Un maire heureux…

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Philippe Kaltenbach est un maire heureux.

Il vient de remporter « le Guidon d’Or » décerné par la Fédération
Française des Usagers de la Bicyclette.

Grâce aux efforts déployés dans sa ville de Clamart, Philippe
Kaltenbach peut être fier: il a su mettre en oeuvre un ensemble de
mesures destinées à « faciliter la cohabitation entre
automobilistes, cyclistes et piétons ».

Généralisation de la limitation à 30km/h dans toute la commune,
double sens cyclables, zones de rencontre,…Enfin, un maire qui
pige dans quel sens aller!

Les détails sur son blog.

On m’appelle « vélo »

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valentine

Imagination fertile, ils l’ont baptisé « vélo ».

Je vous laisse deviner à qui ou à quoi s’applique ce nom…

Un indice: Balenciaga…

Vous séchez?

La réponse est !

Cyclistes seulement tolérés

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vélomaxou

Les panneaux fleurissent avant le printemps.

« Cyclistes, vous êtes sur un chemin de l’association
foncière »
Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Tolérés

ou encore:

« Ce chemin est utilisé par le monde agricole »Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Tolérés

Ces mises en garde résonnent bizzarement dans l’esprit des
cyclistes.

Serions-nous seulement tolérés sur ces chemins et soumis au bon
vouloir du monde agricole?

Ne serions-nous pas des usagers à part entière?

On se pose la question…

D’autant que ces chemins viennent d’être entièrement réhabilités
par le Conseil Général du Haut-Rhin.

Il s’agit de ceux qui mènent de Battenheim à la forêt de la
Hardt et de Battenheim à Ensisheim.

Des chemins balisés et répertoriés comme étant des itinéraires
cyclables (VV12).

On comprendra aisément que le monde agricole en question
bénéficie d’une priorité pour exécuter les travaux des champs et
que les autres usagers doivent faire preuve de prudence.

Cependant, ce monde agricole si prompt dans la défense de ses
intérêts est-il autorisé aussi, une fois son chantier terminé, à
laisser les mottes de terre transformant le chemin en champ de
manoeuvres?

Comme se plaisait à le rappeler, hier, Nicolas Sarkozy à
Truchtersheim (Alsace) : « les agriculteurs ne sont pas des
cantonniers
« .

Certes, mais un coup de pelle serait quand même bienvenu en
quittant le chantier.

L’image du monde agricole en serait encore améliorée.

 

 

Le vélo dans tous ses états

Ce journaliste manque encore un peu d’expérience.

Mais en persévérant, il va y arriver…à faire son émission.

Support camera Flip Video

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Pour les pros de la vidéo sur casque…

Plus de détails ici

La Belgique au sommet

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La Belgique au sommet

sommet belge-explore
photo.com

Ce n’est pas une utopie. C’est une histoire belge.

Depuis 1999, la Belgique indemnise ceux qui vont travailler à vélo.

Ce montant vient d’être revalorisé au 1er janvier 2011 à 21
centimes par kilomètre parcouru.

En France, on se contente, pour l’heure, de la prime à la casse
si vous achetez une voiture neuve.

Au roulage

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Sortie de routine.

Temps gris et vent peu agréable.

Truchtersheim…en Allemagne

Un lapsus pas du tout du goût des Alsaciens…et qui pourrait
coûter cher!

Non, l’Alsace n’est pas en Allemagne, monsieur Sarkozy.

S’agit-il bien d’un lapsus? ou d’une confusion mentale plus
insidieuse qui trouve ses racines dans le subconscient d’un esprit
perfide?

 

L’éclairage du cycliste toujours en question

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tontonvélo

L’éclairage du vélo?

Certains cyclistes continuent de penser que c’est du superflu à
la nuit tombante ou à la levée du jour.

J’en croise chaque soir tout de noir vêtu sur leur vélo sans
aucune signalisation.

Trop de cyclistes roulent sans éclairage en ville pensant que
l’éclairage urbain suffit à les signaler.

C’est cette insouciance qui vient de valoir une amende de onze
euros à quinze élèves d’un collège de Rixheim (journal l’Alsace 18 janvier). Pire,
sur 38 bicyclettes, trois seulement étaient en
règle!

Il est pour le moins étonnant que les parents laissent partir
leurs enfants à bicyclette sans éclairage.

Hélas, de tels comportements ne vont pas faciliter les efforts
des militants du cyclo pour qu’enfin la bicyclette retrouve la
place respectable qui lui est due en milieu urbain.

Comment défendre l’indéfendable?

Oui, on pourrait dire que sur un vélo, le point faible, c’est
l’éclairage. Par construction.

Après l’abandon des dynamos enrhumées, des fileries
récalcitrantes, des ampoules fragiles, les éclairages à piles sont
apparus sur le marché.

Mais ces équipements amovibles sont loin d’apporter toutes
garanties; surtout lorsqu’ils sont « rapportés » sur des engins de
type VTT non conçus pour la ville.

Ajoutons aussi que ces éclairages à piles à bas prix sont
souvent de mauvaise qualité, fixation perfectible, contacts
défaillants, éclairage aléatoire.

Quand les fabricants mettront sur le marché de vrais
« city-bikes » pour les ados équipés de garde-boue, des porte-bagages
et de lumières intégrées, on aura fait de grands progrès.

N’oublions pas que sont aussi obligatoires la sonnette, les
pédales et roues à dispositifs rétroréfléchissants.

Il reste que la meilleure des préventions serait de généraliser
le port du gilet rétroréfléchissant à la ville comme à la
campagne.

Il est facile à ranger dans les cartables dès lors qu’on arrive
à l’école.

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En Tunisie, les choses vont correctement

 » En Tunisie, les choses continueront de fonctionner
correctement »(DSK-Tunis 2008)

Dominique Strauss-Kahn, le Président du FMI est un grand
devin.

Un futur homme d’Etat disent même certains.

A n’en pas douter!

Rien à voir avec le vélo, me direz-vous?

Sauf que les tartufferies de ce bas monde nous invitent à
reprendre vite notre guidon.

C’est mieux ainsi.

La rubrique « humour » pourrait convenir si la situation n’avait
pas pris un tour tragique.

On se contentera donc de la rubrique « coup de gueule ».

 

Cycle-ball

Les Japonais en sont parait-il friands.

Le Racing club de Strasbourg pourrait peut-être se
reconvertir dans cette discipline qui demande moins de
joueurs…

Regardez jusqu’au bout, c’est passionnant!

EDF en reprend pour 25 ans sur le Rhin

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turbine « fish friendly »

EDF va exploiter à nouveau les centrales hydrauliques du Rhin
pendant les 25 prochaines années (DNA-17 janvier) grâce au
renouvellement de sa concession.

Pas (encore) d’écologistes ici pour dire du mal de l’exploitant
hydraulique qui se comporte plutôt vertueusement à l’égard de la
faune et pour le maintien de l’écosystème.

Hier soir, de nombreux ornithologues déambulaient le long du
Rhin à Kembs pour y dénombrer les oiseaux migrateurs.

Pourtant, il reste un problème de taille: celui des anguilles en dévalaison qui ont tendance à ne
pas apprécier le passage dans les turbines d’EDF (image
ci-dessus)
puisque la mortalité y est de de 15 à 20% par usine
(source colloque Beethovenhalle Bonn – 4
novembre 2005).

C’est dire qu’à la dixième centrale, l’anguille qui sort vivante
de l’épreuve est une miraculée!

La question ne manque pas d’inquiéter EDF qui s’interroge sur
« le coût sociétal acceptable » d’une telle hécatombe allant
même jusqu’à envisager d’arrêter ses turbines le temps que les
anguilles passent plutôt que de trépasser!…

Il reste la solution riche: capturer les anguilles avant la
centrale de Kembs et les conduire par bateau en aval…une sorte de
voyage organisé, en somme.

Une nouvelle concession qui va donc permettre à l’électricien de
libérer des crédits pour créer une nouvelle passe à poissons et à
castors, un réapprovisionnement de graviers pour la vie piscicole,
une restauration d’un bras du Rhin sur 7 km et…une nouvelle
tranche de production de 8,4 MW à Kembs.Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, EDF en reprend pour 25 ans sur le Rhin

cliché vélomaxou

Si la vocation d’EDF est de produire du courant sur le Rhin à
l’aide de ses 10 centrales (1400MW-8 milliards de kWh), il doit en outre assurer la
continuité du transit de la batellerie entre l’Allemagne et la
Suisse. C’est ainsi qu’EDF exploite 8 écluses avec l’aide d’une
cinquantaine d’employés.Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, EDF en reprend pour 25 ans sur le Rhin

crédits photos EDF

Et les cyclistes?

Même si l’esthétique des centrales est discutable, il n’en est
pas moins vrai que les ouvrages constitués alentour, pistes et
ponts notamment, permettent aux cyclistes et promeneurs de
pratiquer la randonnée des deux cotés du fleuve tout en profitant
d’un environnement préservé le long du « Rhin historique » auquel
nous tenons tant.

Tour de Rhin

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Tour de Rhin

Istein-Vélomaxou

Je l’aime bien ce titre là.

Surtout que je l’ai trouvé tout seul!

La nature est au repos, mais le parcours est toujours
agréable.

Retour par le grand canal du Rhin à la nuit tombante.

La route de nuit est angoissante dès lors qu’il faut faire
confiance à ses roues et progresser sous un maigre halo.

A ne pratiquer qu’en « terrain connu » et démuni de nids de
poule!

 

Handbike dans la Hardt

Vélomaxou vidéomusique Alex Tissot

Christian a sorti son handbike pour la première fois de
l’année.

Avec son accompagnatrice Isabelle, il part pour une soixantaione
de kilomètres…

Il craint surtout le froid pour ses jambes mais préfère pédaler
à mains nues.

Bonne route!

autre article sur le handbike

le site
handbike de Mulhouse

Juliette, un p’tit vélo rouillé

Staufen darf nicht zerbrechen

En route, la petite troupe!

Staufen aujourd’hui.

Chouette programme avec en prime les côtes du vignoble allemand
du coté de Sulzburg.

Quel bonheur!

Thé et Berliner en récompense.

« Staufen darf nicht zerbrechen »! (Staufen ne
peut pas se détruire
)

Ils ont raison les Allemands.

Il faut sauver ce patrimoine de Staufen menacés par des
effondrements* qui lézardent les façades du centre ville.

*Il semble
que ces effrondrements ont été provoqués par un
forage de géothermie comprenant de l’injection de saumure dans un
sous-sol de gypse
. Je me trompe
peut-être, les chimistes, au secours!…

Un sacrilège!

Retour à la lampe après le beau couchant vosgien.

91 km.

Mérite encore un « coup de coeur »!

Le deuxième de la nouvelle année.

Mais ce n’est pas usurpé.

 

Le dictateur s’amuse…

L’image est furtive, mais elle est surréaliste: Mussolini jouant
au Bike polo!

C’est sur le site Milano fixed

Adieu la neige!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Adieu la neige!

Ce matin, le Markstein affiche une triste mine: la neige ne se
résume plus qu’à une étroite bande tout juste skiable.

La Thur, la vallée des ratages…

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vélomaxou

La vallée de la Thur conduit en Lorraine par le col de Bussang,
dans les Vosges, et s’ouvre sur la plaine d’Alsace à partir de
Thann; une vallée verdoyante appréciée des cyclistes et parcourue
par une piste cyclable agréable de part et d’autre.

Mais, la vallée de la Thur n’en finit pas d’accumuler ratages et
déconvenues en matière de transports routiers et ferroviaires.

Le dernier ratage en date, c’est celui du désormais fameux
« tram-train » dénommé « Drame-train » par ses
détracteurs .

Un mois après sa mise en service commerciale, les voyageurs
regrettent leur TER.

Retards en cascades, pannes à répétition, lenteur endémique,
absence de correspondances pertinentes,…, le « tram-train » n’en
finit pas d’échauffer les esprits.

Fer de lance du mécontentement, l’association « Thur Ecologie
Transports
 » n’a trouvé pour l’heure en face d’elle « que
des robocops
 » (CRS) le jour de l’inauguration à la Cité du
Train
de Mulhouse.

Le problème dans cette affaire de « tram-train », c’est qu’il
apparait de jour en jour que si le concept semble séduisant sur le
papier, dans la réalité; il ne répond pas aux attentes.

Mal pensé assurément, vouloir transposer des concepts de grandes
métropoles urbaines aux vallées vosgiennes n’est pas la bonne
solution. Pas assez de population pour y installer des navettes de
tram circulant sur une voie unique longue de quelque 20 km.

Par ricochet, la question du transit routier revient comme un
boomerang: le passage à niveau de Thann fermé 90 fois par jour
exacerbe les oppositions.

C’est que la question du désenclavement routier de la vallée de
la Thur n’est pas nouveau.

Voila des décennies que les tentatives de contournement des
villages avortent…par manque de moyens et aussi par mauvaise
volonté des populations.

Et les politiques?

Les politiques font un peu le gros dos.

Après la disparition d’Adrien Zeller,Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La Thur, la vallée des ratages... grand ordonnateur de la Région,
plus personne ne sait comment se tirer de cette ornière
« Tram-Train ». Jean-Marie Bockel qui a « pensé » le projet est
étrangement absent du débat…Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La Thur, la vallée des ratages...

Sans parler de la Région qui a porté le projet et qui s’en
désintéresse maintenant que son Président est devenu Ministre.

Un seul fait entendre sa voix, c’est le Président de la
Communauté de Communes de Saint-Amarin, François Tacquard.

Il s’agite beaucoup actuellement François Tacquard, conseiller
général de la vallée.Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La Thur, la vallée des ratages...

Tant pour le « tram-train » que pour le contournement routier.

Il est vrai que ses électeurs sont à la foi riverains et usagers
des transports…

Au point même qu’il s’est fait inviter par la Ministre de
l’écologie Kosciusko-Morizet… pour lever des fonds!Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, La Thur, la vallée des ratages...

Fin de non-recevoir; les caisses sont vides.

On se demande même s’il n’est pas prêt à sacrifier la piste
cyclable qui longe Husseren-Wesserling pour y faire passer les
camions?

La proximité des élections cantonales expliquerait-elle en
partie ce bougisme politique soudain?

Les chronique de Vélomaxou sur la vallée de la Thur sont
,…ou ici,…ou encore ici

Ego Kits, enfin un vélo pour faignant!

Entendons-nous bien: ici le faignant est celui qui refuse de
monter la pente à la seule force musculaire…il souhaite juste la
descendre.

Pour ceux-là, Ego-Kits a inventé un dispositif qui vous propulse
en haut de la pente avec votre VTT.

Plus de détails

A chacun son truc!

Enfin libre devant un verre de thé menthe sucré

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Enfin libre devant un verre de thé menthe sucré

Cliché Eric et Christine

On est un peu pris au dépourvu.

Le vélo demande du temps.

Le temps d’une révolution est si prompt qu’on n’a rien d’autre à
se mettre sous la dent qu’un blog réchauffé, celui d’Eric et
Christine
partis en 2004 faire le tour du monde.

Mais un blog si actuel qu’on le redécouvre avec bonheur.

Parcourons avec eux le périple tunisien à vélo et au-delà si le coeur
vous en dit (ils sont actuellement en Chine)…

 

Tendance à la reprise

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Tendance à la reprise

Wintzfelden- vélomaxou

Tendance à la reprise…

On ne le dit pas pour le vélo. C’est plutôt un terme
d’économiste pour amuser l’opinion publique déprimée.

Jadis, on disait « sortie du tunnel » pour indiquer la baisse du
chômage, la hausse du pouvoir d’achat, une balance commerciale
positive,…

C’était plus imagé.

Mais le tunnel est devenu si long qu’on n’ose plus en
parler.

Encore bien avant, on entendait aussi un terme étrange: plein
emploi. C’est devenu politiquement incorrect de le prononcer.

Pourtant, plein emploi, j’aime bien moi.

Pas vous?

C’est comme plein champ, plein ciel, plein vent, plein
soleil.

Une forme de plénitude retrouvée, du bonheur pour tous.

Nous, avec nos vélos, on a donc tendance à reprendre.

Direction plein nord.

Presque étonnés que le temps et ses excès qui affectent la
planète se montre si clément ici en janvier.

Ciel nuageux et 10°C.

Assez pour ne pas pleurnicher et se remettre en selle.

Bannstein, puis Wintzfelden, puis Osenbach pour les
connaisseurs.

Avec 450 m de dénivellée, on avait juste de quoi tutoyer notre
petite montagne vosgienne et commencer à attaquer le surpoids de
fin d’année.

Un vaste programme pour des conquérants de l’inutile!

Qu’importe l’inutile! « L’important, c’est la santé » se plait à
dire ma voisine à l’embonpoint certain en tirant sur sa clope.

Comment faire du vieux avec du neuf?

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Comment faire du vieux avec du neuf?

Déjouer les voleurs de vélo, c’est la préoccupation majeure du
cycliste.

Surtout si votre vélo et neuf et cher!

Un designer a imaginé un set de « vieillissement » pour votre
monture juste pour dissuader les voleurs.

On ne sait pas si l’artifice suffira à détourner les regards de
convoitise…C’est quand même dommage d’avoir une belle bécane et
de devoir la rendre moche.

en savoir davantage chez Urbanista

Pour les femmes…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Pour les femmes...

Chiks and Bikes

C’est dans Passeport Santé.

A la ménopause, marcher vite et faire du vélo évitent de prendre
du poids.

Et pour les hommes?…

Le cyclomètre Android selon Pioneer

Le compteur qui fait tout arrive…

Mais faut toujours pédaler!

Ubu cycliste, un professionnel reconnu du vélo

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Ubu cycliste, un professionnel reconnu du vélo

cliché vélorail

Ubu cycliste est le personnage de fiction inventé par
Alfred Jarry.

On le sait, Alfred Jarry, notre précurseur à tous parmi les
bicyclistes, considérait le vélo comme « un
prolongement minéral de son système osseux ».

C’est dire s’il faisait corps avec sa machine!

Dans Ubu cycliste, on retrouve Jarry en phase avec son
élément, le vélo.

Le vélo à bord duquel il s’évade de Paris à la porte d’Italie en
direction de Ris (Orangis) voir « les chevâches qui ricanent sur
les bornes kilométriques, dédaignant les hectométriques trop
basses,…
« 

Le piéton
écraseur

Lors de la course automobile Paris-Berlin, « un enfant de 10
ans a voulu traverser devant l’un des véhicules qui roulait à douze
kilomètres à l’heure, et a été tué sur le coup
« .

Conclusion de Jarry: « le piéton s’expose à une simple chute
de sa hauteur et non à une projection hors d’un appareil de
vitesse, ni aux bris de cet appareil précieux; donc jusqu’au jour
où cette folie n’aura point cessé, de laisser circuler les gens à
pied, non munis d’autorisation préalable, de plaque indicatrice,
frein, grelot, trompe et lanterne, nous aurons à vaincre ce danger
public: le piéton écraseur »
.

La course des
dix mille milles

Dans son délire cyclopédique, Jarry nous conte « la course
des dix mille milles »,
une épopée train contre
« quintuplette » de cinq jours et cinq nuits.

L’occasion de mettre en mouvement cinq hommes-machine, dont
Jarry lui-même, asservis entre-eux sur un même vélo.

L’un des protagonistes meurt pendant le voyage, « Jewey
Jacobs sembla soudain prendre un malin plaisir à raidir les jarrets
à son tour, me renvoyant désagréablement mes genoux dans le
menton
je respirai la puanteur cadavérique d’une
décomposition incompréhensiblement accélérée
. »

La Passion
considérée comme course de côte

Où l’on retrouve Jarry dans une composition toute personnelle
des textes bibliques.

Selon lui, avant la bicyclette à cadre inventée en 1890, il y
avait « ce qu’on appelait la bicyclette à corps ou à
croix
« .

C’est Jésus, « après un accident de pneumatiques, (qui) monta
la côte à pied, prenant sur son épaule son cadre ou si l’on veut sa
croix
« … »Jésus cyclait sur le dos, ce qui avait pour but
de diminuer la résistance de l’air ».

Evidemment, « le cadre ou la croix de la machine, comme
certaines jantes actuelles, était en bois
« .

« Dans la côte assez dure du Golgotha, il ya quatorze
virages. C’est  au troisième que Jésus ramassa la première
pelle. Sa mère, aux tribunes, s’alarma.
il n’est pas
certain qu’une spectatrice lui essuya le visage, mais il est exact
que la reporteresse Véronique, de son kodak, prit un
instantané…on sait qu’il continua la course comme aviateur…mais
ceci sort de notre sujet ».

« Ubu cycliste », Alfred Jarry (éd. Le Pas
d’Oiseau
) 110 pages

Bonne lecture!

 

 

Un vélo à 60.000 euros

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Un vélo à 60.000 euros

Fabriqué à l’unité.

Le Blacktrail peut atteindre 100 km/h.

la suite ici

On peut l’acheter en ligne ici avec une simple carte bleue.

Les vélos insolites

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Les vélos insolites

L’essentiel, c’est de savoir descendre et…passer sous les
ponts!

Pour voir d’autres vélos insolites, c’est ici

Un Rallye pas propre du tout…

Un Rallye pas propre du tout.

Pire que le Tour de France cycliste!

On s’y attendait…

C’est « Alsace Communiqués de Presse » qui le
révèle ce matin, le Rallye de France automobile qui s’est tenu en
octobre dernier en Alsace aurait généré « 2700 tonnes de
CO2
 » et « 18 tonnes d’ordures ramassées« .

Des chiffres pas facile à obtenir, semble t-il!

lire la suite ici

C’est tellement caca que les décideurs alsaciens en
redemandent encore cette année au nom du « FSP » (formidable succès
populaire).

 

C’est le coeur…

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Inquiétante déclaration du médecin fédéral de la Fédération de
Cyclotourisme, François le Van: « Avec l’âge et la surcharge
pondérale…le cyclotouriste est plus exposé que le sédentaire car
il s’entraîne constamment, et le jour où survient l’accident, les
conduits sont bouchés à 90% et il fait un infarctus massif »

(Cyclotourisme N°598 janvier 2011).

L’utilisation du cardio-fréquencemètre permettrait d’éviter des
accidents lors des efforts maximaux…

C’est vrai qu’à la FFCT, on s’inquiète légitimement: quand la
Fédération de Randonnée Pédestre (FFRP) enregistre deux décès
cardiaques par an, la FFCT en déplore une vingtaine…

Le message de la FFCT  » Se protéger en effectuant un bilan
cardio-vasculaire annuel et rouler raisonnablement
« .

Rappelons qu’en théorie, l’effort maximal cardiaque ne doit pas
dépasser 220 pulsations moins son âge; ainsi à 60 ans, ne pas
excéder 160 pulsations.

La fréquence cardiaque d’entraînement (méthode Karvonen) selon
son âge est proposée ici.