vélomaxou
Profanation?
On ne sait pas si le qualificatif est le bon…
Une plaque rappelant des combats de la dernière guerre sur une
pile du pont du Bouc, évidemment ça a de quoi irriter un
illettré.
C’est pourquoi, un ou des faibles d’esprit ont trouvé le moyen
de détruire cette plaque trop dérangeante à leur goût.
Les medias ont de la suite dans les idées.
En plein conflit sur les retraites, la question des vieux au
volant resurgit dans le débat.
Rien de tel que le bon vieux racisme inter-générationnel pour
attiser la haine entre les citoyens.
En cause,
l’Etat poursuivi par une mère de famille pour n’avoir pas
imposé une visite médicale à un conducteur de 86 ans qui avait
renversé son enfant sur un passage protégé.
Pour autant, les vieux ne sont pas les conducteurs les plus
accidentogènes: les jeunes représentent environ 12% de la
population mais ils sont victimes de 25% environ du total des
accidents …
Cependant, comme pour les vieilles voitures, l’idée d’imposer un
contrôle médical aux personnes âgées fait son chemin, l’opinion
étant persuadée que les vieux au volant sont fauteurs de troubles:
pas assez rapides, manque de réflexes et d’impétuosité.
Jacques Prost, le spécialiste auto du journal « l’Alsace » du 15
octobre dans sa rubrique « pour mieux comprendre » nous
explique doctement que les conducteurs âgés de plus de 65 ans se
font moins tuer au volant qu’à pied ou à vélo.
C’est donc un moindre mal que de les laisser prendre leurs
voitures.
Les plus de 65 ans au volant représentent 18% des tués…alors
qu’ils sont 51% à être tués à pied et…37% sur leur vélo.
La solution, on la connait, mais personne n’ose la proposer;
c’est de doter les plus de 65 ans de VAB, des Véhicules Blindés de
l’Avant.
Au moins, ils se feront encore moins tuer dans notre monde de
brutes en allant acheter leur baguette de pain.
webnetters
Les cyclistes le savent bien: nombre d’automobilistes
considèrent les cyclistes comme des gêneurs.
Ces petites choses insignifiantes qui occupent 50 cm de large
sur la chaussée sont une entrave exorbitante en regard du droit, de
plus en plus chèrement acquis, de circuler au volant d’un
véhicule.
C’est pourquoi, il convient de dissuader les cyclistes
d’emprunter ce mode de voyage en recourant au besoin à des
comportements dangereux à leur égard.
C’est aussi une évidence, but last not least, si la
voiture est un moyen de transport, c’est aussi une arme par
destination dont certains possesseurs n’hésitent pas à se
servir.
L’automobiliste, même lorsqu’il est aussi cycliste à ses heures
perdues, ne manque pas d’encourager à relèguer ses congénères sur
des pistes cyclables (de qualité souvent impropre), voire sur des
chemins muletiers.
Le nouveau slogan des automobilistes arrogants étant
« respectez-nous d’abord! on vous respectera ensuite! »
Dans l’esprit de l’automobiliste, le droit du cycliste serait
donc conditionnel et subsidiaire.
Si prompt à invoquer le non respect du Code le Route par le
cycliste et à se comporter en redresseur de torts, l’automobiliste
sait faire preuve d’indulgence à l’égard de sa caste en brûlant
stop, feux rouges, en « serrant » les cyclos contre les trottoirs ou
dans les giratoires…
C’est que devant la prolifération éhontée des cyclistes en ville
et sur les départementales, la gente automobile commence à se
sentir menacée…non seulement, « ils » ne font pas la queue dans les
embouteillages, mais en plus « ils » ont le droit de prendre les sens
interdits…et on ne peut leur retirer des points sur le
permis.
Le monde à l’envers!
Et en plus, « ils » se garent sans payer là où « ils »
veulent!
Y’a franchement de l’abus! C’est de la concurrence déloyale.
Si on voulait tuer l’automobile, on ne s’y prendrait pas
mieux!
Ce phénomène de stigmatisation du cycliste n’est pas nouveau; il
est même une façon pour l’homo-automobilicus de marquer son
territoire et d’affirmer son machisme souvent inassouvi.
Il paie cher et il n’en pas pour son argent.
Il y a 50 ans déjà, au début des Trente Glorieuses, tous les
ingrédients de cette bêtise étaient déjà connus: comportement
violent, intimidation, usage de la force …la suite sous la plume
de Michel Haupais.
Rien à retirer, ni à ajouter!
Sauf peut-être « l’avertisseur de route »…
La technique est toujours la même: on lâche
sur la route un ou plusieurs cyclistes puis on ouvre la porte des
garages. Et la corrida commence.
Dès qu’il aperçoit un cycliste à l’horizon,
le monsieur-qui-n’aime pas ces gens là frétille d’aise: « un
cyclard…ça tombe bien, je commençais à m’ennuyer…cette route
droite et insipide…et cette aiguille bloquée à
cent.
Enfin du sport! »
A quoi va t-on jouer
aujourd’hui?
Au klaxon?
Le jeu consiste à s’approcher sans trop de
bruit du pédaleur, puis à vingt mètres de distance, à lui corner
aux oreilles une fois, deux, trois fois, avec le fol espoir qu’on
va le voir sauter de selle comme sous l’effet d’une charge de
chevrotine, puis s’affaler dans l’herbe.
Certains jouent du
rase-pédale.
C’est risqué pour la carosserie mais c’est
efficace, surtout en ville, le long des trottoirs. On peut aussi
employer la queue-de-poisson et là, on joue gagnant presque à
coup sûr.
De plus les ennuis possibles sont réduits au
minimum. Si un cycliste vient heurter l’arrière d’un véhicule dont
le conducteur a employé cette méthode, on voit le monsieur sortir
de sa voiture dignement mais outragé (« par l’arrière, jeune
homme! »).
Il constate d’un doigt ganté autant que
possible, les traces laissées par la rencontre sur le pare-chocs ou
la carosserie et, sans regard pour cet imbécile de cyclard, qui se
rélève (ou pas), il tire de sa poche calepin et stylo, il s’informe
de l’identité de son adversaire, de l’adresse de son assureur et
glisse négligemment entre ses dents que l’article 10 du code de la
route enjoint à chaque usager d’avoir à être maître de sa vitesse
en toutes circonstances.
C’est très excitant comme
jeu!
En côte, il est de bonne guerre de chasser le
gibier au ralenti. On appelle ça le grignotage. Ce jeu amuse
beaucoup les enfants. Il consiste à rétrograder jusqu’à adopter
l’allure du cycliste, puis à le suivre à quelque distance. Le
pédaleur se montre rapidement inquiet. Il oscille des fesses sur la
selle, il appuie tant qu’il peut sur les pédales. Il fait des
grands gestes du bras (Passez…Passez!) mais on n’en fait rien. Si
l’on a la chance d’être tombé sur un type qui sait grimper en
danseuse, c’est un régal!
Au faîte de la côte, on agrémente l’action
d’un vigoureux coup d’avertisseur (de route, cela va de soi), et
l’on peut terminer sur une partie de rase-pédales.
(Michel Haupais, Le Cycle 1954 in Archives du
Vélo de Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff- éd. Michèle
Trinckvel-1998)
La loi est « anti-burqa » est promulguée depuis
le 11 ocobre.
En plein tohu-bohu sur les retraites.
Etrangement, il n’est nullement question de burqa dans cette
loi, mais de « visage dissimulé! »
Et la burqa pourrait même échapper au glaive de la justice
puisque parmi les exceptions à la dissimulation du visage, on
trouve les pratiques sportives, les fêtes ou les manifestations
artistiques ou traditionnelles.
La burqa n’est-elle pas une tenue traditionnelle?
Si tel est le cas, ma cyclote préférée va pouvoir continuer à
porter sa burqa cet hiver.
Houpi!
cliché vélomaxou
Samedi 16 et dimanche 17 octobre, Logelheim fête le potiron.
L’occasion pour les cyclistes de se donner rendez-vous au coeur
de la plaine d’Alsace et de participer à cette attraction populaire
dorénavant bien ancrée dans la tradition.
vélomaxou
L’embarras du choix des images aujourd’hui.
Grand ciel bleu et les vignes de Gueberschwihr qui ondulent,
rougeoyantes et dorées à la fois.
On s’exercera une nouvelle fois à gravir la pente du Couvent
Saint-Marc pour s’engouffrer dans la forêt et réapparaître à
Osenbach.
Puis viendra Soultzmatt d’où s’échappent les vapeurs enivrantes
des jus, ça et là.
On rejoindra Orschwihr par cette petite route qui serpente entre
les vignes. Les côteaux du Bollenberg baignent encore dans la
lumière rasante du couchant.
La dégustation du jus de pinot noir aux caves Schmitt sera un
vrai délice…
Mérite un coup de coeur.
Alors comme ça, on voudrait nous faire travailler jusqu’à 67 ans
« sans des côtes »?
Et si les cyclistes se mettaient, eux aussi, en grève? avec
barrages des routes et interdiction de grimper le Platzerwasel?
Une grève destinée à faire plier tous les empêcheurs de cycler
en rond, en long et en hauteur?
Bien sûr, il y en aura toujours pour délèguer leur pouvoir de
cycler par procuration, ceux qui refuseront d’abandonner leurs
vélos, tous ces intempérants du Grand-Ballon ou même du Hundsrück,
qui pour rien au monde, ne voudront abandonner leur bécane le temps
d’une manifestation de protestation en faveur du temps libre.
Ceux- là se feront représenter par les cyclos des villes,
chômeurs désargentés, facteurs sans sacoches et autres papys d’Aldi
en mal de courses.
Coursiers des villes et des champs, unissez-vous et défendez vos
retraites et vos vélos!
Le clenbutérol fait encore parler de lui.
Cette fois, c’est le coureur cycliste Colo qui vient d’être
suspendu pendant un an par le comité anti-dopage italien.
Ce coureur aurait ingéré, « à l’insu de son…. » (air bien
connu), de la viande contenant du clenbutérol.
Cette mésaventure là n’est pas sans rappeler celle du vainqueur
du Tour de France 2010 Cantador.
Si Colo est sanctionné, c’est pour ne pas avoir contrôlé ce
qu’il a mangé.
Une sanction à vous couper l’appêtit!
NB: il est déconseillé également aux coureurs
de manger dans des assiettes en plastique…
vélomaxou
Un parcours commun, voire banal. Pour les cyclos
mulhousiens.
Un de ceux qui préfigurent la morte saison.
Piste de la Thur, toujours dans le même état de délabrement.
Souvenons-nous quand même que déjà lors de la
semaine fédérale de cyclotourisme de Cernay en 2004, cette piste
était déjà en triste état pour accueillir les cyclistes venus
découvrir notre région.
Une incurie qui en dit long sur les choix des
politiques régionales.
6 ans après, rien n’a bougé.
Faudra t-il faire passer le Rallye de France
le long de la Thur l’année prochaine entre Staffelfelden et Cernay,
comme pour la route du col Amic?
De temps à autre, on y croise même des voitures.
Des ayants droit vraisemblablement…
Et les panneaux?
Des cibles pour les chasseurs!
Et le bouquet aujourd’hui: une épave de voiture consumée!
Mes détracteurs vont encore me maudire; mais il faut bien
reconnaître que pendant que nos édiles s’efforcent d’embellir notre
cadre de vie, d’autres s’ingénient à le salir et à le dégrader.
Cet affrontement de culture et de contre culture n’est pas sans
interroger…Grosso-modo, c’est « vous construisez, donc je
détruis! »
Bon, passons au cyclo-tourisme!
La vigne du Rangen mérite le coup d’oeil avec ses belles
couleurs automnales. Le raisin attend la récolte.
Etrangement, une voiture de tourisme me dépasse sur ce chemin
étroit du Rangen qui borde la Thur et doté d’un panneau B0
(interdit à tous véhicules sauf cycles et ayants droit).
Certainement encore un ayant-droit!…On ne sait pas?…
Je monte le Hundsrück…Un regard sur Bitschwiller ensoleillé
est indispensable.
Des pneus crissent depuis la vallée…la voiture me
dépasse à toute allure en prenant soin de déraper dans tous les
virages…Encore un effet de mimétisme dû au récent rallye?
Heureusement, la quiétude règne sur le Hundsrück, les
randonneurs pédestres sont au rendez-vous, un cyclo prend la pause
et le soleil.
Dès la descente sur Bourbach, le ciel bleu disparaît et le temps
gris empêche de voir les cimes.
Rammersmatt est aussi dans la grisaille. Avec seulement
12°C.
Les cigognes de Cernay sont toutes au sol ou au nid. Comme si la
météo interdisait l’envol…
Un samedi ordinaire.
« En roulant sur une piste cyclable
goudronnée, je ne peux m’empêcher de mettre vingt fois le pied à
terre. Est-ce que tu aurais oublié de savoir faire du vélo ?, me
disent mes accompagnateurs (…) Je consulte, et de généraliste en
spécialiste, tombe un diagnostic comme le ciel qui menaçait
toujours de tomber sur la tête des Gaulois ! »
Sylvie Joly, l’humoriste, ex avocate, révèle sa maladie
parkinsonienne.
« C’est votre vrai nom »
(Flammarion)
parution le 13 octobre
(sources AFP- Le Soir)
Effectivement le Rallye de France s’est déroulé sans dégâts en
Alsace…
Nul besoin d’aller bien loin pour goûter à cette griserie de la
descente à vélo.
Après tout, on l’a bien méritée…
La vallée de Münstertal tombe à point.
vélomaxou
Beau temps!
On en profitera donc pour goûter à la montagne.
Au programme le Sirnitz, puis le Kreuzweg en Forêt Noire
au-dessus de Badenweiler.
On atteint plus vite la pente qu’en se rendant vers les
Vosges.
Ascension jusqu’à 1100 mètres avec 8 à 10 km/h de vitesse.
Assez pour arriver en forme en haut.
La descente vers Münstertal est précaire en raison de
travaux.
Les ouvriers ne sont pas très contents de nous voir traverser
leur chantier.
Ils ont raison. On a marché comme sur des oeufs sur ces
grillages destinés à renforcer la chaussée.
La vallée est toujours aussi belle et agréable (voir la vidéo)
Une pause à Staufen pour profiter des derniers instants de
soleil.
Une masse de brume viendra assombrir le retour dès 18 heures et
l’on sortira nos lampes.
Mérite le coup de coeur!
106km-950m
En cliquant sur l’onglet Picasa en bas à
droite de ce diaporama, vous pouvez visionner les images en mode
plein écran.
Carfree va être comblé: le texte intégral des professeurs
strasbourgeois opposés au Rallye de France vient d’être publié par
Alsace Communiqués de Presse.
On peut donc le lire intégralement ici.
Les passages en bleu sont ceux « oubliés » par le journal
« DNA ».
Encore une invention!
Est-elle géniale?…
Attendons d’en savoir davantage!…
Il s’appelle Le FreeRider SkateCycle, à la fois skate
et très peu vélo.
Apprentissage nécessaire avant de passer à la phase
opérationnelle.
Le vélo BOND (Built of Notorious Deterrents) vient d’être
inventé.
A la fois vélo et engin blindé, il est capable grâce à son
lance-flammes intégré dans le guidon de faire s’éloigner les
véhicules qui vous frôlent d’un peu trop près…et grâce à sa
chenillette d’épouser les chaussées les plus déformées.
Sans parler de la selle éjectable pour les intrus qui
tenteraient de vous l’empruntrer à votre insu!
Cette semaine, l’hebdomadaire Marianne ne craint pas de
se jeter dans la fosse aux loups en se fendant d’un numéro
spécial Mondial de l’automobile 2010 intitulé « Vive
l’auto! ».
Il faut l’admettre, Marianne nous a habitués à
mieux.
Se vautrer dans la complaisance en singeant le Journal de
l’Automobile, est-ce bien le rôle d’un hebdomadaire qui se
veut un agitateur d’idées?
Comment peut-on à ce point sombrer dans une déférence servile au
lobby automobile en osant affirmer, sous la plume de Pierre Feydel,
que les double-sens cyclables sont « une
innovation criminelle », que réduire les places dévolues
au parking en ville sont « des contraintes
sournoises » et que « l’écolo rêve…à
une circulation sans autres bruits que chuintements et
grésillements
avec quand même quelques accidents, car on ne
s’entend plus rouler.Silence, on respire l’air pur! Quelle
angoisse! »?
( suppplément « Vive l’auto » n°702 2 octobre
2010)
Fermez le ban!
Heureusement, Pierre Feydel, à juste titre cite René Dumont
candidat écologiste à l’élection présidentielle de 1974:
« l’automobile, ça rend con! »
Effectivement, on en a encore la preuve aujourd’hui !
La visite commentée de Mulhouse à vélo, deux dates au choix:
– dimanche 10 octobre
– dimanche 17 octobre
départ 10h ligne 2 arrêt « Côteaux »
12 sites proposés lors de la visite, arrivée au château d’eau de
Kingersheim
Plus besoin de pédales!
Il suffit d’adjoindre des roues à la batterie…
Le concept n’est pas très écolo.
Convenons-en!
L’idée mérite qu’on s’y arrête.
A l’avant du casque, une mini-éolienne génératrice de courant; à
l’arrière, un feu rouge.
Le seul problème, c’est les courants d’air.
Gare au rhume de cerveau!
Un vélo de police, un vélo solaire, un vélo infirmerie, un vélo
de postier,…
Cette gamme de vélos présentée au Salon du Design de Séoul ne
manque pas de charme.
Il ne reste plus qu’à attendre qu’un industriel s’en empare pour
les commercialiser.
N’allons pas trop vite en besogne!
Je pensais que cette parenthèse du Rallye de France allait être
provisoirement fermée…
Pas du tout!
Un lecteur, prénommé Dominique, revient à la charge pour me dire
ceci:
« Bonsoir Vélomaxou,
Je suis vraiment déçu de constater que vous n’avez pas
osé afficher (ou au moins conseiller) ce reportage defrance 3
Alsace sur votre blog ! Vous savez, celui ou le directeur du parc
régional des Vosges affirme qu’il n’a pas constaté de dégats (ni de
déchets) sur le parcours du rallye(12ème minute). Au fait, vous qui
avez un avis sur tout, qu’en pensez-vous? »
Manifestement, « le directeur du parc des Vosges » suscité
(quel parc? des Ballons? des Vosges du Nord? on ne le sait
pas…) a confondu vitesse et précipitation.
Cette vidéo et toutes les autres images produites sur ce blog,
les surmarches dans les sous-bois, les pâtures et les chaumes
suffisent amplement à mettre en doute de telles déclarations pour
le moins intempestives.
Quand l’heure du bilan définitif par les experts interviendra,
on en reparlera.
Promis!
vélomaxou
Un petit tour suffit.
Après plusieurs semaines de dénivellées, on se contentera d’un
voyage à plat.
Retourner là où l’on n’allait plus.
56km de flâneries et même d’oisiveté…et pourtant tant de
choses à voir ou à revoir…une façon de préparer l’arrière
saison.
On attendra le bateau de ravitaillement en carburant fraîchement
repeint qui s’avance au pas dans l’écluse de Niffer…pour
rejoindre Mulhouse.
Une piste en construction au Pont du Bouc…
Au loin les éoliennes de la Forêt Noire…
…Et, surprise! les daims de Grünhutte, juste avant de
rentrer.
Bon, c’est fait, Vélomaxou a changé sa Twingo contre une
Rolls.
Après avoir ramassé tous les accessoires qui traînaient partout
dans l’habitacle, il a rendu les clés USB de la berline
ancestrale.
Maintenant, c’est un nabab.
A bord de son nouveau véhicule, il ne pense même plus à faire du
vélo. C’est dire si ce nouveau véhicule est grisant!
Oui, la prise en mains demande quelques apprentissages et un
ajustement des commandes à ses habitudes de conduite.
Une conduite intérieure fort agréable, une fois atteinte sa
vitesse de croisière.
Bon, mon hébergeur de photos a terminé sa grève…on va donc
disposer des images de la randonnée de dimanche au Grand Ballon
Maintenant que l’Alsace a fêté son champion automobile comme il
se doit, l’heure d’atterrir est venue.
Comme le souligne Dominique Mercier ce matin dans le journal
« l’Alsace »: « Dans une Alsace qui cultive l’image très verte
d’une région championne de l’énergie solaire et des transports non
polluants, ces trois jours de fureur mécanique sonnent
bizarrement. »
Certes, cet épisode va laisser des traces indélébiles dans le
paysage et dans les esprits.
Il ne va pas être facile de recoller les morceaux entre les
tenants d’une Alsace respectueuse de sa nature et les principaux
dirigeants de la Région qui se sont lancés dans cette campagne de
promotion de la vitesse et des gaspillages.
Au nom d’hypothétiques retombées économiques trés
discutables.
lire aussi le point de vue
d’universitaires
vélomaxou
Un trois octobre radieux.
Il n’en fallait pas moins pour que les Vosges, si séduisantes,
soient parcourues en long et en large par les promeneurs.
A pied, à vélos, à motos et en voitures, tout ce petit monde
s’est retrouvé en haut du Grand Ballon.
Effet de mimétisme certainement, de beaux bolides anonymes
s’essayaient à gravir la pente en rugissant.
Au loin les Alpes se détachaient dans le ciel bleu.
La montée du col Amic, deux jours après, présente encore les
stigmates du passage du fameux rallye.
Retour par Guebwiller.
La chaussée de Lautenbach est en travaux.
90km et 1150m
Par suite d’une panne de serveur, le
diaporama est provisoirement indisponible
Sous l’impulsion de son dynamique
Président, Loisirs Rixheim Vélos nous invite à sa traditionnelle
« Commanderie d’automne ».
VTT 17, 36, 54km
route 60km (du coté de Obermorschwiller, Emlingen,Heidwiller,
etc…)
de 7h30 à 11h
lieu de départ de Rixheim, bâtiment Socièté Quilles Union, 2A
rue de la forêt (centre de Rixheim, direction Ottmarsheim)
parcours et renseignements ici
vélomaxou
Les Cyclistes Associés pour le Droit de Rouler (CADR) de
Mulhouse se penchent actuellement « en live » sur les itinéraires
cyclables prioritaires de l’agglomération.
Objectif: vérifier la validité des infrastructures cyclables
existantes et formuler des améliorations aux responsables de la
voirie.
Une façon de réviser la cohérence de chaque tronçon et de les
classer en zone verte, orange ou noire en fonction de critères plus
ou moins grands de cyclabilité.
Ici, une rue trop étroite pour les vélos, là un carrefour mal
protégé,…
L’enjeu est de taille puisqu’il conditionne l’essor du vélo en
ville sur des trajets de moins de 5km entre quartiers.
Un travail de terrain qui demande à la fois compétence,
réflexion et concertation.
Ici les membres du CADR sont à l’oeuvre sur l’itinéraire » Centre
ville- Bourtzwiller », un itinéraire qui doit être « revisité » dans
les deux sens en vérifiant la cohérence des panneaux et des
signalisations horizontales tout en veillant à la sécurité des
cyclistes et au tracé le plus direct.
Un vrai travail de pro!
vélomaxou
C’était aujourd’hui la désormais traditionnelle concentration
des vendanges à Orschwihr.
Les
caves de François Schmitt avec le concours de la FSGT
accueillaient les cyclistes de passage.
Une réunion toujours sympathique et l’occasion de se retrouver
entre clubs de la région pour fêter la fin de saison.
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