J’hallucine…

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vélomaxou

Un aubergiste du Petit-Ballon se réjouit de la venue du rallye
automobile d’Alsace du 1er au 3 octobre prochains.

Pensez-donc, il va emprunter cette route qui mène de Wasserbourg
à Sondernach!

On aurait pu croire que ces exploitants ruraux étaient des gens
respectueux de la nature et de leur terroir…

Pas du tout; ils sont même prêts à ce que des milliers de
spectateurs viennent piétiner leurs patures.

Comme le dit Sébastien Loeb:  » Mais si
notre région a été retenue, c’est que le dossier était bien ficelé.
Au final, je crois que tout le monde avait à y
gagner. »

Pas si sûr!

 

Quad’ neuf?

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Quad' neuf?

Kymco maxxer 250

Kymco, Linhai et SMC…des noms qui n’évoquent rien aux
cyclistes que nous sommes.

Ce sont les trois premiers fabricants de quads mondiaux, ces
engins à 4 roues motorisés venus tout droit de Chine ou de
Taïwan

Avec un rythme de progression de 50.000 par an en France, c’est
un marché florissant.

Je m’interroge…

Devant l’engouement créé par le marché du Quad, allons-nous
devoir aussi lutter contre ce genre d’engins qui prolifèrent dans
les espaces protégés et sur les pistes cyclables inter-urbaines
?

En descendant la piste de la Thur, entre Cernay et
Staffelfelden, je me suis retrouvé nez à nez avec un Quad qui
filait bon train.

Au volant, un jeune conducteur surpris de trouver des vélos en
face de lui!

Or, faut-il le rappeler, les pistes cyclables sont interdites
aux engins motorisés.

Dans la revue Cyclotourisme de juillet-août,
le Codep de cyclotourisme de Haute Marne s’est porté partie civile
dans une affaire où étaient impliqués des Quads circulant en
zone
Natura 2000.

Les conducteurs ont été condamnés à près de
1000 euros chacun.

N’y allons par quatre chemins, le Quad est un engin encore plus
agressif que la moto.

Outre sa pollution sonore, ces engins se faufilent dans des
endroits protégés et naturels là où ils n’ont rien à y faire.

Surtout qu’un certain nombre ne sont pas homologués pour prendre
la route…

Il suffirait pourtant que les utilisateurs se conforment à la
charte de bonne conduite de ce blog afin d’être
mieux considérés.

S’agissant des Parcs Régionaux comme ceux des Vosges du Nord ou
des Ballons Vosgiens, il n’y a que les maires à pouvoir édicter des
interdictions de circuler aux quads.

Et les promoteurs de quads ne se privent pas de le
rappeler.

C’est pourquoi Alsace Nature souhaite que le massif vosgien
devienne un Parc National mieux protégé par la loi.

A chacun son pédalier…

Stronglight

Dans la revue Cyclotourisme de juillet-août (N°593), une étude
technique sur les pédaliers.

Soit!

S’agissant des triple-plateaux, on nous explique que mieux vaut
avoir un « 26×26 » qu’un « 32×32″…la chaîne sera plus courte.

TA

Curieusement, la FFCT présente des plateaux « Stronglight » et
« TA », deux marques utilisées avec discrétion par le monde du
vélo.

Stronglight?

Oui, j’en ai eu un sur mon Peugeot en ferraille en 1973…

et TA?

Oui, aussi! C’était ma randonneuse Vitus de chez Michenon en
1977…

Vous en avez vu, vous, des vélos récents équipés de
« Stronglight » ou de « TA »?

Sans citer « Shimano » (30% du marché mondial) et « Campagnolo »
(3%).

A croire que le monde du cyclotourisme est vraiment un monde à
part!

Ou alors, je rêve…

 

 

Un musée du vélo au mont Ventoux

Pour les jours « sans », on peut toujours se rabattre sur le musée
du vélo au pied du Mont Ventoux.

C’est à Pernes les Fontaines.

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l’article

Passage souterrain de Brunstatt à Mulhouse

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D’une valeur de 15 millions d’euros, le passage souterrain de
Brunstatt sera ouvert en septembre prochain à la circulation.

Dès lors le passage à niveau SNCF sera supprimé.

Les cyclos vont donc être appelés à descendre dans ce tunnel
routier qui traverse successivement la voie ferrée et le canal du
Rhin à la Saône pour se rendre soit avenue d’Altkirch soit rue Léo
Lagrange.

Pente de 5% avec un accès par giratoire de part et d’autre du
souterrain.

Les cycles devront circuler en « site propre » sur une bande à
double sens tandis que les piétons accéderont à l’autre coté de la
chaussée avec une pente en espalier, ceci afin de ne pas dépasser
un angle maximal et réglementaire.

Il reste que l’ensemble de ces ouvrages vont être fortement
sollicités par les automobilistes et l’on se demande même s’ils ne
seront pas un encouragement à la croissance des flux de véhicules
se dirigeant vers Mulhouse en venant du sud…

Attendons de voir…

 

Où sont les femmes?

Caro et Ben

Pas question de vélo pour elles!

Caro et Ben à la recherche des femmes pakistanaises…

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l’article

Fleurs des Vosges

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Ce n’est vraiment mon rayon.

Les fleurs.

Pourtant, elles participent activement au décor de nos
régions.

L’orchidée des Vosges en est un témoignage.

Certains promeneurs sont même férus de botanique.

L’arnica est une autre représentante de la
flore vosgienne.

Celles de ce cliché se trouvent non loin de l’auberge Uff Rain
au Breifirst.

C’est la plante miracle pour ses vertus médicinales.

La société Weleda ne s’y est pas trompée puisqu’elle se réserve
une partie de la production naturelle de ces fleurs du coté du
Markstein.

 


Massif vosgien

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C’est une journée « coup de coeur ».

Enchaîner le col du Firstplan, puis le Petit-Ballon, puis le col
du Platzerwasel, c’est déjà une belle préparation à la montagne
alpine.

Journée ensoleillée sans nuage.

Temps idéal pour partir tôt.

Pour nous, partir tôt c’est 7h45.

19°C en quittant Mulhouse.

Direction Osenbach, puis le col du Firstplan.

Avalé sans presque le remarquer.

A Wasserbourg, on fait le plein des bidons entamés devant la
mairie.

On a de l’ombre pour affronter le début de la montée au
Petit-Ballon.

Route étroite obligeant à contrôler le cap lorsqu’on est doublés
par les voitures.

Evidemment, quand on connait l’itinéraire, cela aide à employer
les bons braquets.

Savoir en garder pour la fin!

Les derniers méandres à découverts nous offrent un vent d’ouest
agréable et un splendide panorama sur les Vosges.

La température oscille entre 30 et 32°C.

On se couvre dans la descente jusquà Sondernach. Attention aux
gravillons!

Puis on « attaque » le Platzerwasel.

Col assez mythique ici dans le Vosges.

La fatigue et la chaleur aidant, on l’ascensionne plus
difficilement.

D’autant que le goudron fond et que se forment de curieuses
petites bulles qui éclatent à notre passage.

Puis, il faudra affronter les travaux de réfection de la route à
hauteur du Breifirst.

Nos vélos se plantent carrément dans les gravillons, les pneus
se chargent de graviers à chaque tour de roue au point qu’on ne
peut plus avancer!…

Enfin, la route des Crêtes!

Toujours aussi empruntée en cette période de vacances.

Après le Markstein, la montée au Grand-Ballon ne sera plus
qu’une formalité.

138km, 2175m.

moy19.2

 

Son Petit Ballon

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Il le dit sans trop y croire.

– « Cette fois, c’est la dernière! »

Jean le dit déjà depuis plusieurs années, mais il n’arrive pas à
décrocher.

C’est que monter le Petit Ballon dans les Vosges, c’est comme un
pélerinage pour un cyclo qui se respecte.

Tout y est: l’effort physique, et en récompense, la beauté du
site, son calme préservé,…

Alors, Jean a voulu nous accompagner, une dernière fois, comme
il dit, pour profiter de nos bavardages et de notre bonne
humeur.

On ne lui dit pas.

Mais on se doute qu’il le montera encore. Le Petit Ballon.

 

Au temps qui passe…

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Qui n’a pas entendu parler des carnets secrets tenus par les uns
et les autres de cyclos méticuleux?

Des carnets de caisse odorants de la firme Oréal?

Non, des carnets qui égrènent, jour après jour, les kilomètres
parcourus sur nos routes provinciales et qui sentent encore la
sueur.

Comme des pièces à conviction que l’on pourra saisir, le jour
venu, pour pouvoir dire « non, commissaire, ce jour là, j’étais
au Col Amic!… »

Ainsi, l’on ne pourra pas vous accuser sans preuve et s’entendre
reprocher de manquer à la probité ou de sombrer dans je ne sais
quelle entreprise vénale.

Les esthètes du beau carnet prendront soin de le choisir assorti
aux couleurs de leur club et de noter scrupuleusment l’indicible
d’une journée, « raide comme un passe-lacet »,  » à l’agonie »,  »
journée d’enfer », tout en détaillant dénivellée, vitesse moyenne,
kilomètres, sans oublier les dépenses occasionnées par ce sport de
pauvre sur vicinales bitumineuses.

Seules quelques ponctuations de nouvelles planétaires viendront
déranger ce catalogue à la Prévert de nos sorties cyclistes, la
chute du mur de Berlin, l’attentat des tours du Trade World Center
ou la mort de cette angélique princesse dans les souterrains
parisiens.

Histoire de se référer au temps qui passe. Sur nos vélos.

L’ami Jean en son terroir

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L’ami Jean y retourne toujours avec bonheur.

En son terroir natal.

« Tu vois, j’ai habité ici dans cette petite maison basse
juste après mon mariage!… »
nous dit-il, encore ému.

Puis, Jean poursuit:

« C’était le temps où le loyer coûtait 3 euros et la
lumière 50 centimes… »

Un jeune ménage heureux et fier de cette reconnaissance sociale
que vous apportait votre patron comme une dot de mariage.

Oh! on ne regardait pas alors à trimer trois fois plus en
remerciement d’un aussi beau cadeau; juste derrière l’usine de
textile encore florissante.

-« il faut prendre à gauche!… »

Après Husseren-Wesserling, Jean a gardé le secret des
itinéraires cyclables de sa jeunesse.

On en profitera tous grâce à lui.

En obliquant sur la gauche pour rejoindre Mollau, cette commune
insoupçonnable de la vallée de la Thur, puis Storckensohn, célèbre
pour son moulin restauré à huile de noix et enfin
Urbès, adossé au col de Bussang.

On se faufilera à travers le paysage jusqu’au barrage de Kruth
si apprécié des vacanciers et des promeneurs.

Avant de rentrer par d’infinis chemins qui serpentent le long de
la vallée jusqu’à Thann.

110km.

Il n’en fallait pas davantage.

Kruth
2009

Kruth 2008

Pour un service public du cyclotourisme

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Hallucinant!

Certains clubs commencent la saison cyclotouristique début mars
et finissent fin juin, le temps des vacances, pour reprendre en
septembre et clore la saison fin octobre.

Au total, la période consacrée au vélo est de 6 mois par an.

Moins bien que la période scolaire!

Il est vrai que l’Alsace avec ses températures sibériennes ne
permet guère de faire mieux.

Ces clubs ont atteint un tel degré d’incapacité à cycler, que
plus personne n’est capable d’administrer la structure pendant les
mois d’été, ni après octobre, les frimas engourdissant les muscles
et les consciences.

On en est donc réduits à chercher une colonie de vacances pour
accueillir les cyclotouristes orphelins qui n’ont pas encore
rejoint l’âge canonique.

Ne soyons donc pas étonnés de trouver sur nos routes d’Alsace
des cyclos en déshérence en recherche d’une bonne âme qui saura les
accueillir le temps d’un été.

Ne devrait-on pas revendiquer l’obligation pour les clubs
patentés et fédérés d’ouvrir en tous temps, été et hiver
inclus?

En somme, inventer une sorte d’obligation d’ouvrir les clubs de
vélos au moins quand il fait beau et à tout le moins organiser une
permanence tournante des clubs comme chez les médecins…

D’autres esprits malicieux et socialisants seraient prêts à
revendiquer un service public cyclotouriste.

Pourquoi pas?

Après tout, la FFCT est bien reconnue d’utilité publique depuis
le 17 mars 2005, non!

Le cyclisme, un sport périlleux

Benoît Poelvoorde sait ce que chûter à vélo veut dire.

Il en a fait l’expérience lors du tournage « le vélo de Ghislain
Lambert » le film de Philippe Harel.

STEPS, le concept électrique selon Shimano

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, STEPS, le concept électrique selon Shimano

Shimano a encore frappé!

Avec son concept Shimano Total Electric Power System (STEPS),
Shimano espère doter le marché du vélo à assistance  de
matériels fiables et performants sur le plan électrique.

Moteur électrique de 250 Watts, récupération d’énergie au
freinage, écran au guidon, 8 vitesses motorisées intégrées,…

Les équipementiers de VAE vont-ils apprécier le STEPS?

C’est à voir…

Déménager à vélo…

Déménager à vélo, c’est possible!

Ils se sont mis à plusieurs pour déménager un appartement
lyonnais.

Eviter les jours de pluie!…

lire l’article

Travail de mémoire

Même en accéléré, l’exercice consistant à s’impliquer dans une
préparation de parcours cycliste est utile pour découvrir à quoi
s’attendre…

Torpeur estivale


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Journée orageuse.

On cherche les cyclistes…

Personne à l’horizon!

Les gens semblent assommés par la chaleur.

Certains automobilistes en perdent même les pédales…


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Masse critique: un concept révolutionnaire

Wikipedia

Oui, c’est vrai les journaux en parlent de cette Vélorution dans
les rues de Paris samedi.

Mais cette manifestation non violente et pacifique risque fort
d’être récupérée par les tenants du lobby automobile…à notre
détriment.

Si l’on en croit le journaliste du quotidien l’Alsace,
la masse critique est traduite de la manière suivante:

« … ces manifestants se sont réunis pour constituer ce qui
est connu dans le milieu des militants cyclistes comme une « masse
critique », dont le principe consiste à imposer le rythme du vélo à
l’ensemble du trafic urbain. »(l’Alsace 4
juillet)

Autant dire une déclaration de guerre organisée par des
freluquets à vélos qui veulent imposer leur loi!

Notruf

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Vélomaxou est curieux.

Il a ouvert cette borne d’appel d’urgence baptisée NOTRUF chez
nos voisins allemands.

Intérieur nickel.

Avec explication en 5 langues.

Mieux vaut ne pas avoir à l’utiliser!

L’idée est dans l’air

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, L'idée est dans l'air

Oui, l’idée est dans l’air…

On ne va quand même pas rester là les bras croisés.

A regarder l’été passer!

Les esprits ingénieux s’activent.

Ce col du Stelvio serait à notre portée…

On ne sait pas encore, les mollets s’affûtent, les crayons
aussi…

Pas d’affolement!

Préparation au voyage

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Maxou a surpris notre ami Jean-Marie Kiri et son épouse qui
mettent la dernière main à leurs préparatifs pour rejoindre la Mer
Noire en tandem…

Départ imminent!

Blauen

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Blauen

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C’était au départ une sortie matinale pour profiter de la
fraîcheur …

En fait, on hésitait sur le parcours…puis on s’attardait en
chemin…pour finir dans cette escalade éprouvante du Blauen en
Forêt Noire située à 1165m d’altitude.

34 à 35°C pendant toute l’ascension mais aussi beaucoup d’ombre
sur cette face ouest depuis Badenweiler.

A l’auberge, on profitera de la terrasse pour observer les
libéristes et même un planeur venu là en reconnaissance.

L’autre pause sur le retour sera pour Badenweiler où étrangement
les rues sont désertées: le Mondial de foot-ball en est la
cause.

Jusqu’à la frontière et même au-dela, les klaxons retentiront
dans la ferveur de la victoire germanique 4 à 0.

 

Sophie Matter raconte son Oregon Blue Mountains

Sophie Matter

« …il y avait des serpents à sonnette dans
le tunnel (je vous garantis que nous avons traversé ce tunnel à
vitesse grand V). »

Une française a participé à ce brevet randonneur mondial « Oregon
Blue Mountains » de 1000km qui a eu lieu en juin.

Sophie Matter, raconte et livre de belles images

Bravo Sophie!

La vie sans voitures

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David Mahan
vélo supermarché

Maxou, tu rêves encore à cette heure là?

La vie sans voitures, c’est une utopie de baba cool.

Rien que pour ramener ses courses de Carrefour à la maison le
samedi, comment faire?

On peut déjà imaginer que les supermarchés de quartier auront
repris de la vigueur à l’image des Lidl, Ed et Aldi…réduisant de
ce fait la distance à parcourir.

Lire la suite dans Carfree

Pour l’heure, le vélo en ville, c’est moins de 3% des
déplacements.

On peut encore faire des progrès!

Be Cycle and Fashion 2010

Ils habillent le vélo fixed gear de Peugeot au profit d’une
association humanitaire…

J’ai pas tout compris.

Bof!

Où irons-nous les 3 et 4 juillet?

samedi 3
juillet:

Cycler en liberté, circuit libre, accueil route de Guewenheim à
Soppe le Bas. de 14h30 à 16h30

dimanche 4
juillet, au choix:

-le Bretzel du Mont Saint-Odile, Obernai de 7h à 16h

route de 32 à 115km

VTT 30 et 50km

Breitenbike: Breitenbach, de 7 à 12h, VTT 15, 30,
50km

Breitenbike

-Montreux Vieux à partir de 6h, route 25,50,140km, VTT

Go-Sport Illzach ferme…

Le magasin Go-Sport d’Illzach de l’Ile napoléon fermera ses
portes le 31 juillet.

Tous les articles sont soldés à 50%.

Rien ne sert de courir, le rayon cycles est déjà quasiment vide
deux jours après!

Château de Hugstein

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Belle initiative, les ruines du château de Hugstein (1227) apparaissent désormais
depuis la route entre Guebwiller et Buhl.

Une mise en valeur du plus bel effet!

 

Bollwiller, le petit coup de gueule

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Ils sont combien chaque semaine à emprunter ce tronçon de
piste?

Et combien se mettent en danger pour y accèder ou en sortir?

Je veux parler de l’état déplorable de la chaussée à Bollwiller
sur la D429 en direction de Soultz précisément là où les cyclistes
doivent passer.

Route des Crêtes vosgiennes

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On partira tôt pour éviter la canicule…contrairement à nos
habitudes.

La route des Crêtes vosgiennes est très prisée
des promeneurs et des touristes.

Longue de 77km, les cyclistes s’y rendent nombreux l’été de
Sainte-Marie aux Mines à Cernay.

L’hiver, elle est souvent impraticable du fait de l’enneigement
et fait le bonheur des adeptes de skating.

Avant cela, il faut d’abord y monter.

De préférence à la force musculaire plutôt qu’avec un véhicule à
moteur, source de pollution, surtout aujourd’hui où les pics
d’ozone sont atteints.

Nous montons aujourd’hui par Guebwiller et la vallée du
Florival.

24km de côte à 7% à 10%.

Bon revêtement. Développement « confortable » 30/23 qui permet de
discuter entre-nous sans arriver en haut « à l’agonie »…

La montée est continue jusqu’au Markstein avec un petit plat au
lac de la Lauch, mais elle est ombragée et agréable en semaine où
le trafic routier est réduit.

L’arrivée au Markstein nous dévoile un vaste plateau de chaumes
idéal pour se promener et se détendre.

Non loin les libéristes du Treh décrivent des arabesques
colorées dans le ciel bleu.

On prendra la route des Crêtes en direction du Grand-Ballon,
sommet des Vosges à 1424m.

Au Grand-Ballon, Gérard, le commerçant ambulant, nous accueille
avec sa bonhomie truculente et coutumière…

Ses spécialités de la région sont appréciées des touristes.

Notamment son pain d’épice aux amandes et aux écorces d’orange
et de citron.

On s’arrêtera à l’auberge du Ballon d’Annick et Didier Bronner pour
déguster les fleischnackas maison et la tarte aux myrtilles
à sa terrasse ensoleillée d’où l’on domine la plaine d’Alsace.

Les équipes cyclistes venues parfois de loin tutoyer les sommets
vosgiens sont déjà au rendez-vous de ce premier jour de
juillet.

Retour par le Vieil Armand.

Dans la plaine, il fait 34° et le temps est lourd.

108km-1300m

Coup de coeur!

Les cyclistes venus de loin peuvent trouver campings et hôtels
tout autour du massif.

Le camping de Wattwiller et celui de Wuenheim ne manquent pas de
charme à deux pas des sommets vosgiens.