Et maintenant?


La grande surface Leclerc le 17 novembre jour de l’occupation du rond-point de Cernay. Ce type de commerce est-il appelé à disparaître avec l’évolution de nos modes de consommation?

Et maintenant?

Que vais-je fai-ai-ai-re? disait l’autre

Maintenant chacun, chacune, va pouvoir reprendre son lot quotidien d’emplettes tout en s’acheminant vers 2019.

Comme avant.

Car l’évolution de nos modes de vie est lente.

Hier, plus un seul Gilet jaune sur la grande couronne de la Croisière de Cernay (Haut-Rhin).

Face à Leclerc.

L’allégresse du 17 novembre est loin…

Le parking géant a retrouvé sa clientèle chérie et les automobiles se croisaient au pas dans les allées dans l’espoir de trouver une place libre plutôt pas trop loin de l’entrée de la grande surface.

On manquait de chariots.

Le cours Caddie va reprendre de la vigueur et le consumérisme va pouvoir retrouver sa plénitude.

Nos emplettes sont nos emplois disait-on en 1995.

Et maintenant?

Pas si sûr!

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L’automobile omniprésente n’a jamais autant eu le vent en poupe d’un point de vue culturel et les démocraties libérales n’ont nullement l’intention de peser sur les choix économiques (Olivier Schneider FUB)

Le navettage quotidien ville-campagne qui s’est instauré dans nombre de régions françaises va mettre plusieurs générations à s’arrêter.

Et ce n’est pas le vélo à lui-seul qui va résoudre la question.

D’ailleurs le vélo dans l’imaginaire moderne du français moyen, c’est une solution ringarde et rétrograde. Il faut savoir rester modeste.

Combien de générations?

Autant qu’il faudra pour que la ville rejoigne la campagne!… ou que la campagne rejoigne la ville.

Ou alors recréer des emplois sédentarisés et des unités de travail atomisées.

Vaste sujet.

Ce n’est pas un noir dessein, c’est une réalité humaine à laquelle nous allons devoir nous habituer.

Et tout la question de nos mobilités reste intacte et non résolue dès lors que vont peser de plus en plus les contraintes environnementales.

 

 

 

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