cliché vélomaxou
L’abbatiale d’Ottmarsheim mérite une halte.
Maxou ne va pas retracer l’histoire de ce chef -d’oeuvre de
l’art roman.
D’autres savent mieux le faire que lui.
Il suffit de se promener dans le parc et d’admirer l’édifice
octogonal éclairé au soleil couchant.
Détruit par un incendie en 1991.
Restauration terminée en 2000.
Les bureaux de vote sont dorénavant fermés et les voix sont
comptées.
On imagine l’effervescence dans les états-majors
politiques…
Les paniers des vélos porteurs sont vides.
La presse quotidienne régionale (PQR) est agitée de soubresauts
endémiques révélateurs d’une crise profonde.
C’est ainsi que ce matin encore et pour le deuxième jour
consécutif, le quotidien « l’Alsace » ne paraît pas.
La faute, cette fois, aux porteurs de journaux appartenant à la
filiale « Mediaportage » du journal qui réclament 15%
d’augmentation et 50 euros de primes pour chaque mois de l’hiver
passé. Un porteur est payé 0,0782 euro par
journal livré.
Qu’une entreprise de presse comme le journal « l’Alsace-le
Pays », dont l’actionnaire majoritaire est le Crédit
Mutuel, ait choisi de fililaliser son portage est en soi déjà
révélateur d’un état d’esprit qui vise à ne pas mélanger les
métiers de la rédaction, de la fabrication et de la
distribution.
Or un journal est un tout.
Le produit fini à livrer dépend bien de l’ensemble des
personnels. Il suffit qu’un des maillons de la chaîne se grippe
pour que tout le cycle en pâtisse…Les cyclistes savent bien
cela.
Que « les petites mains » qui portent l’Alsace chaque matin
demandent quelques miettes à coté des super-bénéfices que vient
d’enregistrer le Crédit Mutuel avec 1.19 milliard d’euros
en 2009, ne semble en rien excessif!
C’est en tous cas l’avis de Maxou.
Ils sont grands tous les deux.
Le Grand Contournement Ouest (GCO) de Strasbourg vient d’être
validé par le Conseil d’Etat.
Il est sûr que cette décision va rallumer la guerre entre les
tenants du désengorgement routier et les écologistes d’Alsace
Nature Environnement qui s’y oppose.
« Alsace Nature Environnement », trois mots qui sonnent
bizarrement dans une des plus petites régions de France qui
concentrent tous les handicaps environnementaux:
Un plaine étroite entre deux massifs qui baigne dans la
pollution atmosphérique 300 jours par an, des canaux routiers
de circulation intenses et internationaux, une population de
1.8millions d’habitants soit 221 hab/km2, une monoculture intensive
qui ruine paysages, cours d’eau et nappe phréatique et…le Grand
Hamster, un animal de 25 cm de long qui pèse 300 à 400 gr devenu si
rare qu’on se demande s’il existe encore.
C’est autour de la survie du Grand Hamster, le
Kornferkel en alsacien, que se focalise les débats. Pas
sur les surdoses de dioxyde de soufre, dioxyde d’azote, d’ozone ou
de micro-particules, avalés par les Alsaciens; non!
Sur le Grand Hamster que le GCO finirait d’anéantir s’il était
construit.
Il a bien de la chance le Grand Hamster d’être l’objet de tant
de sollicitudes de la part d’Alsace Nature
Environnement.
Dans un contexte de fuite en avant économique qui consiste à
chaque fois à avaliser un nouveau projet ravageur censé remédier
aux dégâts du progrès, on se demande bien si la défense du Grand
Hamster ne relève pas plutôt de la dérision…
My Sporteezy, l’animation Décathlon, propose de vous
apprendre à faire du vélo.
Des cours particuliers et collectifs sont donnés à ceux
qui en éprouvent le besoin.
Moyennant finance, cela va de soi.
Pour les plus petits, Decathlon apprend à rouler sans les
roulettes.
49 euros le cours particulier et 15 euros le cours
collectif.
Maxou a certainement manqué un épisode de l’histoire du vélo
mais il y a comme un hiatus dans l’apprentissage du vélo
jusqu’alors réservé aux parents.
Imaginer qu’on puisse donner des cours de vélo me
déconcerte!
De quoi concurrencer les écoles cyclo de clubs.
Après tout, on prend bien des cours de tennis ou de
foot-ball…
cliché humoristique
Certains édiles croient se donner bonne conscience en traçant
des traits à la peinture au sol pour les vélos.
Sur la route ou sur les trottoirs. Souvent de façon
fantaisiste.
Ici, on atteint le comble de la provocation avec une portion
congrue qui laisse peu de chance au cycliste de ne pas prendre un
bain. Avec son vélo.
A moins qu’il ne s’agisse d’un mauvais plaisant passé par là
pendant la nuit?…
Samedi dernier, Maxou regrettait que les espaces publicitaires dédiés à l’automobile
occupaient une trop belle place dans les colonnes du journal
« l’Alsace »….
Il semble que mes voeux ont été exaucés puisqu’aujourd’hui, les
porteurs de journaux de « l’Alsace » sont en grève.
Il n’y aura donc pas comme samedi dernier une invitation à
visiter l’Espace Pépite de Renault et la Citroën
HDI.
On imagine le grave préjudice pour l’industrie automobile causé
par cette absence de parution et aussi le grave contentieux pour le
journal qui va devoir rembourser les annonceurs de tout son journal
du jour.
On peut donc sauter sur son vélo sans attendre les
nouvelles.
Lassés d’attendre des aménagements cyclables, les cyclistes de
Toronto ont pris le taureau par les cornes: ils peignent eux-mêmes
leurs bandes cyclables.
On n’est jamais si bien servi que par soi-même!…
Organisée par l’ACRM, la 3eme randonnée de printemps aura lieu
au départ de la Maison des Associations de Bourtzwiller.
Accueil 7h30 à 10h.
30 – 50 – 80km
A la question posée aux candidats aux Régionales d’Alsace par
Vélomaxou sur leur implication en faveur des transports doux, voici
la réponse de Philippe Richert , liste Majorité
Alsacienne:
cliché vémomaxou
Hier, il suffisait de se laisser porter.
Vingt cyclos au moins, en masse compacte, ça impressionne!
Se laisser porter par la vague cycliste. Une vague qui ondule le
long du bord de route comme une longue chenille fluo.
Se prêter à cet exercice là, une fois de temps en temps,
oui!
Pour le fun! comme on dit. Histoire de juste pédaler
une fois sur deux, aspiré par l’appel d’air de l’avant.
Tous les jours, non!
Trop de monde = dangers.
Ceux du devant qui ne savent plus où aller au carrefour, et
paf!!! enchevêtrement de cyclos…et uppercut pour les
plus surpris…suivi d’un roulé-boulé sur le macadam de
cow-boy.
Mais l’homotomobiliscus n’apprécie pas aussi ce genre
de parade cycliste qui ne l’autorise pas à doubler sans avoir une
longue ligne droite dégagée…les cortèges d’impatients piaffent à
l’arrière…
Et les piétons?
Ceux que l’on dépasse le long des chemins de randonnée?
Je laisserai mes lecteurs apprécier ce texte d’anthologie
décrivant un groupe cycliste vu par un piéton…
Si on considère les groupes cyclistes
« emmaillotés » il est vrai que ces gens posent un réel problème ils
roulent vite .ils méprisent les autres utilisateurs voire ils les
insultent.ils ne respectent pas l’omnipotence du piéton (qui
d’ailleurs existe aussi dans le code de la route) .La solution est
simple et pas chère.et ne dénote d’aucune pseudo sur-information,il
s’agit de mettre des panneaux de limitation à 15 km/h ce qui est
déjà pas si mal .
Si votre laxisme continue à laisser les gens respectueux et dans
leur droit se laisser rouler sur les pieds ,ils feront la police
eux-même,en tout cas aucun de ces cyclistes ne m’insultera plus .(à
bon entendeur) Il se servent de la voie verte comme échappatoire à
la ville afin de relier l’est à l’ouest ou inversement et ce dans
un esprit de compétition .La voie verte n’est pas une piste de
cyclisme.Il s’agit souvent de « vieux » en plus ,non seulement ils
n’ont plus la sagesse des « vieux » d’antan mais pire ils courent
après leur jeunesse envolée ; »pitoyable! »
Par contre hormis une signalisation verticale de limitation de
vitesse par pitié pas de ralentisseurs non seulement ça ne sert à
rien car les cyclistes les contourneront mais en plus ça dénaturera
l’aspect convivial de cette voie.
C’est paru ici dans le forum de la Communauté
d’Agglomération Périgourdine
Sortie cycliste du 18 mars 2010.
Clubs CCK et ARCM.
Baldersheim.
image Citycle
Emmener ses enfants en balade à vélo.
Avec le printemps qui s’annonce, Citycle a choisi de faire le point de tous les
dispositifs d’embarquement sur votre vélo.
Pour les enfants et petits-enfants…
Oui, on peut le dire; la journée a été estivale et bien méritée
après un hiver qui ne finissait pas de finir.
Et comme par enchantement, avec le beau temps, les cyclistes
reviennent.
Une vingtaine aujourd’hui.
Pour un parcours le long du Rhin en direction du sud.
Une pause à la pisciculture napoléonienne à Rosenau dans la
Petite Camargue alsacienne.
Et retour dans notre prestigieuse forêt de la Hardt jusqu’aux
portes de Mulhouse.
La bagarre fait rage.
A deux jours du second tour des Régionales, le Grand
Contournement de Strasbourg est au coeur de la campagne de deuxième
tour du coté Bas-Rhinois.
Après la bataille gagnée des écologistes contre le projet, le
Conseil d’Etat vient d’émettre un avis favorable au contournement
.
La balle est donc à nouveau dans le camp des politiques
régionaux.
Que vont-ils faire?
Strasbourg est asphyxiée par la pollution routière aux portes de
la ville…due notamment au transit des camions venus d’outre-Rhin
du fait du péage institué coté allemand le long du Rhin.
La seule rocade ouest de Strasbourg atteint en
pointe 200.000 véhicules/jour!
La marge de manoeuvre est étroite entre la liste UMP de Philippe
Richert qui sait, tout en la défendant, que l’opération foncière
(350 hectares) sera ravageuse pour l’environnement et la liste
PS-Europe Ecologie conduite par Jacques Bigot qui dit oui du bout
des lèvres à l’opération tout en instituant un péage.
Reporter la pollution automobile un plus à l’ouest de
Strasbourg, n’est-ce pas reculer pour mieux sauter?
cliché vélomaxou – Val du
Pâtre
L’Alsace peut se targuer de commercialiser son eau de source en
bouteilles sous les marques Carola, Wattwiller ou
Soultzmatt; il n’en demeure pas moins que la nappe
phréatique alsacienne est polluée pour longtemps encore par les
nitrates provenant de l’agriculture. Au point que les Collectivités
sont obligées d’interconnecter les réseaux pour mélanger les eaux
et les rendre acceptables à la consommation.
Au point même que 29 puits de captage sont déjà déconnectés dans
le Haut-Rhin pour cause de pollution.
C’est le journal l’Alsace qui nous l’apprend dans son
édition du 18 mars: après la pollution par les nitrates, voici
maintenant que les cours d’eau alsaciens sont à leur tour pollués:
en cause, le pesticite glyphosate comme par exemple le Roundup® de
la firme Monsanto®.
Utilisé par les agriculteurs, les jardiniers, les
Collectivités…et même les viticulteurs pour produire le bon vin
d’Alsace!
Les cyclistes le savent bien: en Alsace, toutes les fontaines
affichent « non potable » depuis plusieurs années. Témoignage que
plus aucun élu n’est sûr de son eau et ne veut risquer de se
retrouver devant un tribunal.
Il n’y a plus que quelques points d’eau isolés où l’on se risque
à boire à l’eau des fontaines. Comme au Val du Pâtre…
Le grand canal du Rhin à Chalampé – cliché
vélomaxou
Ceux qui pensent que les frontières sont abolies se
trompent.
Le passage du Rhin pour les cyclistes est toujours une
épreuve.
Un exercice périlleux qui n’est pas à la hauteur de l’enjeu
inter-frontalier pour la promotion des randonnées cyclistes.
Depuis que nos élus franco-allemands ont mis en place le 15
juillet 2007 l’opération « Zwei Ufer, Drei Brücken » (2 rives, 3 ponts)
avec tambours et trompettes, la traversée du canal du Rhin à
Chalampé reste un étroit goulet d’étranglement entre les piles du
pont et la rambarde métallique.
Les cyclistes des deux rives du Rhin méritent mieux .
A quand une vraie passerelle pour les vélos?
Inauguration « 2 rives-trois ponts » – Cliché
vélomaxou
cliché vélomaxou
« Poteau!… poteau!…poteau!… »
Le chef de file y est tenu: il doit annoncer à haute et
intelligible voix les poteaux qui s’approchent de notre groupe de
cyclos bien occupés à converser.
Et les désigner à la vindicte populaire d’un bras vengeur pour
que le groupe s’en écarte avec effroi.
C’est une caractéristique en Alsace: les pistes cyclables sont
jalonnées de poteaux.
Pas sur les cotés les poteaux.
Au milieu!
En bois, en métal, en plastique. Tout est bon pour ces pièges à
cyclistes.
C’est dans la mentalité de nos concepteurs d’ouvrages cyclistes;
il faut des pièges! Et même des pièges piègeux!
Des pièges capables de vous démembrer brutalement. Par faute
d’inattention. Sans prévenir. Des pièges mortifères.
De temps à autre, un cyclo « s’en mange un », un poteau.
C’est bien fait pour lui!
Il n’avait « qu’à faire attention! »
Cette absurdité qui vise à interdire l’accès des pistes aux
autos se retourne en fait contre les usagers cyclistes.
La palme revient aux barrières. Celles où il faut quitter le
vélo pour accèder à la piste. Comme Illzach tente de le faire.
Il serait bon que nos politiques rendent compte de ces
incivilités stupides anti-vélos.
Cet été, on pourrait peut-être se l’offrir ce petit
caprice…
Non?
Mais chacun montera « à sa main »!
Les « grands » devant et les « p’tits » derrière.
Lacets de Montvernier en Maurienne.
Déniché chez les copains de Cyclo Club Kingersheim
Ne nous méprenons-pas! Le vélo est universel mais sa pratique
diffère d’un continent à l’autre.
Ces cyclos là sont des asiatiques et on ne sait pas si le vélo,
là-bas, c’est rigolo ou pas.
En tous cas, ils ne rigolent pas. Ou alors, « ils s’éclatent »
intérieurement…sans le montrer.
On peut même se demander si ce ne sont pas des prisonniers
en…réinsertion!…
On retiendra aussi que la question du stationnement des vélos
est résolue: il suffit de les pendre à l’envers au plafond!
Enfin!
Temps agréable en Alsace.
Avec le soleil, du ciel bleu et température de 10°C.
Assez chaud pour enlever une épaisseur à la tenue d’hiver.
De quoi encourager les plus frileux.
On retrouve parfois au départ de nos balades au rond-point de
Kingersheim le club Audax d’Illzach.
L’occasion de se saluer avant le départ…
C’est Carrefour qui commercialise ce vélo à assistance
électrique « Greencity » à 299 euros.
Si l’offre est séduisante, elle ne manque cependant pas
d’interroger…
Comment Carrefour peut-il mettre en vente un cycle
électrique (VAE) à un prix aussi bas?
Un prix qui n’atteint même pas le prix d’un vélo urbain tout à
fait moyen?
Doté de batteries au gel de plomb, nous voila avec un engin
polluant qui au bout de 300 recharges ira rejoindre la déchetterie.
Ce qui fait, à raison de 30km d’autonomie par charge, un total de
9000 km. Dans le meilleur des cas…Car on ne sait pas comment la
capacité des batteries va se comporter dans le temps…
Ce choix là, celui du vélo à bas coût, les grandes surfaces
alimentaires l’ont déjà pratiqué dans le passé. Ce qui leur a
permis d’inonder le marché du VTT dans les années 80 avec des
engins de mauvaise qualité. Quitte à accélérer la disparition des
ateliers du cycle.
Aujourd’hui, elles recommencent le même scénario avec le vélo à
assistance électrique venu tout droit de Chine en prenant le risque
d’étrangler les petites entreprises citoyennes du vélo qui naissent
ici ou là en tentant de développer une offre équitable autour du
VAE.
Greencity, dites-vous?
Il est permis d’en douter.
Je la prends de temps à autre, cette voiture.
Pour y faire quelques courses encombrantes.
C’est alors qu’on découvre qu’on est devenu un handicapé.
Un handicapé de la pédale d’accélérateur.
Ils piaffent d’impatience, derrière moi, au point qu’ils
seraient prêts à me dépasser par le toit!
Pourtant, je suis au maximum de ce qui est toléré en
ville…Mais non! Ils ne s’en accomodent pas de cette vitesse
d’escargot.
Il faut aller vite. Surtout les femmes empressées de « tout
finir » dans les temps impartis avant la sortie des classes.
Le cycliste intermittent au volant devient conducteur
agaçant!
De quoi faire bondir d’apprendre que d’autres pensent à la généralisation des « zones
30 »…
aquarelle des Vosges
vélomaxou
Il reste beaucoup de neige sur les Vosges.
Les skieurs en profitent encore.
Au point que les chalets ne désemplissent pas, le temps d’une
pause arrivé…
A quelques jours du printemps, la situation est inhabituelle sur
notre massif.
Le marché de l’éclairage vélo regorge de solutions. Les prix vont parfois de 1 à 50 (oui de
10 à 500 euros!)
Difficile de s’y retrouver entre les éclairages à batteries ou à
dynamo; difficile de s’y retrouver en qualité et en prix…
Il ne faut pas nécessairement se ruer sur tous les articles de
vélo proposés dans les magasins alimentaires discount…Maxou en a
fait l’expérience avec un set d’éclairage proposé à un prix
séduisant par les magasins Lidl…
Notice bien expliquée.
Emballage attrayant.
Présenté à 12,99 euros.
Le feu
rouge
avantages:
– éclairage circulaire par LED qui vous signale sur les cotés,
LED de niveau de tension
inconvénients:
– patte de fixation fragile, interrupteur non étanche, pas
d’écrou imperdable sur collier…
Le feu
avant
avantages:
– batterie rechargeable composée de 5 accus NiMh 1,2V 1500mAh,
phare puissant de 10 lux annoncé
– indicateur de tension basse
inconvénients:
– collier pour guidon de 27mm, interdit donc tout usage sur
guidon course de 32mm
– pas de limiteur de charge, il faut débrancher soit même au
bout de 8 heures et donc y penser ou monter un interrupteur à
minuterie
– poids appréciable: 180 grammes
– ampoule non interchangeable, quand elle est grillée, vous
pouvez mettre l’ensemble à la poubelle
– clipsage de l’ensemble délicat, étanchéité douteuse
– interrupteur: en défaut à la livraison; il a fallu bricoler
les contacts!…
Conclusion: à éviter!
Portant sur 22 points de contrôle, l’opération Diagnostic Vélo se
déroulera dans toute la France du 20 mars au 3 avril.
A Mulhouse, seuls Décathlon et Culture Vélo
participent à l’opération.
A croire que les autres vélocistes ont assez de travail!…
Finalement cette course à la
quincaillerie de Montréal n’est plus ni moins qu’un alibi.
Pour sortir sa bécane et « aller jouer dehors« .
Cette quincaillerie là, c’est tout simplement comme un gros
Castorama de Kingersheim d’où l’on repart en
ayant oublié la moitié de ses courses.
Une course qui nous conduira dans les rues tortueuses évitant
les grands axes d’Illzach, parfois dans une voie sans
issue et d’autres fois le long d’itinéraires improbables.
Retrouvez « la dimension ludique de l’ordinaire du
quotidien » de Suzanne dans Urbanista.
Y’en a marre des prix bas!
Vélomaxou a cherché sur une carte Lidl Kingersheim…il
est caché après Cora.
Il voulait voir cette merveille de compteur Crivit à
4€49…
Il existe bien.
Garanti 3 ans.
Avec sa pile CR2032.
Avec fil et collier rilsan.
Vitesse, comparaison de vitesse, marche arrêt automatique, km
journaliers, totalisateur, temps/ parcouru, distance totale,
température, heure, éclairage écran, conso calorie, combustion des
graisses (!), minuteur.
30 fonctions et mémorisation des données pour 2 vélos.
A ce prix là, faut pas en demander plus!
velomaxou 