On peut regretter cette pollution visuelle que sont les panneaux
publicitaires mais quand, en plus, ils vantent des pizzas qui
ressemblent à de la viande sanguinolente, y’a comme un défaut!
Panneau publicitaire dégoûtant
Catégorie : Mes coups de gueule antérieurs à 2012
Les 4×4 vont-ils être autorisés sur les chemins de montagne?
Le 15 septembre 2009, Francis Saint-Léger, député de Lozère, a
déposé auprès de l’Assemblée Nationale un projet de loi
visant à considérer, en zone de montagne, comme carrossable toute
voie sur laquelle un véhicule homologué peut circuler. Serait ainsi
rendu possible la circulation des engins motorisés.
Derrière ce projet, il y a les loisirs motorisés, adeptes de
motos, 4×4 et quads.
Pourtant, huit Français sur dix considèrent que les loisirs
motorisés tels que le quad, les mini-motos ou le 4×4 sont trop peu
respectueux de l’environnement et
estiment qu’ils devraient être uniquement pratiqués sur « des
circuits et des zones délimitées et sécurisées » (lire la suite).
Le projet provoque un tollé parmi les associations de protection
de la nature et les personnels de l’ONF se mobilisent contre ce
projet.
On en a marre de cet envahissement de la montagne par les engins
pétaradants et polluants.
Signez la pétition, pour le respect de la nature!
J’ai voulu voir Vesoul…
cliché vélomaxou – RN57/E33
Maxou a voulu voir Vesoul, la ville de notre cher ministre
Joyandet, chantée par Brel…
Maxou a même goûté à cette RN57 qui conduit aux portes de la
ville en venant de Luxeuil.
Sans pouvoir y échapper à partir de Colombier.
Coincé entre un trafic dense et une barrière métallique.
A Colombier, il existe bien un itinéraire cyclable le long du
terrain de jeux…Il ne mène nulle part.
Insouciance coupable
Finalement, à Baldersheim, après l’aménagement de la voirie, les
pistes cyclables sont les bienvenues!
Pour garer les voitures.
SOBECA aime les pistes cyclables
cliché vélomaxou
C’est d’une telle banalité que plus personne ne s’en
étonne…
C’est bien connu, les pistes cyclables sont un refuge idéal pour
garer les véhicules de service qui s’occupent de la voirie.
Sans autre choix pour le cycliste que celui de descendre sur la
chaussée.
Pour la petite histoire, les deux employés sont occupés à
connecter l’éclairage public d’un arrêt de bus à Baldersheim.
Humeur mauvaise
Dans tout automobiliste, un cycliste qui s’ignore!
Il faut en être persuadé: derrière les déclarations de façade,
un grand nombre de nos élus politiques ne jouent pas le jeu du
vélo. Ici en Alsace.
Ni en ville, ni ailleurs.
Il suffit de se rencontrer entre « cyclistes des champs et des
villes » pour confronter nos expériences et constater que non
seulement nos politiques ne croient pas au vélo, mais ils font tout
pour glisser des chausse-trapes préjudiciables aux cyclistes parmi
les réalisations routières.
Tout le monde traîne les pieds dans le landerneau politique
alsacien. Des miettes, ce sont des miettes qui sont consacrées aux
vélos sans même parfois qu’on puisse identifier les budgets
confondus avec l’entretien des espaces verts!
Dans ces conditions, on ne s’étonnera pas que le trafic cycliste
à Mulhouse peine à dépasser les 3%…
Il y a comme un hiatus culturel entre les cyclistes et le monde
politique qui ne comprend pas le sens de l’avenir et que le vélo,
ce n’est pas seulement pour les loisirs.
Mais aussi pour les courses en ville, aller travailler ou
chercher un emploi!..
Comment pourrait-il en être autrement?
Comment des politiques qui doivent leurs suffrages au monde
automobile et à Peugeot-Mulhouse pourraient-ils aller à l’encontre
du tout bagnole?
Comment Peugeot pourrait-il accepter que ses ouvriers rejoignent
l’usine autrement qu’en bus ou en voiture au moyen d’une piste
cyclable depuis Mulhouse?
Non, Vélomaxou, vous n’y songez pas!
Irresponsabilité
Cliché vélomaxou
En matière d’irresponsabilité, les maîtres d’oeuvre n’ont plus
rien à apprendre…
Ils savent à merveille travailler comme des cochons.
N’ayons pas peur des mots!
C’est devenu un lieu commun que de dénoncer la médiocrité des
travaux publics: absence de balisage, abence de signalisation
préventive, malfaçons, absence de surveillance, défaut de contrôle
de conformité.
Les maîtres d’ouvrage, les donneurs d’ordre que sont les
Collectivités Territoriales, ne sont pas blancs pour autant: eux
doivent connaître les régles et les faire appliquer à travers les
clauses de prescriptions. Or, ils ne le font pas.
Malgré tout, les trésoriers payeurs paient!
Cette pauvreté du corps des travaux publics est assez
symptomatique de l’état de déliquescence qui affecte les corps
d’Etat chargés de missions d’intérêt général.
C’est le cas à Ensisheim à hauteur de Norma où la piste est
interrompue par une tranchée remplie de sable. Sans aucun panneau
avertisseur.
Ni même une protection pour les cyclistes obligés de quitter
l’itinéraire et d’emprunter la route.
Ici, les aménageurs de la voirie cyclable ont tout oublié: ils
ignorent que des cyclistes passent.
Vous avez dit « cyclistes »?
Ils ne manquent pas d’air!
Entrez prendre l’air!
Le cynisme des publicitaires de l’automobile n’a pas de bornes:
les voitures polluent notre atmosphère? alors réfugiez-vous à
l’intérieur de l’habitacle!
Cette publicité automobile est comparable à d’autres…elle fait
appel à notre émotion dans l’espoir, peut-être, d’enclencher un
processus d’achat…
Pensez-donc: une voiture qui vous propose de l’air…de l’air
pur, cela va de soi… Pas comme dehors!
Il ne s’agit pas simplement d’aller prendre l’air avec la
voiture mais d’accréditer l’idée que dans la voiture l’air est de
meilleure qualité qu’au dehors.
Le cynisme des publicitaires de l’automobile est sans
bornes.
Maxou, modestement, n’a que son vélo à proposer et vous dit
« sortez prendre l’air! »
L’eau, notre bien commun
cliché vélomaxou – Val du
Pâtre
L’Alsace peut se targuer de commercialiser son eau de source en
bouteilles sous les marques Carola, Wattwiller ou
Soultzmatt; il n’en demeure pas moins que la nappe
phréatique alsacienne est polluée pour longtemps encore par les
nitrates provenant de l’agriculture. Au point que les Collectivités
sont obligées d’interconnecter les réseaux pour mélanger les eaux
et les rendre acceptables à la consommation.
Au point même que 29 puits de captage sont déjà déconnectés dans
le Haut-Rhin pour cause de pollution.
C’est le journal l’Alsace qui nous l’apprend dans son
édition du 18 mars: après la pollution par les nitrates, voici
maintenant que les cours d’eau alsaciens sont à leur tour pollués:
en cause, le pesticite glyphosate comme par exemple le Roundup® de
la firme Monsanto®.
Utilisé par les agriculteurs, les jardiniers, les
Collectivités…et même les viticulteurs pour produire le bon vin
d’Alsace!
Les cyclistes le savent bien: en Alsace, toutes les fontaines
affichent « non potable » depuis plusieurs années. Témoignage que
plus aucun élu n’est sûr de son eau et ne veut risquer de se
retrouver devant un tribunal.
Il n’y a plus que quelques points d’eau isolés où l’on se risque
à boire à l’eau des fontaines. Comme au Val du Pâtre…
Poteau! poteau! poteau!
cliché vélomaxou
« Poteau!… poteau!…poteau!… »
Le chef de file y est tenu: il doit annoncer à haute et
intelligible voix les poteaux qui s’approchent de notre groupe de
cyclos bien occupés à converser.
Et les désigner à la vindicte populaire d’un bras vengeur pour
que le groupe s’en écarte avec effroi.
C’est une caractéristique en Alsace: les pistes cyclables sont
jalonnées de poteaux.
Pas sur les cotés les poteaux.
Au milieu!
En bois, en métal, en plastique. Tout est bon pour ces pièges à
cyclistes.
C’est dans la mentalité de nos concepteurs d’ouvrages cyclistes;
il faut des pièges! Et même des pièges piègeux!
Des pièges capables de vous démembrer brutalement. Par faute
d’inattention. Sans prévenir. Des pièges mortifères.
De temps à autre, un cyclo « s’en mange un », un poteau.
C’est bien fait pour lui!
Il n’avait « qu’à faire attention! »
Cette absurdité qui vise à interdire l’accès des pistes aux
autos se retourne en fait contre les usagers cyclistes.
La palme revient aux barrières. Celles où il faut quitter le
vélo pour accèder à la piste. Comme Illzach tente de le faire.
Il serait bon que nos politiques rendent compte de ces
incivilités stupides anti-vélos.
Un vélo électrique à 299 euros!
C’est Carrefour qui commercialise ce vélo à assistance
électrique « Greencity » à 299 euros.
Si l’offre est séduisante, elle ne manque cependant pas
d’interroger…
Comment Carrefour peut-il mettre en vente un cycle
électrique (VAE) à un prix aussi bas?
Un prix qui n’atteint même pas le prix d’un vélo urbain tout à
fait moyen?
Doté de batteries au gel de plomb, nous voila avec un engin
polluant qui au bout de 300 recharges ira rejoindre la déchetterie.
Ce qui fait, à raison de 30km d’autonomie par charge, un total de
9000 km. Dans le meilleur des cas…Car on ne sait pas comment la
capacité des batteries va se comporter dans le temps…
Ce choix là, celui du vélo à bas coût, les grandes surfaces
alimentaires l’ont déjà pratiqué dans le passé. Ce qui leur a
permis d’inonder le marché du VTT dans les années 80 avec des
engins de mauvaise qualité. Quitte à accélérer la disparition des
ateliers du cycle.
Aujourd’hui, elles recommencent le même scénario avec le vélo à
assistance électrique venu tout droit de Chine en prenant le risque
d’étrangler les petites entreprises citoyennes du vélo qui naissent
ici ou là en tentant de développer une offre équitable autour du
VAE.
Greencity, dites-vous?
Il est permis d’en douter.
Halte aux pollueurs!
cliché vélomaxou
Un quidam me dépasse avec sa voiture. Au pas.
Il me voit prendre des photos du chevalement Rodolphe à
Pulversheim.
Il s’arrête. Puis recule.
– « Vous qui prenez des photos, venez voir les ordures!… »
Je le suis avec mon vélo…
Et non loin de la déchetterie de Pulversheim au bout de « l’Aire
de la Thur », je tombe sur un dépôt sauvage d’ordures.
Apparemment, il est là depuis quelques temps…
Mon interlocuteur semble abasourdi; il m’explique qu’il reçoit
demain des hommes d’affaires suisses dans une entreprise voisine de
l’aire de la Thur et qu’il ne sait pas comment camoufler ces
ordures laissées là en bordure de la chaussée…
Fuyons!
Cet après-midi, cyclistes, mettez vos masques!
La pollution de l’air aux microparticules dans le sud alsacien
est telle que nous atteignons le niveau 8 (sur 10) pour les
micro-particules.
Elle est pas belle la vie?
Encore un petit effort!…
De quoi montrer notre mécontentement demain dans les urnes!
La capacité de nuisance de la publicité automobile
La Presse vend d’abord du rêve et, accessoirement, de
l’information.
C’est bien connu.
Presse de gauche, Presse de droite ou du centre, personne n’y
échappe!
Le journal « l’Alsace », dans son édition du samedi 13 mars 2010,
consacre l’équivalent de 8 pages à la publicité automobile. Sur 48
pages.
Soit 17%!
Sans parler du reste…
C’est que la publicité automobile, ça rapporte de l’argent à la
Presse. C’est payé à la surface et à l’emplacement. Au prix fort,
si vous êtes sur une page de droite et en haut et un peu moins cher
page de gauche…Et encore plus cher le samedi, jour de grâce où
les acheteurs potentiels pourront faire leur shopping dans les
garages en toute quiètude.
Et la quatrième de couverture!…Ah! c’est la page joker que
tous les publicistes rêvent d’occuper, celle sur laquelle Renault a
choisi aujourd’hui de nous faire saliver avec « sans doute
l’offre la plus attirante du moment »: un Scénic Pépite DCI
à 16990€ avec TomTom inclus; le tout agrémenté d’une
belle jeune femme portant déjà un bijou autour du cou et un flacon
de parfum dans ses mains, le regard tourné vers la fameuse
« Pépite Scénic » qui la fera sombrer dans l’extase
absolu.
La lecture du journal « l’Alsace » est terminée…Alors,
Chéri, si nous allions voir cette Pépite chez
Renault?…
Renault, soulignons-le, qui n’a pas hésité à envoyer à
Vélomaxou, en plus, un SMS pour lui annoncer sa « porte ouverte »
pour le cas où le porteur de journaux serait en grève…
Après la séquence émotion, passons aux faits!
Analysons maintenant les marques en présence dans cette débauche
publicitaire à vous donner la nausée…
– les jours HDI Citroën 1/2 page droite
– Fiat Ducato 1/2 page droite
– Peugeot « portes ouvertes » 1 page gauche
– Volvo 1/3 gauche
– Kia 1/3 gauche
– Chevrolet 1/3 gauche
– Toyota 1/6 droite
– Hyundai 1/3 droite
– Citroën 1/6 droite
– Citroën 1/3 droite
– Lexus 1/2 droite
– Fiat 1/2 droite
– Ford 1/3 droite
– Mazda 1/3 droite
– Suzuki 1/3 droite
– Skoda 1/2 gauche
– Opel 1/2 gauche
– Renault « portes ouvertes » pleine page 4eme de
couverture
Une évidence: les Grands de l’automobile hexagonale avec le
transalpin Fiat sont ceux qui achètent les plus grandes surfaces
publicitaires…
Une page au total pour chacune de ces marques: Peugeot, Citroën,
Renault et Fiat…
Une demi-page seulement pour les challengers: Lexus, Skoda et
Opel…
Et suivent tous les autres avec 1/3 de page.
Curieusement, le « numéro1 » mondial Toyota est en petite forme
avec seulement 1/6 de page!
Ses derniers déboires mécaniques expliquent-ils cette
contre-performance?
Imaginons cette débauche de publicité automobile appliquée aux
vélos!..
Mode: le cycliste devient tendance
madmoizelle.com
C’est à dessein que cette illustration vient là. Pour illustrer
la journée des droits de la femme.
Un petit clin d’oeil « vachard » dont maxou a le secret.
Vous n’aimez pas? Auriez-vous préféré une femme enfermée
derrière une robe grillagée?
Même Geneviève de Fontenay se dit agacée par la
journée de la femme. C’est dire!
C’est dire s’il y a lieu de s’inquiéter que cette représentante
du concours national d’exposition de miss en maillots puisse
s’émouvoir qu’on sanctifie ainsi une journée au sexe faible alors
même qu’elle ne cesse dans ses entreprises commerciales, à longueur
d’année, d’encourager la ringardise à l’égard des femmes.
C’est donc, parait-il, aujourd’hui la journée des droits de la
femme. Et accessoirement des « cyclotes ».
Aujourd’hui, jour de grand vent, elles auront le droit de
pédaler devant!
Soit!
Cette simple évocation suffit à me mettre en boule.
Après la journée des secrétaires, des arbres, de l’air pur, de
l’emploi, des chômeurs, des artisans, de la jupe, du foulard, des
femmes battues, des grands-mères, voici donc la journée des droits
de la femme.
Une grande entreprise médiatique à faire vendre du papier. Et
rien de plus!
Les zélateurs (trices) de cette journée auront beau jeu de
sauter sur l’occasion pour dénoncer tout le mal que le sexe dit
fort est capable d’infliger à l’autre sexe.
Depuis l’absence équitable de partage des pouvoirs jusqu’aux
inégalités de statut et de rémunération dans les entreprises et
dans les associations, jusque dans les représentations machistes
qui avilisent le corps et l’image des femmes.
Le problème, c’est que ce sont souvent les mêmes qui demain
auront tout oublié de leurs belles intentions à l’égard de la
femme.
A commencer par tous ces politiques qui rivalisent d’imagination
à 8 jours du scrutin régional!
Mangez-vous les nids de poule?
Cliché vélomaxou
Les nids de poule sont un met recherché au
sortir de l’hiver.
Certains n’hésitent pas à en « manger », à leur corps
défendant.
J’ai toujours eu des doutes avec cette assertion selon laquelle
des poules viendraient, à notre insu, le long de nos
départementales et même de nos nationales gratter nos macadams pour
y déposer leurs oeufs.
Le long des vicinales, à la rigueur!
Nos amis québécois sont invités à dénoncer non pas les
poules qui confondent routes avec trottoirs, mais les nids d’amours
improbables restés là au petit matin sur les bords de nos
chemins.
Les responsables, on les connait: les poids lourds en
priorité.
L’effet des barrières de dégel ne suffit pas à transformer
certaines routes en terrain de cross.
Les coûts?
Chut! on ne le dit pas.
Dans la jungle des autorités appelées à réparer le dégâts, même
une commission parlementaire serait incapable d’approcher la vérité
des coûts occasionnés par les véhicules.
Sans parler des dégâts aux véhicules eux-mêmes et accessoirement
des conséquences des accidents causés par les nids de poule!..
De mieux en mieux!
Sausheim aménage un troisième rond-point dans sa traversée.
Les cyclistes vont disposer d’un parcours sur trottoir. Comme
d’hab!
Et pour corser le tout, une sortie sur chaussée avec un « Stop » à
angle droit!
C’est à désespérer de nos concepteurs publics qui décidemment
font tout pour dissuader les cyclistes.
La chasse aux coups de tampons
La chasse aux coups de tampons est repartie.
Comme à chaque début de saison FFCT, les adhérents doivent à
nouveau se promener avec, dans la poche, le sacro-saint carnet à
tampons qui atteste de leurs sorties organisées.
Y’en a marre!
Quand les clubs vont-ils enfin se doter du Programme de Sécurité
de Gestion des Inscriptions (PSGI) permettant sur simple lecture du
code à barres de nos licences de nous enregistrer?
Rappelons que ces code à barres existent depuis 2005. Cinq ans
pour être à la page, n’est-ce pas un peu long?
L’esprit club
C’est quoi, au fait, l’esprit club?
Maxou reste perplexe…
Les comités ont été réélus, les licences distribuées, les
calendriers publiés.
Alors, ça roule!
Quoi demander de plus?
C’est que le club n’est plus ce qu’il était: des gens partageant
une passion, un passe-temps ou plus simplement un intérêt
commun.
Bref, une communauté!
Non, il n’est plus ce qu’il était le club; les intérêts de l’un
ne sont plus tout à fait les intérêts de l’autre et des grincements
se font entendre ça et là.
Comme ces dirigeants qui peinent à faire respecter la cause
commune et les réglements. La gestion des tensions s’est donc
invitée dans les clubs avec plus ou moins de réussite pour des
administrateurs parfois peu préparés aux contorsions sémantiques
avec leurs membres.
« Si t’es pas content, prends la porte! »
Evidemment, ce n’est pas la bonne méthode. Il faut au contraire
y mettre les formes et ébaucher des compromis.
Pas des compromissions.
Les compromis ont l’énorme défaut de décevoir les
inconditionnels, les absolutistes.
Même à vélo, on ne veut plus rouler en file indienne. Chacun
veut en faire à sa tête. Pas question de rouler à allure modérée,
ni derrière un capitaine.
Aujourd’hui, il faut « cracher le feu ». Faire impression. C’est
de bon ton dans une société qui vous avantage. Pourvu que ce soit
au péril de l’autre.
Au point que certains rechignent à porter le casque sur route,
en dépit du règlement.
C’est vrai, quoi! Porter le casque, ce n’est pas fun;
c’est même ringard aux yeux de certains compétiteurs en retraite
venus se recycler dans les clubs cyclos.
Va t-on vers la fin des clubs associatifs cyclistes, tant
l’intolérance et l’indiscipline prend le pas sur tout?
C’est la question.
Le bénévolat n’attire plus, tellement les contraintes de tous
ordres dissuadent les postulants et tellement les titulaires s’y
accrochent becs et ongles comme la profession politique.
On reste donc sur sa faim: des formules cyclos qui s’étiolent et
qui peinent à se renouveler, des « francs tireurs » qui s’ingénient à
semer la zizanie au sein des groupes.
La boucle est bouclée.
Les clubs deviennent peu ou prou des officines qui distribuent
des assurances et hébergent des coucous.
Micro particules chéries
Les « Verts » d’Alsace se préoccupent pour nous de la centrale
nucléaire de Fessenheim et de ses générateurs de vapeur
entartrés.
Soit!
En revanche, on ne les entend guère sur les micro-particules qui
encombrent quotidiennement notre plaine alsacienne et
accessoirement nos alvéoles pulmonaires de cyclistes.
Pourtant, cette pollution là, elle est permanente et aussi
insidieuse que les fuites hypothétiques de radiations
nucléaires…
Vélomaxou va faire un peu de pédagogie sur les micro-particules
(PM10).
Figurez-vous qu’en Alsace, les seuils d’alerte PM10 (fixés à 80 microgrammes
par mètre cube) sont dépassés quotidiennement en cette
période d’hiver.
En cause, le trafic automobile et les chaufferies
d’immeubles.
La palme revient à Strasbourg avec son autoroute A35, qui jouxte
la ville, et où le taux de particules est en dépassement permanent
atteignant près du double du seuil recommandé.
Pour une ville qui se targue d’être une capitale du vélo,
chapeau!
Les cyclistes strasbourgeois font le gros dos: pendant qu’on
aménage des tourne à droite aux feux rouges pour les vélos, ils
avalent sans broncher le surplus de micro-particules
généreusement volatilisés par les camions sur l’autoroute.
Le Cadr67, association locale des cyclistes
strasbourgeois adhérente à la FuBicy, se garde bien d’évoquer le
sujet sur son site.
Ne devrait-il pas au contraire dissuader ses membres de prendre
le vélo?
Meilleurs voeux
Source d’information ASPA :
http://www.atmo-alsace.net du lundi 22 mars 2004″.
L’organisme de surveillance de la qualité de l’air en Alsace
(ASPA) ne manque pas d’humour.
Sur la première page de son site, il nous souhaite meilleurs voeux.
Pendant ce temps là, la plaine d’Alsace est recouverte d’une
masse d’air de qualité médiocre (niveau 7) et une alerte est même
lancée à Mulhouse pour le seuil des micro-particules franchi ce
matin.
Le pouvoir de nuisance du beauf
Le beauf automobiliste, ça existe!
Vélomaxou en a débusqué un dans les colonnes du Midi Libre.
Celui là sait au moins écrire…Sait-il tout le bien qu’il fait à
ses coreligionnaires?
C’est en lisant dans le journal Midi Libre (édition du 17 février) un article intitulé « pour les cyclistes » que l’on découvre
qu’il ne faut pas sous estimer le pouvoir de nuisance des
automobilistes. On devrait parler de « l’esprit beauf » en ce qui
concerne ce lecteur qui réagit sous le pseudonyme de
matou34 (ça ne s’invente pas!)
« pouvoir de nuisance » des automobilistes et motards
dites-vous. Que dire alors du cycliste qui se pavane au millieu des
deux voies d’une rue à sens unique aux heures de pointe ? C’est lui
qui méprise les autres usagers naturellement plus rapides du haut
de sa qualité surestimable de protecteur de la planète. Idem pour
le même au volant qui squate la file du millieu sur l’autoroute
sous prétexte qu’à 110 on pollue moins qu’à 130…. Je ne parle pas
des feux rouges ou des stops brulés avec des regards style « je suis
faible, ne voyez-vous pas ? » Pour moi le vélo est totalement
inadapté en ville hors des pistes pour véhicules spéciaux. Tant
qu’on ne peut pas s’adapter à la vitesse moyenne des autres
véhicules, on gène.
A la lisière des zones commerciales
cliché
Vélomaxou
« No parking, no business. »
C’est l’hebdomadaireTélarama qui le dit dans son article « Halte à la France
moche » (N°3135 du 10 février 2010).
En prenant en exemple la zone commerciale de Kingersheim bien
connue des mulhousiens.
Dans le prolongement de cet aspect hideux de nos périphéries de
villes, on oublie aussi toutes les scories laissées sur le bord de
nos routes par notre société de consommation. Et particulièrement à
la lisière des zones commerciales.
Blisters, batteries de voiture, emballages de cartons,
polystyrène, bouteilles, bidons de lave glace et d’huiles usagées,
canettes, emballages de fast-food et chaussées déformées par tant
d’allers et venues du consumérisme exacerbé.
Mais ces réjections du consommateur empressé de jouissance, il
n’y a que les cyclistes penauds des bas-côtés pour s’en
émouvoir.
A chacun son écolo!
« Oui, votre vélo il consomme des métaux rares comme le
titane, il est fabriqué par des pauvres esclaves chinois et il
vient du bout du monde en polluant la planète!… »
Qui va croire qu’une petite République d’amoureux du vélo est
capable à elle seule de révolutionner le monde?
Seuls quelques utopistes!
Il faut de temps en temps garder raison.
La réalité, c’est que tous les Etats développés de la planète
mettent le paquet pour éviter que le marché de l’automobile ne
s’effondre, alors que tous les signaux de l’emploi automobile sont
au rouge, et se préparent à frapper un grand coup pour produire des
bagnoles électriques au plus vite.
Pas des vélos, évidemment!
On se rend bien compte que seuls des pays totalitaires seraient
en mesure de l’imposer, le vélo, faute de pouvoir dompter les modes
de consommation par la raison et la persuasion.
Donc des batteries à métaux nobles en masse pour nos prochaînes
berlines!
Donc des centrales, nucléaires de préférence, à la clé!
Mais cela n’empêche pas quelques zozos sectaires venus d’on ne
sait quelle autre planète écolo de nous chercher des poux dans la
tête, à nous les cyclos, et de trouver que nous ne sommes pas
encore assez vertueux avec nos petites machines d’une dizaine de
kilos.
Rassurez-vous, Messieurs les censeurs, bientôt ils seront en
bambous, nos vélos!
Anduze se frotte déjà les mains!
Les piste cyclables merdiques
Cliché Vélomaxou Illzach
C’est à la lecture d’un article dans Carfree que j’ai découvert que les
britanniques, eux aussi, sont aux prises avec des pistes cyclables
merdiques. Au moins, on n’est pas tout seuls!
Vélomaxou avait saisi ce cliché dans sa localité; ici on a
droit à la double peine: percuter la porte du camion puis être
enlevé par le hayon hydraulique!
cliché Vélomaxou Sausheim
Alsace
Mieux vaut en rire qu’en pleurer! Je vous laisse voir un
florilège britannique de bévues qui montre que la planète
vélo est un long chemin de croix!
La piétonisation du cycliste
– Comment ça, c’était mieux avant?
– Avant quoi?
– Avant que nos investisseurs publics dépensent nos deniers pour
embellir villes et villages d’Alsace et s’emparent des questions
d’infrastructures cyclables?
– Oh, Maxou, arrête de critiquer tout ce qu’on fait! Il n’y a
que ceux qui ne font rien qui ne se trompent pas!
La réplique est sans appel. Insultante, insidieuse, intimidante.
Elle vous place d’emblée dans le camp des hasbeen et des
oppositions stériles.
C’est généralement comme ça que la discussion se termine. Sans
même le début d’un commencement. Notre démocratie locale semble
sourde aux minorités d’usagers.
A chaque réalisation, ça recommence. On reproduit les mêmes
erreurs conceptuelles.
Prenons l’exemple de Baldersheim (Alsace) où l’entrée du village
vient d’être rénovée, les cyclistes sont perdants.
En quoi sont-ils perdants?
Regardez vous-même les images!
Avant travaux:
les cyclistes bénéficiaient de la fluidité du tracé et même d’un
shunt au rétrécissement comme le préconise la FuBicy. Ils étaient
des usagers de la route à part entière.
Et maintenant?
Maintenant, nous sommes sur les trottoirs…
… avec en prime: des revêtements pavés,
des entrées de garages des piétons et des arrêts de bus. Sans
parler des poubelles et de tous les livreurs patentés qui vont
stationner sur les passages, des arroseurs de décorations florales,
des chiens en laisse téléscopique.
Oui, c’est bien un relégation qu’on organise pour la gent
cycliste. Une forme de « piétonisation » du cycliste.
On en devine la justification: mettre le cycliste à l’abri de
l’automobile et de son lobby.
En somme, une forme d’encouragement à la décroissance du
cycliste dans nos agglomérations.
Le comble!
Baldersheim, une nouvelle traversée cycliste en question
Baldersheim va inaugurer un nouveau tronçon de voirie
reprofilé.
Un tronçon de la rue principale qui est parcouru par tous les
cyclos se rendant depuis Mulhouse dans la forêt de la Hardt toute
proche et se rendant aussi vers Battenheim et la plaine
d’Alsace.
Alors qu’il ne reste plus que la signalisation horizontale à
installer, Vélomaxou a examiné l’ouvrage!
Fort de son expérience cycliste tant routière qu’urbaine, on
peut lui faire confiance pour faire preuve de mesure et de
modération. Je connais des cyclo-sportifs qui ne vont pas
s’embarrasser de critiques parfois acerbes.
Si je prends des précautions oratoires vis à vis des décideurs
publics, c’est que je sais qu’ils sont partagés entre toutes sortes
d’impératifs pas toujours conciliables dont notamment les exigences
des riverains.
Evacuons donc tout de suite l’esthétique et la sinuosité
retrouvée: on veut marier ensemble des matériaux pour faire beau,
alors on alterne pavés et macadam; pourquoi pas?
On en reparlera!…
On appréciera au passage le clin d’oeil de cette borne
kilométrique fraîchement repeinte encore marquée « Mulhausen »…
Et puis on crée une ligne brisée avec la voirie qui est droite à
l’origine pour casser la vitesse des véhicules. Pourquoi pas aussi,
si c’est pour la quiétude et la sécurité?
Passons aux choses sérieuses!
Le panneau B22a
rond bleu, piste obligatoire pour les vélos est déjà en place.
Cela
signifie
1/ que la municipalité a pris un arrêté pour obliger les
cyclistes à emprunter la voie cyclable (voir article bon à savoir),
2/ que les cyclos n’ont pas le choix qu’ils soient seuls ou en
groupes, il faut emprunter cette bande du trottoir.
Donc, tout ce petit monde insignifiant des cyclos du dimanche
vont déferler sur les trottoirs de Baldersheim pour le bonheur des
riverains…Belle perspective!
Ou alors, ou alors…ils vont prendre la chaussée comme avant et
bloquer le flux automobile sur la chaussée rétrécie…
Passons à l’examen de l’ouvrage cyclable.
Points forts:
– les entrées et sorties de trottoirs sont réussies, c’est à
dire qu’elles se font dans le prolongement de la chaussée
existante
– niveau « zéro » correct en entrée et sortie de bande, y compris
les prises « en arrondi de trottoir ». On voit que les techniciens ne
commettent plus les erreurs du passé comme à Sausheim et
Battenheim.
Points faibles:
– les dallages aux intersections riveraines sont dangereux: ils
présentent une rupture d’adhérence, un risque de glissades par
temps de pluie et de gel. En outre le jointoiment est raté; on sent
les pavés remuer au passage et les raccords avec le macadam sont
douteux.
– « les montagnes russes » bien connues sont là! Comment les
éviter dès lors que les cyclistes doivent « absorber » les
rattrapages de différence de niveaux entre la chaussée et les
riverains? Evidemment, c’est de l’inconfort qu’on a fabriqué pour
les cyclos et dont les concepteurs ne semblent pas avoir
conscience.
– aux abords des arrêts de bus, les vélos doivent passer entre
l’abri et le bus, c’est à dire franchir le flux d’usagers
empruntant le bus. On est devant une situation à risques. Il
fallait avancer les arrêts de bus et faire passer les vélos
derrière.
– comment va t-on établir la jonction avec la piste en direction
de Battenheim le long du Quatelbach? On ne sait pas où les
cyclistes seront invités à traverser…
En conclusion, on reste un peu sur sa faim, car globalement on
obtient une traversée inconfortable pour les cyclistes sans pour
autant améliorer leur sécurité.
Evidemment, on se gardera bien de mettre en parallèle
l’efficacité de cette réalisation avec son coût.
Une prune à 750 euros
Cyclistes impécunieux, méfiez-vous si vous faites du vélo
l’hiver!
Une proposition de loi est en gestation pour interdire de
circuler le visage masqué. source
LCI/TF1
En cas d’infraction, une contravention, selon le député de
Seine-et-Marne Jean François Coppé sera appliquée « à toute
personne sur la voie publique dont on constaterait que le visage
serait intégralement masqué ».
750 euros, la prune!
10% de remise si vous payez sur le champ.
Comparateurs de prix vélo, méfiance!
Le site Cyclopédie.fr se propose de nous guider dans nos
achats en recherchant les meilleurs prix pour nos vélos et
accessoires.
Perdu!
Faites le test avec leur moteur de recherche sur un cas banal:
qui vend le pneu
Continental Grand Prix 4000 le moins cher?
Cyclopédie.fr me répond c’est le magasin Bikéo
avec un prix époustouflant de 26 euros le pneu.
Activons donc la redirection vers le site Bikéo proposé
par Cyclopédie.fr: …En fait le pneu à 26 euros est vendu
32.90 euros soit plus cher que ses concurrents.
Comme disait Fernand Raynaud, « y’a comme un défaut! »
Ces sites comparateurs de prix s’avèrent souvent complètement
bidonnés et de mêche avec les vendeurs pour orienter les clients
vers des sites pas forcément moins disants.
Paysages de France
cliché Vélomaxou
« Le déferlement des panneaux publicitaires pollue notre
environnement quotidien, immédiat. Souvent la dégradation du cadre
de vie a pris, de ce fait, une ampleur intolérable.
La publicité extérieure, c’est le cheval de bataille de
Paysages de
France.
C’est contre ces pollutions visuelles et illégales que part en
guerre l’association « Paysages de France ».
Avec pugnacité. Elle a même poursuivi le préfet de l’Isère à
sept reprises devant le tribunal administratif pour des affichages
illégaux et pour carence de l’Etat qui ne fait pas respecter la
réglementation.
L’Alsace, qui s’honore de son terroir, ferait bien aussi de
veiller à tous ces panneaux qui envahissent nos villes et ses zones
commerciales.
velomaxou 