Trains, avions, bateaux, tous nos constructeurs nationaux sont en difficulté.
Un comble pour notre industrie de transport dont on nous a tant vanté les prouesses par le passé.
Mais il ne faut pas tout mélanger. Continuer à lire … « Transports, la France en perte de vitesse »
Le Président Guillaume Pépy va encore une fois avoir du mal à justifier l’injustifiable vis à vis de la maison qu’il dirige, la SNCF.
« On n’est pas dans une pratique touristique ou commerciale » déclare t-il à propos de l’accident qui vient de se produire en Alsace et qui a fait 10 morts, 12 blessés graves et 5 ou 6 disparus selon le journal l’Alsace. Continuer à lire … « Train spécial »
Ces images sont dues à Henrala, un amoureux des trains et vidéaste amateur de la région. Continuer à lire … « Le TGV à Chalampé »
Ce matin là, j’accompagne une amie jusqu’au quai d’où doit partir le TGV en provenance de Strasbourg.
Le train entre en gare…
Les voyageurs inquiets de manquer le départ se pressent à l’intérieur dès l’ouverture des portières. Continuer à lire … « Fumette à bord, attention au départ! »
On le sait, la SNCF se contente du minimum syndical en matière de transport de vélos.
En Alsace, les vélos ne sont plus acceptés dans les trains régionaux pendant les heures d’affluence et pour les TGV, c’est 4 petites places seulement qui sont dédiées aux vélos. Continuer à lire … « Train+vélo, les cyclistes se rebiffent »
On le savait déjà, le service voyageurs de la gare de Bantzenheim à la frontière allemande va renaître.
Va t-on enfin voir s’arrêter cette lente et longue agonie de nos ouvrages ferroviaires? Continuer à lire … « Bantzenheim, une gare en (re)devenir »
L’Alsacien depuis des lustres en fait un complexe.
Son enclavement est singulier. Coincé entre le Rhin et les Vosges, il ne sait pas par où sortir pour aller vers « l’intérieur » du Pays.
Alors la SNCF vient de lui sauver la mise en lui offrant, non pas un, mais deux Trains à Grande Vitesse, le TGV Est et le TGV Rhin-Rhône. Des TGV chèrement payés par les Collectivités alsaciennes. Continuer à lire … « L’Alsace (dés)enclavée? »
Bon, ne soyons pas rabat-joie, les Mulhousiens vont aussi l’avoir leur TGV. Comme les Strasbourgeois.
Pour aller à Dijon…et plus si affinité.
En revanche, pour l’ancien Corail Bâle-Paris, terminé!
Il faudra prendre un TER depuis Mulhouse pour le retrouver à Belfort. Continuer à lire … « TGV, on ne nous dit pas tout »
« Non au TGV! »
Combien de fois aurons-nous vu ce panneau réprobateur en se
rendant à Schweighouse!
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| De Fichiers transférés |
Pourtant, il semble bien que les travaux du TGV reliant
Strasbourg à Dijon se préparent ici comme en témoignent ces
fouilles archéologiques dans le sous-sol
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Depuis mars dernier, la rue des Cordiers a été
métamorphosée.
Les travaux d’amenée de la ligne TGV ont pris corps et le
transit de la rue rétabli.
Les cyclistes peuvent dorénavant emprunter une piste cyclable
qui les conduit jusqu’au passage souterrain de Brunstatt.
Petit à petit, le lourd contentieux avec les cyclistes
mulhousiens s’aplanit pour cette voie qui, rappelons le, est une
section de l’euro-véloroute N°6 Nantes-Budapest.
Il faut encore être patient. Le chantier du shunt TGV au sud de
Mulhouse bat son plein et le chemin des Cordiers est
neutralisé.
Les cyclo-campeurs passent devant.
Ils ne peuvent pas le rater.
C’est le camping de l’Ill à Mulhouse et la Véloroute VR6
Nantes-Budapest passe devant.
Comme on le sait, la traversée de Mulhouse est encore compliquée
et les abords du camping vont être perturbés par la construction du
raccordement ferroviaire court de Mulhouse, autrement dit
par un bras du futur TGV Rhin-Rhône.
Téléphone du camping de l’Ill (l’ill, c’est la rivière qui
passe à Mulhouse): 03 89 06 20 66
Les prix:
– l’emplacement pour tente 3,70 euros (basse saison),4,90€
(haute saison)
– adulte 3,70 (bs), 4.90 (hs)
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