vélomaxou-Constance
En ce moment se tient Eurobike à
Friedrichshafen, la ville au Zeppelin, sur les bords du lac de
Constance.
Jusqu’à samedi 4 septembre.
Au programme, les tendances et les nouveaux accessoires pour
2011.
Eurobike
La tête dans le guidon augmente ses prix…
C’est un magasin de vélo qui s’appelle « la tête dans le
guidon ».
Sur son site, on y apprend que les prix des
accessoires vont augmenter. Surtout les pneus!
La faute aux Chinois, dit-il…
Inflation de panneaux routiers
vélomaxou-Illzach
Trop de panneaux nuit aux panneaux!
Les fournisseurs de panneaux routiers doivent se frotter les
mains.
En cette période de rentrée scolaire, les services techniques
des municipalités sont pris d’une frénésie aiguë qui consiste à
poser des panneaux partout et parfois pour rien.
A un point tel que l’usager moyen n’arrive plus à mémoriser tous
ceux qu’il rencontre sur son itinéraire.
Cette foire aux panneaux conduit parfois à des enchevêtrements
confus…
PS: Pour être complet, sur cette
photo,
les panneaux de position
comportant une indication de destination
comportant une indication de destination
(Dv21b) sont inutiles lorsque l’itinéraire
cycliste est identique à celui des automobiles, ce qui est le cas
ici.
Délit d’outrage
vélomaxou
Maxou serait-il là lorsqu’il ne doit pas?
Après s’être retrouvé « nez à nez » avec une femme
manouche faisant son « pipi-caca » sur le bord d’une piste cyclable,
voila qu’en pleine rentrée scolaire, deux quidams égarés ne
trouvent rien de mieux que de venir uriner contre le mur de la
gendarmerie d’Illzach face au collège, toutes affaires
cessantes.
Cette envie urgente ne mérite t-elle pas quand même
délibération?… même sous l’impérieuse pression prostatique?
Les enfants du capitaine Grant
vélomaxou
Le nouveau collège Jules Verne était ce matin l’objet de toutes
les attentions.
Quelques enfants que l’on pouvait compter sur les doigts d’une
main allaient ranger leurs vélos dans un garage couvert à
l’intérieur de l’établissement.
Si enfants, parents, enseignants s’étaient bien donnés
rendez-vous pour ce premier jour de la rentrée, d’autres
spectateurs attentifs étaient là également.
La presse locale pour rendre compte de l’événement et la police
municipale pour tempérer la vitesse sur cette artère principale de
la ville.
Il est vrai que ce collège a été installé en bordure de la rue
des Vosges, entrée de ville très fréquentée.
Si bien que le feu rouge qui interrompt la circulation pour
laisser traverser les piétons se trouve lui aussi très
sollicité.
De quoi agacer les automobilistes souvent pressés!
Et les cyclistes, direz-vous?
Les cyclistes de passage sont invités en venant de « l’Espace
110 » à se fondre parmi les piétons sur une voie mixte…Autant dire
tout de suite que cette voie est impraticable pour les vélos dès
lors que c’est l’heure des entrées ou des sorties de classes; on
pourrait même recommander de ne pas s’en approcher pour éviter tout
accident avec un enfant.
Mais la nouvelle réglementation aux abords réserve bien d’autres
surprises; ainsi, les usagers qui déposent des enfants au collège
doivent à présent aller jusqu’à Sausheim pour rentrer ensuite à
Illzach. Une raison de plus pour éviter de prendre sa voiture!
Autre étrangeté, la traversée de la rue de l’Est par les vélos
(rue de la gendarmerie) nécessite une action sur un poussoir pour
libérer la voie, ce qui a pour effet d’interrompre la circulation
de la rue des Vosges. A n’y rien comprendre!
Bref, autant d’anomalies que seuls les usagers des lieux vont
découvrir au fur et à mesure!…
On s’attardera volontiers devant cet espace public qui jouxte le
collège doté de curieux bancs noirs ressemblant à de gros blocs de
caoutchouc et d’autres plus élégant venant tout droit
d’Espagne.
Les plaques décoratives (qui ont du « coûter
bonbon« ) sur le sol évoquent les romans de Jules
Verne.
Nul doute, que les potaches vont être inspirés par l’aventure en
lisant par exemple » Les enfants du capitaine Grant »!
PS: le site du collège est là, mais le webmestre semble être parti en
vacances depuis longtemps car les dernières nouvelles sont de
2007!…C’est dire si l’informatique occupe une place de
choix à l’école!
Lunartic Hubless Wheel
C’est expérimental…et peu convaincant.
Pas plus de 30km/h…
vélomaxou
La sécurité des abords du nouveau collège Jules Verne à Illzach
va faire grincer des dents.
Outre la zone 30 et le dos d’âne, un feu rouge couplé à un radar
de vitesse stoppe les automobilistes récalcitrants.
Une façon sympathique de faire comprendre que 30km/h, ce n’est
pas 40 ou 50 km à l’heure dans ce lieu prochaînement fréquenté par
de nombreux piétons au sortir du collège.
Il ne restera plus qu’à installer un autre radar pour ceux qui
vont être tentés de franchir le feu rouge…
Trois Epis
Vélomaxou
Les Trois Epis, c’est un peu un pélerinage pour les cyclos
mulhousiens.
Ils s’y rendent au moins une fois l’an.
Le voyage nécessite 110km aller et retour.
On longe les hauts-lieux du vignoble alsacien jusqu’à Turkheim,
patrie de Charlotte.
Le hameau desTrois Epis est installé sur le ban de trois
communes associées dans un SIVOM de neuf membres qui en assurent la
gestion (Ammerschwihr, Turckheim, Niedermorschwihr).
A la fois lieu de pélerinage et station climatique, les
Trois Epis semblent dépérir d’année en année: de nombreux commerces
ferment ou sont en vente…L’établissement de soins de la Mutuelle de
l’Enseignement (MGEN) garde cependant une activité soutenue.
Un projet de casino censé redonner vigueur à
la station a avorté ces dernières années.
Il reste que l’ascension aux Trois Epis (660m) est un vrai régal
pour les cyclos et le point de vue sur la plaine et le massif des
Vosges y est agréable.
Retour dans la fraîcheur pré-automnale. Non sans s’arrêter à
Turkheim et sa décoration florale luxuriante.
Laurent Fignon
Laurent Fignon a livré son dernier Tour.
Même si la Direction de France 2 pensait l’aider dans
son combat en lui confiant les commentaires du Tour de France
2010, on sentait bien Laurent Fignon gravement atteint par la
maladie.
Dans les années 80, avec son baccalauréat en poche, Laurent
Fignon a fait mentir ceux qui considéraient le cyclisme de
compétition comme un sport réservé aux prolétaires.
Même si ce cyclisme là est loin des valeurs du cyclotourisme,
Laurent Fignon partageait avec nous la passion du vélo.
Temps pis…Auf dem Feldberg ist der Winter schon da!
Feldberg
Mon confrère Météomulhouse, oiseau de mauvais augure,
comme tous les météorologistes, scrute les sommets de la Forêt
Noire et se réjouit presque de voir apparaître les premières neiges
annoncées par le Badische Zeitung.
Pourtant, il doute…les webcams (ici et là) sont dans la brume et ne laissent pas voir de
tapis blanc sur le Feldberg.
Sur la route des Crêtes vosgiennes, au Hohneck, ce n’est guère mieux.
Les cyclos-montagnards vont donc devoir au plus vite sortir des
cartons les cuissards longs et vestes d’hiver, surchaussures et
sous-casque isolants.
Ces dérangements atmosphériques ne manquent pas
d’interroger…allons-nous être privés de douceur automnale ?
Les Vosges qu’on aime…
vélomaxou
On pourra toujours nous reprocher notre chauvinisme.
Mais les Vosges sont une référence pour celui qui veut s’adonner
au vélo et aux profils à pentes douces.
Les ballons sont à taille humaine: nul besoin de lever la tête
très haut pour en apercevoir les sommets.
On en profitera donc pour rejoindre Giromagny et monter cette
pente douce du Ballon d’Alsace, l’autre ballon très peu
alsacien de la chaîne vosgienne.
Redescendre dans la fraîcheur d’une fin août qui sent déjà
l’automne et s’attabler au Schlumpf, le temps de surplomber Dolleren et
Oberbruck.
Roms, Romulus, Remus
On aimerait dans certains cercles politiques assimiler la
bougeotte des gens du voyage avec l’oisiveté dont on dit qu’elle
est la mère de tous les vices.
Ce qui permettrait de conforter le corps social dans son
immobilisme et son bon droit.
Les cyclistes sont eux aussi des gens du voyage à leur
façon.
Confrontés aussi à la relégation lorsqu’ils dérangent trop sur
les vicinales.
On pourrait longuement gloser sur cette similitude étrange.
Mais je préfère laisse chacun méditer et renvoyer mes lecteurs
vers ce plaidoyer de Maître Eolas en faveur des Roms
(dont peu sont animés de bougeotte)…et préparer
le tour de Rome à vélo!
Deux cols « muletiers » au passage
vélomaxou
Col d’Oberlauchen (1210m) et col de Lauchen (1192m).
Deux cols « faisables » par les « routiers ».
Ce langage un peu hermétique aux néophytes, c’est celui des
« cent-colistes » en recherche de cols sur leurs parcours
routiers.
Il suffira sur la route des Crêtes vosgiennes entre le col
d’Hahnenbrunnen et le Markstein de prendre la direction du
Breifirst et d’emprunter un chemin forestier 1,5km à droite de la
D27, par ailleurs sentier de randonnée (rond bleu) 2,5km à
parcourir à l’aller et ensuite au retour.
Notre cliché: auberge du Steinlebach, à
proximité des deux cols accessible à vélo, route goudronnée depuis
la routes des Crêtes, tél 03 89 82 61 87
Rallye de France, une riposte qui fait « pschitt »
On ne sait pas quelle mouche tsé-tsé a piqué « Alsace Nature »,
mais le moins qu’on puisse dire, c’est que le Navire Amiral qui
fédère les organisations environnementales alsaciennes adopte un
profil bas face au Rallye de France automobile annoncé au mois
d’octobre.
Pas un mot sur son site de la dernière assemblée du Collectif
Anti-Rallye!
A un point tel qu’on se demande si toutes les déclarations
d’intentions à l’encontre de ce rallye n’étaient pas de pure
forme.
Ainsi donc, une réunion du Collectif Anti Rallye organisée à la
sauvette à Strasbourg le 28 août a accouché d’une souris: on se
contentera d’appeler les cyclistes urbains militants à défiler dans
la rue.
Un geste symbolique d’une grande modestie en regard de
l’enjeu.
Le Rallye de France peut donc être rassuré: le grand cirque en
faveur de la bagnole avec son porte-drapeau suisse, Sébastien Loeb,
aura la voie libre sur les routes vosgiennes et d’Alsace.
Avec la bénédiction des politiques locaux qui apportent dans la
corbeille une manne publique officielle de 1.3 millions
d’euros.
Officieusement, certainement davantage.
Nos voisins du Markstein
vélomaxou
Les cyclistes passent et repassent à coté souvent sans se douter
qu’entre le lac de la Lauch et le Markstein, tout près de la route,
un tremplin de ski se meurt dans la végétation.
Les dernières traces de saut à ski au Markstein
semblent dater de 1955…
Ballon d’Alsace, grimpée du centenaire, le 12 septembre
vélomaxou
Pour les amateurs de parcours chronos, la grimpée
du centenaire du Ballon d’Alsace aura lieu le 12 septembre.
Ode aux naufragés de la route
strawberrypedia.over-blog.com
La voiture est un naufrage!
Le dernier embouteillage qui s’est produit en Chine (Carfree (100 km de bouchon
pendant 10 jours)) préfigure t-il ce qui attend les
pays européens dès lors que le « tout voiture » continue d’être
entretenu comme un mythe incontournable de notre société
post-moderne?
On pourrait en tous cas l’imaginer.
Les constructeurs automobiles, gros pourvoyeurs d’emplois,
continuent d’imaginer des modèles toujours moins gourmands en
énergie, plus performants en terme de confort intérieur et capables
de fonctionner à partir de plusieurs énergies, équipés de puces SIM
et de liaisons WiFi .
Peugeot sort bientôt son modèle hybride 3008
gaz oil + électricité et « veut réconcilier 4X4 et
écologie » (journal l’Alsace 26 août 2010)
Cependant, si le marché automobile continue de prospérer, les
infrastructures routières sont à la traîne; les finances publiques
explosent sous le poids de la charge et la pression foncière pour
conquérir de nouveaux terrains fait monter les enchères…et le
mécontentement des riverains.
C’est ainsi que la jonction des autoroutes A35 et A36 aux abords
de Mulhouse est le siège permanent d’embouteillages.
montoulouse.blog.com
Malgré des emprises sans cesse élargies, la thrombose
persiste… »les travaux d’été » engendrés par l’usure des chaussées
justifient des déviations problèmatiques…les services de secours
semblent complètement débordés dès qu’un accrochage a lieu, leur
premier réflexe étant de paralyser définitivement le reste du
trafic routier et d’attendre…qu’une dépanneuse parvienne à se
faufiler.
On sait déjà que le Grand Contournement Ouest (GCO) de Strasbourg ne
résoudra rien.
On pourrait même suggérer que les automobilistes bloqués qui
polluent allègrement les habitations riveraines coupent leur moteur
et en profitent pour faire causette avec leurs voisins d’infortune,
une sorte de resocialisation de l’autoroute et de liens
apaisés…
Peut-on imaginer qu’un jour nos autoroutes soient définitivement
saturées, out, sans issues, sans autre objet qu’un parking
géant?
On peut le redouter…
A Mulhouse, le magasin Carrefour tout
proche, pourrait construire « un drive in » au bord de
l’autoroute?
Dès lors, on se demande même pourquoi ne pas s’installer
définitivement sur l’autoroute? Comme ces vacanciers qui s’installent sur les aires
d’autoroutes de la Drôme?
Délimiter des emplacements numérotés sur les voies, les mettre
en vente ou en location au plus offrant, de telle sorte qu’on
puisse y poser sa tente ou son camping car et mettre sa voiture sur
cales!
Les bandes d’arrêt d’urgence restant libres pour circuler à
vélo.
Tout le monde y trouverait son compte: les agences immobilières,
les notaires, les sans logis et cette nouvelle réserve foncière
libérée aurait l’immense avantage de faire baisser les coûts de
l’immobilier.
On ne risquerait pas de vous voler votre voiture en votre
absence puisqu’aucune issue ne serait accessible…de fait, les
primes d’assurances deviendraient moins chères…et les cours du
pétrole s’effondrerait puisqu’on ne roulerait plus.
Avec de bonnes pioches, on pourrait même démonter le revêtement
d’asphalte par endroits, juste de quoi y planter quelques pieds de
tomates et des salades!…
En fait, reconstruire la ville sur les autoroutes, ce n’est pas
un vain mot. Cette utopie ferait la joie des architectes: repenser
une ville sur une autoroute et relooker les voitures en
maisons, quel beau challenge en perspective!
– Oui, c’est bien beau tout ça, mais en attendant, comment j’en
sors de mon embouteillage?
– Pour en sortir, rien de plus simple: quelques échancrures dans
le grillage avec une pince, un vélo pliant sorti du coffre et vive
la vie!
Course cycliste à Bantzenheim
Pour les amateurs de course cycliste, le Cyclo Rhin Hardt organise un critérium à
Bantzenheim samedi 28 août.
La plupart des rues du centre seront fermées de 12h30 à 19h pour
les besoins de cette manifestation.
Vétérans: départ 13h30 48km 30 tours
Juniors et seniors 4: 15h 48km 30 tour
Juniors 3 et seniors 2 et 3: 16h30 40 tours
Allez, allez, roulez!…
De quoi avoir le vertige!
Le site du club Cyclo Rhin Hardt
Bantzenheim et ses vélos ingénieux
vélomaxou
A Bantzenheim, un inventeur ingénieux conçoit des vélos à
l’originalité remarquable.
Ce VTT pour enfant dispose d’un petit side car du plus bel
effet.
On se souvient aussi de ce quadricycle constitué de l’accouplement de deux
vélos
Au sommet du Blauen
On est rarement déçus du Blauen et du paysage grandiose qu’il
nous offre.
Encore faut-il y monter!
Aujourd’hui, vue sur les Alpes bernoises en arrière plan.
Voir aussi les belles images de Météo Mulhouse
Découverte Ill, Hardt, Rhin dimanche 29 août
vélomaxou -Régence Ensisheim
C’est dimanche 29 août qu’aura lieu la traditionnelle randonnée
Ill,
Hardt, Rhin.
Des parcours plats, enfin!
Capables de séduire petits et grands, jeunes et moins
jeunes.
Accueil dans toutes les communes du canton d’Ensisheim de 8h à
14h.
route: de 40 à 100km
VTT: 35km
Organisation: Union Cycliste Plaine de l’Ill
Cent cols, l’addiction
vélomaxou
La « Confrérie des Cents Cols » est diabolique: ses disciples sont addictes*
aux cols.
*une conduite qui repose sur une envie
répétée et irrépressible, en dépit de la motivation et
des efforts du sujet pour s’y soustraire (selon
Wikipédia)
Frère Vélomaxou itou!
Carte IGN100 déployée, il pastille un à un tous les cols dans un
rayon de 15km autour de Cornimont (Vosges)…
Loupe à la main, il cherche…Pas moins de 36 cols en deux
heures!
Les noms sont plus ou moins évocateurs: col des Chevrères, col
des Croix, col de Morbieux, col de la Burotte, col de Grosse
Pierre,…Tant et tant d’histoires derrière ces toponymes de
paysages façonnés par le monde rural de l’époque !…
Tous échelonnés entre 600 et 1100 mètres, il restera à
déterminer les itinéraires les plus astucieux pour en rafler le
maximum…sans trop se fatiguer; je veux dire sans trop perdre
d’altitude entre deux.
Faudra t-il passer au VTT pour franchir tous ces chemins de
traverse qui relient les cols entre -eux?
C’est une décision difficile à prendre pour un « routier »
inconditionnel qui ne veut pas abandonner la route aux
automobilistes (ils seraient trop
contents!).
En attendant, voila du pain sur la planche pour affronter la
rentrée automnale!
Gens du voyage et piste cyclable
vélomaxou
Quel rapport entre gens du voyage et piste cyclable?
Aucun serait-on tenté de répondre.
Pourtant à Sausheim (Haut-Rhin) où ils s’installent de temps en
temps, comme aujourd’hui, la piste cyclable est jonchée
d’excréments.
Des excréments déposés là par les populations nomades dont le
mode de vie est très différent des autochtones.
Dans l’indifférence générale et sans réaction des autorités.
Il n’y a que les promeneurs et les cyclistes pour s’en
plaindre…
Je ne fais pas d’amalgame. Chacun a le droit de vivre comme
bon lui semble, mais il y a un minimum d’hygiène publique à
observer.
On n’admet pas que nos chemins de randonnées vosgiennes soit
« salopés » par des voyous; il est donc juste que nos entrées de
villages ne le soient pas non plus.
A propos des Roms, on lira l’excellent
article intitulé « un peuple condamné
à l’errance »consacré à leur histoire
dans Télérama du 28 août .
La difficulté des cols
vélomaxou
Monter le Grand Ballon (1343m) par Cernay ou par Willer, quel
est le plus difficile?
Il suffit de comparer pente et distance!
Par exemple en consultant les Archives des cols d’Europe.
Par expérience, la montée par Wuenheim est la plus
facile…et la plus difficile par Saint-Amarin via
Geishouse.
Certains « puristes » ont inventé des formules pour comparer
l’effort produit comme ici.
Ainsi, monter 10km à 5% vous attribue 250 points…et monter 5km
à 10% vous délivre 500 points.
Ici, il n’est question que de points pour vous permettre de
comparer vos performances…et découvrir si cette échelle de
valeurs est bien conforme à votre perception des choses.
A vos calculettes!
A votre santé!
Vélo enchaîné
vélomaxou
Un vélo enchaîné.
Quelle curieuse bécane!
Ce vélo a sûrement mal vécu la cohabitation avec son maître, un
dictateur sans coeur, sans doute.
Avant cette tenue de forçat, il a du se plaindre plusieurs fois
à son syndicat des vélos…sans succès.
Son maître a t-il voulu se venger des affres de la vieillesse et
planter là son vélo?
Définitivement?
Ou bien peut-être s’agit-il tout simplement d’un vélo volage,
avec son galbe féminin aguichant ?… son maître aura voulu le
punir de ses infidélités?…
En somme, notre demoiselle serait victime d’un machisme
moyen-âgeux, une forme de burqa cyclopédique la privant une fois
pour toutes de batifoler le long des sentiers badois.
Comme bon lui semble.
Illzach, une zone de rencontre
vélomaxou
Voici des riverains qui ont obtenu une zone de rencontre pour leur quartier.
C’est rue de l’Est. En face du nouveau collège Jules Verne.
Est-ce une anticipation du futur trafic « 2 roues » auquel il va
falloir s’attendre quand le collège va ouvrir en septembre?
Inspirés du code de la rue, ces espaces sont vraiment novateurs
et appréciés des cyclistes…et des usagers dans leur ensemble dès
lors que la règle du jeu -une conduite apaisée – est
respectée par tous.
Pour mémoire, cette rue est partie prenante
de l’itinéraire cyclable « trait d’union » qui relie Sausheim à
Illzach (débouché face à Leclerc)
Priorité aux piétons même sur la chaussée, vitesse limitée à 20
km/h pour les véhicules y compris les vélos!
Bantzenheim, calendrier floral
vélomaxou
A Bantzenheim, on sait toujours quel jour on est en passant
devant l’église…Un habile jardinier met son point d’honneur à
adapter la décoration florale à la date du jour.
Kingersheim, la jungle
vélomaxou
La sortie souterraine de la traversée cyclable D55 le long du
Dollerbaechlein commence à ressembler à la jungle.
Il est vrai que les dernières pluies conjuguées avec la vacance
du personnel communal ne facilite pas le bon déroulement du
programme d’élagage.
Attendons la rentrée!…
Les jours sans…
Les cyclos sont entiers.
Ils disent tout ce qu’ils ont sur le coeur au retour des
journées ratées.
« Pas de chance, une journée a oublié. Avant
le départ une crevaison,puis au alentour du 30éme km je fais parti
de la chute du peloton,une quinzaine de coureur au sol.On rouler a
plus de 55km/h,pas de bobot sauf pour mon collégue(fracture du
radius)fini la saison pour lui.Puis aprés 3hrs ma roue arriére se
blocs aprés une relance(corps de cassette hs).Pour finir 2hrs
d’attende pour monté dans la voiture balais. »
PS: Convenons-en, cet écrit est approximatif mais
fort explicite.
