Twike, un concept novateur

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Elle s’appelle Twike.

Elle date de 1982 , la Twike, pas la jeune femme toute pimpante
qui sort de l’engin, même pas essoufflée!

Et pourtant la « Twike » pourrait séduire à nouveau par son
concept.

A mi-chemin entre le vélo et la voiture, cet engin à pédales est
muni en plus d’un moteur électrique.Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Twike, un concept novateur

C’est donc une hybride.

L’intérieur de l’habitacle ressemble à celui d’un planeur avec
le manche à balai à la place du guidon et le pédalier qui fait
penser à un palonnier.

Deux places, 85 km/h et 200 km d’autonomie.

Elle est pas belle la vie!

What a trip est à Freiburg

Maximilian Semsch présente son film « What a Trip » à Bike Aktiv
Freiburg.

13500 km parcourus sur son vélo de Munich à Singapour.

Son périple a fait l’objet d’un DVD.

Il faut comprendre la langue de Goethe.

Des chambres en vente libre

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vélomaxou

Distributeurs automatiques de chambres à air.

Pas de taille 700!

C’est en Allemagne.

Pourtant avec des Schwalbe, on ne doit pas crever souvent…

HILD, le monde du vélo à Freiburg

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On ne trouve pas l’équivalent en France.

HILD, c’est le concept de grande surface appliqué au
vélo de qualité.

Rien que des produits de marque pour le cycliste urbain.

C’est là qu’on voit l’avance allemande en matière de cycles.

Ici, pas de vélos à 99 euros; le vélo sait se faire respecter en
gamme, en qualité et aussi en prix.

Il est vrai que Freiburg est la ville aux vélos par excellence
et que le citadin n’hésite pas à casser sa tirelire pour s’offrir
un vélo digne de ce nom à 2000 euros voire plus si on ajoute une
boite Rolhoff à 14 rapports.

Les systèmes d’éclairage occupent à eux-seuls tout un linéaire
avec les marques cultes que sont Sigma ou Busch Muller.

HILD, non loin d’IKEA à
Freiburg

Ne pas oublier son
porte-monnaie!


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De
20110318

Bike Aktiv, le salon du vélo à Freiburg

Bike Aktiv, salon du vélo, a lieu actuellement
à Freiburg en Breisgau dans le Bad-Wurtemberg (Allemagne).

Jusqu’à dimanche 20 mars.

Pas de grandes révolutions dans le matériel présenté, si ce
n’est l’omniprésence grandissante des vélos à assistance
électrique.

Il semble que le marché soit prometteur tant les fabricants
rivalisent entre-eux.

Même le marché du pliant devient électrique…

Le public français ne peut qu’être surpris de la prééminence du
vélo urbain allemand; auquel s’ajoutent des vélos costauds prévus
pour le cyclo-camping comme ceux de la marque Cronrad
(fabrication locale à Freiburg).

Les allemands sont de grand voyageurs. Les remorques bagagères
pour vélos sont magnifiques et invitent au voyage.

Encore faut-il pédaler!

Les vélos de compétition occupent une place marginale.

Les dérailleurs électriques font une apparition timide avec
Pinarello et quelques vélos légers avec assistance
électrique sont là pour ceux qui veulent « encore » se donner
l’illusion d’être dans la course.

A titre anecdotique, on notera un exposant proposant des
trotinettes pour adultes (notre vidéo).

On ne sait pas quel est le public visé par ce genre
d’engins…

 

Les électromobiles, la pseudo solution environnementale

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Fiat 500 Erdgaz (Keystone)

Les promoteurs de véhicules particuliers électromobiles n’en
parlent pas: leurs véhicules ne résolvent pas les questions
énergétiques et « ne contribuent pas à la protection
climatique
« .

C’est Jürgen Resch, directeur fédéral de l’association Deutsche
Umwelhilfe qui le dit dans ATE Magazine de mars 
2011.

Vélo à assistance électrique ou voiture électrique, il faut
toujours de l’énergie.

Selon Jürgen Resch, on fait « comme si le courant électrique
était disponible sans charge environnementale
 » alors que sa
production repose sur la combustion massive de produits fossiles ou
nucléaires.

A lire dans ATE

Autre article dans 20 minutes online

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Fin de la vignette vélo en Suisse

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ATE Magazine est la publication de
l’Association Transports et Environnement
suisse.

Le numéro de mars est consacré au vélo.

On peut le télécharger entièrement ici.

L’essor du VAE en Suisse, les cartes cyclistes suisses, les cols
alpins,…et un reportage sur les îles atlantiques Ré, Oléron et
Aix à vélo.

Un vrai régal!

La page de couverture du numéro de mars est séduisante.

Il s’agit d’un lacet du col du Susten.

On s’y voit déjà cet été!

Dans ce supplément d’ATE Magazine, on apprend que la
Suisse abandonne la vignette vélo…cette vignette est en fait une
assurance responsabilité civile jusqu’alors obligatoire délivrée
par Générali pour les détenteurs de vélos. En 2011, cette
vignette coûte 5.90 Fr (environ 4 euros).

 

 

Vive la pluie!

La pluie, Talon d’Achille du cyclo.

Mettre le nez dehors sur sa bécane, rien n’y incite lorsqu’il
pleut si ce n’est la nécessité du voyage.

Chez les grenouilles, tout va bien.

Profitons-en pour admirer ce petit écosystème depuis sa fenêtre!…

e Solex, un cyclomoteur déguisé en vélo

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Il a une allure sympa avec son air rétro.

Construit sur le modèle du célèbre Vélosolex, le e-Solex est
devenu électrique avec un moteur de 400 watts.

Autonomie 1h30

C’est un cyclomoteur qui ne doit pas être confondu avec un vélo
à assistance électrique au sens de la réglementation.

Il exige donc assurance, casque et…il n’est pas autorisé sur
les pistes cyclables.

Existe aussi en VAE, pliant, 250 watts

le site e-Solex

 

Améliorer les infrastructures cyclables mulhousiennes

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vélomaxou

Parmi les infrastructures cyclables de la région, certaines
comportent des anomalies et méritent des améliorations.

Le CADR a recensé celles qui sont le plus significatives avant
de les remettre au Conseil Général du Haut-Rhin.

Les habitués reconnaîtront des lieux familiers qui n’ont pas
échappé à la vigilance du CADR.

Voir le document

Pleuvoir

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Il pleut. Sans l’aide de personne.

Il pleut n’est jamais suivi d’un complément d’objet direct.

Pourtant notre ami « Regarder le
ciel
« ,(ex.Météo Mulhouse)
s’inquiète de savoir quand la pluie va comporter des particules
radioactives…

 

 

Toujours les bagnoles mal garées

Une commission parlementaire de l’Assemblée Nationale où
Nathalie Kosciusko- Morizet, la ministre, parle du Japon.

Le député Gremetz n’est pas décidé à l’entendre tant que les
voitures gêneuses devant l’Assemblée ne seront pas déplacées…

Surréaliste!

L’angoisse sourde de Tchernobyl

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« Tu es un physicien compétent. Dis-nous dans
quel état est le réacteur. Dis-nous la vérité, s’il te plaît. Monte
sur le toit du bloc V et jette un coup d’oeil sur le hall
central….Et Sitnikov s’en va au-devant de la mort. Il entre dans
le hall central. Il comprend alors que le réacteur est
détruit… »
La vérité sur Tchernobyl-Grigori
Medvedev (Albin Michel) page 143

Je relis des passages de « la vérité sur Tchernobyl » et les
effroyables conséquences humaines de cette explosion nucléaire
russe de 1986.

Que peut-on faire d’autre face à cette nouvelle catastrophe
japonaise?

A part attendre les communiqués de Presse alarmants ?

« La mort des passagers de Challenger et
l’accident de Tchernobyl ont ravivé maintes angoisses, rappelant
cruellement à l’humanité qu’elle ne maîtrise pas encore les forces
fantastiques auxquelles elle a donné vie… » (Mikhaïl Gorbatchev 18
août 1986)

25 ans après Tchernobyl, qu’avons nous appris?

On se le demande…

Comment nos ingénieurs ont-il pu concevoir des machines
échappant à tous contrôles en refusant de prévoir le prévisible?
c’est à dire un temblement de terre et un raz de marée associé?

Un quart de siècle après Tchernobyl, le scénario de la fonte du
coeur des réacteurs nucléaires semble se redessiner au Japon.

Avec pour tout moyen de fortune, en ultime recours, des
hélicoptères et des canons à eau.

Et des hommes sacrifiés en grand nombre pour tenter de sauver ce
qui peut encore être sauvé.

Bientôt des caméras embarquées sur les camions…

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CB2820BRS

Des caméras et de détecteurs sur les camions pour signaler la
présence de cyclistes et de piétons à proximité « ce qui
permettrait d’éviter de nombreux accidents ».

La discussion est engagée au Parlement Européen…

source: Michèle Striffler, député
européen

 

 

Topbike pliant à 99 euros

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Topbike pliant à 99 euros

99 euros.

Un prix tellement attractif qu’il devrait en convaincre plus
d’un.

Rien que pour aller acheter du pain au lieu de prendre la
voiture.

Pourquoi pas!

C’est chez Carrefour.

 

L’image qui tue

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Photo JP Domb L’Alsace

Des amis cyclistes s’en sont émus.

Une cinquantaine de marcassins et 56 foetus de sangliers ont été
déterrés du coté de Hirtzfelden. Les 38 autres sangliers abattus
ont été vendus…d’autres animaux blessés se sont enfuis.

Il s’agissait d’une décision préfectorale en vue d’éliminer le
plus possible de sangliers. En cause, les dégâts dans les
cultures.

Evidemment, cette cruauté est choquante pour ceux qui aiment la
nature.

lire l’article…

Fukushima, pas si loin

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Oui, si Fukushima est loin, on peut compter néanmoins sur les
vents pour nous propager les particules radioactives qui
s’échappent de la centrale. Et ensuite sur le mouvement des océans
qui vont véhiculer l’eau de mer contaminée.

Mais les modélistes vont s’arracher leurs derniers cheveux car
la circulation des vents sur le globe obéit à des mouvements
complexes en fonction des situations cycloniques.

Ici, sur cette photo, voici un schéma des
circulations des vents dominants sur le globe terrestre en
janvier.

Où irons-nous?

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vélomaxou

Du pain sur la planche et l’embarras du choix ce prochain
week-end en matière de sorties cyclistes.

Samedi 19 mars :

Loisirs Rixheim Vélos organise sa traditionnelle
reprise vélos de printemps.

Place du marché à 13h30, route de 55 à 80 km, VTT

– les 100 km d’Urschenheim,  détail du parcours…

Dimanche 20 mars: 3ème randonnée de Printemps à Mulhouse

Départ à Mulhouse Bourtzwiller, maison des associations. Accueil
de 07h à 10 h-clôture à 13 h circuits 30-50 et 75 km.

L’impasse écologique

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, L'impasse écologique

Comment se déplacera t-on dans quelques décennies?

A pied, à cheval ou en voiture?

La formule prête à sourire.

Les jeunes générations peuvent s’interroger avec raison et
espérer de confortables berlines silencieuses et non
polluantes.

Celles en tous cas qu’on leur promet. Demain.

A quoi rouleront-elles?

Sauf à inventer le mouvement perpétuel, il faudra bien
trouver des sources d’énergies vertueuses qui n’entament plus les
dernières réserves de la planète et qui évitent de polluer
l’environnement.

Si la question énergétique n’a jamais été autant d’actualité en
raison de la raréfaction des ressources et du réchauffement
climatique, les accidents nucléaires actuels viennent encore
compliquer la donne en brouillant les cartes politiques.

Les écologistes, fers de lance des solutions alternatives,
militent à la fois contre le réchauffement climatique et contre
l’énergie nucléaire; ils sont donc arrivés au bout de la
théorisation de leur projet: ils aboutissent à une impasse.

Un comble pour ce mouvement politique  qui se veut
novateur, porteur d’espoir et qui pouvait se démarquer du
conformisme des idées de droite et de gauche!

Ni énergies fossiles, ni nucléaire, que restera t-il demain pour
se déplacer et pour transporter les marchandises?

On n’en sait rien.

Si le monde se met en tête de faire rouler un milliard de
véhicules électriques sur la planète, il faudra bien construire
massivement de nouvelles centrales nucléaires.

Autant qu’il y en a en France actuellement!

Soit 58 réacteurs de plus.

Plus surprenant, les écologistes se mettent à réclamer à cor et
à cri un referendum sur le nucléaire en tentant d’exploiter la peur
de l’accident japonais…comme s’ils étaient sûrs d’emporter
l’adhésion de l’opinion sous le coup de l’émotion.

Rien n’est moins sûr.

 

lire dans Carfree l’article de
Marcel Robert

 

L’Abus de casque ne nuit jamais

Ce casque Abus est jaune.

De façon à être bien visible.

Je vote « pour ».

20

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, 20

Westhalten-vélomaxou

On cherche parfois un titre sans le trouver.

Alors pourquoi pas « 20 »?

20°!

C’est la nouvelle du jour, avec le beau temps, on va pouvoir
quitter doucement la tenue d’hiver.

Sans ranger les vêtements trop vite.

Car en avril, on dit « ne te découvre pas d’un fil… »

Et avril, c’est seulement dans une quinzaine…

Quelles sont les mesures à prendre?

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Quelles sont les mesures à prendre?

En France, pour l’heure, pas de mesure à prendre vis à vis de la
radioactivité.

Tout le monde peut vaquer à ses occupations.

C’est du moins ce qui ressort des communiqués de Presse qui se
contentent de décrire une situation catastrophique au Japon
sans  évoquer de mesures de protection pour les populations
d’Europe.

On est bien partis pour un traitement analogue à Tchernobyl.

Pourtant, nous somme sur le même hémisphère que le Japon et sur
des latitudes voisines. Les masses d’air en circulation autour du
globe vont donc nous atteindre.

Inévitablement, nous pouvons nous attendre à recevoir les
particules radioactives…surtout s’il se met à pleuvoir comme
c’est prévu jeudi.

Actuellement le réseau
national de mesure de la radioactivité
est injoignable. La
preuve qu’il est encombré.

Ran tan plomb

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Ran tan plomb

Fessenheim-vélomaxou

Le cours du plomb s’envole.

Depuis que les centrales pétent plus haut que le trou, le cours
du plomb s’envole.

C’est que le seul confinement valable en cas d’explosion
nucléaire, c’est une cabane en plomb pour se protéger des
radiations.

Pour faire du vélo, ça va pas être simple. Ok!

Ceci dit, les accidents nucléaires du Japon vont
irrémédiablement mettre en lumière le devenir de la centrale de Fessenheim.

 

19 litres au kilomètre

Rouler à droite, oui, on sait le faire.

C’est même une exigence du code de la route.

Mais faire les bordures, à l’extrême-droite, c’est plus
difficile.

Les bas-côtés sont souvent imparfaitement entretenus.

On y trouve, en outre, toutes sortes de scories laissées là par
des générations de conducteurs faisant preuve d’inconduite
notoire.

Hier encore, on a compté pas moins de 38 canettes sur un
kilomètre entre Bantzenheim et Munchhouse.

38 canettes vides.

La « 1664 » est en pôle position. La « Kro »
arrive en seconde place. Mais le « Red Bull » tient bien la
corde et revient très fort sur la tête du peloton depuis qu’on sait
qu’il procure des sensations fortes.

Dix-neuf litres de bière au kilomètre exige de l’attention:
rouler au centre, bien viser l’axe de la route avant de se
débarrasser de ces pièces à conviction qui encombrent le
véhicule.

C’est le « bon goût à la française ».

Mais c’est carrément casse-gueule.

PS: Samedi 29 mars aura lieu l’opération « Haut-Rhin propre ».
Les citoyens sont appelés à ramasser les ordures le long de nos
routes
.

 

 

 

Le cyclisme de compétition est-il un sport dangereux?

Oui, si l’on en croit ces images de Paris-Nice.

Montpellier, hold up sur l’autoroute

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La A9 dénommée « Languedocienne » est bien connue des
vacanciers.

Elle conduit « les teints pâles » venus du nord vers les plages du
Roussillon et vers l’Espagne.

Oui, mais voilà, dans son délire mégalomane, le défunt Georges
Frêche, ex maire de Montpellier puis du Conseil Régional a
tellement attiré les populations que l’autoroute (2x 3 voies) est
devenue une rocade au sud de la ville.

Après avoir construit à outrance vers la mer en direction de
Lattes, arrachant les dernières vignes au Près d’Arènes et vers
Maurin, installant une nouvelle zone commerciale pharaonique au
bord de l’autoroute avec un magasin IKEA, « la Languedocienne » est
paralysée tous les jours par les autochtones qui s’en servent comme
d’un périphérique tant les encombrements rendent la circulation
inextricable en ville.

Qu’à cela ne tienne, tous les corps constitués locaux réclament
le déplacement de l’autoroute vers la mer!

A droite comme à gauche, tout le monde politique fait le forcing
auprès du Gouvernement pour obtenir le feu vert salvateur qui
permettra ce hold up sur l’autoroute tout en imposant à l’Etat d’en
construire une autre ailleurs…

Grenelle de quoi, déjà?

voir l’article dans Midi
Libre

 

Bike o’bello a déménagé

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Bike o’bello, le magasin de vêtements sportifs
d’Efringen-Kirchen a déménagé non loin de son précédent local.

Il est à présent rue Nikolaus-Däublin

79588 Efringen-Kirchen

Telefon +49 (0) 7628 – 912 91

10/13h 14/19h du lundi au
vendredi

10/14h le samedi

Sur les hauteurs de Blansingen

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vélomaxou

Quatre vingts kilomètres et des poussières.

Et quelques bosses au milieu.

Juste de quoi se hisser à Blansingen au dessus de Efringen
Kirchen.

Voir le Rhin et Bâle au loin était difficile à cause de la
brume.

Retour par le grand canal.

Un parcours de découverte pour Jean-Marc qui a eu bien du mérite
de supporter les joyeux drilles.

 

 

Nouvelles du Japon

Pour avoir des nouvelles du Japon, voici le site de la NHK en langue française.

Une catastrophe nucléaire est redoutée.

 

Où est le cycliste?

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vélomaxou

Un tricycle sans enfant dans les parages.

Etrange…