On ne s’interdit rien.Si le cycliste pédale avec ses pieds, il réfléchit avec sa tête.
vélomaxou
Les couleurs d’automne sont propices au recueillement en ce jour
de Toussaint.
Les vivants sont attentifs à la sépulture de leurs défunts.Et
les Allemands célèbrent même un office au cimetière.
Leur devoir accompli, les familles profitent du temps
inhabituellement doux pour se promener dans la jolie nature du
Bad-Wurtemberg.
C’est l’effondrement!
Les forums de clubs cyclistes n’ont plus la cote.
Même les forums des plus grands clubs sont désertés.
Pourquoi?
A part quelques habitués qui monopolisent les sujets, le
phénomène se généralise…trop d’avis tranchés et inconciliables,
ponctués de prises de becs, fuite des administrateurs de clubs qui
se détournent de l’outil internet et… fuite aussi des lecteurs
saoulés de retrouver toujours les mêmes litanies avec à la clé des
styles orthographiques expéditifs agrémentés de smarticons
imbéciles à chaque ponctuation!
Le plus étonnant, c’est que les dirigeants de clubs ne semblent
pas encore avoir pris la mesure de l’outil internet dans leur
action…quand certains même en ignorent le fonctionnement!
A la fois outil de communication, d’information collective, le
site internet de club permet de fédérer ses membres et d’organiser
des sorties et des rencontres.Il est en outre la carte de visite du
club pour le cycliste en recherche d’adhésion.
Après tout, la vocation d’un club n’est-elle pas d’abord de
faire du vélo, me direz-vous?
Vrai et faux à la fois!
Si les forums sont bien là pour témoigner de la vitalité des
clubs sur la toile, ils sont aussi l’annexe incontournable du
site internet du club. Des sites qui pour la plupart se
bornent au « minimum syndical ».
Nombre de clubs n’ont pas ou plus de webmasters capables de
rafraîchir les infos et les dirigeants s’y impliquent peu…on
imagine alors l’effet détestable produit sur l’image du club quand
la page d’accueil évoque les sorties de l’année passée….
Il est donc grand temps que les clubs reprennent en mains leur
communication, faute de quoi les randonneurs cyclistes ne seront
plus bientôt que des individualités isolées se détournant des
organisations collectives.
Eguisheim sait animer ses rues médiévales.
Pour ce dernier week-end d’octobre, il y avait encore beaucoup
de visiteurs pour assister à cette fête du champignon.
Un façon comme une autre de préparer le marché de Noël auquel
nous aimons aussi nous rendre…
Comme il se doit, les Mousquetaires à vélos étaient là!…
vélomaxou
Berrwiller est un charmant village que les cyclos traversent en
nombre pour se rendre le long du massif vosgien.
Or il se trouve que Berrwiller est actuellement indirectement
sous les feux de l’actualité non pas pour ses cyclistes mais pour
sa fête de village qui a dérapé le 30 juin 2007.
C’est qu’on juge en Cour d’Assise un jeune automobiliste qui au
petit matin à la sortie d’un bal populaire a foncé sur la foule
tuant une personne et en blessant plusieurs autres.
Dans ce dossier sulfureux tous les ingrédients sont présents:
fête populaire, alcool, drogue, voiture et…une bonne dose de
racisme bien franchouillard à l’égard du conducteur délinquant
éconduit du bal.
Ainsi, on apprend dans la Presse locale qu’on aurait
« tapoté » (sic) un peu sur le toit de la voiture pour aider
l’indésirable à partir un peu plus vite…
Bref, le racisme ordinaire comme SOS Racisme s’emploie
encore à le dénoncer aujourd’hui dans le journal « l’Alsace » avec un « testing » opéré dans les
boites de nuit du département!
Avec sa cohorte de commentaires nauséabonds, comme il se doit, à
la suite de l’article.
C’est dimanche 31 octobre que nous changeons d’heure;
à 3 heures du matin il sera 2 heures.
Un changement qui ne sera pas sans conséquences pour nos sorties
cyclistes de l’après-midi puisqu’il fera nuit plus vite…
On nous explique que c’est pour moins consommer d’énergie…il
faut donc le croire sur parole.
Astuce pour savoir si on avance ou si on recule les
aiguilles des innombrables horloges de la maison sans oublier
celle des vélos…
En octobRE,on REcule les
aiguilles…
En AVril, on AVance…
Grand beau temps!
20°C. On ne sait plus comment s’habiller.
Le blouson est de trop, mais je le supporterai bien en fin de
soirée où la température redescendra à 13°C à la nuit
tombante.
Grand balade dans le Sundgau.
Les travaux dits « de la voie sud » à Mulhouse ont repris du coté
du rond-point de Riedisheim, derrière le centre de tri
postal…
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De Fichiers transférés |
Le souterrain sous la voie ferrée à Brunstatt est opérationnel
mais je ne suis pas encore allé à l’intérieur…
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| De Fichiers transférés |
Les travaux sur les écluses du canal de Dannemarie se
poursuivent
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De Fichiers transférés |
…si bien que les bateaux ne peuvent plus naviguer …
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De Fichiers transférés |
Colossal chantier de déviation routière sur la D466 qui va
permettre d’éviter Aspach. Dommage, les cyclistes aimaient bien ce
petit lacet au Schoenholz.
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De Fichiers transférés |
vélomaxou
Cette vache Highland originaire d’Ecosse est peu commune
dans nos régions où l’on rencontre plutôt des Montbéliardes ou des
Vosgiennes.
Celle là semble elle-même toute étonnée de voir un cycliste
l’approcher. Mais peut-être a t-elle du mal à bien nous
distinguer?
C’est à Bantzenheim.
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| De Fichiers transférés |
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| De Fichiers transférés |
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| De Fichiers transférés |
maxi
Ce matin, j’ai mis mon vélo dans le coffre de la petite voiture
familiale qui parcourt 4000km par an.
En cause un contrôle technique obligatoire tous les deux
ans.
Faut pas le rater celui-là: 90 euros et confiscation du
véhicule!
Une façon de redécouvrir le vélo pour rentrer chez soi ou pour
aller à son travail après avoir déposé son véhicule.
Evidemment, d’autres plus inventifs se font accompagner par un
autre véhicule…Une façon d’accroître la pollution citadine.
En attendant, la croyance des automobilistes en leur moyen de
transport est mise à rude épreuve avec la pénurie de
carburants…une pénurie causée par les « événements » comme
le signale pudiquement la grande surface « CORA » en panne
de « sans plomb 95« .
Une croyance encore plus malmenée face à la perspective de la
raréfaction des combustibles fossiles qui se profilera d’autant
plus vite que la Chine s’engouffre massivement dans le tout
automobile. Les ventes de voitures en Chine ont
bondi de 44% en 2009 avec 13,5 millions de véhicules vendus
(Le Monde).
La France, de son coté, tarde et tergiverse pour mettre en place
des alternatives à la voiture…C’est ainsi qu’elle importe
massivement actuellement du carburant pour « faire comme
si » ses raffineries arrêtées tournaient
normalement…L’essentiel étant de ne pas froisser les Français qui
veulent aller en vacances malgré tout…et pouvoir en revenir!
Les petits détaillants de Total font grise mine: le
grand pétrolier les a abandonnés depuis plusieurs semaines en
laissant les cuves vides. C’est fâcheux pour l’image de
Total.
Un bon point cependant, la hausse des PV pour infraction au
stationnement! Il est vrai que l’amende était si peu chère et si
peu dissuasive (11 euros) que beaucoup préféraient ne plus payer le
parcmètre. A ce jeu pervers, on ne sait pas si nos députés sont
soudain devenus écologistes ou s’ils veulent faire rentrer l’argent
plus vite dans les caisses de l’Etat…
Passer à 15 euros est encore une faible hausse pour inverser la
tendance du tout voiture en ville. A 50 euros, on verrait fondre
rapidement tous ces véhicules qui encombrent trottoirs et bandes
cyclables…et notre Ministre de l’Economie se désespérer de voir
fondre ses recettes de poche.
Notre ami Urbanista croit même pouvoir annoncer la
fin du monde lorsque la voiture disparaîtra. Mais selon lui
» tout comme l’insecte survivant au cataclysme,
le vélo sera toujours là lorsque les combustibles fossiles auront
disparu…
La Fub conseille des antivols en U pour nos vélos.
Il faut croire la Fub sur parole tellement son analyse est
fouillée.
Les meilleurs U sont les plus grands… et les plus lourds
aussi!
Si grands et si lourds qu’on ne sait pas comment les emporter
sur nos petits vélos de 26 pouces.Ils ne rentrent pas dans le
cadre!
Alors Maxou phosphore…sur un antivol autoporté.
Non loin de Battenheim, nous assistons à la récolte de cette
plante inhabituelle.
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| De Fichiers transférés |
Maïs, riz, blé, orge ?…Non, sorgho!
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| De Fichiers transférés |
C’est la cinquième céréale mondiale.
On écrit aussi sorgo.
Plante africaine à l’origine, on la cultive aussi maintenant en
Alsace pour nourrir le bétail. Et aussi pour produire de la
bière.
Cette rotation des cultures est un moyen pour les céréaliers de
lutter contre le développement de la chrysomèle qui menace le
maïs.
Le grain récolté ressemble à des lentilles.
La moissonneuse une fois pleine contient jusqu’à 4 tonnes de
sorgho qui seront ensuite transportés par tracteur au silo
d’Ensisheim
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| De Fichiers transférés |
BD
L’association CADR Mulhouse (Cyclistes Associés pour le
Droit de Rouler en Sécurité) pousse un coup de gueule.
Il en a marre de tous ces travaux routiers où les chefs de
chantiers mettent leurs panneaux sur les pistes cyclables.
Son vice-président, Bernard Daull, ne mâche pas ses mots en
pointant du doigt la M2A, l’administration de l’agglomération
mulhousienne, accusée
d’afficher « de grands objectifs de promotion des
mobilités douces dans le cadre du développement durable, du PDU
(Plan de Déplacements Urbains) , du PCT (Plan Climat Territorial),
… de magnifiques « schémas des aménagements
cyclables »…
…tout en regrettant que sur le terrain, les choses sont
beaucoup moins reluisantes:
« … sur le terrain l’enfer est dans les
détails ! et c’est toujours les aménagements cyclables et les
cheminements piétons qui trinquent pendant les chantiers… et qui
ne sont achevés que longtemps après que les autos ne circulent sur
les voies définitives ».
Mais ce n’est pas tout: Bernard Daull en profite aussi pour
mettre en cause l’absence d’entretien des pistes cyclables de
l’agglomération…
« … Et que dire de l’entretien du marquage
au sol des bandes cyclables tellement effacé qu’elles deviennent
inexistantes (alors que sur les mêmes tronçons de rue sont
rafraichis les marquages des bandes d’arrêt aux Stops (prioritaires
pour raison de sécurité, nous dit-on !!!) et les marquages « payant »
des emplacements de stationnement à horodateur.
Ajoutons à cela les dizaines de voitures en stationnement illégal
sur les trottoirs de l’hypercentre le soir (rue du Sauvage, rue des
Tanneurs) ou en journée (Bollwerk) et ne nous étonnons pas que les
habitants de la M2A disent « ne pas oser faire du vélo parce que
c’est dangereux ».
vélomaxou
Aujourd’hui, la froidure et la pluie se sont installées au
retour de notre balade. De gros nimbus noirs ont précipité la
tombée de la nuit.
De quoi nous préparer à cette perpective du changement d’heure
qui interviendra dimanche prochain 31 octobre.
Un changement d’heure qui imposera aux cyclistes à porter lampes
et gilets rétroréfléchissants normalisés.
Des accessoires indispensables pour être vus et assurer sa
sécurité sur la route.
On ne devrait plus voir ces cyclistes furtifs qui croient passer
inaperçus lorsque la nuit tombe alors qu’ils sont très
vulnérables.
vélomaxou
Deux pour cent!
C’est la proportion de cyclistes à Mulhouse.
Autant dire presque rien…ou rien.
Ce score là n’enchante pas les associations de cyclistes
urbains, comme on l’imagine…mais aussi les pouvoirs locaux qui se
bornent à répéter (sans preuves) depuis plusieurs années que les
cyclistes représentent 7% des usagers et qui ambitionnent de passer
à 9% à court terme.
Evidemment, cette très faible représentation des cyclistes à
Mulhouse place les militants de cette cause dans l’embarras.
Les instances politiques voient tous leurs efforts en faveur du
cycle en ville réduits à néant. Les pistes, les panneaux, les
itinéraires, les sas,…rien n’y fait!
Les chiffres ne décollent pas alors que Strasbourg caracole en
tête du peloton avec un chiffre voisin de 10%.
Alors, on en vient à mettre en cause la méthode de
comptage…Tiens! mettre en cause les chiffres, ça rappelle quelque
chose…
Pourtant, quel que soit l’endroit où l’on se place pour compter
les cyclistes et quelle que soit l’heure de la journée, on obtient
toujours 2%…
Un constat qui met évidemment gravement en question l’enjeu du
vélo en ville dans la part modale des transports urbains et qui
devrait conduire à des révisions déchirantes: non! nos concitoyens
ne sont pas prêts à prendre leur vélo pour se déplacer à Mulhouse
et dans l’agglomération.
Ceci dit, j’invite tous mes lecteurs à visiter la ville de
Mulhouse à vélo et à faire cette balade virtuelle en ma compagnie
ici
Mulhouse et son agglomération peuvent s’enorgueillir d’avoir une
carte des itinéraires cyclables.
Maxou a tenté de quitter la Place de la Réunion en direction du
Kaligone à Kingersheim (itinéraire de couleur rouge sur la carte
ci-dessus).
De nombreuses intersections (comment les éviter en ville!) mais
aussi un cheminement erratique dans le quartier de l’Eglise St
Fridolin…
Un vrai parcours du combattant!
Malgré les efforts des concepteurs de l’itinéraire, il faut bien
reconnaître que quitter le centre ville de Mulhouse à vélo dans
cette direction nécessite des qualités de fin limier…avant de
pouvoir rejoindre le musée de l’auto.
Il est même parfois plus rapide de se laisser guider par son
inspiration dès lors qu’on a en tête la géographie des lieux.Ce qui
est loin d’être le cas des visiteurs occasionnels.
Ensuite, après avoir franchi le pont de Bourtzwiller,…fin du
parcours!
En effet, la rue de Soultz ne permet que le passage du tram dans
ce sens.
Il faut donc se débrouiller pour atteindre la rue de Guebwiller
par ses propres moyens, puis ascensionner la passerelle de la D430
avant d’atteindre le Kaligone…où aucun équipement cyclable
n’existe.
Si vous voulez aller à Decathlon avec votre vélo, vous devrez
donc emprunter la rue de Guebwiller à quatre voies à cet endroit et
son grand rond-point…ou vous faufiler dans des rues
paralléles
Qu’on ne s’y trompe pas: la qualité des itinéraires cyclables
est aussi un moyen de promouvoir le vélo en ville.
Dans l’exemple choisi, il faut une bonne dose d’adresse et de
prudence pour réussir un sans faute!
vélomaxou
Dans notre société de zapping généralisé, toule monde est pressé
de passer à l’épisode suivant.
Bloquer les dépôts d’essence, c’est bien beau, mais maintenant
il faut penser aux choses sérieuses: partir en vacances!
Cette transhumance « franco-bourgeoise » rythmée toutes les six
semaines par les vacances scolaires est devenue un dogme que rien
ne saurait altérer.
Heureusement, les stations d’autoroutes, comme par hasard, sont
toutes approvisonnées!
C’est pourquoi tous ceux, impassibles, qui voyaient le mouvement
ouvrier et des jeunes se radicaliser, presqu’avec sympathie, se
rendent soudain compte qu’ils risquent ne pas pouvoir prendre leurs
bagnoles à la fin de la semaine.
Idem pour nos sinistres Ministres qui s’empressent de faire
voter les lois en urgence pressés d’en finir avec ce
cauchemardesque conflit des retraites.
Idem pour les médias. Après le sauvetage en direct des mineurs
chiliens et sa mise en scène mondiale habilement orchestrée, après
l’audace passagère des syndicalistes français contre la réforme des
retraites, ils vont devoir trouver autre chose à se mettre sous la
dent…
Cette tentative de faire taire la rue par tous les moyens
pourraient bien rebondir ces jours prochains dès lors que les
décideurs publics ont choisi de faire un hold-up sur notre destin
démocratique, une sorte de confiscation du pouvoir.
Rien que pour jouer le pourrissement!
Une vidéo de votre serviteur, même
maladroite, n’est-elle pas un moyen de rapporter combien le vélo de
randonnée est notre passion?
Cependant, l’exercice est tout bonnement
« casse-gueule ».
C’est pourquoi nous n’en abuserons
pas.
Garder le contact.
C’est bien notre ambition en cette période de l’année où les
clubs cyclistes ferment boutique, les uns après les autres.
Quelques irréductibles en profitent pour se réunir à l’insu des
calendriers officiels.
Oui, avouons-le, on est de ceux-là!
Garder le contact avec son vélo, avec ses amis, avec la nature,
ne pas mettre une parenthèse à son loisir favori tant que la météo
le permet, des parcours aménagés, plus acceptables physiquement,
des pauses pour admirer la nature et une bonne humeur de
rigueur.
C’est un peu le secret de notre privilège.
Belle journée de ciel bleu hier.
Les couleurs de l’automne sont une féérie à ne pas manquer.
Mais le froid arrive doucement en Alsace.
C’est lorsque le soleil disparaît sur l’horizon que la
température chute rapidement.
Hier soir, c’est dans la traversée de la forêt de la Hardt que
nos thermomètres descendent rapidement jusqu’à un degré.
Le débat continue d’alimenter les forums cyclistes.
Faut-il porter le casque sur son vélo?
En France, deux attitudes prévalent.
Celle des cyclistes des routes et des champs qui portent
résolument le casque, encouragés par leurs fédérations sportives et
celle des cyclistes urbains dont la principale représentation, la
Fub, milite contre l’obligation du port du
casque.
Il est vrai qu’en ville, la menace d’une chute ou d’une
collision est tout aussi probable que sur route.
Mais la Fub a ses arguments: il n’y a pas plus de
chutes de cyclistes que de piétons en ville!…l’obligation du port
du casque freinerait le développement du vélo en ville…et les
cyclistes opposés au port estiment que le casque les rend moches et
décoiffés.Sans parler de l’attitude des automobilistes qui se
sentiraient moins prévenants à l’égard des cyclistes…
Un débat qui risque fort d’être tranché un jour prochain par une
loi.
A moins qu’on s’équipe d’un air-bag comme sur cette vidéo
danoise…
La Porte Jeune porte bien son nom.
De nombreux jeunes s’y sont rassemblés et défient les forces de
l’ordre.
La galerie marchande a dû fermer son rideau métallique et les
trams sont paralysés.
« Le fardeau ne pèse lourd qu’à celui qui le porte. »
C’est un truisme de le rappeler. Et pourtant dans le débat en
cours en France, force est de constater qu’on charge la barque
injustement du même coté. Une injustice que nos voisins allemands
acceptent sans mot dire et qu’on voudrait nous montrer en
exemple…
Cette réforme des retraites occupe tellement le débat public
que, fatalement, les plus distraits d’entre-nous en viennent à se
poser des questions de fond.
Des questions qu’ils ne se posaient pas auparavant.Par
insouciance ou par incompréhension devant la complexité du
dispositif…
Par exemple, qu’est-ce qu’une retraite à taux plein?
En voila une drôle de question!
Un peu de pédagogie à l’attention des confrères cyclistes…
Une retraite à taux plein, c’est une pension mensuelle qui
correspond à 50% d’un salaire moyen calculé sur les 25 meilleures
années de rémunérations. Le vocable est donc en soi trompeur.
Quelles sont les conditions pour la toucher?
C’est la double peine qui fait tant débat dans le projet de
réforme des retraites : pour la toucher, il faudra non seulement
avoir cotisé pendant 41,5 ans (en 2020) à une caisse de
retraite, mais en outre avoir atteint l’âge de 67 ans
(applicable en 2023). Soit le dispositif le plus
contraignant d’Europe!
Cela signifie que tous ceux qui ont commencé à travailler avant
25 ans seront pénalisés en ayant cotisé bien davantage que
nécessaire une fois l’âge de 67 ans atteint.
Sans parler des femmes, mères de famille, qui peineront encore
plus qu’aujourd’hui à réunir les conditions optimales.
Si vous partez avant 67 ans, même en ayant atteint les 41,5
années de cotisations, vos 50% de retraite « à taux plein » seront
amputés.
C’est à dire qu’il faudra songer à diviser au moins par deux
votre niveau de vie, en l’absence de retraite complémentaire.
Une satisfaction cependant: vous allez pouvoir revendre votre
voiture et rouler à vélo!
Elle est pas belle la vie!
Ceux qui voulaient encore « faire la Route des Crêtes » en seront
pour leurs frais: le Markstein, ce matin, est enneigé!
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| De Fichiers transférés |
Temps frisquet à Cernay
Un barreau cyclable est en fabrication à l’Ecomusée
d’Alsace.
A partir du pont de fer sur la piste qui mène à Ensisheim
De quoi rendre visite au musée sans passer par la route.
Sortie « hygiénique » aujourd’hui.
Pour « la rentabilité » du corps et pas pour le plaisir de la
balade.
Une sortie aussi rébarbative que le cardio-training en
salle.
Avec les rafales de vent et la bruine en prime.
Bref, un temps pour les Grognards, vieux soldats de la Garde et
pas pour les Mousquetaires!
Engoncés dans nos tenues hivernales de scaphandriers, à Thann,
on s’empressera de faire demi-tour, vent de dos, jusqu’à Ensisheim.
Le temps de laisser refroidir la surchauffe des organismes.
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| De Fichiers transférés |
Ce matin encore, la Grande Surface « Carrefour » de Mulhouse est
en panne de carburants; toutes les pompes sont fermées.
Dans un processus de vente aux ménages qui sous-tend
l’utilisation massive de la voiture pour faire ses courses, la
défaillance de la station « Carrefour » n’est pas banale. C’est même
une contre-performance pour ces pétroliers opportunistes qui ont
choisi de couler les petits débitants au fil du temps.
Cette pénurie là ne concerne que les
consommateurs-automobilistes. C’est vrai! Soit la grande masse des
usagers.
Dès lors, si la pénurie devait perdurer, elle mettrait en cause
le déplacement des clients vers les grandes surfaces alimentaires
et impacterait directement notre modèle de consommation.
On comprend donc tout l’intérêt à faire que ces blocages
pétroliers cessent au plus tôt…
Les cyclistes inconditionnels comme Vélomaxou ne sont pas
concernés.Lui qui s’entête à ne faire que des petites courses de
quartier sur son vélo se déjoue facilement de ces pièges à autos au
point même qu’il en a mauvaise conscience vis à vis des « camarades
travailleurs ».
Cependant, on ne peut se réjouir d’une situation qui confirme
une chose: les automobilistes sont devenus incapables d’imaginer
des alternatives au déplacement motorisé.
Oh, la critique est facile!
Le porte-monnaie pressuré par les emprunts, l’angoisse d’être
empêché de se mouvoir comme bon nous semble, ne prédisposent pas à
prendre des résolutions urgentes et radicales.
En ont-ils seulement le choix? ou la volonté? quand on voit les
merveilles de technologie et de marketing mises en oeuvre par les
constructeurs automobiles.
Il faudrait être fou comme un cycliste patenté et endurci pour
ne pas céder à la tentation.
Comment faire pour aller travailler en Suisse tôt le matin
lorsqu’on est travailleur frontalier?
Comment aller déposer et reprendre ses enfants à l’école tout en
s’éclipsant de son travail au dernier moment?
Comment faire ses courses à Carrefour ou à Cora ou à Auchan
autrement qu’avec sa voiture juste avant de s’installer devant
TF1?
Ces trois exemples là suffisent à démontrer que notre mode de
vie s’accompagne de l’utilisation incontournable de la voiture.
Faute de quoi, tout dans notre emploi du temps se grippe.
Le mono-modal du tout voiture n’est pas prêt de s’éteindre.
Dès lors, pourquoi s’escrimer à proposer des solutions de vie et
de transport alternatives? la marche à pied? le vélo? le tram? le
train?
Ce formatage de la société de consommation ne facilite pas la
prise de conscience de nos concitoyens, au point même que les
écologistes, de tous poils, sont aisément caricaturés comme des
zozos par une grande part de la société tous bords confondus.
La preuve en est que le Grand Contournement Est routier de
Strasbourg (GCO) est attendu comme le Messie par la plupart des
usagers.
Avec la bénédiction des Autorités.
Au diable les arguments écolos, pourvu qu’on garde l’ivresse du
volant!
Et si les inconditionnels du « tout voiture », fâchés d’être
rationnés, se mettaient subitement « à penser » leurs déplacements
autrement?
Malgré les dénégations de nos gouvernants et de
la Presse locale pour l’Alsace, il manque bien de l’essence à
Mulhouse.
La preuve, la station Carrefour de l’Ile Napoléon est fermée ce
matin.
Cette station qui délivre l’équivalent de 5 camions citerne par
jour n’a reçu ce matin qu’un maigre ravitaillement de divers
carburants (« du mélange » selon le chauffeur du camion qui
ajoute que « les cuves du dépôt pétrolier sont à moitié
vides »)…
Un ravitaillement qui ne suffira pas à assurer les besoins
journaliers selon le personnel de Carrefour et qui va permettre
tout au plus d’ouvrir les pompes « 24/24 » pendant quelques heures à
partir de 8h30.
La station Total de l’Ile Napoléon délivre normalement du
carburant sans restrictions affichées.
Du coté du dépôt pétrolier à Illzach-Modenheim, le trafic semble
réduit et de nombreux camions sont en attente…
Voila un reportage qui a le mérite de « mettre
en jambes » Vélomaxou sur son vélo dans la fraîcheur
matinale.
La caméra du Hohneck étant out, j’y ai mis à la
place celle du Markstein.
Au moins, on pourra voir la neige arriver sur les Vosges…
Elle là, en bonne place, colonne de gauche, parmi mes
favoris.
Aujourd’hui, purée de pois…
« Non, Monsieur l’inspecteur, je n’ai pas
balancé un coup de pied dans la portière de cette voiture qui me
frôlait d’un peu trop près! »
Non, Vélomaxou ne l’a pas fait.
Même si l’envie ne lui manque pas de temps à autre…
Une altercation dans notre quotidien de cycliste peut parfois
vite arriver et dégénérer …
Cette introduction anecdotique pour vous dire deux ou trois
choses à propos de la garde à vue qui vous guette si vous commettez
un délit, cette garde à vue dont nos policiers zélés semblent user
et abuser en toute circonstance.
800.000 gardes à vue par an en France dont le quart pour délits
routiers!
Au delà du nombre de gardes à vue, ce sont bien les conditions
de son exercice qui posent problème.Des conditions peu agréables et
peu légales qui viennent d’être sanctionnées par l’Europe.
La France, pays des Droits de l’Homme, condamnée par
l’Europe!
« Trop fort »! comme dit l’autre sur cette vidéo.
1/ La France est définitivement condamnée par la Cour Européenne
des Droits de l’Homme pour les conditions dans lesquelles sont
effectuées les gardes à vue (Arrêt
Brusco). Au point même qu’elle rejoint la Turquie
qui n’est pas réputée exemplaire pour le respect des droits de
l’homme!
Dorénavant:
2/ Vous avez le droit au silence lors d’une garde à vue
3/ Vous avez le droit à un avocat dès la première heure
4/ L’enquêteur ne peut vous entendre en vous demandant de prêter
serment
5/ La France va essayer de contourner le dispositif en
instaurant l’audition libre…
Voici ce qu’en pense Maître Eolas:
En audition libre, non seulement on ne vous
dit pas que vous avez le droit fondamental de vous taire, mais vous
n’aurez pas droit à un avocat pour venir vous le dire, et vous
n’aurez même pas le droit de savoir la nature des faits qu’on vous
soupçonne d’avoir commis, alors même qu’il existe des des raisons
plausibles de soupçonner que vous avez commis ou tenté de commettre
une infraction, mais en plus, contrairement à la garde à vue,
l’audition libre n’est pas limitée dans le temps.
…et sa conclusion est la suivante:
Si des policiers vous proposent une audition
libre, acceptez, puis dites que vous décidez librement de ne faire
aucune déclaration et de ne répondre à aucune question, et que vous
allez partir librement, après leur avoir librement souhaité une
bonne fin de journée. Si les policiers vous menacent alors de vous
placer en garde à vue, vous saurez que cette proposition d’audition
libre n’avait pour seul objet que de vous priver de vos droits.
Vous voilà en mesure de les exercer. Vous les avez bien
eus.
Pas un mot sans un avocat à vos
côtés.
(sources: Le journal d’un avocat de Maître Eolas)
velomaxou 