Tonique

Sortie tonique!

Auparavant, il fallait d’abord se convaincre de sortir.

La concertation téléphonique permettra de mesurer le degré de
motivation de chacun…

On achèvera de se convaincre en se promettant un Kaffe
Kuchen
à Badenweiler, avant le retour, comme pour se
récompenser à l’avance des efforts à fournir…

Oui, le temps est gris. Et froid. 3°C.

Le feu tricolore de Bantzenheim suscite la suspicion: il ne
passe jamais au vert pour les vélos.

On soupçonne même que les poussoirs  piétons sont là pour
le décor et sans fils derrière…Nos politiques en sont-ils
capables?… de cette traîtrise vis à vis de la gent cycliste?

Je les en crois parfaitement capables.

Mais le carnaval de Müllheim bat son plein et réchauffe les
coeurs.

C’est en montant à Badenweiler qu’il faudra s’équiper de nos
lampes tellement le brouillard s’épaissit…

« Cappuccino und Schwarzwald » au programme des réjouissances.

On s’attardera… plus que de raison autour d’une table avant de
rejoindre la plaine d’Alsace, arnachés de pieds en capes.

Aimer la bonne chère, n’est-ce pas un plaisir inutile pour des
sportifs?

Bof, on s’en fout un peu!

Rapportez vos voitures!

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Le mouvement mondial se dessine.

C’est le retour des voitures à l’usine.

Le problème, c’est qu’il va falloir mettre en place des
transports en commun pour ramener les gens. Ou alors, prendre son
vélo avec soi…

Et on ne sait pas non plus aussi comment les emmener. Là bas…
les voitures…dans les usines.

« Satisfait ou remboursé! », disait la pub. Chiche!

« Garantie 10 ans! », disait l’autre pub mensongère.

Ces engins là sont devenus potentiellement dangereux puisqu’ils
peuvent s’emballer subitement, sans prévenir.

Et aussi refuser de s’arrêter, bêtement!

Et mettre la vie d’autrui en danger!

Alors, mieux vaudrait les pousser. Ou les tirer?

Entourés de tous les principes de précaution qui
conviennent.

Convois sous haute surveillance, entourés de mécaniciens-vigiles
capables de parer à toutes embardées inopinées.

Bref, cette affaire là embête tout le monde.

Les Japonais qui ne sont pas blancs dans cette affaire vont-ils
se faire hara-kiri pour mise en péril de l’économie automobile?

De quoi être noir de rage!

Et rendre déprimés tous les primeurs de casse automobile.

Journée Cyclab Bordeaux: le vélo du futur et le futur du vélo

Journée Cyclab de Bordeaux du 4 février 2010.

Maxou n’y était pas. C’était trop loin pour lui.

Mais il aurait aimé y être rien que pour voir les innovations et
prendre part aux débats.

On se référera, avec bonheur, à l’article rédigé par « Isabelle et le vélo » et ses commentaires
ciselés et toujours aussi pertinents.

Le Frigo-cycle

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Le Frigo-cycle

cliché Petite Reine

Ce n’est pas un gag…c’est la société « La Petite Reine » qui va bientôt produire ce
cycle en cours d’homologation sur le plan sanitaire.

On ne sait pas bien comment sera produit le froid et s’il faudra
pédaler en plus… pour tenir au froid les produits frais.

En tous cas, je vous invite à visiter le site de « La Petite Reine » spécialisée dans le transport
urbain par cycles.

Démarrons la journée de bonne humeur!..

En marge de la journée Cyclab de Bordeaux qui a lieu le 4
février, on trouvera « l’ode aux vélos » d’Alexandra Siarri qui résume
les interventions des orateurs.

Peugeot revisite le vélo

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Peugeot revisite le vélo

Clichés Bikerumor

C’est le concept du vélo revisité par Peugeot.

Il s’appelle Gorgeous BK1. De quoi faire baver les fans de vélos
de route. Personnellement, j’aurais besoin d’une potence plus
haute…

Le vélo, une cure de jouvence

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cliché relais vélo

Avec le vélo, on va de découvertes en découvertes.

Pas seulement touristiques.

Dans un excellent article paru dans Carfree, on apprend que le vélo
intermittent nous rajeunirait de 5 ans et que le cycliste régulier
est 10 ans plus jeune sur le plan physique que ses congénères
sédentarisés.

Voila un excellent remède pour renflouer les comptes de la
Sécurité Sociale française…

D’autres arguments sur la santé et le vélo.

On ne peut pas être partout…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, On ne peut pas être partout...

cliché Vélomaxou Westhalten

C’est vrai, on ne peut pas être partout!

Les clubs cyclistes n’ont pas encore repris leurs sorties
officielles. Cette vacance des clubs permet donc de profiter des
sports de neige dans les Vosges, en Forêt Noire ou encore dans les
Alpes bernoises.

Les Vosges sont cette année gâtées au point de vue enneigement
puisqu’on annonce jusqu’à un mètre de neige sur les sommets.

De quoi ravir les vacanciers de février!

On se contente donc d’entretenir notre forme cycliste en
attendant le retour des skieurs…

Bienvenue au club!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Bienvenue au club!

Pris en flagrant délit de congruence!

Oui, je l’ai vu!

Il sortait de Go-Sport sur le parking de la grande
surface.

Il avait accepté tout seul de conduire son changement de
comportement.

Comment allait-il gérer ce qui était pour lui, il y a peu, une
régression humaine?

Il avait pourtant su mettre son émotion en adéquation avec son
acte: acheter un vélo!

Un beau city bike rutilant qu’il poussait délicatement
entre sa femme et lui en le tenant par la selle. C’était comme un
retour à l’enfance.

Il ne lui restait plus que quelques métres à parcourir pour le
charger à bord de sa voiture.

Maxou qui passait par là sur sa monture lui décerna un clin
d’oeil complice, le pouce levé.

Bienvenue au club!

 

Vous m’en mettrez 30 micro-grammes!

cliché Vélomaxou

Les micro-particules, vous connaissez?

Elles sont si fines que les cyclistes en respirent plus que de
raison en passant dans la vallée de Thann le long de la route
nationale 66. On les appellent aussi PM10 parce qu’elles mesurent
moins de 10 microns .

C’est ce que révèle l’Agence pour la Surveillance et l’étude de
la Pollution Atmosphèrique alsacienne (ASPA): cette vallée est la
plus polluée en terme de particules fines qui atteint 25 µg/m3
(microgramme/m3) du fait des industries et des camions qui
empruntent la vallée.

N’exagérons rien!

Le métro parisien serait capable de concentrer 1200 µg/m3 de particules.

Les micro-particules sont capables de pénétrer dans le sang et
on les suspecte d’engendrer des maladies neurologiques, des
cancers, des maladies respiratoires.

Vive la vie et l’air pur!

Le vélo rigolo

L’usine qui rit

cliché Vélomaxou, usine

Rhodia

On imaginait bien qu’il y avait un truc. A l’approche du Rhin à
Chalampé, nous sommes pris de fous rires irrésistibles.

A un point tel qu’on doit s’arrêter pour sécher nos larmes de
joie dès la frontière franchie à l’emplacement de l’ancienne
douane.

Le journal « L’Alsace » de ce matin (6/02/10)
vient de nous en apporter une explication pour le moins
surprenante: nous respirons des émanations de protoxyde d’azote
(N2O) échappées de l’usine Rhodia située non loin de la route!

Ainsi donc, cette usine qui rejette 5000 tonnes de N2O dans
l’atmosphère, chaque année, participe non seulement à l’effet de
serre, 300 fois plus que le CO2 nous dit l’article, mais
en outre, elle nous dilate la rate!

Cyclistes qui passez par là, ne vous attardez pas, car en excés,
le protoxyde d’azote pourrait vous endormir debout!

Randonnées permanentes en Alsace, un large choix de parcours à découvrir

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cliché Vélomaxou

Avec pas moins de 50 randonnées permanentes proposées par la FFCT
aux cyclotouristes, la ligue d’Alsace offre un grand choix de
parcours pour ceux qui veulent se donner un peu de peine et
découvrir notre belle région.

La route de la carpe frite, les rondes des grands crus et du
vignoble d’Alsace, la route des Crêtes vosgiennes, le brevet de
randonneur du Sundgau, la voie romaine et la route romane,…autant
de lieux riches en témoignages historiques et en tradition à
découvrir cet été ou en demi-saison.

 

Urbanista: vélo, art et culture

Urbanista, un blog canadien pas comme les
autres.

Avec une ligne éditoriale et des rédacteurs qui s’interrogent
ouvertement sur leur raison d’être. C’est tout à leur honneur.

Urbanista a une ambition: promouvoir un art de vivre en ville et
défendre un culture « slow bike« .

Comment équilibrer « méta-blogue » qui relaie de l’info
et des liens et « chronique éditoriale »?

C’est toute la question que se posent les blogueurs…sans pour
autant ne pas « désespérer » son lectorat!

Vaste sujet!

Adossé à la firme de cycles OPUS, Urbanista ne manque pas de singularité et
d’estime pour son angle d’attaque de la « chose vélo ».

Il mérite le détour.

 

 

Oui, ça existe!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Oui, ça existe!

animation
Stashkit.com

Le casque pliant?

Oui, ça existe!

Enfin, on ne sait pas si on le trouve encore.

Celui ci-dessous saura t-il séduire?

J’ai des doutes…

cliché
dpcorbu

La piste cyclable est-elle de droite?

Le chroniqueur « Velove » dans Carfree ne craint
pas d’attribuer la paternité des pistes cyclables à Hitler…

Selon lui, les pistes cyclables ne seraient qu’une « ségrégation
spatiale ». Point trop n’en faut!

« Velove » emboîte ainsi le pas d’Hugues Serraf pour qui « ce concept
d’une séparation entre modes de transport n’est pas si
éloigné de l’esprit nazi… »

Prudence!

Si les nazis n’avaient su inventer que la piste cyclable,
l’humanité aurait très bien pu s’en contenter…

D’ailleurs, Vélomaxou et ses amis constatent combien les
pistes cyclables allemandes sont au moins aussi confortables que
les routes qu’ils longent…

Mais, en revanche, il est vrai que si nos infrastructures
cyclables sont aujourd’hui l’objet de tant de polémiques et de
ratages en tous genres en France, c’est que notre société est elle
même rétive à l’idée de décroissance automobile et de partage de la
route.

Pour nos décideurs politiques, il ne faut donc pas trop en faire pour les vélos, comme à
Marseille
, tout en les enfermant dans des dispositifs la
plupart du temps merdiques mais qu’on pourra afficher dans
un bilan électoral.

C’est évidemment une démarche contestable de la part de nos élus
qui sont la plupart du temps suivis par les administrés. C’est le
principe des démocraties d’acceptation, (je vote et
débrouillez-vous!
) qui se débarrassent volontiers de leurs
prérogatives.

Cela dit, cette sectorisation spatiale du domaine
public correspond bien à un mode de pensée de nos décideurs visant
à privilégier la voiture sans le dire.

Et pas le vélo!

Il n’est que la thrombose congestive des grands centres urbains
qui peut les faire changer d’avis sous la poussée des opinions.

Et encore!…

Il faut se méfier aussi des opinions, des consensus mous: il
suffit de constater l’irrépressible engouement des consommateurs
pour la prime à la casse qui reconduit un mode de
consommation et de transport à bout de souffle.

Les mouvements cyclistes alternatifs ont donc encore de beaux
jours devant eux afin de promouvoir les transports doux.

 

Les piste cyclables merdiques

Cliché Vélomaxou Illzach

C’est à la lecture d’un article dans Carfree que j’ai découvert que les
britanniques, eux aussi, sont aux prises avec des pistes cyclables
merdiques. Au moins, on n’est pas tout seuls!

Vélomaxou avait saisi ce cliché dans sa localité; ici on a
droit à la double peine: percuter la porte du camion puis être
enlevé par le hayon hydraulique!

cliché Vélomaxou Sausheim
Alsace

Mieux vaut en rire qu’en pleurer! Je vous laisse voir un
florilège britannique de bévues qui montre que la planète
vélo est un long chemin de croix!

Dahon, l’autre pliant…

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Cliché Dahon

Les « Bromptonmaniaques » n’aiment pas qu’on prononce ce mot:
Dahon!

Dahon, c’est
l’autre pliant. Celui qui fait du mal à Brompton.

D’abord parce qu’il est moins cher et aussi parce qu’il fait un
peu d’ombre au mythe du Brompton.

Cela dit, les pro-Brompton le reconnaissent du bout des lèvres:
le Dahon n’est pas mal non plus. Avec une grande variété de
modèles.

Dahon Speed D7 vendu autour de 600 euros.

Aujourd’hui, il pleut…

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cliché HP
Velotechnik

Aujourd’hui, pluie continue!

Impossible de mettre un nez de vélo dehors. Sauf à s’habiller en
homme-grenouille…

Pourtant il existe une solution: ce vélo caréné me semble tout à
fait adapté à la situation.

Attention au vent latéral!

 

Vé…lorizontal

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Vé...lorizontal

Cliché HP Velotechnik

Oui, il a des adeptes le vélo horizontal que
d’autres nomment aussi le vélo couché.

Je préfère vélo couché car cela semble plus
reposant!

Toujours est-il qu’ils ont un
forum
où ils se retrouvent pour parler de tous ces engins qui
utilisent la propulsion humaine.

Une des illustrations de ce vélo couché est représentée par la
marque allemande Velayo.

Pour le fun

On ne peut pas dire que ça décoiffe puisque la pilote de cet
engin est enfermée dans un cockpit…

Elle s’appelle Barbara Buatois et son exploit a eu lieu le 17
juillet 2009.

Et on pourra lire son interview sur le site Rouler différemment .com

Le Vélo Club Jura Bouxwiller communique…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Le Vélo Club Jura Bouxwiller communique...

Dans le prolongement de mon article sur Le Club des  100 Cols, le Vélo Club Jura Bouxwiller  qui
compte dans ses rangs pas moins de 12  « centcolistes »
nous précise :

« Pour les chasseurs de cols du « 68 » (Haut-Rhin) , le VC Jura
Bouxwiller met sur pied des sorties spécifiques vers la Forêt-Noire
et les Alpes. Avis aux amateurs … »

Pour ceux qui ne le savent pas Bouxwiller (68480) est dans le
Haut-Rhin contrairement à l’autre Bouxwiller (67330) qui lui est
dans le Bas-Rhin.

A ne pas confondre!

D’ailleurs le site trés beau du VC Jura Bouxwiller y gagnerait en ajoutant une
petite carte…pour nos visiteurs éloignés qui veulent découvrir le
Jura Alsacien, verdoyant et valonné et qui ignorent qu’une partie
du Jura se trouve en Alsace. Si, si!

Pour en savoir davantage sur le Jura
Alsacien
.

Be Happy

Enfin, grand beau temps aujourd’hui!

Il ne fallait pas hésiter à prendre la route.

Et notre petit peloton de s’échapper dans la campagne tout
heureux de retrouver ses sensations de 2009.

 

Cyclotourisme, la formation en question

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Foto search libre de droits

La Fédération Française de Cyclotourisme (FFCT) met le paquet
sur la formation des jeunes.

C’est ainsi qu’elle y consacre un long article sous forme de
plaidoyer dans sa revue de février 2010.

C’est qu’elle a senti le vent tourner la FFCT: dotée d’un coté
d’une convention d’objectifs avec le ministère de la Santé et des
Sports qui lui impose de prendre la jeunesse en compte et de
l’autre des clubs vieillissants qui lui disent « inutile
d’insister, nous n’avons pas de jeunes! »
, le dilemne est grand
à résoudre.

Admettons-le, l’Image du cyclotourisme n’est pas très « porteuse »
pour les jeunes!

Et les quelques tentatives pour encadrer des jeunes dans les
clubs se soldent parfois par des déconvenues et des accidents qui
refroidissent plus d’un responsable de clubs.

Peut-être qu’au delà de l’Image du cyclotourisme, il y a tout
simplement une cassure inter-générationnelle sur sa façon de
concevoir ses loisirs quand on est un jeune aujourd’hui…

N’est-il pas en effet plus facile de jouer à la
Playstation ou la Wii plutôt que d’aller se
décarcasser sur un vélo le samedi après midi le long du vignoble
d’Alsace?

 

Vélo électrique déplombé

Il fallait s’y attendre, même les vélos électriques ont
maintenant des adeptes amateurs de moteurs survitaminés.

C’est le journal « l’Alsace » qui nous l’apprend.

Patience! C’est en Chine…

Les vices cachés du vélo

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cliché Forum Brompton

Il n’y a pas que les automobilistes qui rencontrent des défauts
sur leurs voitures comme actuellement avec Toyota et Peugeot.

Les cyclistes aussi.

Mais on en parle moins.

Maxou avait dû quand même remplacer deux fois son cadre en
carbone défaillant avant d’en avoir le bon, l’année passée.

Les vélocistes évitent d’aborder le sujet, mais dans l’arrière
boutique des commerçants, la querelle fait rage entre grossistes et
détaillants

 Il est vrai que la course à la légéreté s’accompagne
parfois de solutions mécaniques fragiles.

Qui va payer les dégâts de tous ces produits achetés souvent à
grands prix et qui vous lâchent sans prévenir?

Pour l’heure, l’acheteur tente de faire jouer la garantie. Pas
toujours avec succés.

Une fois le délai de garantie écoulé, on ne peut invoquer que le
vice caché ou le défaut de fabrication; mais c’est plus difficile à
faire admettre aux firmes.

C’est ce qui arrive avec la marque Brompton pourtant
tant réputée et adorée de son fan-club.

En cause les pédales!

Il semblerait que la firme d’Andrew Richie se fasse un
peu tirer l’oreille pour prendre en charge un vice de fabrication
qui affecte les pédales de la « Rolls » pliante
britannique.

En effet, outre les fissures, les « crouic-crouic », les
grincements, certains constatent amèrement comme
« Dabo »  que le mal est plus profond:

Il y a eu ce bruit de
ferraille qui rebondit sur le bitume.
Ch’gling-gling-badaboum.
« Putain ‘con, la pédale ! » s »offusqua le conducteur, après une
seconde d’interloquation, éberluée d’étonnement, abasourdi plein de
surprise.

Il ramassa humblement
la dépouille de la pédale amputée, la considéra gravement et se
promit de la jeter à la gueule du fabricant anglais.
Le cycliste termina sa course au rythme d’une claudication
ridicule, recherchant la traduction anglaise d’une compilation
d’insultes délicates qu’il serait opportun de vomir lors du lancer
de pédale. ( Forum Brompton)

 

Kernfahrbahn, un concept détonant

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Kernfahrbahn, un concept détonant

Cliché http://alt.argus.or.at/transdanubien/neuigkeiten22.htm

Dans la revue fédérale « Cyclotourisme » de février, un
article sur « Kernfahrbahn« .

Kernfahrbahn, le concept risque de faire du bruit chez
nous.

Même s’il existe depuis longtemps chez nos voisins allemands et
suisses. En France, la voie centrale banalisée se
développe lentement à l’instar des municipalités favorables au
développement des transports doux et à la limitation de la
vitesse.

Le principe: deux bandes confortables pour les cyclistes et une
chaussée étroite au milieu pour les voitures et les camions en zone
urbaine ou périurbaine.

De quoi faire perdre leurs repères aux automobilistes!

Le but de jeu étant qu’en l’absence de délimitation centrale,
les autos se croisent en mordant dans la partie cyclable en faisant
plus attention aux vélos.

Bon, les esprits cartésiens vont rester sur leur faim et on
entend déjà les cris d’orfraie des pro-bagnoles.

Pour en savoir plus: dossier très bien illustré sur Vélobuc

Devoir de mémoire cycliste

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Devoir de mémoire cycliste

Oui, il en existe!

Des cyclistes comme Vélomaxou qui avant l’ère du tout numérique
noircissaient des carnets entiers de toutes ses sorties
cyclistes.

Sans compter tous ces trophées de papier glanés ça et là au
cours de ses brevets.

Il faut penser de temps à autre à les sortir des tiroirs.

Rien que pour essayer de faire resurgir des souvenirs et aussi,
hélas, mesurer le temps passé.

Et puis aussi pour se souvenir que rien n’a jamais été facile;
même pas cette première sortie du 13 septembre 1975 où le
Vélomaxou d’alors s’honorait d’avoir parcouru sur sa
bécane 40km sur les routes de sa Haute-Marne profonde.

Devoir de mémoire, devoir d’humilité…

 

Vélo vert en Alsace?

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cliché Rock’N’Rollin

Va t-on devoir repeindre nos vélos en vert en Alsace?

C’est la question qui se pose après la publication d’un sondage qui place le mouvement Europe
Ecologie
en tête au premier tour des élections régionales de
mars prochain.

Attendons de voir…

Quelle protection pour nos vélos?

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Image Vachette

Comment protéger son vélo contre le vol?

Toutes sortes de plans sont échafaudés pour dissuader les
voleurs.

Depuis le simple antivol jusqu’au vélo pliant qu’on emporte avec
soi…Il est vrai qu’un vélo pliant, c’est la solution radicale
mais quand même contraignante.

Et puis, il y a pliant et pliant: le B’fold de Vélomaxou convient tout au plus
pour faire 500 mètres vu sa faible motricité, mieux vaut aller à
pied!

Ou alors se payer un Brompton!

Mais dans le registre des antivols, on a tout essayé.

Et c’est actuellement l’antivol en U qui tient le haut du pavé en
terme d’efficacité! Avec en corollaire son poids!

Un constructeur d’antivol propose même une alarme couplée à l’antivol sans grand résultat
vu la mauvaise qualité du dispositif.

Il n’y a donc pas de solution idéale.

Le mieux est donc encore de ne pas « tenter le diable » avec des
machines chères abandonnées sans surveillance.

 

Visitez la Haute-Alsace à vélo!

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cliché Vélomaxou

La Haute-Alsace se prête naturellement au cyclotourisme.

Vélos des villes ou vélos des champs, l’Office du Tourisme du
Haut-Rhin édite des parcours adaptés à nos forces. (fichier
téléchargeable)

– De Colmar vers Munster

– Lacs et montagne vosgienne

– Mulhouse vers le Rhin

– Le Sundgau

– La Route Verte (de la Schlucht à Vieux Brisach)