Dans ma série décroissance naturelle, voici un tour tout court. Au moins j’use moins la route et le vélo!
Si les motards causent de la gêne au voisinage, ils font toutefois le bonheur des aubergistes. A Bourbach-le-Haut, une vingtaine au moins venus de Suisse et d’Allemagne sont attablés. Alors le mécontentement se fait mezza voce. Et ce ne sont pas les cyclistes impécunieux qui seraient capables de les remplacer puis de remonter en selle ensuite. Alors on se tait dans les rangs.
la fontaine de Bourbach délivre de l’eau potable, c’est exceptionnel. Normal, elle est branchée sur le réseau d’eau de l’école maternelle
Sur la route Joffre, les sinuosités sont un vrai régal. Quand une, puis deux, puis trois motos me dépassent avant de disparaître dans la courbe, je m’attends à un crash. Je préfère ne pas voir ça.
Comme j’avais une flemme profonde au départ, j’ai opté pour un tour court consistant à attaquer tout droit le col du Hundsrück par la route forestière du Steinby. C’est ma façon à moi de me punir. C’est idiot. C’est comme le type qui se donne un coup de marteau sur les doigts pour voir comment il a mal.
Au plan Diebold, j’ai marqué un point contre ma flemme du samedi
Oui j’ai galéré comme toujours dans la longue ligne droite avant la première courbe. Puis j’ai encore dû donner pour affronter les 10 à 11% avant la Fourmi.
Je suis aller reconnaître les lieux du collège de Masevaux où l’on doit sortir les écoles le 2 juin. Dur de monter là-haut pour les enfants!
Puis je suis rentré par la piste de la Doller. Les rafales de vent m’empêchaient de profiter de la pente, il fallait encore pédaler.
Pour un si petit tour, j’ai quand même 700m de D+. Je m’en félicite
Titre humoristique pour dire que même si vous n’êtes pas motards, on va faire aujourd’hui de la moto.
Je suis parti de Thann en direction de Wildenstein puis j’ai gravi le col de Bramont et son tapis d’enrobés tout neuf. Ensuite j’ai pris « la route des Américains » pour me hisser sur la route des Crêtes jusqu’au col de la Schlucht.
J’ai compté: onze motos en file m’ont dépassé sur ce tronçon pénible à 7% sur sa deuxième moitié. C’est pour cette raison que nous sommes nombreux à ne plus « faire » la montagne vosgienne le WE à vélo.
Dommage que le Parc n’arrive pas à promouvoir « les mobilités douces » comme cela se fait dans d’autres régions. Par exemple pourquoi ne pas réserver des petites routes comme la route forestière du col Amic depuis Wuenheim aux cyclistes?
Un motard courageux est venu parlementer sous les objectifs de FR3
D’autres s’étonnent que la navette en bus soit supprimée cette année et d’autres préconisent des solutions radicales comme interrompre la route des Crêtes au col du Haag et après la Schlucht avant la réserve naturelle de Tanet-Gazon du Faing.
Tous s’insurgent de la passivité de l’état et de l’absence de contrôles des autorités…alors que pendant le confinement on était capable d’arrêter un vététiste en montagne à l’aide d’un hélicoptère! Comme on dit « deux poids-deux mesures »
Au retour, j’ai repris la route des Crêtes jusqu’au col Amic où j’ai rejoint Thann ensuite.
De nombreux motards comme d’hab! mais pas seulement. Cet après-midi des centaines de voitures et de camping-cars stationnés le long de la route et à proximité des auberges…et des cyclistes venus nombreux des Pays-Bas qui adorent pédaler ici. Ceux qui montaient le Grand Ballon n’étaient pas tous en état d’affronter la pente dans son intégralité. Après l’auberge du Ballon, j’en ai vu s’arrêter et « méditer » la tête affaissée sur le guidon. Je compatis car je sais que le GB est redoutable surtout sous la chaleur.
La route des Crêtes vosgiennes est propice aux motos s’il fait beau et si c’est le week-end. Quoi de plus normal! Seulement les autres utilisateurs de la montagne ont en marre de ce bruit infernal.
Alors aujourd’hui ils l’ont dit.
Loïc Minery a pris la parole après être venu en marcheur depuis Munster
Regroupés au col de la Schlucht, marcheurs, randonneurs et cyclistes s’étaient donnés rendez-vous pour un pique-nique protestataire sous l’égide du Collectif SOS Massif des Vosges (le collectif pour la quiétude et la sécurité dans le massif des Vosges)
Marie-Paule Gay, maire d’Aubure Joël Mansuy, maire de Bourbach-le-Haut
Environ 200 personnes sont venues écouter les intervenants parmi lesquelles quelles personnalités politiques et élues et une représentation du groupe local Thur-Doller d’Alsace Nature.
Notamment…
Antoine Waechter, conseiller municipal à Fulleren. Il s’étonne de voir Mulhouse silencieux et désert le dimanche. Il sait que les habitants se réfugient en masse sur le massif où ils retrouveront…le bruit de la ville qu’ils ont cherché à fuir.
Marie-Paule Gay, maire d’Aubure
Joël Mansuy, maire de Bourbach-le-Haut
Frédéric Hilbert, adjoint au maire de Colmar chargé des mobilités venu à vélo depuis Colmar
Loïc Minery, élu mulhousien, vice-président à M2A venu à pied depuis Munster
Étrangement aucun représentant du Parc Naturel Régional des Ballons Vosgiens (PNRBV) et aucun représentant du Club Vosgien.
Le PNRBV fait la fine bouche, il propose une table ronde à laquelle le Collectif s’oppose estimant qu’on a trop tergiversé sur ce dossier des nuisances…et Le Club Vosgien préfère s’attaquer aux VTT semble t-il plutôt qu’aux nuisances sonores.
La maire d’Aubure est venue dire que sa commune voit passer jusqu’à 800 motos en une journée tandis que le maire de Bourbach-le-Haut demande plus de contrôles sur les émissions sonores des motos tout en annonçant une réduction de la vitesse à 30km/h dans la traversée de sa commune.
toutes les banderoles de dangereux activistes filmées par la gendarmerie.
Un important service d’ordre encadrait cette manifestation pourtant bon-enfant, un dispositif qui a surpris les habitués de la Schlucht.
Puis j’ai repris ma route…
Xonrupt depuis le ChiteletScènes habituelles les jours d’été sur la route des CrêtesLe MarksteinPas de doute, on comprend pourquoi les motards ont la cote auprès des aubergistesLe Grand Ballon
Cela me semble pourtant une cause à défendre; samedi j’ai fait le
Platzerwazel puis la route des crêtes jusqu’au Grand Ballon et retour
par le HWK : c’était affolant toutes ces motos !
Je ne peux évidemment pas me défiler. Ce Collectif auquel je viens d’adhérer vise à protester contre les nuisances des motards sur le massif vosgien.
J’ai consacré des dizaines d’articles à ce sujet sur mon blog.
Montée du Grand Ballon (images 2012)
Voila un thème qui revient en débat épisodiquement quand les beaux jours arrivent. Ne pas s’emballer trop vite, le 19 avril 2012 j’écrivais sur mon blog « la routes des Crêtes va être limitée à 70km/h sous l’impulsion de deux conseillers généraux, Jean-Jacques Weber (Saint-Amarin) et Alain Grappe (Guebwiller)(web l’Alsace 19/04). » (voir l’article)
Le 22 janvier 2013, on évoque à nouveau les motards dans le journal DNA. Le but serait de limiter l’usage des motocyclettes dans les cols vosgiens . Plus particulièrement les samedis et les dimanches dans les cols haut-rhinois du massif, à l’exception de trois passages importants : les cols de Sainte-Marie-aux-Mines, du Bonhomme et de Bussang (RN 66) (DNA 22 janvier).
En 2013 toujours, on sentait poindre à nouveau la montée du mécontentement et j’écrivais « la question revient sur la place publique aujourd’hui avec une pétition visant à demander que dès le printemps 2013, un dimanche de chaque mois, d’avril à novembre, soit exempt de tout véhicule à moteur sur la Route des Crêtes.« (voir l’article du 25/2/2013)
La limitation de la vitesse à 70 km/h aurait pu constituer une alternative acceptable au tout interdit. Oui mais voila depuis bientôt huit ans que la mesure est prise, aucun motard ne la respecte et les verbalisations sont rares. Installer des radars fixes sur la route des Crêtes? on sait ce qu’il en adviendrait…
Alors, soit pour un pique-nique à la Schlucht le 19 juillet!
Et comment on y va à la Schlucht? A vélo bien sûr!
J’organise un départ depuis Thann. Départ 8h30 heures école maternelle du Kattenbach au bout de la piste cyclable du Rangen . Repas tiré du sac. Possibilité de prendre le circuit en cours de route à…
Saint-Amarin devant Hôtel du Cheval Blanc 9h15
Kruth piste cyclable derrière l’église 9h45
Wildenstein mairie 10 heures
à partir du pied du col de Bramont, chacun monte à sa main. Je grimpe à allure bucolique. Ne pas se presser nous avons deux heures pour parcourir les 20 km restants.
arrivée prévue à la Schlucht 12h.
retour par itinéraire libre.
On longe la Thur jusqu’à Kruth, puis col de Bramont (avec enrobés tout neuf), puis La Bresse, puis col des Feignes, col de la Schlucht soit 45 km et 1100 m
Si c’est pour se retrouver avec un océan de bagnoles garées sur des kilomètres le long de la route, qu’on ne compte pas sur moi pour venir aggraver le problème.
Si l’intention était louable, elle a vite conduit à une levée de boucliers du lobby des motards, à un point tel que le préfet a du publier un communiqué de Presse pour préciser que ce n’était qu’à l’étude.
On peut s’attendre à une nouvelle poussée de colère des motards.
C’est ce qui ne va pas manquer de se produire depuis que le Préfet en liaison avec le Conseil Général du Haut-Rhin a osé émettre l’idée d’interdire les motards sur la route des Crêtes dans les Vosges.
Pas une interdiction totale.
Le but serait de limiter l’usage des motocyclettes dans les cols vosgiens . Plus particulièrement les samedis et les dimanches dans les cols haut-rhinois du massif, à l’exception de trois passages importants : les cols de Sainte-Marie-aux-Mines, du Bonhomme et de Bussang (RN 66) (DNA 22 janvier). Continuer à lire … « Massif vosgien, les motards dans le collimateur »
S’il est une corporation rétrograde en terme de sécurité routière, c’est celle des motards.
Le dernier exemple en date réside dans le fait que les motards manifestaient hier à Colmar (et dans d’autres villes) contre le port d’un brassard réfléchissant lorsqu’ils chevauchent leurs bécanes hyper vitaminées.
Pas vu, pas pris
En fait, on peut se demander si les motards sont par principe contre toute mesure qui vise à ce qu’il ait y moins de tués sur nos routes.
La mesure prendra effet le 1er juillet, les usagers de la route motorisés devront disposer de deux éthylotests à bord pour permettre de s’auto-contrôler.
Les premiers à s’en offusquer sont les motards.
Toujours en colère, les motards voit dans cette décision une mesurettequi nécessite un peu de discernement et de responsabilité, deux caractéristiques qui manquent généralement à celui qui a déjà dépassé les limites.
Mais les motards, faut-il le rappeler, constituent aussi le gros bataillon des accidentés de la route avec en cause…l’alcool en deuxième position.
Rassemblement de motards au Grand Ballon (cl.vélomaxou)
Va t-on devoir construire une quatre voies sur les crêtes vosgiennes?
Plutôt que de tenter une timide réduction de la vitesse à 70 km/h, nos pouvoirs publics vont devoir sérieusement se poser la question de l’engorgement de cette route dès les beaux jours venus.
Construite lors de la première guerre mondiale pour des besoins stratégiques, cette route est devenue à présent un lieu touristique très prisé des promeneurs.
Dès les beaux jours revenus, chacun s’y presse pour retrouver la
nature.
A sa façon.
Certains vont à pied et profitent des innombrables sentiers de
randonnées pédestres balisés qui jalonnent les ballons et le massif
forestier.
D’autres vont à vélo. Par la route ou les chemins
caillouteux.
D’autres enfin gravissent les pentes en voiture ou à moto.
C’est un privilège que de pouvoir parcourir les ballons vosgiens
le long de la route des Crêtes du nord au sud.
Un privilège dont certains adeptes abusent.
En cause, les vitesses excessives et les décibels.
Dimanche, la montée du Grand Ballon a été le théâtre d’un ballet
incessant de cabriolets décapotés et rugissants, émules du Rallye
de France (?) et de motards adeptes de sensations fortes.
On me dit que la gendarmerie avait même installé
un radar de vitesse pour contrôler les excès…Je ne sais pas si
c’est vrai, mais si tel est le cas, cela démontre au moins que les
pouvoirs publics sont conscients du problème des vitesses
excessives dans le massif.
Le circuit moto dorénavant consacré et bien connu, c’est la
Route des Crêtes dans les Vosges.
Au point même que les autorités publiques organisent une journée
de sensibilisation pour les motards au Markstein. Histoire de
rappeler les règles de sécurité.
Ce qui n’a pas manqué de faire réagir Alsace Nature qui propose que les
motards soient plutôt conviés au bord d’un noeud autoroutier dans
la plaine!…
Mais l’autre circuit moto, pas mal non plus, c’est celui
du Hundsrück.
Là, on peut frôler les cyclistes qui montent comme s’il
s’agissait d’une balise mal placée. Le but du jeu étant de ne pas
taper dedans. Pour ne pas abîmer la moto.
Vélomaxou en convient: le cycliste qui monte le Hundsrück est un
gêneur qui oblige le motard à modifier ses entrées et sorties de
courbes.
C’est quand il y en a beaucoup…que cela devient un
problème.
Paraphraser le ministre Hortefeux, c’est facile et de mauvais
goût.
Pourtant quand en montant le Grand Ballon avec son vélo et qu’on
est dépassé ou croisé en une heure par 267 motards, il y a de quoi
se poser des questions…
La montagne vosgienne est devenue le terrain de prédilection des
motos.
Deux morts en Forêt Noire
Piqués au vif par la reculade du préfet du Haut-Rhin, voici que des écologistes réagissent.
S’il est une corporation rétrograde en terme de sécurité routière, c’est celle des motards.
La mesure prendra effet le 1er juillet, les usagers de la route motorisés devront disposer de deux éthylotests à bord pour permettre de s’auto-contrôler.
velomaxou 