Fontainebleau à 30km/h
Non, Strasbourg n’a rien inventé.
Beaucoup de communes généralisent le 30km/h comme ici
Fontainebleau.
Même si le panneau 30 suivi d’un panneau 50 induit la
confusion…
Novlangue en douce Sarkozie
Nous aussi, en Cyclédie (le pays des cyclos de la douce France),
nous avons notre novlangue.
Elle s’appelle sarkolangue.
C’est un vocabulaire des affaires un peu abstrait mais bien
compris dans les hautes sphères.
Un de nos confrères cyclistes, Christian, du Finistère, en a eu marre des
voitures garées sur les pistes cyclables.
Il a décidé d’écrire à son maire en utilisant la sarkolangue
après trois précédents courriers sans réponses.
Une langue qui a vocation a être comprise au-dela même de nos
frontières. Au Mexique, par exemple, ainsi qu’en Afrique…
« Moi, j’ vais vous dire, ce midi, qu’ est ce que j’ m’
aperçois ? Y’ avait encore des voitures garées sur la piste cyclab’
rue de xxxx. Si y’en a que ça les démange de s’garer à cet endroit,
moi, chuis pas d’ accord. Qu’est-ce que vous auriez fait à ma
place, hein ? Je leur z’ai dit : « Casse-toi pauv’ con » comme on
dit à Paris, et « Descends un peu ! Si t’as que… Si tu crois
que… Si tu crois que… Si tu crois qu’ c’est en insultant qu’ tu
vas régler le problème des [cyclistes], et ben peu, permets moi
d’te dire, permets moi… peu, peu… tchu, tchu… tcheu, tcheu…
Eh ben viens!» comme on dit au Guilvinec.
Je vais parler de cette affaire à mon ami Brice, çui qu’est si
marrant avec ses blagues sur les auvergnats et qui défend les
policiers qui envoient les innocents en prison. Et pour k’ça bouge,
s’y faut, j’vais nommer mon fils Jean, qui est si intelligent,
maire de xxxxx, Carla piste cyclab’, c’est du sérieux !
Toutes façons, y a pu d’esprit civique depuis que les instits font
pas leur boulot. Mais franch’ment, on s’demande c’est à quoi ça
leur a servi toutes ces années d’études ! Heureus’ment qu’y reste
la religion : l’instituteur ne pourra jamais remplacer le curé ou
le pasteur.
Alors, moi j’vais vous dire, ceusses qui sont à vélo, y z’ont pas à
contourner les voitures mal garées ! Parce que, le contournement,
l’environnement, tout çà, çà commence à bien faire !
Monsieur le maire, je vous le dis avec mes mots à moi, car c’ est
quand même agréable de voir des hauts fonctionnaires à qui vous
comprenez quand y parlent.«
On ne sait pas si ce nouveau volapük saura retenir l’attention
de l’élu…
Accident mortel de Riedisheim: le CADR manifeste
A la suite de l’accident survenu le 10 février au cours duquelune cycliste a été tuée par un camion, le CADRes de Mulhouse
(Cyclistes Associés pour le Droit de Rouler en
Sécurité) appelle à manifester sur les lieux du drame
samedi 19 à
10h.
Route de Bâle à Ridiesheim, giratoire rue de l’Industrie.
Vous arrivez en France
vélomaxou
L’arrivée en France des cyclistes venant de Neuenburg va
s’améliorer.
Le giratoire de Chalampé va bénéficier d’une piste pour les
vélos passant devant la douane.
Quelques aménagements sont encore en cours.
Un Berliner joyeux
vélomaxou
Il y a des jours comme ça.
Le vélo n’est parfois qu’un alibi capable de dissimuler des
écarts gastronomiques immodérés.
En somme, un carburant calorique pour le retour!
Bad Bellingen, encore un repaire pour cyclistes désoeuvrés et
impénitents!
65km
Un vélo tout cuir
C’est le vélo de Pharrell Williams (voir l’article dans 20
minutes).
Dépouillé de tout et recouvert de cuir comme les canapés.
20.000 euros pièce et 12 exemplaires seulement.
On connaissait déjà les 4×4 se promenant avec des pare
buffles en ville…maintenant d’autres font des vélos
recouverts de peau de buffle.
On n’arrête par le progrès dans la démesure.
Prison des villes, prison des champs
La Maison d’arrêt d’Ensisheim va t-elle
disparaître?
Depuis que le projet d’une grande prison moderne à Lutterbach
(périphérie mulhousienne) est lancé, les contre-arguments
s’affinent.
Réunir à la fois la maison d’arrêt d’Ensisheim et la prison de
Mulhouse, toutes deux vétustes, tel est le voeu du Ministère de la
Justice en construisant une grande prison toute neuve.
Une façon de faire des économies d’échelle (gag)…
La France, maintes fois montrée du doigt pour l’état indigne de
son monde carcéral, prend donc des dispositions.
En plein champs agricoles, le projet surprend. Il n’évitera pas
des allers retours fastidieux pour les transports de justice et
pour les familles venant parfois de loin, le fameux tram-train
étant distant d’ 1,5km.
Les opposants au projet viennent donc de déposer un mémoire de
400 pages auprès du Commissaire enquêteur.
Attendons la suite…car Alsace Nature pourra ensuite attaquer
la décision du préfet qui aura bien du mal à justifier pourquoi il
veut bétonner des surfaces agricoles là où les friches du bassin
potassique feraient amplement l’affaire…
Balade dans le Markgräflerland
musique A’jazz
Ne le répétez pas trop!
Voici un paysage (encore) préservé.
Celui qui jouxte le Haut-Rhin de l’autre coté du Rhin.
Profitons-en!
Schloss Burgeln
vélomaxou
C’était tentant.
Vu le très beau temps…et malgré notre faible entraînement.
Succession de bosses en Forêt Noire pour atteindre Schloss
Burgeln en passant par Müllheim, Vögisheim, Zizingen et retour par
Badenweiler.
Pas déçus!
Premier coup de coeur de l’année.
90 km et 750m
Cyclo-pump
Un vélo à transmission hydraulique…pourquoi pas!
Cette vidéo un peu rébarbative essaie de nous « vendre » le
produit.
Un produit où l’on reste un peu sur sa faim.
Quand? combien? pourquoi? comment?
On ne le sait pas…
Egypte-France: 1-0
C’est mieux qu’en Coupe du Monde.
La France une fois de plus battue.
Par l’Egypte.
En boutant dehors le dictateur Moubarak, les Egyptiens
s’éveillent à la démocratie.
De façon si héroïque que la prestation télévisuelle de notre
Président se trouve reléguée en deuxième division.
De quoi réveiller les ardeurs endormies des vieilles démocraties
repues de l’Europe des Lumières.
Vers le 30km/h généralisé en ville
La ville aux piétons d’abord!
Comme Roland Ries à Strasbourg, beaucoup de villes prennent
l’affaire en main.
La question ne fait même plus débat: le 30 km/h en ville va
devenir une généralité dans la plupart des villes françaises…et
le 50 km/h deviendra une exception.
Et encore, cette mesure est déjà
battue en brêche par nos voisins comme à Bâle (Suisse) où c’est
même 20 km/h seulement.
Contraindre l’automobiliste à baisser sa vitesse ne devrait pas
être difficile dès lors que cette vitesse est déjà obtenue en
moyenne en circulation urbaine normale.
Et pour les transports en commun, la vitesse dite « commerciale »
est encore inférieure.
Il est vrai que les mentalités évoluent à grands pas depuis que
les questions environnementales sont devenues des enjeux de société
et de santé publique.
C’est qu’il ne suffit pas de poster un véhicule ASPA de mesures de la pollution aux portes de la ville
pour se donner bonne conscience: il faut maintenant passer à la
phase pratique, celle de la réduction des nuisances.
Premier agent en cause, la circulation des véhicules en
ville.
Réduisons donc la vitesse afin que les irréductibles passent à
autre chose de moins polluant.
Mais réduire la vitesse n’est pas suffisant en soi: il faut
aussi d’autres mesures plus contraignantes comme la limitation des
places de parking, la hausse des coûts de parcmètres et des
vignettes antipollution payantes pour accèder aux centres
urbains.
Organiser des itinéraires dissuadant les automobilistes de venir
en ville avec leur voiture, c’est aussi un bon moyen de diminuer
les flux tout en ne permettant pas de se garer. Sauf pour les
riverains!
La ville de Mulhouse ne semble pas encore avoir compris
l’évidence, elle s’apprête à modifier son plan de circulation afin
de permettre aux voitures d’accèder à l’hyper-centre et à donner à
nouveau le très mauvais exemple en invitant le prochain Rallye
de France.
On pourra utilement se documenter sur le site Ville 30.org
Riedisheim, encore un giratoire!
Riedisheim s’est lancé dans une course frénétique aux
giratoires.
Au point de nous donner le tournis!
Comme en témoigne celui-là, bâti à la hâte devant le collège
Sainte-Ursule, non loin de celui où vient de survenir un accident
grave de cycliste.
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De 20110211 |
cliché vélomaxou
Cycliste écrasée à Riedisheim, des précisions…
vélomaxou
Une cycliste a été écrasée hier matin vers 7h par un camion sur
ce rond-point
Voir l’article de Vélomaxou…
Un rond-point situé juste à l’entrée de Riedisheim et doté de
trois grands candélabres en son centre, face au garage Citroën.
Maxou a mené l’enquête.
D’après les témoignages recueillis sur place, la cycliste venait
de la rue de l’Industrie à Riedisheim (photo ci-dessous) pour
s’engager route de Bâle vers Rixheim sur la gauche du
rond-point…
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Le camionneur venant de Riedisheim centre s’apprêtait à tourner
à gauche lorsqu’il a percuté la cycliste déjà engagée sur le
rond-point.
Ironie de l’histoire, le chauffeur est moniteur de formation
dans une entreprise d’apprentissage à la conduite des camions.
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| De 20110211 |
Ci-dessous le point de l’impact matérialisé sur la chaussée
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| De 20110211 |
Sous les roues d’un camion
Une cycliste s’est fait happer par un camion hier à
Riedisheim.(DNA 11/02)
Au rond-point de la rue de l’Industrie avec la
route de Bâle.
Un accident effroyable.
Les ronds-points, il faut le dire, ne sont pas à l’avantage des
cyclistes.
Censés « fluidifier » la circulation des voitures, les
ronds-points font les beaux jours de nos décideurs publics et le
Conseil Général du Haut-Rhin, son Président en tête, s’honore d’en
réaliser partout et plus qu’ailleurs.
Or, les ronds-points font que les voitures et les camions
abordent les carrefours plus vite…sans que les cyclistes aient le
temps de s’y engager en sécurité. Surtout les cyclistes les moins
athlétiques pour s’y insérer « en vitesse », c’est à dire ceux qui
comme nous revendiquons des déplacements apaisés et doux sans jouer
« les Rambo ».
On ne saurait trop donc attirer l’attention de nos élus pour
qu’ils veillent à la sécurité de tous les usagers lorsqu’ils
aménagent nos villes et leurs carrefours…
En route!
L’Amicale des Cyclo Randonneurs Mulhousiens (ACRM) en
action.
Déjà Schauenberg!
Notre dame de
Schauenberg-vélomaxou
Notre préparation cycliste prend de l’avance.
Un temps clément nous permettra aujourd’hui de tutoyer les
bosses du vignoble du coté de Gueberschwihr et même de monter à
Notre Dame de Schauenberg.
Pas très assurés au départ, tout le monde affichait sa
satisfaction d’être arrivé en haut sans grand entraînement.
Dommage, la plaine d’Alsace manquait de soleil.
Virage dangereux
images vélomaxou-musique alexandre
tissot
C’est dans une minute que la catastrophe est évitée…ouf!
Heureusement, le paysage vaut le déplacement.
Route menant d’Oberschwihr Voegtlinshoffen
à Gueberschwihr.
Châteaux d’eau et églises
Saint-Fridolin Mulhouse
–(Taxiarkors228)
Nos sociétés changent et s’inquiètent.
Face à la désaffection montante de nos églises, les autorités
civiles s’interrogent sur ces coûts « inaboutis » qui visent à
entretenir un patrimoine religieux sans moines ni ouailles.
Il en est même, parmi les communes aux finances exsangues, qui
songent à vendre au plus offrant ces hôtels de nourritures célestes
aux enchères.
Patrimoine en Blog en a recensé
onze…
Mais nos édiles se préoccupent aussi de l’avenir d’autres pics,
ceux des châteaux d’eau qui, nous dit-on, ne servent plus à
rien.
Wittelsheim (vélomaxou)
C’est ainsi que la municipalité de Staffelfelden songe à démolir
l’ouvrage qui ne lui est plus utile, des surpresseurs électriques
les ayant remplacés.
On va peut-être vite en besogne en se privant de la force
gravitationnelle des châteaux d’eau…
Peut-être pourrait-on suggérer de transformer ces ouvrages en
loft donnant une vue imprenable sur le massif
vosgien!…
Il reste que les cyclistes qui cheminent le long de la plaine du
Rhin verraient d’un très mauvais oeil disparaître leur repères
habituels au loin, ici un clocher d’inspiration byzantine, là un
clocher roman fortifié, là encore un château d’eau.
Un ensemble de points qui font le charme de notre navigation à
vue.
Cycliste scieur de bois
Le génie de l’homme est infini.
Ainsi ce cycliste a t-il trouvé un moyen ingénieux de
s’entraîner chez lui tout en sciant du bois.
Une façon de joindre l’utile à l’agréable!.
Bandes réfléchissantes pour vélo de route
Oui, elles existent…les bandes réfléchissantes pour nos
vélos de route.
A coller sur les jantes.
Los alsacos font le Bannstein
Images vélomaxou-musique Mura
Peringa
Un petit tour au Bannstein.
Une promenade de santé.
Au départ
vélomaxou
Surpris juste avant le départ, les Audax d’Alsace et l’Amicale
des Cyclo-Randonneurs d’Alsace apprécient de se retrouver à
Kingersheim.
Après cette brève rencontre, chacun prend sa route.
Pub!
vélomaxou
La querelle franco-allemande va t-elle prendre de l’ampleur?
Les panneaux de publicité en allemand fleurissent le long du
Rhin coté alsacien.
Une publicité qui n’est pas du goût des artisans qui se sentent
illégalement concurrencés par leurs voisins d’en face.(L’Alsace 8 février)
JF Frey (L’Alsace)
Il faut admettre que la cote d’alerte est déjà largement
dépassée en matière d’enseignes plus ou moins sauvages le long de
nos routes ou aux entrées de ville.
Pour mettre tout le monde d’accord, il serait bon que les
pouvoirs publics commencent à faire le ménage de tous ces panneaux
qui polluent nos paysages d’Alsace.
L’association Paysages de France milite en ce sens.
La taxe locale sur la publicité extérieure
(TLPE) n’est pas encore complètement appliquée; beaucoup échappent
encore à la loi.
Il y a donc matière à mener une action citoyenne.
Strasbourg en mode doux
Roland Ries
Le maire de Strasbourg, Roland Ries, se lance dans une opération
périlleuse: consulter en mai prochain 140.000 habitants de la ville
sur l’opportunité de passer en « zone 30 » 70% des
voies de circulation.
Strasbourg occupe déjà une place de choix en matière de part modale sans voiture puisque plus de 50%
des déplacements se font intra-muros à pied, à vélo ou en transport
en commun.
Cette démocratie « participative » mérite d’être suivie à la loupe
car il n’est pas sûr que les tenants du « tout auto » ne vont pas
tenter de peser sur le résultat de la consultation.
La mesure est cependant digne d’intérêt.
En impliquant les administrés dans cette mesure vertueuse qui
consiste à rendre le « piéton roi » et à s’attaquer au dogme de
l’automobile en ville, Roland Ries va devoir convaincre les
détracteurs du mode doux et mesurer l’état de son opinion
locale.
Strasbourg ambitionne de devenir à terme « la première ville
française à passer l’ensemble de son territoire en zone 30 »…
Un peu tard, Clamart (51000 hab.) occupe déjà
cette place.
Le Bombardier de Michèle
Bombardier Challenger
Michèle a de la suite dans les idées: elle s’entraîne pendant
ses vacances sur un avion Bombardier en Tunisie. De quoi
briguer, de nouveau, le poste de Ministre de la Défense lors du
prochain remaniement ministériel!
Michèle ambitionne même de passer son brevet de pilote tant elle
aime voler sur ce type d’avion appartenant à l’oligarchie Ben
Ali.
Survolant Gafsa et Sfax en partance pour Tozeur, Michèle aurait
même pu balancer ses grenades sur les manifestants depuis son
Bombardier Challenger (notre photo).
On ne sait pas si le prochain exercice de vacances de Michèle
sera le saut en parachute ou le siège éjectable…
Classé à la rubrique humour. Noir.
Destination Eguisheim
Vélomaxou sur échasses
Eguisheim fait partie de nos bons plans pendant l’hiver.
Car le cité médiévale est toujours animée et agréable quelle que
soit la saison.
Aujourd’hui, le salon de thé était complet.
Dommage!
On se rabattera sur Rouffach.
Température de 12 à 13° et des vêtements en trop…
Retour avec de belles couleurs de pain brûlé le long de la forêt
au moment du couchant.
Une cycliste en difficulté
Stéphane Lartigue
On ne connait pas tous les dessous de cette affaire qui implique
une cycliste aux prises avec la police .
Il est donc difficile de prendre position.
Notons toutefois que les conditions de la garde à vue sont
encore en cause…
Il ne fait pas que du vélo…
Nos politiques aiment les avions.
Après Alliot-Marie qui voyage dans un avion privé tunisien pour
ses vacances, Sarko va à Bruxelles avec pas moins de deux avions
longs courriers.
Selon le site du quotidien belge Le Soir, ces deux avions, aux
couleurs nationales étaient parqués vendredi matin près du terminal
d’aviation générale de l’aéroport de Zaventem, a constaté l’agence
BELGA.
Bruxelles étant distant de 300 km de Paris, on se demande bien
pourquoi engager de telles dépenses dans le contexte économique
actuel.
Et après, on viendra nous donner des leçons de « démocratie irréprochable »!
