du Conseil Général par km rénové
(32000 euros
le km d’enrobés bitumineux).

En revanche, les communes de Soultz et
Wuenheim n’ont rien budgetisé pour entretenir le bas de la
route.

Nul doute que le Rallye de France va
débloquer la situation.

D’ailleurs le Conseiller Général Etienne
Bannwarth va rapidement mettre le dossier sur le haut de la
pile.

Kandern-Lipburg

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Kandern-Lipburg

vélomaxou

C’est du tourisme à vélo qui en vaut la peine.

On aurait même tort de sous estimer le capital touristique du
Bad-Wurtemberg, la « Côte d’Azur » allemande … Paysages harmonieux,
villages typiques, sentiers de randonnées nombreux et…une
gastronomie appréciée et de qualité.

Grand beau temps et itinéraire hasardeux.

Coté allemand au sein du vignoble et de la Forêt Noire.

On montera à Kandern, puis direction Badenweiler après avoir
rempli les bidons.

A Lipburg, une forfanterie nous fera monter cette bosse qui
conduit à Feldberg.

19%! à vérifier…

On le sent bien que ça monte puisque la roue avant a tendance à
décoller…

87km

La preuve en images…

L’anniversaire à Gaston, répétition générale

Les anniversaires cyclos sont parfois l’objet d’un prélude
étrange et singulier: c’est qu’il ne faut en aucun cas manquer
d’honorer l’un ou l’autre comme il se doit.

Vélomaxou a surpris la chorale en pleine répétition dans la
forêt profonde.

Un façon d’éviter les fuites et de garder l’effet de surprise
intact.

C’est raté!

Sur le plan de l’harmonie symphonique, il reste encore quelques
progrès, notamment dans les aigus.

Les femmes sont plus fortes que les hommes

On ne s’en lasse pas.

Le cyclisme vu par les Deschiens

Ce n’est pas tout jeune et pourtant c’est toujours
d’actualité.

Le coureur Lance Armstrong n’en finit pas avec les dénonciations de ses anciens coéquipiers.

Il pourra toujours dire qu’on cherche à le calomnier.

Et si elle pète…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Et si elle pète...

vélomaxou-Fessenheim

Repos!

Aujourd’hui, route plate jusqu’à Staufen (Allemagne), 88 km
aller et retour.

Histoire de se remettre de cette frénésie de côtes en tous
genres des semaines passées.

…En attendant les rassemblement des « centcolistes » à Bitche la semaine
prochaine.

Avec une trentaine de cols vosgiens au programme.

Oui, alors si elle pète…

Qui? Quoi? la centrale? (photo
ci-dessus)

Les amis ne sont pas toujours assurés que cette centrale
nucléaire ne va pas « pèter » juste à leur passage…et les envoyer
« ad patres » avec leur bécane.

C’est vrai que c’est la plus vieille (1977) du parc français et
que les écologistes aiment bien titiller l’Etat et EDF à son
sujet.

En zone sismique, en plus de sa vieillesse, c’est un argument de
plus!

C’est que deux tranches de 900 Mégawatts, ça fait un sacré
paquet d’éoliennes et de panneaux solaires…ou alors, peut-être
voulons-nous acheter du courant allemand produits avec de la
lignite?

Nos verts se gardent bien d’aller manifester chez les Suisses
qui ont des réacteurs aussi vieux autour de Bâle (Leibstadt (1984),
Besnau (1969), Goesgen (1979)); Bâle qui a subi le plus grave
tremblement de terre d’Europe en 1356.

Il est vrai que les Suisses ont la votation, une sorte de
referendum pour s’exprimer et, à chaque fois, ils s’expriment
contre l’abandon du nucléaire ( en 1990 et en 2003).

En revanche, le gel de nouvelles constructions a été voté pour
10 ans en 1990…et n’a donc plus de valeur aujourd’hui.

 

Foire aux vins de Colmar, y’a comme un hic!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Foire aux vins de Colmar, y'a comme un hic!

Y’ a comme un hic…

C’est la presse locale qui le révèle, 17 interpellations
pour conduite en état d’ivresse le premier soir à la sortie de la
foire aux vins de Colmar.

On n’a pas arrêté, semble t-il, de cyclos attardés autour des
comptoirs,  malgré la randonnée proposée par le club de
cyclotourisme
de Colmar à la foire aux vins.

« Boire ou conduire », apparemment, le slogan passe encore en
travers du gosier des conducteurs alsaciens.

La hantise du cycliste, on ne le dit pas assez, c’est d’être
percuté par un automobiliste ivre.

Articles de presse signalant des cyclistes renversés:

– la gazette

– Libertaland infos

– RTL info

– Sky net

– Nouvelles calédoniennes

– Le parisien

Effectivement, vu sous cet angle, les cyclistes sont
dangereux.

Comme les platanes au bord de nos routes.

Pourtant, on n’a jamais vu un cycliste renverser une
automobile!…

 

Remspach: dur!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Remspach: dur!

Dur: adjectif, féminin: dure, coriace, solide, difficile à
entamer, intransigeant, strict, sans indulgence, pénible,
rude…

Tous les synonymes conviennent à la fois.

Le Remspach, c’est dur.

J’en sais quelque chose…avec un cardio qu’on n’arrive pas à
freiner et malgré un 30×29 bien affûté.

Pourtant, il n’y a que 750m de dénivellée…et encore en
comptant les faux plats et la sortie du vélo du garage
semi-enterré!…

Mais alors, là, on a  rarement moins de 10% sur 4 à 5
km.

Tout ça pour faire le jeune homme et se jeter un Coca dans le
gosier en haut tout en admirant le massif vosgien et la plaine
d’Alsace.

Heureusement, quand l’auberge approche, on a droit à une petite
facétie devant l’objectif photo comme si on n’avait même pas eu du
mal à l’avaler, le Remspach.

Pour ceux qui ne le savent pas, le Remspach, c’est après
Guebwiller en montant vers le Markstein (prononcer Marc- chta-ine, SVP, sinon vous serez incompris
des Alsaciens)
; à Linthal, « monter » le village jusqu’à
l’église et tourner à gauche tout de suite.

Les pignons aussi, tous à gauche, de préférence!…

Véloroutes allemandes: zéro pointé!

C’est dans Isabelle et le vélo qu’on apprend que les pistes
cyclables allemandes sont nulles!

En tout cas sur l’itinéraire Véloroute N°2 de Paris à
Berlin.

« Plusieurs fois les organisateurs ont préféré
la quitter : lorsqu’elle était trop pentue, ou trop
rocailleuse, ou qu’elle empruntait des routes trop
dangereuses, ou qu’elle induisait de trop longs détours »
(SIC).

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Ce constat pose problème pour les candidats au voyage…

Manifestement, les infrastructures allemandes cyclables restent
contingentées aux déplacements locaux sans réflexion
d’ensemble.

Un coin enfoncé dans la rigueur allemande?

Les cyclo-campeurs, adeptes des grands raids, ne doivent donc
pas s’attendre à des miracles.

Un point de vue qui est loin d’être partagé ici où randonner en
Forêt Noire est un vrai régal.

Mais ce n’est pas le même type de cyclisme, il est vrai.

 

On recherche un boss pour les cyclistes urbains…

La FUB (Fédération des Usagers de
la Bicyclette) recrute son directeur (trice).

2252 euros brut mensuel.

Si vous pensez avoir le profil, postulez!

Poste à pourvoir en novembre.

Basé à Strasbourg.