En ce temps de neige, je vous propose de rester au chaud.
Et de vous mettre à genoux devant ce site « que les moins de
vingt ans ne peuvent pas connaître »…
Les vélos à
moteurs auxiliaires
Il ira dans ma rubrique « coups de coeur ».
C’est dire si l’émotion est grande…
Avec un maxima de moins 4 degrés aujourd’hui, nous sommes bien
repartis en Alsace pour battre un nouveau record de froid la nuit
prochaine.
Ci-dessus, la température à Chalampé.
Sûr que ces records de froid vont alimenter les gazettes des
météorologues!…
C’est pour la ville.
Fonctionnels, confortables et à la mode, les vêtements Nooc sont
en polyester recyclé.
Un vrai programme écolo pour le cyclo urbain.
A t-on peur de pédaler dans la neige?
Oui, si on pense qu’on va tomber et se faire mal.
En revanche, avec quelques précautions, on arrive à rouler.
Il faut emprunter des chemins dont on connait les embûches pour
éviter la bûche!
Neige fraîche: pas de problème!
Il faut appuyer plus fort sur les pédales et contrôler la
trajectoire.
Ce qui est sûr, c’est qu’on va moins vite.
Neige sur route: méfiance!
On trouve tous les profils de neige…De la fraîche, des
ornières, de la glace là où les voitures ont damé le sol et parfois
de la « soupe ».
La « soupe » a au moins un avantage, vous êtes en contact avec le
sol.
Choisir de préférence une bande de neige fraîche légèrement
tassée par une voiture qui vient de vous précéder et se maintenir à
l’intérieur de cette bande.
Des yeux de sioux! Il faut regarder à la fois où vous mettez vos
roues et regarder loin pour anticiper vos trajectoires.
Je choisis de passer au large des obstacles, je me ménage un
espace de sécurité si je tombe, j’ai un comportement dynamique sur
le vélo mais sans relance brutale et sans freinage brusque.
Préférer un vélo bas avec des roues de 26 pouces: vos pieds
atteindront plus vite le sol en cas de dérapage…et vous tomberez
de moins haut!
Ne pas s’aventurer loin de votre base dans la nature: le temps
peut se dégrader et votre potentiel énergétique se consomme
vite!…
Bonne balade dans la neige!
Et pensez à nettoyer votre bécane au retour à l’eau claire pour
la débarrasser du sel!
Ez-Wheel prend le parti d’électrifier vos roues.
Une transformation qui va propulser votre vélo en un tour de
main.
Tout est dans la roue, moteur, électronique, batterie,…
Existe aussi pour les lits d’hôpitaux, les brouettes et…le
caddie de mamie.
A donf dans les rayons du supermarché!
vélomaxou
Noël blanc cette année en Alsace.
Contrairement à l’année passée, il n’y aura pas de vélo de
route le jour de Noël: trop de neige!
Mais on peut toujours s’amuser à faire des traces sur les pistes
cyclables autour de chez soi. Avec des gros pneus. Et seulement
après avoir déneigé les abords de son domicile.
Thierry Mariani, secrétaire d’Etat aux transports
L’hiver, il fait froid!
Nos pouvoirs publics semblent le découvrir…
Il suffit de quelques centimètres de neige pour que la pagaille
s’installe partout.
Pas seulement sur les routes!
Mais aussi dans les aéroports et dans les gares
ferroviaires.
Cette invraisemblable paralysie de nos moyens de transports
laisse à réfléchir…Souvenons-nous que l’année dernière,
l’Eurostar ne pouvait pas rouler dans le tunnel sous la Manche au
motif que la neige accumulée faisait des courts-circuits dans les
motrices!
Que plus rien ne marche en dit long sur la désorganisation et
l’impéritie de ceux qui sont chargés justement de faire en sorte
que les citoyens peuvent aller et venir librement.
« A l’impossible, nul n’est tenu! »
« C’est pas de ma faute, c’est l’autre! »
Le pauvre sous-ministre des transports, Thierry Mariani, doit
être dans ses petits souliers (de Noël). Lui qui vient d’endosser
le costume des transports a du mal à découvrir les premiers effets
du libéralisme sauvage en France: disparition des services publics,
coupes sombres dans les budgets,…et voila le résultat!
En guise d’excuses, Monsieur Mariani n’a rien trouvé d’autre que
d’invoquer une obscure grève des producteurs de glycol pour
justifier que les avions de Roissy et d’Orly soient cloués au
sol.
L’explication est un peu courte…Pour un peu, s’il neige, c’est
la faute de la CGT!
Reprenons la chronologie!…
L’affaire avait commencé avec les routiers accusés de s’engager
sur les routes enneigées et de bloquer le transit…puis les
Franciliens ont découvert l’extrême fragilité de leur réseau
routier à la moindre chute de neige…puis les TGV ont du adopter
des « trains de sénateurs » au motif que la glace accumulée sous les
motrices pouvait briser les vitres des trains en se
croisant!…puis les aéroports qui gèrent en flux tendus des
milliers de vols s’y sont mis aussi, incapables de déneiger les
pistes et de dégivrer les avions.
Il restait le bouquet final avec l’autoroute de l’Est A4 bloquée
à Reims par la neige…
En attendant, si vous voulez passer les fêtes en famille ce
soir, il vous reste le vélo…mais faudra prendre moins de bagages
avec vous!
Les cadeaux de Noël au rendez-vous…
« C’est parce que les offres Orange internet
donnent toutes accès à la TV que vous avez pu bénéficier sur votre
offre, jusqu’à fin 2010, de l’avantage fiscal que constitue la TVA
à taux réduit. »
Grâce à des contorsions sémantiques, les fournisseurs internet
arrivent à nous expliquer que la hausse de la TVA de l’ordre de 3 euros qui
va intervenir correspond la fin d’un cadeau dont on a tous profité
sans même le demander et sans le savoir.
Le problème pour les clients, c’est que ce genre de
mathématiques aboutit à une curieuse équation:
une TVA réduite + une
augmentation = un mécontent!
Ce reportage de TV7 tourné à Bordeaux vous explique en quoi
consiste le « code de la rue ».
Les cyclistes ont de la chance: Bordeaux est plat.
Une occasion de voir les beaux quartiers de Bordeaux.
Bof!
Ce n’est pas un scoop.
Un dérailleur électrique, à quoi bon?
Y’aura t-il un marché?
Il faut dire qu’avec le dérailleur électrique, Shimano et Campa
avancent à pas feutrés.
Non, ce qui pose problème dans le vélo, c’est l’archaïsme
mécanique du dérailleur. Electrique ou pas.
La vraie innovation sera donc la boite de vitesse légère capable d’équiper les
vélos de compétition et de cyclotourisme.
Pas de son sur cette vidéo.Inutile de monter le
potentiomètre!
Ils veulent aller là!
Avec leurs vélos.
Julien et Isabelle projette un raid à vélo
Strasbourg-Turquie
Pourquoi pas?
C’est faisable avec un peu d’entraînement.
Prévu en juin, juillet et août 2011.
Le dossier de presse est là…(patienter, le dossier pdf
arrive)
Bon, encore une vidéo d’un type qui fait le singe avec son
vélo.
Je sais que mes copains aiment bien ça.
Ce qui est amusant, c’est que certains s’y laissent prendre.
Badenweiler ne brillait pas de mille feux.
Pas de guirlandes en ville en cette veille de fêtes.
La ville thermale plongée dans la brume n’inspirait que
tristesse.
Vivement 2011!
Des pneus neige pour vélos, on peut s’en fabriquer avec des
colliers Rilsan. Comme sur la photo.
Attention, ce système n’est pas utilisable avec des freins à
patins!
Un seul coup de frein sur la roue avant suffirait à vous faire
effectuer un looping!…
Tout le monde en parle: « l’accès aux véhicules
contribuant le plus à la pollution atmosphérique » est mis en
question dans les grandes villes.
Les cyclistes militants pour les transports doux en ville ne
peuvent qu’être satisfaits si cette mesure vient à entrer en
vigueur.
Il faudra en attendant affronter le lobby automobile qui ne va
pas tarder à s’opposer à cette mesure.
Les gros diesels et les 4×4 sont plus polluants que les petits
véhicules. Y compris les fourgons de livraisons.
C’est d’ailleurs pourquoi les pouvoirs publics viennent d’abaisser la norme
de CO2 admissible à 140g/km pour les fourgons et fourgonnettes
en… 2020.
On comprendrait mal que les véhicules de tourisme soient
exonérés de cette mesure de contrainte écologique qui va
s’appliquer aux véhicules de livraisons.
N’abordons pas la question de l’utilité des 4X4 en ville, voire
même sur route: leurs utilisateurs sont souvent sourds à toute
question écologique.
C’est bien connu, le pollueur, c’est l’autre!
vélomaxou
Trois braves candidats dont votre serviteur.
Candidats à quoi?
Candidats à faire 60 bornes sous la pluie pour aller boire un
café dans un boui boui dont nous avons le secret.
Patron zen qui tue le temps à parcourir ses timbres de
collection à la loupe derrière son comptoir.
D’habitude, deux clients occupent la table ronde devant une
chopine de rouge.
Toujours les mêmes.
Regards vides, postures de mime. Le temps les a quittés. Ils ne
remarquent même plus notre venue.
Un lent mouvement en direction de leur verre nous rassure: ils
sont encore vivants.
Aujourd’hui, changement de programme.
Un bavard déjà un peu aviné a pris la place d’une des
momies.
Peut-être morte?
Il nous conte sa mésaventure…ravi de trouver à qui parler.
Et glou et glou…
Des voleurs l’ont cambriolé.
Il propose la « suppression définitive » des délinquants
voleurs…et aussi celle « des géniteurs » sans trop savoir à quelle
génération arrêter le massacre!
Une forme de solution finale, en somme…
Pas content de la gendarmerie et des gendarmes.
Et glou et glou…
– « Trop conciliants avec les voleurs… »
– « Méfiez-vous! une garde à vue pour délit d’outrage est vite
arrivée… »
-« !!! »
Et glou et glou, il achève son verre, puis se ravise…
– « Vous ne seriez pas gendarme, par hasard?… »
En route pour le retour…
La pluie redouble d’intensité.
Les flaques, petit à petit, font leur oeuvre…
– « Tu n’a pas les pieds mouillés, Gaston?… »
– « Non, j’ai des surchaussures en néoprène… »
– » Moi, si. Mon pied gauche fait glou glou! »
C’est curieux, le YikeBike fait reparler de lui comme en
décembre dernier…
3850 dollars!
Les cyclistes restent circonspects: la position du pilote n’a
pas l’air évidente et on se demande comment l’engin se comporte sur
des sols bosselés…
Carfree entame une campagne de communication autour du thème de
la voiture produit polluant.
Un pollution qui nuit non seulement aux usagers mais aussi à
toute la planète.
Les cyclos qui aiment les Vosges connaissent Linthal.
Un haut-lieu à partir duquel nous rejoignons le Hilsen ou encore
Remspach.
Ce qu’ils savent moins, c’est que les agriculteurs du lieu on
entamé une fronde contre la vaccination de leurs animaux à la
fièvre catarrhale.
vélomaxou
L’Allocation Personnalisée d’Autonomie (APA) créée en
2002 est en grande détresse financière.
Et alors?
Censée venir en aide à ceux qui ne peuvent plus, seuls, manger,
s’habiller, se déplacer, se laver, l’APA manque de moyens.
Nous sommes déjà 1,2 million de personnes à en bénéficier du
fait de l’explosion démographique du grand âge dans notre
société.
Versée par les Conseils Généraux, l’APA est victime « du succès »
de la vieillesse… et aussi du désengagement de l’Etat qui réduit
sa participation d’année en année.
Le Gouvernement songe donc à prélever « un droit de
reprise de succession » sur nos héritages pour éponger la
dette. Idée qui fait frémir nos vieux et leurs enfants…
Certains Départements souffrent plus que d’autres; ce sont
principalement ceux des zones rurales où la population active fait
défaut.
Mais le Haut-Rhin n’est pas en reste. Il consacre déjà
320 millions d’euros à la solidarité (APA+RSA(revenu
solidarité active)+PCH (prestation de
compensation du handicap)) soit déjà près de 40% de son
budget!
Les Départements cherchent à innover en matière de dépendance
comme par exemple en développant la domotique à domicile et en
évitant de placer les personnes dans des Etablissements
spécialisés.
On pourrait aussi suggérer aux Départements d’encourager la
pratique du vélo le plus longtemps possible: une mesure qui coûte
juste le prix de l’entretien des pistes cyclables, des vélos et qui
peut rapporter gros!
Ne rêvons pas trop!
Avec plus de 8°C à quatre heure du matin, le redoux est si
spectaculaire qu’on se demande si l’hiver qui arrive demain sur les
calendriers sera bien au rendez-vous…
Enfin, voila une aide inespérée pour se débarrasser des congères
qui encombrent nos routes d’Alsace!
Peut-être allons-nous pouvoir envisager reprendre nos sorties
extra-urbaines?
Météo France semble annoncer un maintien de
températures positives toute la semaine avec des pluies
éparses.
Pas de quoi nous empêcher de mettre nos bécanes dehors!
autoport de
Sausheim-vélomaxou
Où sont-ils le dimanche lorsque la circulation est
interdite?
Ils sont là!
A l’autoport de Sausheim.
Jusqu’à 240 camions qui attendent le droit de pouvoir reprendre
la route.
Cortège immuable de travailleurs des temps modernes, anonymes,
devenus intermittents de la route malgré eux.
Des avaleurs de bitume confinés dans un parc de mastodontes
inertes, alignés impeccablement sur la ligne de départ, prêts au
grand rush du lundi matin.
Eux et leurs camions ne font qu’un. Une forme d’asservissement
qui attache l’homme à sa machine.
Réunis autour d’un maigre réchaud à mille lieues de leurs
domiciles, à l’écart du regard des autochtones, ils ressemblent à
des réfugiés.
Lituaniens, Tchèques, Polonais, Portugais, Espagnols,…ils se
rassemblent par opportunités linguistiques pour tenir
conciliabules, puis conviennent de mener des raids conviviaux au
Carrefour tout proche en empruntant un chemin invisible le
long du pont routier qui franchit l’autoroute.
Histoire de se fondre dans le temple du consumérisme et de
retrouver l’illusion d’une humanité.
Nos amis les oiseaux font les difficiles.
On leur donne à manger dans une belle mangeoire et madame la
mésange fait le bec fin…elle fait le tour du restaurant et prend
un malin plaisir à de débarrasser de tous les grains qui ne lui
conviennent pas.
Pour en savoir plus sur les oiseaux du
jardin…
Un sac de 500 gr en deux jours…
Y’a de l’abus!
En cette période d’inaction forcée du fait des intempéries, on
peut toujours préparer la nouvelle année, projeter des voyages,
étudier des parcours, lire des chroniques et même essayer des
produits innovants…comme cette lampe Géonaute à dynamo vendue par
Décathlon…
Une innovation qui n’en est pas une, puisque 100 ans auparavant,
la société Pygmy fabriquait déjà cette lampe miraculeuse.
Miraculeuse?
C’est vite dit.
Il faut quand même « pédaler » avec les mains pour actionner la
manivelle… et espérer obtenir en retour un maigre faisceau dont
l’autonomie annoncée relève de l’abus de confiance.
Songeons qu’avec sa lampe « TLD Quechua 100 dyn« ,
Décathlon promet 6 minutes d’éclairage plein pot avec seulement une
minute de manivelle, alors qu’en réalité on obtient seulement 3
minutes de lumière avant que la LED sombre dans un coma profond
(lire les avis).
Oublions vite ce gadget vendu 7,90€ et garanti 2 ans!
Ceux qui l’ont acheté peuvent toujours le rapporter…
vélomaxou
Kitch ou pas, le résultat est là!
Les illuminations de Noël ne sont plus seulement l’apanage des
municipalités. Les riverains s’y mettent aussi.
Dans un savant mélange d’évocations païennes et bibliques, peu
importe, c’est le résultat qui compte!…
Au point même que certains n’hésitent pas à installer des décors
féériques dans leur jardin et jusque sur le toit de la maison.
Une magie de Noël qui attire le regard des enfants et des
parents.
Images saisies à Kingersheim et à Illzach.
Affluence dans le grand magasin de sport de la région.
Peu de monde au rayon des vélos. Normal, en cette période de
l’année, ceux des sports de glisse sont les plus visités.
Le home-trainer ne rencontre pas beaucoup de succès; il est vrai
que pédaler dans son garage n’est pas une perspective
agréable…
Cependant c’est peut-être le moment de profiter des vélos à
assistance électrique (VAE); bradés avec un rabais de 50%, ils ne
devraient pas tarder à trouver preneurs.
499 euros au lieu de 999!
Un bradage qu’on a quand même du mal à s’expliquer…et qui
ternit l’image du produit.
Les vélos pliants ne manquent pas d’atouts face à la
concurrence.
Déclinés en trois coloris, avec les petites roulettes genre
caddie une fois pliés, ils devraient trouver leur public vu le prix
attractif. 300 euros.
vélomaxou
La proximité des fêtes de fin d’année est propice au marché de
Noël.
Toutes les communes s’essayent à cette animation comme ici à
Kingersheim.
Avec plus ou moins de réussite en raison du froid qui n’invite
pas les promeneurs à se déplacer; beaucoup préférant les grande
surfaces chauffées.
giratoire de Baldersheim
Ne le répétez-pas!
C’est à garder entre-nous.
Les communes de l’agglomération font confiance au CADR,
les Cyclistes Associées pour le Droit de Rouler: ce sont de bons
représentants de la pratique cycliste en ville.
Si le CADR est écouté, et même consulté, par les communes
lorsqu’elles réfléchissent à l’amélioration des infrastructures
urbaines en raison de sa connaissance de la pratique cycliste, il
est en revanche très difficile de trouver au sein de cette
association un cadre cohérent dans la formulation de ce qui est bon
pour les cyclistes et de ce qui est moins bon.
En cause, la grande dispersion de pratique entre les cyclistes
au profil « sportif », les cyclos « occasionnels », les enfants, les
personnes âgées,…C’est dire que l’adéquation n’est pas
simple!
Exemple: les giratoires.
Personne au CADR n’est d’accord sur rien…une cacophonie
préjudiciable à l’image de l’association qui fait dire aux communes
« faites une réunion entre vous et revenez nous voir quand vous
serez d’accord ».
En aparté, il est vrai que Vélomaxou a tendance à
prendre les ronds-points comme sur un anneau de vitesse en
neutralisant les « poursuivants motorisés », en négociant les virages
à la corde…un exercice de haut-vol périlleux qui trouvera un jour
ses revers. Sans nul doute!
De leur coté, les concepteurs de giratoires s’engouffrent dans
la brêche de la facilité: tous les vélos sur le trottoir et arrêt à
chaque intersection.
Comme pour les piétons!
Cette vision rétrograde de la place du vélo dans les
infrastructures urbaines est une plaie pour l’essor du vélo en
ville. Au nom de la sécurité des cyclistes.
C’est effectivement à cette extrémité contraire à l’intérêt du
vélo que nous allons arriver si les cyclistes ne se mettent pas
rapidement d’accord entre-eux.
Personnellement, je me range aux recommandations du CERTU:
– pas de marquage vélo dans les giratoires de moins de 15m de
rayon
– une continuité par bande cyclable dans les giratoires de 15 à
22m de rayon
– une piste cyclable bidirectionnelle extérieure dans les grands
giratoires (sup à 22m) permettant de tourner dans les deux sens
horaires.
Des recommandations que beaucoup de prescripteurs ignorent ou ne
respectent pas.
Nota: dans l’llustration ci-dessus, ce
carrefour n’est pas conforme aux dispositions du CERTU qui
préconise que « l’arrivée de la bande cyclable à la ligne du cédez
le passage peut être dissociée de la voie par un
séparateur légèrement en relief permettant d’éviter le serrement du
cycliste«
C’est ici à Illzach qu’un giratoire va voir le jour au carrefour
de la rue des Berges de l’Ill et de la rue de Sausheim à
l’emplacement de l’ancienne carrosserie Naudy…en attendant un
autre giratoire non loin de celui de l’Ile Napoléon…à
l’embranchement de la route de Chalampé, près de Carrefour. (plan
ci-dessous)
Les cyclistes n’ont rien à gagner avec ces ouvrages conçus pour
les voitures, mis à part une plus grande dangerosité lorsque des
automobilistes (ou des camionneurs) cisaillent nos trajectoires en
quittant le giratoire.
Les concepteurs, bien au fait de ces inconvénients, ont
d’ailleurs tendance à relèguer les cyclistes avec les piétons et à
les arrêter par une balise de priorité à chaque intersection.
Les recommadations du CERTU ne prévoit des
anneaux extérieurs pour les cyclistes que pour les giratoires
dont le rayon est supérieur à 22m (fiche 24 d’août
2010)
velomaxou 