On ne s’interdit rien.Si le cycliste pédale avec ses pieds, il réfléchit avec sa tête.
2010 North American Handmade
Bicycle Show from Michael
Wendell on Vimeo.
Les Américains sont aussi de vrais passionnés de vélos.
Le salon de Richmond en Virginie vient de se tenir en
février.
Cadres cintrés et gravés, guidon inox, chaîne dorée,
poignée-câble, jantes colorées, tous les constructeurs « hand-made »
s’en donnent à coeur joie.
Oui, le site existe.
Voila des semaines que sa page d’accueil est immobile.
Et pourtant c’est la vitrine de 120.000 membres.
C’est pas le genre de pub qu’on aime voir en France.
Pourtant, elle a le mérite de « bien marquer les esprits ».
C’est une pub allemande de la campagne ProHelm (pour le
casque) intitulée »soyez prudent lorsque vous transportez des
matières fragiles! »
C’est une grande, grande, grande piste cyclable qui s’ouvre
demain. A Montréal. Celle du pont Jacques-Cartier
Grande comme un hiver canadien.
Les cyclistes montréalais en sont fiers. C’est qu’ils militaient
depuis longtemps pour « promouvoir l’ouverture et l’entretien quatre
saisons » du trottoir du pont…
Plus de détails chez l’ami Rouler à vélo
Image C Dubois
Au début, je n’y ai pas cru. Le cyclisme a toujours été pour moi
une notion innée. Comme un sixième sens qui fait qu’une fois en
équilibre, on tient tout seul sur son vélo.
Mais non! Il faut se rendre à l’évidence: le vélo demande
adresse, savoir-faire, anticipation, et beaucoup d’autres qualités
pour se mouvoir dans notre environnement.
Il faut en effet une bonne dose de psychologie pour comprendre
le comportement urbain de l’automobiliste lorsqu’on est cycliste en
ville.
Les écoles cyclos qui vous apprennent à tendre le bras, à se
retourner, avant d’entamer son virage à gauche, la façon d’aborder
un rond-point, ces apprentissages là ne vous conduiront tout au
plus qu’à un certificat d’étude primaire de la
conduite cyclo.
Il faut maintenant avoir un brevet supérieur de
conduite pour affronter la rue.
C’est la thèse de Vélotaf:
« …pour faire du
vélo, pensez
automobiliste! Outre la connaissance des classiques
(portières, brusques virages à droite…), c’est un peu comme
observer des lions en cage : Ils trahissent toujours leurs
sentiments (l’agressif, le distrait, le dominant, le sot, le
négationiste, l’inquiet, le respectueux, le roule toujours, le
toujours distrait, le fonce dans le tas…). »
Oui, il faut connaître et savoir anticiper les réactions
primaires de l’homo-automobilis.
Et Vélotaf de poursuivre: … »Si vous
roulez à côté d’un véhicule, par exemple sur une bande cyclable,
regarder
attentivement ses roues qui vous indiqueront tout de
suite – et plus sûrement qu’un
clignotant ! –un changement de direction, notamment aux intersections. Cela vous permet
d’anticiper sur un écart ou un changement de direction du
véhicule »
Je vous renvoie à la lecture de l’article de Vélotaf, le site de référence consacré aux gens
qui « bossent » avec leurs vélos.
Ces vidéos
là inondent la toile.
Personnellement, je n’y crois pas. Je veux dire qu’il s’agit de
trucages informatiques. Pour le comprendre, il faut voir que quand
le cycliste est dans le vide, par exemple entre deux plots de
béton, il ne tombe pas et l’accélération de sa chute sous l’effet
de la masse est très peu restituée par le logiciel de simulation;
le bonhomme semble tout simplement en lévitation ou en plume.
Mais sur le plan esthétique, c’est beau!
Et ceux qui y croient, peuvent continuer d’y croire…
Après le Bannstein, nous rentrons par Soultzmatt et
Orschwihr.
Juste de quoi surplomber la plaine d’Alsace sous un ciel
gris.
Etrangement, nous n’étions que quatre pour cette reprise de
saison à l’ACRM…
Une balade sympa malgré tout.
filet batracien sortie Pulversheim (cliché
Vélomaxou)
Comme chaque année en mars, de curieux filets et des seaux
apparaissent le long de nos routes d’Alsace.
C’est l’opération « batracien » qui consiste à empêcher ces
petites bêtes, grenouilles, crapauds, tritons, de se faire écraser
en traversant la nuit pour se reproduire.
Le matin, des équipes les récupèrent dans les seaux et les font
traverser…sans danger.
Bravo à ces amoureux de la nature!
Pour ceux qui veulent en savoir davantage, il y a une visite guidée à Willer sur Thur le 14 mars
prochain
Entrée de battenheim en venant d’Ensisheim
(cliché Vélomaxou)
Une nouvelle piste est ouverte; elle relie Battenheim à
Ensisheim. Le tarmac est neuf.
On la prend rue des Près à Battenheim (1ère à gauche après
l’Eglise). Dans l’autre sens, on la prend à partir du cimetière
d’Ensisheim par le chemin de Saint-Jean.
Sur le chemin, on aborde deux fermes isolées entre les villages
dont le Moulin d’Adolsheim.
C’est un parcours agréable à l’abri de la D201.
Nul doute que les cyclos vont apprécier cet itinéraire!
Il criait à s’en étrangler, le quidam. Sur le parking du Crédit
Mutuel de Sausheim.
Au point même que j’ai cru qu’il allait vomir son gosier qui
crachait le feu.
Deux cyclo-randonneurs l’apostrophaient.
Allaient-ils descendre du vélo et lui donner deux gifles? pour
le calmer?
L’algarade concernait une piste cyclable non empruntée… et
peut-être des bras d’honneur échangés et des noms d’oiseaux…
Et il n’en pouvait plus de s’époumonner notre automobiliste
désespéré que deux cyclos lui tiennent tête…
Oui, il y a des automobilistes chez qui le refus des vélos de
prendre la piste passe mal. Très mal.
« C’est sûr qu’un jour, ça va pêter! « dit
l’autre, qui observait la scène.
C’est vrai aussi que les pistes construites à grands frais ne
donnent souvent pas satisfaction aux cyclos…et que d’autres
choisissent délibérémment de les ignorer. On croirait qu’il le font
exprés rien que pour emmerder les autos, parfois. Car ce
sont des grands cyclos professionnels de la demoiselle qui étaient
en cause dans des tenues smart impeccables.
« Quand on chevauche une randonneuse toute titanisée avec des
boudins de 23, on ne roule pas sur les trottoirs, nous,
Monsieur! »
Les autos attendent donc derrière les voies étroites que
Messieurs les gentlemens-cyclos libèrent la route.
Les irascibles du volant songeraient à se faire justice
soi-mêmes…c’est à dire « nous casser la gueule »
ou, pire, nous rouler dessus.
On va certainement y arriver, un jour.
De toutes façons, la maréchaussée aura du mal à sévir puisque la
plupart des pistes ne sont pas obligatoires.
Pour l’heure!
Mais les pouvoirs publics pourraient être tentés de durcir la
loi envers ces cyclistes du refus.
Le petit prolétariat cyclistes, lui, n’a qu’a fermer sa
gueule et s’exécuter: il prend la piste peinte sur le trottoir
et s’offre un tour de manège sur l’Imalaya d’asphalte et de
pavés.
Le « rond-point nantais » est parait-il la référence en la
matière.
Il permet avec ses petits îlots de protéger le piéton qui
traverse et de mieux fluidiser le trafic auto, moto et vélo.
Des DVD de formation sont diffusés chez les concepteurs de
voirie.
Voir…
En attendant que ce vent
tempétueux fasse son oeuvre, on en réduit à rester chez
soi…
Cliché Chicks and Bikes
Elles sont là.
Puis, elles disparaissent.
Les filles à cyclos.
C’est comme nos âges canoniques.
Ils étaient là, encore hier…et aujourd’hui, ils ont
disparu.
Comme par enchantement, la rédemption du cycliste est arrivée.
Avec les Perce Neige annonciateurs du printemps.
Vivent les jeunes filles évanescentes à vélos!
C’est l’hallali chez les pétroliers: les ventes de pétrole sont
en baisse; au point qu’il va falloir fermer la raffinerie de
Dunkerque. Quand les syndicalistes seront calmés.
Pour commencer.
Cette baisse là, on ne l’attendait pas de sitôt. Elle n’était
que dans des esprits chagrins: des écologistes attardés et des
décroissants utopiques.
Mais essayons de faire un peu de politique-fiction!
Ne va t-on pas droit à l’affrontement devant tant de déconvenues
du monde croissant ?
Entre les tenants d’un productivisme outrancier et ceux qui
prônent un autre mode de développement plus respectueux de la
planète?
Transport doux, dites-vous? n’est-ce pas un euphémisme quand il
s’agit de nous faire redécouvrir la marche à pied et le vélo?
Retourner au Moyen-Age?
Jamais!
Partout, les esprits se crispent.
Les véhicules électriques tardent à dépasser le stade de la
planche à dessin; les écologistes sentent le débat nucléaire leur
échapper avec de nouveaux besoins providentiels en centrales EPR,
pain béni contre l’effet de serre.
Les élections régionales n’arrangent rien puisque les transports
sont au coeur de la problèmatique; comme en Ile de France où gauche
et droite se déchirent sur les solutions propres à sortir de la
thrombose parisienne.
Pour corser le tout, la SNCF ne cesse de s’enfoncer dans le
rouge et AIR FRANCE enregistre son plus fort recul avec un déficit
d’1,3 milliard d’euros en 2009.
En attendant que des solutions émergent de cette crise de
société, il ne reste plus qu’à enjamber nos bécanes.
Doit-on se satisfaire de la situation?
Certes, non!
Mais il faut encore attendre…attendre que le monde politique
prenne conscience qu’il n’est pas à la hauteur des enjeux.
Il ne suffit pas de stigmatiser des comportements imbéciles chez
les automobilistes; les cyclistes savent aussi se faire
remarquer.
Après 35 ans de pratique cycliste et d’observation de nos modes
de vie à vélo, Maxou croit pouvoir identifier non seulement les
individus porteurs du gène de compatibilité avec la
« beaufrerie », mais aussi les organisations qui en
facilitent le développement et en tirent profit.
Il est vrai que parmi la confrérie du beauf à vélo, on
trouve tout.
Du beauf léger au beauf profond; ce dernier
étant inguérissable.
Il est vrai que l’étude de la beaufrerie cycliste
mérite quand même un bref retour historique pour mieux comprendre
ses origines.
C’est dans la compétition cycliste qu’est né au siècle passé le
beauf: porté par l’enthousiasme d’une course populaire et
d’une reconnaissance qui le fera sortir de l’anonymat, le
beauf n’hésitera pas à courir sur son vélo mono pignon
pour gagner le cochon offert par le club cycliste cantonal. C’est
dans ce prolongement du « courir pour bouffer gras » que
l’entreprise Cochonou, au damier rose et blanc, perpétue
la tradition beauf en vendant son saucisson sur la
caravane du Tour de France.
Mais, restons humbles!
Avant de gagner la course, et accessoirement le cochon, il
fallait aussi savoir boire « cul sec la potion magique »
avant le départ et pisser dans les rayons en soulevant le
cuissard sans quitter la bécane.
Aujourd’hui, le beauf à vélo porte beau: il est capable
de poser son vélo carboné et de traverser la rue à pied sur ses
cales TIMES à bascules, sans tomber, les Rayban
sur le front, pour aller boire le pastis chez Bébert avant
d’allumer le barbecue.
Le beauf pulsatile réagit inopinément.
Il choisit de franchir les feux rouges et les stop
sans appréhension en balançant au besoin un coup de
latte dans la carrosserie qui va le perturber et apostropher
le quidam récalcitrant.
Gardons pour la fin les clubs de beaufs; ceux qui
cultivent le mythe du cyclisme de compétition pour les vieux
beaufs sur le déclin. En somme des maisons de retraite
pour beaufs coureurs.
Ces clubs là, à l’enseigne cyclo-sportive, sont des officines
théâtrales. Elles apprennent aux jeunes à devenir beauf au
contact des vieux beaufs. Et vous décernent même de beaux
diplômes colorés de « beauf premier degré ».
Il suffit pour cela de crever le maximum de copains lors d’une
tournée. Puis de se retourner, 10 km après, et de s’étonner que
Paul, Martin, Jacky et même Marie-Hélène, la groupie, ne soient
plus dans la roue.
Mais ce n’est pas tout. Le but de la sortie beauf,
c’est aussi de ne pas dire, ni même de savoir où on va…et de se
perdre aux carrefours.
Le beauf malgré lui, avouera en haut de côte, à
l’agonie, « je connais le chemin, les gars, je rentre tout
seul! »
Ne nous trompons pas!
Parmi les cyclistes urbains, il existe aussi des
beaufs: ceux qui du haut de leurs destriers effraient le
petit peuple à pied, petits vieux et enfants, grand-mère hésitante
en se jouant des espaces piétons. Et ceux qui sans vergogne
vous dépassent dangereusement.
A tout ces beaufs là, Maxou délivre un brevet de
beaufitude.
En marge du cyclisme, cette semaine, un article très intéressant
dans Carfree sur l’avenir des lotissements.
« les lotissements sont toujours nommés d’après ce
qu’ils détruisent. Si cela s’appelle “Clairière
des écureuils”, cela veut dire que tous les écureuils ont été
exterminés. Si c’est “La chênaie”, il n’y a
plus de chênes”!
On connait bien le phénomène en Alsace où chaque année les
écologistes se désolent de voir les surfaces agricoles sans cesse
amputées par des zones pavillonnaires nouvelles.
L’agglomération mulhousienne en est l’exemple même avec ses
cités héritées depuis l’ère potassique et aujourd’hui encore
copiées à Kingersheim, Wittenheim,…
Avec tous les dégâts collatéraux inéluctables: destruction des
espaces naturels, bétonnage des surfaces, gaspillages énergétiques,
accroissement des distances de transport, inondations,…
A lire dans Carfree
L’imagination fertile de Vélomaxou est mise à l’épreuve.
Comment trouver un titre attrayant, novateur pour illustrer une
balade cent fois répétée au cours de l’hiver?
Encore une fois aujourd’hui, on se contentera de rouler « à
plat », sur un parcours rodé et tellement monotone qu’on pourrait
s’en lasser…
Non!
On ne se lasse pas.
Pourvu qu’on sacrifie à notre irrépressible besoin de pédaler et
de deviser avec les nouveaux venus.
Cheminement vent portant avec quelques crevaisons qui permettent
de réviser notre savoir-faire et de vérifier notre bonne
humeur.
Qui cherchera le petit gravier inséré subrepticement au fond de
la bande de roulement?
Qui pompera aujourd’hui avec une bonne « Zefal » des familles?
C’est au retour que nous prendrons la douche avec une eau « qui
mouille » comme il convient.
Sète, le grand port héraultais, dispose d’une jolie
corniche.
Les vélos y ont droit de cité et profitent d’un joli point de
vue sur la mer.
Avec une matérialisation horizontale sous forme de fresque
élégante.
Mérite un coup de coeur. Même si Sète intra-muros est
impraticable aux vélos.
Oui, on me l’a dit: « c’est juste des côtes les cols
cévenols! »
Donc, j’en ai mis 7 ou 8 l’un derrière l’autre sur mon parcours
pour bien m’imprégner de cette région du Gard.
Au petit matin, j’ai donc mis en route la bécane.
Départ de Pompignan au sud de Lasalle.
Direction St Hippolyte du Fort.
Après le petit café de St Hippolyte, un cyclo très sympa de St
Jean du Gard va m’accompagner sur mon parcours jusqu’au col de
Bane.
Le passage par Monoblet permet de « mettre en la chaudière en
marche », à la limite du triple plateau…avec seulement 4°C au
thermomètre.
C’est à Anduze que j’ai choisi de « redescendre » vers le sud
jusqu’à Quissac puis le col de la Croix Gailhan.
Pour terminer mon parcours, je devrai affronter un fort vent
d’ouest le long du chemin des Verriers jusqu’à Ferrières les
Verreries.
96km et 1250m de dénivellée.
Pleins d’images plus tard…
Une région vraiment attachante avec des routes idéales pour le
cyclisme et la randonnée et des points de vue sans cesse
renouvelés.
Je suis parti promener mes vélos.
Je reviens de suite…
Je vous laisse la garde de mes chats.
Vous verrez, ils sont gentils.
Malice dort toute la journée sur son canapé et
Saphir s’autorise quelques escapades par la chatière.
Heureusement, je communique avec eux. Périodiquement.
Par télépathie. Une sorte de GSM inventé par mes soins
avant l’heure.
cliché Vélomaxou, le pont du
Bouc
Oui, le froid persiste en Alsace.
Un petit zéro degré aujourd’hui. Mais un ciel dégagé avec du
soleil.
Maxou n’avait pas d’amis pour l’accompagner. Peut-être a t-il
présumé de l’état des routes?
Il s’attardera donc en chemin pour prendre des clichés là où il
pouvait stationner sans marcher dans les congères de neige.
Les pistes cyclables forestières ne sont pas encore praticables;
il faut donc s’aventurer sur les routes de grande circulation en
prenant soin de ne pas mordre sur les bas cotés enneigés.
75km et un lavage de vélo en prime à l’arrivée.
C’est vrai que le temps n’est encore guère propice à la
randonnée.
C’est en tout cas la thèse d’Isabelle Lesens, cyclologue et
expert en politiques cyclables: Le Tour de France aurait
signé la mort du vélo en France; le vélo populaire des années 30 ne
s’en serait jamais remis.
Pourquoi?
– parce le Tour de France a véhiculé l’idée que le
vélo c’est dur, c’est l’effort, c’est hors norme!
Autant de griefs suffisants pour détourner le grand public de la
pratique cycliste au quotidien.
C’est donc dans cette brèche que l’industrie automobile se
serait engouffrée avec Renault, Peugeot, Panhard,…
Les politiques de l’époque ne voulaient-ils pas désespérer
Billancourt en encourageant un machinisme forcené hérité du
fordisme?
C’est une thèse fragile et discutable surtout si on isole le cas
de la France par rapport à ce qui s’est passé dans d’autres
pays.
Isabelle Lesens passe sous silence le cyclisme sur route pour
lequel le Tour de France est encore sans aucun doute un
moteur économique dans l’industrie du cycle et une référence
sportive pour beaucoup de jeunes. Sans compter l’imaginaire qu’il
véhicule parmi les moins jeunes…
Là où Isabelle Lesens surprend, c’est quand elle affirme que
Jean-Claude Decaux aurait ressuscité le vélo!
Elle saute allègrement de l’après guerre aux vélos
Decaux comme s’il n’y avait rien eu de neuf pendant 40 ou 50
ans…Elle oublie la part prise par le monde du cyclotourisme
pendant toutes ces années là…et plus récemment celle du VTT.
On aurait pu se passer de Jean Claude Decaux pour en
arriver là!
Oui! Je suis d’accord. Dresser un raccourci entre le Tour de
France et Jean-Claude Decaux pour résumer 50 ans de vélo, c’est un
peu court!
On reste donc sur sa faim…
Si le vélo a perdu sa place en ville, c’est d’abord en raison de
choix structurels privilégiant partout l’automobile.
Comment Isabelle Lesens voit-elle l’avenir du vélo?
D’abord, un phénomène urbain où la ville va s’humaniser et
les signaux disparaître (feux et panneaux)…
Tant mieux! Mais ça risque d’être long à concrétiser.
Les transports en commun ne peuvent pas évoluer
indéfiniment…il reste les vélos à condition qu’on les laisse
prendre leur vitesse et contruire des autoroutes à
vélos pour les trajets banlieue-centre ville « sans devoir
s’arrêter tous les 300 mètres… »
La saga du vélo racontée par Isabelle Lesens, c’est sur
Néoplanète
On pourrait s’en gausser ou mieux lui crier dessus.
Cette minorité de citoyens qui s’entête à rouler sur des vélos
en ville pour faire des courses, aller au travail (lorsqu’ils
ont en) ou pire, mener des enfants à l’école n’est-elle pas
tout simplement l’expression d’êtres inadaptés? incapables de
communiquer et de comprendre leur monde? des êtres égoïstes
incapables de s’identifier à l’autre et enfermés dans des
certitudes rétrogrades?
Des êtres du refus. Qui ne suscitent que moqueries, voire de la
compassion pour les plus vieux.
Oui, un vieux à vélo, après tout, on peut très bien l’admettre:
il est vieux! Il ne dérange pas. Enfin pas trop. Aux carrefours, il
a le temps d’attendre que la caravane passe.
Après tout, on devrait instituer un jour de vélo pour les
vieux.
Par exemple le mercredi…Comme pour faire les courses.
Afin qu’ils ne dérangent pas trop aux heures de pointes dans la
rue et aux caisses de Super U.
Et en plus, un vieux à vélo, ça fait couleur locale. Comme les
vieux à béret, il y a les vieux à vélo, susceptibles d’attirer les
touristes étrangers et de regonfler notre balance commerciale!
Pourquoi pas?
Le problème, c’est les jeunes. Ceux-là refusent l’évidence: la
supériorité et l’universalité de l’auto. Mobile.
Combien de temps allons-nous devoir les tolérer, sur ces vélos
grotesques et salissants?
Oui, ceux-là refusent l’évidence: on n’a rien inventé de mieux
pour s’extraire de l’environnement froid, bruyant, pollué,
malodorant et agressif de la rue que…la voiture. Hermétique,
départiculée, aseptisée, dépollenisée, insonorisée,
antiparasitée…la voiture!
Ces citoyens du refus qui rechignent à se déplacer au volant
d’un cabriolet confortable en écoutant RTL ne sont-ils pas tout
simplement introvertis? frustrés? incapables de s’adapter au monde
moderne qui leur tend la main?
Bref, ces jeunes là sont des fils de soixante-huitards qui
auraient mal tournés! Après leurs parents.
C’est qu’ils nous coûtent en dérangements ces cyclistes
handicapés: peintures et panonceaux spécialisés, emprise de
chaussées rétrécies…et du stress ajouté pour la gent motorisée
angoissée par ces « Don Quichotte » du guidon qui surgissent
inopinément devant les capots.
Mais la République généreuse va les encourager: permis simplifié
pour les plus jeunes, prime à la casse pour les moins convaincus et
pénétrantes urbaines élargies pour sortir la bagnole du marasme qui
guette.
cliché Vélomaxou
Encore un site de mécontents!
Se garer en vrac.com veut à sa manière rendre hommage
à ces automobilistes qui pensent que les warnings permettent tout.
Que la phrase « J’en ai pour 2 minutes » ou « Je bosse moi ! » les
autorisent à ne pas respecter les piétons et les cyclistes. Grace à
eux nos centres villes ne ressemblent plus à rien, ou alors juste à
des champs de bataille.
« Bien sûr, me voyant arriver, que fait le conducteur? il
fonce pour passer avant moi en me regardant lui faire un signe de
dépit de la tête du genre “encore un pressé qui s’en
fout” (Alain-Carfree)
Ces comportements là, on les connait tous: des voitures qui vous
coincent juste avant un feu ou celles qui vous serrent sur le
trottoir en arrivant à un rond-point.
Il existe un racisme anti-vélo de la part des automobilistes. De
même qu’on retrouve ce type de comportement parmi des cyclistes vis
à vis des piétons.
Comme s’il existait une hiérarchie d’usagers. Sur les vélos, les
prolétaires de la route et dans les limousines, les
aristocrates.
Cette xénophobie du moyen de transport n’est pas sans rappeler
un débat récent à propos de la stigmatisation du cycliste qu’on
enferme sur une portion étroite de la chaussée.
Cette parcellisation des espaces publics revient, in
fine, à la ségrégation des modes de transport et
d’usagers.
Disons le tout net: notre individualisme forcené nous conduit à
ignorer l’autre. Quand ce n’est pas à le percevoir comme un
gèneur!
Nous qui roulons aussi outre-Rhin sommes toujours surpris de
constater que ces comportements ne se retrouvent pas chez nos
voisins.
Trois comportements typiques de l’automobiliste allemand vis à
vis du cycliste:
1/ vous montez une côte sur chaussée étroite: l’automobiliste
attend derrière vous…et prend son mal en patience.
2/ vous arrivez en haut de la côte et vous vous arrêtez parce
que vous êtes fatigué: l’automobiliste s’arrête pour vous demander
si vous avez besoin d’aide!
3/ vous vous apprêtez à couper la route pour emprunter une piste
cyclable: les voitures s’arrêtent devant et derrière vous pour vous
laisser passer.
Je n’invente rien.
Ces conduites sociales différenciées ne manquent pas de susciter
la curiosité.
L’automobiliste français semble conditionné par l’aversion du
cycliste; il cherchera par tous les moyens à se débarrasser d’une
obligation réglementaire qui placerait le cycliste en position
prioritaire. C’est pourquoi, on fera subir au cycliste toutes les
petites crasses capables de le dissuader de faire du
vélo. Même si cela doit occasionner une chute. Pourquoi pas? pourvu
que ça lui serve de leçon!
On ira rechercher les causes de cet ostracisme dans les
comportements élististes et machistes d’une société qui a voué
depuis 50 ans, soit deux générations, un culte sans partage à
l’automobile.
Mais alors, pourquoi les allemands, avec leurs grosses
limousines, seraient-ils différents?
C’est un paradoxe historique.
Les allemands aiment la bagnole, mais ils ont tous des vélos au
fond de leurs garages.
Dès le plus jeune âge, on vous apprend le vélo.
Dans le Bade-Wurtemberg, les enfants vont en classe à vélo. Pas
avec des autobus.
Le transport inter-modal « train+vélo » est une réussite.
Sans parler des infrastructures cyclables!…
Il est vraisemblable que ces apprentissages du vélo comptent
pour beaucoup dans les comportements observés chez l’automobiliste
allemand.
libre de droits
Un écologiste, l’autre jour, s’en prenait aux métaux nobles
comme le titane qui équipent nos bécanes en nous reprochant de
piller les ressources de la planète et de les faire fabriquer chez
les « esclaves » chinois.
On n’a pas fini d’affronter les foudres écologistes!
Le vélo jetable arrive…
Decathlon en propose déjà un à 79 euros. Dépouillé, certes, mais
avec un cadre, deux roues, un guidon, des pédales,…Bref, un vélo
de base!
Ceux qui rechignent à laver leur vélo au retour de balades
merdeuses vont pouvoir tout de suite le déposer à la benne
en rentrant…et ensuite se coltiner les prosélytes écolos qui vont
vous attendre devant la porte de la déchetterie.
Depuis que la philosophe Elisabeth Badinter est venue à
la radio France Inter ( le 11 février) dire tout le mal
qu’elle pensait des couches lavables et de l’allaitement maternel,
le monde écologiste est en émoi.
La féministe de la première heure ne craint pas de s’attaquer
aux écologistes accusés de faire régresser la cause des femmes et
de prôner un retour à l’ordre moral.
Il est vrai que sous certains aspects, l’écologie politique
rejoint des thèses conservatrices discutables…
Pendant que les écologistes sont aux prises avec les féministes,
profitons de nos demoiselles!
Les piétons ont des droits. Et ils entendent les défendre.
Dans l’océan d’incivilités qui frappent nos sociétés, les
piétons ont aussi leur mot à dire.
C’est qu’ils sont eux aussi victimes, les piétons.
Victimes de tout ce qui encombre les trottoirs: voitures, motos,
poubelles, panonceaux, mobilier urbain et…vélos.
Ils ne sont pas tendre avec les cyclistes, les piétons:
« remonter » un sens interdit, pour se faufiler quand la chaussée
est bloquée, quoi de plus pratique que de circuler sur le
trottoir.
Dans cet enchevêtrement de logiques urbaines qui se télescopent
plus ou moins, plus personne ne respecte rien et tout le monde
semble prêt à tout.
Il est vrai que le cycliste est aussi à la peine, lui qu’on
relègue parfois sur les trottoirs, d’autorité, en coupant d’une
ligne blanche la poire en deux…au détriment du piéton.
Mais ils veulent bien rester nos amis si nous faisons l’effort
de les respecter.
Hier, Vélomaxou était hébergé à cette adresse:
Dorénavant, il est à cette adresse:
http://velomaxou.sportblog.fr/
Espérons que mes lecteurs fidèles m’auront retrouvé!
C’est indépendant de ma volonté.
Evidemment, tous les liens postés ici ou là sur des sites amis
sont devenus obsolètes.
Dommage!
cliché Vélomaxou
Le trafic vélo est réduit.
On se limite à la périphérie en marchant sur des oeufs.
Marcher sur des oeufs?…
Quelle expression bizzare!
Enfin, disons des oeufs à la neige!
Avec moins trois au thermomètre, les gants de laine ne suffisent
plus.
Alors, on attendra des jours meilleurs.
Il attend son maître…
Stoïque, il brave le froid.
Les nouvelles fraîches se déversent dans les boites, une après
l’autre, tout au long de la tournée.
Des nouvelles fiscales qui en ces temps de disette ne vont pas
manquer d’animer les chaumières et les conversations
assassines.
Maudit facteur!
velomaxou 