Une CVCB (chaussée à voie centrale banalisée) avait été envisagée comme pour la route de Roderen.
C’est chose faite.
Les cyclistes ne peuvent que s’en réjouir puisqu’au sortir de la Voie Verte de la Thur, Vieux-Thann nous dirigeait sur un trottoir étroit depuis au moins 25 ans et nullement adapté au flux de cyclistes.
fini le trottoir partagé qui n’était pas réglementaire
Les riverains, les piétons, pouvaient également se plaindre à juste titre de devoir partager leur trottoir avec les vélos. Particulièrement à hauteur du restaurant Bloom et du parc de jeux pour enfants.
Du coté des automobilistes il va falloir apprendre à circuler sur cette voie centrale et par conséquent ralentir pour se croiser tout en respectant un mètre avec les vélos.
La commune de Vieux-Thann se distingue favorablement vis à vis des modes doux. Elle surprend même en prenant délibérément des décisions pas toujours faciles qui inaugurent un parti-pris pro-vélo. Je l’en félicite même s’il existe quelques ratagescomme par exemple le reprofilage de la rue Berger Andréavec un trottoir bidirectionnel non réglementaire (manque de largeur et absence de délimitation piéton/cycliste)
Je ne sais pas si j’irai car avoir des électriciens en nombre m’agace. C’est samedi 10 août que Col Attitude invite à grimper la route rénovée du Haag.
Depuis Festina et le scandale de l’EPO, le dopage continue son petit bonhomme de chemin. Sans qu’on trouve à y redire. C’est devenu une banalité d’admettre le dopage généralisé dans la plupart des courses cyclistes et le Tour de France notamment.
L’éthique? elle est secondaire. L’important, c’est l’exploit.
Pogacar en est l’illustration, après Armstrong, Pantani et d’autres.
Pour ceux qui ne croient pas le diabolisme des médias qui ont depuis longtemps abandonné l’investigation dans la tricherie sportive préférant la facilité et le sensationnel, il existe encore des experts de la chose capables de démystifier l’esbrouffe cycliste.
Je vous propose d’écouter Quentin Leplat bien au fait de la question. Il vous explique pourquoi Pogacar est obligatoirement un coureur anormalement exceptionnel dans ses performances.
Je l’ai rencontré sur les bords de la Saône venant de Hayange. Trop d’humilité pour se mettre en scène. Cependant j’ai droit à une photo du chat qui voyage en sa compagnie. Il a sa cache sous la remorque et un petit labyrinthe qui lui permet de sortir à sa guise. Lors des pauses il mène ses investigations de chat dans le voisinage sans jamais s’éloigner. Notre voyageur confie vivre en parfaite autonomie. Il a une filtration au charbon pour l’eau et sa douche de 10 litres qu’il met en pression manuelle. Le lit est en Bultex, les rangements tout autour. Le vélo est un Motobecane de 1971 un peu juste pour passer les bosses. Poids annoncé de la remorque: 220 kg. Direction la Via Rhona puis le Portugal.
On pouvait s’y attendre, la Voie Verte du Haag passe mal à Geishouse.
Entièrement rénovée par la Région pour 445.000 euros, il n’est plus question de laisser passer les voitures (ni les motos) pour grimper au col du Haag et rejoindre la Route des Crêtes.
Une barrière automatique vient d’entrer en fonction et seuls riverains et secours peuvent y accéder avec des moyens motorisés. Pour le reste il faudra demander une autorisation au cas par cas.
Pas d’accord font savoir les habitants dans les DNA de ce jour (23/06/2024)
Pour le collectif qui, en 2022, avait rassemblé les signatures de 125 personnes hostiles à la voie verte, le risque est que l’accès en voiture vers le Haag devienne « le fait du prince ». « Qui nous dit que le maire n’accordera pas cette autorisation à la tête du client ? »
Cette année c’était à Plainfaing que la rencontre régionale a eue lieu..
Je n’ai gravi la pente que pour un seul col, le col de Grimaude (68/1122a). Tous les autres dans ce secteur étaient déjà en ma possession (sauf ceux du post-it que je me réserve pour une fois prochaine)
Je ne rougis pas: je suis arrivé bon dernier au col du Calvaire à la station du lac Blanc. 700m de D+ sur 12 km, j’ai été cueilli à froid. Dès le Rudlin, à l’étang des Dames, en quittant la vallée de la Meurthe, j’ai été saisi par la pente. Au col du Louschbach en rejoignant la route des Crêtes, je n’allais pas mieux.
On est d’autant plus fier en arrivant au col du Calvaire où l’on découvre des cohortes de descendeurs perchés sur les télésièges.
Séquence émotion pour cette fête du vélo 2024 à Mulhouse; il s’agissait des 40 ans du CADRES, les Cyclistes Associés pour le Droit de Rouler en Sécurité.
Parmi les anciens, ceux qui militent depuis l’origine et qui postulent à un repos mérité. Mais les candidats à la succession ne se bousculent pas et rechignent souvent à s’inscrire dans la durée.
Moins de participants aussi pour la promenade en ville contrairement aux autres années. Il est vrai que le temps était mitigé. Tout au plus 75 cyclistes selon les organisateurs.
Pas de service d’ordre pour accompagner le cortège, celui-ci étant appelé à régler une manifestation pro-palestinienne (dit-on)
Bref je n’ai pas retrouvé la ferveur habituelle et les familles étaient absentes à l’appel.
Mais peut-être le phénomène vélo a t-il tout simplement atteint son apogée tant les aménagements dédiés ont progressé.
Parmi les élus, Loïc Minery conseiller municipal pour la municipalité et Philippe Sturchler Conseiller Communautaire pour la métropole M2A
Le premier prix de la tombola, un vélo Elop, a été gagné par Victor 84 ans!
C’est la question qu’on se pose tous, va t-il tomber?
Vous le saurez à la fin de cette vidéo qui montre combien la pratique du VTT peut varier selon ses propres capacités et les terrains rencontrés.
Pascal Fournet le dit avant de partir…
Il fait très chaud en ce mois de juillet, pas loin des 40° dans le bas de vallée. Je vais donc prendre un peu d’altitude en partant de Fully en Valais Suisse et en longeant le kilomètre vertical très prisé des traileurs.
Je serais bien incapable de parcourir les dix premiers mètres sans courir à la catastrophe. Je me contente donc de regarder depuis mon fauteuil.
Un grand champion qui étonnamment ne porte pas de gants. Non, je ne l’ai pas dit, c’est mesquin.
Lieu de départ et d’arrivée : stade François Throo, 1 route d’Issenheim, 68500 Guebwiller c’est juste à côté du supermarché Leclerc Issenheim.
Horaires d’accueil : de 07h00 à 12h00.
Clôture : 17h00.
Parcours route, VTT et gravel différents de ceux de l’année passée.
Buvette, petite restauration, lavage des vélos.
Les traces GPX de nos parcours sont disponibles Attention, en raison de travaux ou interdiction annoncées tardivement des modifications sont possibles. Téléchargez la trace dans les derniers jours avant la manifestation.
Un gendarme condamné pour avoir gravement blessé une cycliste
En janvier 2023, à Paris, Véronique T. a été percutée par un motard de la garde républicaine qui roulait à contresens sur une piste cyclable. Elle a passé plus de sept mois à l’hôpital et marche toujours avec des béquilles. Le gendarme a accepté un « plaider-coupable ».
C’est dans Médiapart (12 avril)
Le gendarme à moto voulait éviter les embouteillages parisiens et il a pris la piste cyclable à contresens.
Boum!
Accident terrible pour la cycliste.
Le 11 décembre 2023, onze mois après les faits, Patrick J. a été condamné pour blessures involontaires via une procédure de « plaider-coupable ». Le gendarme a accepté la peine proposée par le parquet de Paris, puis homologuée par un juge : cinq mois de prison avec sursis, 600 euros d’amende, l’obligation d’accomplir un stage de sensibilisation à la sécurité routière et une annulation de son permis de conduire, pendant une journée.
Un jour, Véronique T. « espère pouvoir refaire du vélo » conclut l’article de Camille Polloni.
Pascal Bride, notre célèbre cycliste mulhousien, se confie en podcast au micro de Marc Jacquemond. Au programme sa dernière Diagonale Perpignan-Strasbourg.
Ecoutons-le! C’est très instructif et émouvant d’entendre Pascal « in live ».
L’agence de voyages à vélo Bike Tours Vosges est installée 2 Place de l’Église à 88400 Xonrupt-Longemer.
Sa directrice Sofie De Clerc vous propose des voyages seul ou en groupe à VTT, en Gravel ou en routier.
La plupart sont des raids sont en forme de boucles 2 jours à 10-12 jours et votre bagage est transporté à chaque hébergement (demi-pension) , hôtel ou camping.
Traversée des Vosges, grimpez les cols de 1ère et 2ième catégorie, itinéraires faciles pour les jeunes talents, terrains de camping familiaux au bord d’un lac ou dotés d’une piscine naturelle,…
A pied aussi
Partez en itinérance à pied au cœur du Massif des Vosges
Pour découvrir le massif vosgien sans se prendre la tête, c’est une bonne solution.
C’est demain 6 mars que Pascal Bride tente sa première diagonale de l’année 2024, avec Perpignan-Strasbourg.
les Diagonales de France
Perpignan-Strasbourg: 940km/78h/8200 m
Bien préparé avec 2221 km dans le courant du mois de février, cette Diagonale devrait sourire à Pascal Bride. Nous lui souhaitons en tous cas pleine réussite.
C’est dans les DNA de ce matin (2/03). Le pont des cheminots à Colmar est désormais ouvert aux cyclistes et aux automobilistes. Mais vu la largeur, les autos doivent attendre derrière.
désormais les trottoirs sont réservés aux piétons dur le pont des cheminots à Colmar
L’affaire fait les choux gras des réseaux sociaux locaux, parait-il.
A Mulhouse aussi on a des ponts de chemins de fer étroits, comme celui de Wittelsheim. Mais on a réussi à faire un passage cycliste sur les cotés. Au détriment des piétons.
Pendant longtemps on a du se faufiler avec les piétons à Chalampé sur le pont du Rhin
Jusqu’au jour où dans sa grande bonté les édiles des deux bords ont réussi à construire une passerelle dédiée aux mobilités douces digne de ce nom.
Ce n’est pas un scoop, ça date d’octobre dernier. Le commerçant en ligne Probikeshop était en règlement judiciaire.
Son site en ligne semble toujours fonctionner.
Selon le site Big Bike « le groupe allemand avait fait l’acquisition de Probikeshop en 2017, ce qui laisse l’ex-leader français de la vente en ligne de vélos et d’accessoires liés au cycle en redressement judiciaire. Tout comme Bikester d’ailleurs, et par extension des marques de vélos telle que Vitus et Nukeproof, issues de Chain Reaction Cycle. La faillite d’Internet Stores, c’est celle de la première plateforme mondiale dédiée au vélo sur internet. Tout simplement.«
la municipalité envisage de supprimer la circulation des vélos sur trottoir et de faire une voie centrale banalisée dans la rue de Cernay
Aujourd’hui, les cyclistes étaient conviés par la municipalité de Vieux-Thann.
Rendez-vous donné route de Cernay parking de l’aire de jeux.
Objet: amélioration de l’infrastructure cyclable
Rappelons que cet itinéraire tient lieu de Voie Verte dans la traversée de Vieux-Thann
J’avais ma petite idée sur la question vu que dans cette rue la circulation des vélos est partagée (sans contrainte, panneau bleu C113) dans les deux sens avec les piétons sur le trottoir. Une situation complètement inadaptée depuis au moins 25 ans que je la pratique et vu le flux de cyclistes croissants d’année en année et les nombreux conflits avec les automobilistes. Les angles de trottoir sont terribles pour nos pneus et la traversée du carrefour de la rue José Hielmann (ZI) oblige à faire un chapeau de gendarme très incommode avec son vélo. En outre à hauteur de l’établissement Bloom (restaurant au débouché du chemin du Zuhren), il faut quitter le trottoir puis le reprendre. L’élue en charge de la sécurité fait observer aussi que nombreux sont les cyclistes sortant de la Voie Verte venant de Cernay qui prennent le trottoir à contre-sens. J’ai suggéré qu’on les verbalise. Ce sont des dangers publics. Il reste que les ralentisseurs sont un vrai problème pour les vélos, j’ai fait observer qu’avec une voie centrale banalisée, fatalement les gens vont rouler moins vite du fait de la présence des vélos. En principe. Les ilots centraux sont appelés à demeurer et les voitures à patienter derrière nous.
La route de Cernay depuis le pont de la Thur jusqu’au changement de ban ave Steinbach soit 1 km
Les représentants de la ville ont proposé d’abandonner la circulation sur trottoir et de faire une chaussée à voie centrale banalisée ( CVCB) partagée pour les autos avec deux bandes cyclables de part et d’autre, ce qu’on appelle aussi une Chaucidou pour chaussée à circulation douce. C’est la solution la moins chère et la plus efficace pour encourager les mobilités douces.
J’applaudis des deux mains (avec une seule main c’est plus difficile).
Le CADRes Thur-Doller est moins enthousiaste, il veut d’abord consulter ses membres. Que va faire un gamin de neuf ans? demande le CADRes, à quoi le policier municipal répond qu’à neuf ans on est un cycliste comme un autre.
Rappelons que Vieux-Thann n’est pas à son coup d’essai puisque la route de Roderen a déjà fait l’objet d’un tel traitement en juillet 2021.
route des Crêtes (Freundstein) image d’illustration
La Route des Crêtes Vosgiennes ferme aujourd’hui 27 novembre
Voici le communiqué de la préfecture des Vosges
En raison des conditions météorologiques annoncées et en concertation avec le Département du Haut Rhin, la route des Crêtes et ses routes d’accès seront fermées, à compter de ce lundi 27 novembre à 17h.
Ainsi, côté vosgien seront fermées :
– la RD 61 du col de la Schlucht au col du calvaire (l’Alsace)
– la RD 430 de la ferme de Breitzhousen au Rainkopf
– la RD 34a (route des Américains) depuis le col du Bramont jusqu’à la route des crêtes
Retrouvez toutes les conditions de circulations sur Inforoute Vosges
La piste Cernay-Aspach est en bonne voie. Après la tranche 1 consistant à relier St-André jusqu’aux étangs, la tranche 2 est désormais presque terminée. Elle relie les étangs derrière l’auto-école Wantz à Aspach-le-Haut.
la 2eme tranche de travaux représente près de trois km de piste
Longeant d’abord la voie ferrée jusqu’au PN5, la nouvelle voie cyclable sera ensuite parallèle à la route jusqu’à Aspach.
le dernier tronçon est en travaux à l’entrée d’Aspach
L’ensemble du projet représente un investissement de 1.5 millions d’euros
Moi qui suis un vieux crincrin du vélo, j’approuve.
Descente de police à Strasbourg vendredi soir.
Objectif recadrer les vélos qui sont sans lumières. Une opération de com orchestrée puisque la presse était conviée et destinée à faire peur en frappant au porte-monnaie
Oups! pardon l’Aube et la Haute-Marne verront une étape.
J’ai un peu transformé mon titre pour ne pas fâcher les puristes.
En effet si l’on regarde la définition de tour dans le dictionnaire, il peut s’agir
soit de l’action de se déplacer en suivant le pourtour de quelque chose, et en revenant à son point de départ : Faire le tour du lac. Un tour de piste.
soitd’un voyage, périple qui conduit dans les principaux lieux d’une région, d’un pays, d’un continent, etc. : Faire un tour d’Europe.
Nous ne sommes donc plus avec le Tour moderne dans le suivi d’un pourtour du territoire français mais plutôt dans un périple réunissant des lieux.
La Cour de justice de l’Union européenne vient de rendre un arrêt qui qualifie officiellement les vélos électriques de bicyclettes et non de véhicules à moteur. D’un point de vue technique, les vélos électriques, du moins en Europe, ne sont pas autorisés à avoir des modes d’accélération et ne peuvent être motorisés que si le cycliste appuie sur les pédales. C’est là le cœur même de la décision : les vélos électriques sont considérés comme des bicyclettes parce qu’ils nécessitent que le cycliste pédale. Les véhicules à moteur, quant à eux, doivent être propulsés exclusivement par leur moteur.
Le Procureur de la République d’Epinal a annoncé qu’une enquête avait été ouverte suite au décès d’un adolescent de 16 ans retrouvé pendu sur la voie verte de Rupt-sur-Moselle. Disparu depuis mercredi, le jeune homme a été retrouvé pendu ce jeudi.
Cette édition comporte un raid pyrénéen où les participants se font peur en portant leur bécane sur le dos au bout des chemins restés à l’état sauvage. Voyage toujours minimaliste en terme de bagages embarqués. C’est la mode et c’est moins lourd à porter.
Cela dit on revient parfois de ces périples linéaires en TER. C’est contraire à mes valeurs. Mais je me soigne comme je peux pour en accepter le principe.
Paris-Brest-Paris, « l’Himalaya quadriennal du cyclotourisme français », est à l’honneur. Un truc où comme par hasard on revient au point de départ sans prendre le train et comme si on avait oublié de fermer le gaz avant de partir.
Parmi les 6800 candidats, 18 pilotes du Concours de Machines. Je vous présente les trois premiers vélo primés.
1er prix
Cycles Gamory en bambou. 8258 euros. Sans l’extincteur!
2eme prix
Purple Dog, un peu vintage d’allure mais boite de vitesse et courroie (5700 euros) Mon oeil!
3eme prix
Quokka Cycles (10897.90 euros!)
200 est une revue de qualité, bien écrite, bien illustrée qui s’adresse néanmoins à un public un peu bobo et friqué.
Bon, je sens que je vais prendre l’air, ce matin. Je me sens bien.
velomaxou 