Il a une allure sympa avec son air rétro.
Construit sur le modèle du célèbre Vélosolex, le e-Solex est
devenu électrique avec un moteur de 400 watts.
Autonomie 1h30
C’est un cyclomoteur qui ne doit pas être confondu avec un vélo
à assistance électrique au sens de la réglementation.
Il exige donc assurance, casque et…il n’est pas autorisé sur
les pistes cyclables.
Existe aussi en VAE, pliant, 250 watts
vélomaxou
Parmi les infrastructures cyclables de la région, certaines
comportent des anomalies et méritent des améliorations.
Le CADR a recensé celles qui sont le plus significatives avant
de les remettre au Conseil Général du Haut-Rhin.
Les habitués reconnaîtront des lieux familiers qui n’ont pas
échappé à la vigilance du CADR.
Il pleut. Sans l’aide de personne.
Il pleut n’est jamais suivi d’un complément d’objet direct.
Pourtant notre ami « Regarder le
ciel« ,(ex.Météo Mulhouse)
s’inquiète de savoir quand la pluie va comporter des particules
radioactives…
Une commission parlementaire de l’Assemblée Nationale où
Nathalie Kosciusko- Morizet, la ministre, parle du Japon.
Le député Gremetz n’est pas décidé à l’entendre tant que les
voitures gêneuses devant l’Assemblée ne seront pas déplacées…
Surréaliste!
« Tu es un physicien compétent. Dis-nous dans
quel état est le réacteur. Dis-nous la vérité, s’il te plaît. Monte
sur le toit du bloc V et jette un coup d’oeil sur le hall
central….Et Sitnikov s’en va au-devant de la mort. Il entre dans
le hall central. Il comprend alors que le réacteur est
détruit… » La vérité sur Tchernobyl-Grigori
Medvedev (Albin Michel) page 143
Je relis des passages de « la vérité sur Tchernobyl » et les
effroyables conséquences humaines de cette explosion nucléaire
russe de 1986.
Que peut-on faire d’autre face à cette nouvelle catastrophe
japonaise?
A part attendre les communiqués de Presse alarmants ?
« La mort des passagers de Challenger et
l’accident de Tchernobyl ont ravivé maintes angoisses, rappelant
cruellement à l’humanité qu’elle ne maîtrise pas encore les forces
fantastiques auxquelles elle a donné vie… » (Mikhaïl Gorbatchev 18
août 1986)
25 ans après Tchernobyl, qu’avons nous appris?
On se le demande…
Comment nos ingénieurs ont-il pu concevoir des machines
échappant à tous contrôles en refusant de prévoir le prévisible?
c’est à dire un temblement de terre et un raz de marée associé?
Un quart de siècle après Tchernobyl, le scénario de la fonte du
coeur des réacteurs nucléaires semble se redessiner au Japon.
Avec pour tout moyen de fortune, en ultime recours, des
hélicoptères et des canons à eau.
Et des hommes sacrifiés en grand nombre pour tenter de sauver ce
qui peut encore être sauvé.
CB2820BRS
Des caméras et de détecteurs sur les camions pour signaler la
présence de cyclistes et de piétons à proximité « ce qui
permettrait d’éviter de nombreux accidents ».
La discussion est engagée au Parlement Européen…
source: Michèle Striffler, député
européen
99 euros.
Un prix tellement attractif qu’il devrait en convaincre plus
d’un.
Rien que pour aller acheter du pain au lieu de prendre la
voiture.
Pourquoi pas!
C’est chez Carrefour.
Photo JP Domb L’Alsace
Des amis cyclistes s’en sont émus.
Une cinquantaine de marcassins et 56 foetus de sangliers ont été
déterrés du coté de Hirtzfelden. Les 38 autres sangliers abattus
ont été vendus…d’autres animaux blessés se sont enfuis.
Il s’agissait d’une décision préfectorale en vue d’éliminer le
plus possible de sangliers. En cause, les dégâts dans les
cultures.
Evidemment, cette cruauté est choquante pour ceux qui aiment la
nature.
Oui, si Fukushima est loin, on peut compter néanmoins sur les
vents pour nous propager les particules radioactives qui
s’échappent de la centrale. Et ensuite sur le mouvement des océans
qui vont véhiculer l’eau de mer contaminée.
Mais les modélistes vont s’arracher leurs derniers cheveux car
la circulation des vents sur le globe obéit à des mouvements
complexes en fonction des situations cycloniques.
Ici, sur cette photo, voici un schéma des
circulations des vents dominants sur le globe terrestre en
janvier.
vélomaxou
Du pain sur la planche et l’embarras du choix ce prochain
week-end en matière de sorties cyclistes.
Samedi 19 mars :
– Loisirs Rixheim Vélos organise sa traditionnelle
reprise vélos de printemps.
Place du marché à 13h30, route de 55 à 80 km, VTT
– les 100 km d’Urschenheim, détail du parcours…
Dimanche 20 mars: 3ème randonnée de Printemps à Mulhouse
Départ à Mulhouse Bourtzwiller, maison des associations. Accueil
de 07h à 10 h-clôture à 13 h circuits 30-50 et 75 km.
Comment se déplacera t-on dans quelques décennies?
A pied, à cheval ou en voiture?
La formule prête à sourire.
Les jeunes générations peuvent s’interroger avec raison et
espérer de confortables berlines silencieuses et non
polluantes.
Celles en tous cas qu’on leur promet. Demain.
A quoi rouleront-elles?
Sauf à inventer le mouvement perpétuel, il faudra bien
trouver des sources d’énergies vertueuses qui n’entament plus les
dernières réserves de la planète et qui évitent de polluer
l’environnement.
Si la question énergétique n’a jamais été autant d’actualité en
raison de la raréfaction des ressources et du réchauffement
climatique, les accidents nucléaires actuels viennent encore
compliquer la donne en brouillant les cartes politiques.
Les écologistes, fers de lance des solutions alternatives,
militent à la fois contre le réchauffement climatique et contre
l’énergie nucléaire; ils sont donc arrivés au bout de la
théorisation de leur projet: ils aboutissent à une impasse.
Un comble pour ce mouvement politique qui se veut
novateur, porteur d’espoir et qui pouvait se démarquer du
conformisme des idées de droite et de gauche!
Ni énergies fossiles, ni nucléaire, que restera t-il demain pour
se déplacer et pour transporter les marchandises?
On n’en sait rien.
Si le monde se met en tête de faire rouler un milliard de
véhicules électriques sur la planète, il faudra bien construire
massivement de nouvelles centrales nucléaires.
Autant qu’il y en a en France actuellement!
Soit 58 réacteurs de plus.
Plus surprenant, les écologistes se mettent à réclamer à cor et
à cri un referendum sur le nucléaire en tentant d’exploiter la peur
de l’accident japonais…comme s’ils étaient sûrs d’emporter
l’adhésion de l’opinion sous le coup de l’émotion.
Rien n’est moins sûr.
lire dans Carfree l’article de
Marcel Robert
Ce casque Abus est jaune.
De façon à être bien visible.
Je vote « pour ».
Westhalten-vélomaxou
On cherche parfois un titre sans le trouver.
Alors pourquoi pas « 20 »?
20°!
C’est la nouvelle du jour, avec le beau temps, on va pouvoir
quitter doucement la tenue d’hiver.
Sans ranger les vêtements trop vite.
Car en avril, on dit « ne te découvre pas d’un fil… »
Et avril, c’est seulement dans une quinzaine…
En France, pour l’heure, pas de mesure à prendre vis à vis de la
radioactivité.
Tout le monde peut vaquer à ses occupations.
C’est du moins ce qui ressort des communiqués de Presse qui se
contentent de décrire une situation catastrophique au Japon
sans évoquer de mesures de protection pour les populations
d’Europe.
On est bien partis pour un traitement analogue à Tchernobyl.
Pourtant, nous somme sur le même hémisphère que le Japon et sur
des latitudes voisines. Les masses d’air en circulation autour du
globe vont donc nous atteindre.
Inévitablement, nous pouvons nous attendre à recevoir les
particules radioactives…surtout s’il se met à pleuvoir comme
c’est prévu jeudi.
Actuellement le réseau
national de mesure de la radioactivité est injoignable. La
preuve qu’il est encombré.
Fessenheim-vélomaxou
Le cours du plomb s’envole.
Depuis que les centrales pétent plus haut que le trou, le cours
du plomb s’envole.
C’est que le seul confinement valable en cas d’explosion
nucléaire, c’est une cabane en plomb pour se protéger des
radiations.
Pour faire du vélo, ça va pas être simple. Ok!
Ceci dit, les accidents nucléaires du Japon vont
irrémédiablement mettre en lumière le devenir de la centrale de Fessenheim.
Rouler à droite, oui, on sait le faire.
C’est même une exigence du code de la route.
Mais faire les bordures, à l’extrême-droite, c’est plus
difficile.
Les bas-côtés sont souvent imparfaitement entretenus.
On y trouve, en outre, toutes sortes de scories laissées là par
des générations de conducteurs faisant preuve d’inconduite
notoire.
Hier encore, on a compté pas moins de 38 canettes sur un
kilomètre entre Bantzenheim et Munchhouse.
38 canettes vides.
La « 1664 » est en pôle position. La « Kro »
arrive en seconde place. Mais le « Red Bull » tient bien la
corde et revient très fort sur la tête du peloton depuis qu’on sait
qu’il procure des sensations fortes.
Dix-neuf litres de bière au kilomètre exige de l’attention:
rouler au centre, bien viser l’axe de la route avant de se
débarrasser de ces pièces à conviction qui encombrent le
véhicule.
C’est le « bon goût à la française ».
Mais c’est carrément casse-gueule.
PS: Samedi 29 mars aura lieu l’opération « Haut-Rhin propre ».
Les citoyens sont appelés à ramasser les ordures le long de nos
routes.
Oui, si l’on en croit ces images de Paris-Nice.
La A9 dénommée « Languedocienne » est bien connue des
vacanciers.
Elle conduit « les teints pâles » venus du nord vers les plages du
Roussillon et vers l’Espagne.
Oui, mais voilà, dans son délire mégalomane, le défunt Georges
Frêche, ex maire de Montpellier puis du Conseil Régional a
tellement attiré les populations que l’autoroute (2x 3 voies) est
devenue une rocade au sud de la ville.
Après avoir construit à outrance vers la mer en direction de
Lattes, arrachant les dernières vignes au Près d’Arènes et vers
Maurin, installant une nouvelle zone commerciale pharaonique au
bord de l’autoroute avec un magasin IKEA, « la Languedocienne » est
paralysée tous les jours par les autochtones qui s’en servent comme
d’un périphérique tant les encombrements rendent la circulation
inextricable en ville.
Qu’à cela ne tienne, tous les corps constitués locaux réclament
le déplacement de l’autoroute vers la mer!
A droite comme à gauche, tout le monde politique fait le forcing
auprès du Gouvernement pour obtenir le feu vert salvateur qui
permettra ce hold up sur l’autoroute tout en imposant à l’Etat d’en
construire une autre ailleurs…
Grenelle de quoi, déjà?
voir l’article dans Midi
Libre
vélomaxou
Bike o’bello, le magasin de vêtements sportifs
d’Efringen-Kirchen a déménagé non loin de son précédent local.
Il est à présent rue Nikolaus-Däublin
79588 Efringen-Kirchen
Telefon +49 (0) 7628 – 912 91
10/13h 14/19h du lundi au
vendredi
10/14h le samedi
vélomaxou
Quatre vingts kilomètres et des poussières.
Et quelques bosses au milieu.
Juste de quoi se hisser à Blansingen au dessus de Efringen
Kirchen.
Voir le Rhin et Bâle au loin était difficile à cause de la
brume.
Retour par le grand canal.
Un parcours de découverte pour Jean-Marc qui a eu bien du mérite
de supporter les joyeux drilles.
Pour avoir des nouvelles du Japon, voici le site de la NHK en langue française.
Une catastrophe nucléaire est redoutée.
vélomaxou
Un tricycle sans enfant dans les parages.
Etrange…
En France, on va donc faire du vélo cet après-midi.
Même si Météo Mulhouse n’est pas rassuré…
Comme d’autres iront jouer à la pétanque ou à la pêche.
Comme d’habitude. Comme pour Tchernobyl.
Sur le site de la Sécurité Civile: RAS
L’explosion de la centrale nucléaire japonaise est donc bénin et
le largage d’hydrogène chargé de radionucléides est sans
danger!
Au diable tritium, strontium, béryllium!
Français, dormez en paix!
Notre Président nous protège.
Il manque les paroles…
Mais on peut très bien les imaginer…
lui: tu va où comme ça, belle
beauté?
elle: faire les courses à Carrefour, voyons
chéri!
lui: tu vas savoir descendre toute
seule?
elle: enlève ton pied, je vais être en
retard…
Stelvio-vélomaxou
Les Archives des cols d’Europe ont changé d’adresse et de
nom.
C’est devenu des côtes. C’est moins dur.
Merci en tous cas à Zani Andrea (moteur de recherche)
Livio Marzoli (altimétries), Broggi Gabriele ( traduction
allemande) et Ander Guaza (traduction espagnole).
C’est maintenant ici
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vélomaxou
On en est à l’écriture de la lettre j.
Un j en clin d’oeil qui ressemble à la fourche de nos vélos.
Il n’est pas interdit de donner un coup de main.
C’est dans l’Encyclopédie Absurde de la Bicyclette de l’ami
Marco que vous pourrez vous amuser à retrouver une réécriture de
notre histoire à tous, nous les cyclistes. Une potion magique à
boire à petites doses et à prendre à la lettre!
Il écrit:
« La bicyclette fut créée en 13122 avant J-C
(Jeanne Calment*) par un individu résidant dans une caverne située
dans le Sud-Ouest de la France. Dès qu’il l’eut inventée, il
s’empressa de le faire savoir à ses copains. Pour toute réponse, il
reçut un gros coup de massue sur la tête, accompagné de ces
quelques mots d’encouragements : « rien à foutre de tes conneries,
tant qu’on n’aura pas découvert la roue et inventé l’Ariégeoise*,ça
ne marchera jamais. Va plutôt chasser le mammouth, y’a plus rien à
manger dans le frigo…».
D’un maniement un peu délicat en mode alphabétique inversé,
cette encyclopédie vous transportera de A à Z, en passant par H, I,
J, vers des contrées parfois insoupçonnées ou éloignées de nos
mémoires.
Voir au passage les séquences vidéo d’Yvette Horner (accordéoniste malgré elle) sur
le Tour de France et Giscard d’Estaing cherchant fortune à
l’accordéon interviewé par Danielle Gilbert.
J’avoue une tendresse affligeante et affligée
pour cette époque. Ne le
répétez-pas!
Encyclopédie Absurde de la
Bicyclette
Figure aussi dans les favoris de
Vélomaxou
Bourtzwiller-vélomaxou
C’est dimanche 13 mars qu’aura lieu la deuxième Randonnée de
Printemps à l’instigation du club La Concorde.
de 30 à 60 km
Maison des associations Bourtzwiller à Mulhouse à partir de
8h00
On n’arrête pas le progrès!
Avec une visseuse Bosch dans votre sacoche, vous
pourrez aisément finir de monter le col Amic en cas de coup de
barre.
Nul doute que cette invention formidable va bientôt être
expérimentée sur nos vélos de route!
Avec en plus un outillage précieux toujours à disposition.
vélomaxou
Cre-vai-son.
Trois syllabes qu’on déteste.
Ni le cre, ni le vai, ni le son ne
sont agréables à prononcer.
On peut même inverser l’ordre, c’est toujours moche.
Vaicreson, sonvaicre,cresonvai…
Crier « verre » n’a pas évité le désastre.
Une bouteille lancée depuis un véhicule sur la piste
cyclable.
Classique!
Pire qu’un sabotage d’une caténaire TGV !
C’est un crève-coeur qui s’empare du groupe alors qu’il vient à
peine de quitter la ville.
De quoi vous donner envie de jeter votre vélo aux orties!
On balaiera la piste avec un balai fait de broussailles. Pour
ceux qui viendront après nous.
Deux crevaisons parmi le groupe.
Une instantanée et une autre quelques kilomètres plus loin.
Autour des cyclos malchanceux, un chantier improvisé s’installe
autour des vélos éparpillés sur le bas coté.
Qui a la meilleure pompe?
Personne?
Le plus entreprenant sera celui qui saura prendre la direction
des opérations. Il évitera ainsi de trop s’impliquer dans le
cambouis.
C’est le chef d’équipe, le grand manitou dont nul ne disputera
le statut inopiné.
En attendant, les ouvriers cherchent l’intrus. A la loupe.
Un intrus qui parfois se cache dans la bande de roulement et
attend qu’on reparte pour crever une deuxième chambre à air.
Un microscopique débris de verre s’est invité dans le pneu.
On est soulagés.
Dans la confusion, il faut aussi éviter de remonter la chambre à
air crevée!
Finalement, au lieu de s’escrimer à pomper avec ces pompes
microscopiques, une petite bombe de CO2 fera l’affaire en quelques
secondes.
Le remontage est toujours un grand moment de bravoure pour celui
qui consentira à mettre la main sur la chaîne bien grasse pour
l’engager sur la cassette.
velomaxou 