En 70, la seule image du vélo, c’était celle de la course
Vous ne me croirez pas, c’est avec cet engin que je me suis remis au vélo après mon adolescence et l’inévitable séquence à Mobylette des 15/18 ans.
Je l’ai gardé en souvenir car il illustre assez bien ce qu’était le vélo de course dans les années 70.
Je ne suis pas persuadé que la selle est authentique. Mais le reste est dans son jus avec ses pneus Michelin.
Cependant j’ai un doute aussi sur les roues car je me souviens avoir eu des boyaux et un set de réparation avec fil, aiguille et dé à coudre en plastique…
Bien sûr c’était de l’entrée de gamme et mon ami Jean M. avec qui je roulais considérait que c’était « un tas de ferraille ».
Le développement vous consacrait coureur au premier coup d’œil. Pour ma part, au premier raidillon, j’étais assuré de terminer la grimpée au fossé en vomissant le petit-déj.
A Joncherey, Territoire de Belfort, demi-tour et cap sur Thann. Vous avez vu tous ces plans d’eau?
Mon voyage du jour prend la route.
J’ai mis un fil à plomb devant la carte et j’ai pris le sud.
J’ai stoppé à Réchésy.
J’ai fait une branche ouest pour ne prendre le même chemin au retour.
A Joncherey (Guntscherach en allemand), demi-tour et cap sur Thann.
Mes itinéraires vélo ressemblent à la navigation maritime.
Mais elle est sur terre.
Mon titre s’intitule « zones à défendre » tellement j’ai rencontré de sépultures et de stèles de toutes sortes des deux guerres.
Notre terre est marquée à jamais par notre histoire proche.
Images…
On en mangerait. Nénuphars à Mertzen
Habitat traditionnel d’Alsace
La commune s’est ingéniée à construire un moulin au centre du village (Uebertrass)
Unsere liebe Frau von Grünenwald est sur le ban de Ueberstrass mais dépend de Friesen. Dégommée en 14 et reconstruite dans les années 30. Lieu de pélerinage. Joli cadre de verdure
Unsere liebe Frau von Grünenwald, les commodités sont dans l’esprit architectural des lieux. Decaux n’aurait pas fait mieux. Vespasien non plus.
Là c’est le carrefour de Réchésy…et le monument dédié aux ambulanciers de la guerre
Mon attention est attirée par Florimont à droite de mon parcours. J’y file. L’église a été construite en 1863 pour remplacer l’ancienne église dont il ne subsiste que le clocher. Majestueux édifice pour une population qui ne comptait pas 500 ouailles à l’époque!
Je grimpe au cimetière qui surplombe le village. Subsiste l’ancien clocher de l’église détruite et mentionnée en 1275
Avec mes pneus fins, je ne monterai pas à la tour de Florimont qui est située au-dessus du cimetière. Ruine subsistante du château fort . En 1583, un incendie détruit le château qui est reconstruit. Pendant la guerre de Trente Ans, vers 1632, les troupes suédoises, qui ravageaient les campagnes autour de Belfort, pillèrent la ville et le château qui ne se releva pas de ses ruines.
Joncherey. Stèle à la mémoire du caporal Jules André Peugeot tué cinq heures avant la déclaration des hostilités de 1914. Pas de parenté mentionnée avec les automobiles Peugeot. Lire l’histoire sur Wiki
Ce char est exposé dans un haut de côte dangereux. Prudence si vous vous arrêtez. Le 5 novembre 1944, des chars Sherman se dirigent vers Magny…lire la suite ici
A Chavannes-les-Grands, il existe un petit cimetière sur le GR5 direction Montreux Jeune avec les sépultures d’un lieutenant et de ses soldats tous tués en 1914.
C’est souvent la phrase qu’on entend de la part de ceux qui se retrouvent propriétaire d’un bien, d’un objet auquel il n’avait même pas pensé la veille. Continuer à lire … « Vélomaxou acheteur »
http://dai.ly/x8o43
Les Alsaciens se réveillent ce matin avec la gueule de bois.
Des Dauphines Gordini
Tandis que notre quatrième Dauphine rentrait en voiture du concours de Miss France, ses compatriotes alsaciens manifestaient dans les rues de Mulhouse en criant « Paris, nous n’avons pas besoin de toi ».
Le Petit-Ballon n’a plus grand chose de sauvage en période estivale.
Rien qu’hier, j’ai compté pas moins de 25 voitures agglutinées sur le haut du Petit Ballon. Il est vrai c’est pratique de chausser les crampons pour piétiner la chaume vosgienne sans trop transpirer. Continuer à lire … « L’auto-immobiliste »
On sait ce matin que la firme au Lion, Peugeot, va mettre ses employés en chômage
technique à Mulhouse. Et pas seulement à Mulhouse.
Les pièces Hitachi qui équipent certains moteurs à gas-oil
Peugeot n’arrivent plus du Japon.
Moins de particules diesel mais plus de particules atomiques! Le
monde est fou.
Les cyclos vont-ils aussi faire les frais du manque de
dérailleurs Shimano?
C’est que Shimano est le premier équipementier mondial du
vélo!
Le marché des composants est particulièrement
concentré avec Shimano qui assure 30 % du marché en valeur, devant
l’américain SRAM qui représente près de 10 %. Suivent quelques
grandes marques internationales comme le Français MAVIC, l’italien
Campagnolo, Ritchey, Suntour. (source: Economie du vélo
2009)
Mais heureusement, nos vélocistes ne travaillent pas encore tous
en flux tendus; il reste quelques pièces détachées dans les
arrière-boutiques.
La section cyclotourisme de Peugeot Mulhouse nous conviait
aujourd’hui à un circuit découverte le long du Canal
de Niffer.
De nombreux participants des clubs de la région ont
répondu à l’appel de cette sympathique
manifestation.
Un dépliant touristique fort bien illustré a
permis à chaque cyclo de mieux apprécier l’histoire
de nos canaux, de leurs équipements et de faire connaissance
avec la faune sauvage entre Rhône et Rhin.
Le petit obélisque de l’île Napoléon, dont
beaucoup ignoraient même la présence, a fait l’objet
d’une visite guidée fort appréciée.
J’ai craqué!
Certains penseront à un gag.
velomaxou 