Non!
Je ne connais pas Gouzougnat.
Pas tant que j’ai appris ceci...
En fait, Maxou a mené l’enquête…et il a retrouvé le fameux
tracteur verbalisé à Paris.
Chut! on ne le dira pas car on les aime bien les gens de
Gouzougnat.
Peut-être même qu’on va y aller, en août, à la fête des
Gaulois…
Julian Assange, fondateur de
Wikileaks
Wikileaks est pourchassé sur toute la planète
A cette heure, son adresse est ici.
Qui a peur de Wikileaks?
D’abord les journalistes!
Etrangement, les journalistes découvrent qu’ils peuvent se faire
doubler dans la diffusion de l’information.
Ne l’ont-ils pas mérité?
Eux qui se contentent à longueur de journées et d’années à nous
distiller de l’information filtrée, aseptisée, monocolore,
formatée?…à nous rebattre les oreilles avec un discours
convenu?…
Aujourd’hui, les journalistes ne sont guère fondés à se
plaindre, dès lors que la plupart se sont compromis avec les
pouvoirs dominants de la planète, avec le monde politique et
économique, avec l’intelligentsia et qu’ils ont perdu le goût de
l’investigation, de la critique et de l’irrévérence.
Journalistes, réveillez-vous!
photo vélomaxou
Dans le journal « l’Alsace » ce matin (7 janvier 2011),
un article consacré aux cyclistes et aux piétons dans
l’agglomération mulhousienne.
Bien!
En fait, cet article vise d’abord à faire état de chiffres
élogieux à l’égard de Mulhouse Alsace Agglomération (MAA),
la collectivité de communes de Mulhouse.
210 km d’aménagements cyclables dont 66 km à Mulhouse.
Soit!
Mais ce n’est pas tout. MAA affiche une ambition
redoutable concernant la part du vélo dans les déplacements
urbains…
Ah bon…
Quelle ambition?
Faire progresser en 5 ans la part du vélo de 30%!!!
Bigre!
Quand on sait que la part du vélo à Mulhouse, c’est 2,5%*, on
peut donc en déduire que d’ici 5 ans MAA s’assigne un
objectif époustouflant… passer de 2,5% à 3,25%!!!
Attendez!…j’hallucine?
MAA espère convaincre en 5 ans moins d’un automobiliste
sur 100 à prendre son vélo?
Au secours, les vélos envahissent Mulhouse!
* taux mesurés par le CADR Mulhousien sur la
plupart des axes.
NB: pour ne pas faire de peine aux promoteurs de
ce projet, cette chronique ira à la rubrique « humour » de
Vélomaxou
« Bicyclette et organes génitaux » est le titre de la
réédition du livre du docteur Ludovic O’Followell paru en 1900 à
une époque où le vélo faisait son apparition en force et alors que
la population française était fort déprimée (déjà!). Continuer à lire … « Bicyclette et organes génitaux »
Si l’envie vous tente de faire du vélo sur les pistes
vosgiennes: K-trak cycle!
590 euros l’ensemble d’adaptation.
Le ski, c’est pas mal non plus. Dans la neige.
Le Vélo-Chocolat vous attend dans les quartiers de
Paris.
2€ la tasse…Pourquoi pas?
On a bien des vendeurs de glaces ambulants, en d’autres
saisons.
A peine en service, le Vélo-Chocolat est déjà suspecté
de ne pas être en règle sur le plan sanitaire…
Ce beau tandem en bois est presque une oeuvre d’art.
Il existe un vendeur à Fribourg de « Wooden Bike », la
société Waldmeister. Celui qui craque devra quand
même débourser 12900 euros.
Un prix qui fait réfléchir…
Tirer sa partenaire à vélo, voila qui ne manque pas
d’audace!
On en connait déjà qui se font tirer par leur chien à
vélo…
Dans cet exercice périlleux, on se demande si le tandem
improvisé va bien fonctionner.
Bicyclebungee.com
« Se mettre au vert ».
L’expression peut-elle encore être porteuse de sens?
Lorsque les « 35 heures » ont été promulguées, elles ont marqué un
nouveau pas parmi les conquêtes ouvrières.
Synonyme de temps libre nouveau, personne ne doutait de
l’utilité d’une mesure qui allait ouvrir de nouveaux horizons à
ceux de nos concitoyens qui aspiraient à d’autres horizons que le
rébarbatif « métro-boulot-dodo ».
Des vacances en plus, des voyages, du sport, de la culture…du
vélo par beau temps grâce à la fameuse RTT (réduction du temps de
travail)!
Certes tout le monde n’y pas autant gagné, surtout les
sans-grades confrontés à l’annualisation du temps de
travail: du boulot quand il y en a et des congés quand on n’en veut
pas…
Or voila que ce qu’on a adoré, subitement, devient bon à mettre
aux orties!
Il se trouve qu’un homme politique dit de gauche, Manuel Valls,
croit se distinguer en lançant un pavé dans la mare pour remettre
en cause les « 35 heures ».
Celui-là, au moins, aura perdu une raison: celle de se
taire!
Alfred Jarry, l’inventeur de la ‘pataphysique, est aussi un
digne représentant de l’histoire du vélo. A une époque où le vélo
et l’absinthe faisaient (déjà!) ménage à deux…
Il n’est pas question ici de réécrire ce que d’autres ont déjà
écrit à ce sujet.
On se contentera de l’excellent site « Cyclologie » et de l’article qu’il lui
consacre: Alfred Jarry, bicyclette, révolver, absinthe et
littérature !.
…ainsi que le site « le MAG ue » dans Ubu a un petit vélo dans la gidouille, docteur
Ludo !
Bibliographie:
Ubu cycliste d’Alfred Jarry, éditions Le Pas d’oiseau, 2007, 106
pages, 10 euros
Une machine où le pilote n’a pas une position trés académique
mais dont la cinématique semble terriblement efficace…
vélomaxou
C’est curieux, chaque nouvelle année semble s’accompagner d’une
renaissance.
Est-ce le fait de mettre les compteurs à zéro?
Toujours est-il qu’on semble redécouvrir le vélo!
Manque de souffle, jambes lourdes, sensation de faire du
sur-place,…tout un ensemble de symptômes à gérer en même temps
pour ce 2 janvier 2011.
Un col?
Vous n’y songez pas!
Si, le « petit » Bannstein en tête.
Il est gonflé, le Maxou, un col de 8ème catégorie pour commencer
l’année?
Comme pour se prouver que le changement d’année n’a en rien
entamé nos bonnes résolutions et notre forme physique!
Il faudra pour cela monter plein nord dans cette morne plaine
glaciale…jusqu’à Soultzmatt.
Ce sont certainement mes patins de freins trop rapprochés qui me
font aller si lentement alors que je cache mes index gelés derrière
les gros pouces de mes gants et que je ne sens plus mes jambes de
bois.
Je descends voir…(c’est un alibi de la flemme)…tout est en
ordre.
Derrière mon buff, un sauna!
Un sauna dont la vapeur s’échappe sur les lunettes…
On montera le Bannstein avec au moins deux à trois dents de
mieux qu’à l’accoutumée; en regardant derrière, pour s’assurer que
ça monte…
Dans cette période là, il faut chercher l’atout psychologique,
la récompense si on parvient en haut…La récompense sera de se
dire qu’on rentre vent dans le dos pendant 20 km.
Je souhaite bien du plaisir à ceux qui vont reprendre leur
bécane après ce farniente de fin d’année…Les « victoires faciles »
se jouent d’abord dans la tête, j’en suis sûr maintenant.
65km et 404 petit mètres. C’est quand même
mieux que le col de Balder pour une reprise, non? (le col de
Baldersheim, c’est …le pont de l’autoroute)
2011 sera en France, comme en Chine, l’année du « lapin de
métal blanc ».
C’est mon petit doigt qui me le dit.
Un lapin dépouillé, certes, mais un lapin quand même.
Tous les économistes le prévoient: après la prime à la casse en
2010, il va falloir réviser ses plans de déplacement urbain et
accepter une cure d’amaigrissement forcée.
Austérité oblige!
Exit la bagnole pour aller au bureau de tabac, le tabac est
devenu hors de prix.
Exit les caddies pleins, il faudra se contenter des paniers de
Lidl ou Aldi! ( « Faute de grives, on mangera des merles »)
Donc, à la place: de la sueur et un lapin de métal
blanc.
Taxes sur l’essence, hausse des assurances, routes en jachères,
radars pullulents,fonctionnaires en déshérences, Etat déliquescent,
tout sera bon pour nous faire aimer cette cure d’austérité à bord
de notre lapin de métal blanc.
Après la bûche, gardons les embûches pour la suite!…
Restons-en là pour aujourd’hui!
PS: j’hésite pour choisir la rubrique… »humour » ou « coup de
gueule »?…va pour l’humour!
Avec quoi commencer l’année?
Tiens, une arnaque!
Celle du bracelet magnétique.
Je le supputais déjà cet été sans même avoir
les dons de la défunte madame Soleil…
« Il n’y a aucune base scientifique
crédible, ni aucune preuve raisonnable permettant d’affirmer qu’il
régule effectivement les « flux corporels », a jugé la Commission
australienne du consommateur et de la concurrence (ACCC) qui vient
de condamner le fabricant à rembourser les clients qui
s’estimeraient lésés. »(Belga)
vélomaxou
Je n’y résiste pas!
Il fallait terminer cette année avec une dernière sortie.
Pas question d’utiliser les pistes de la forêt: encore trop de
neige…
Mais depuis que les intempéries nous empêchaient de mettre le
nez dehors, il fait enfin bon se dégourdir les jambes.
Au loin, un chevreuil sur la route.
Je m’approche…il s’enfuit!
Je l’ai quand même cadré sur mon objectif et j’en suis
heureux.
La pause thé approche; elle est salutaire car le froid « mange »
rapidement nos réserves énergétiques.
Le clown me salue… »Bonjour le clown! »
A Fessenheim, le plan d’eau frissonne; pas un chaland en
vue.
Le retour est un peu haché, alternant entre pistes déneigées et
pistes encore encombrées. Peut-être les effets du non remplacement
d’un fonctionnaire sur deux?…
Les congères ramollies sont tranchées comme au couteau par les
pneus fins.
Vivement demain!
On remet les compteurs à zéro avant d’aborder 2011.
De quoi sera fait 2011?
De vélo très certainement sans risque de se tromper!
Vive 2011!
Vous l’aviez remarqué?
Quoi?
Le Carrefour de l’auto?
Non!
Pourtant, c’est simple!…
Regardez!
Vous entrez dans le grand temple de la consommation après avoir
laissé votre voiture au parking et vous tombez sur quoi?…
Une voiture-caddie!
Laquelle préférez-vous?
La voiture Princesse (rose), comme celle-là?
ou bien le modèle Police (bleu) ou le modèle Pompiers (rouge)?
Finalement, je vais opter pour le modèle « Porsche » comme
celui-là…
En attendant de pouvoir m’offrir un stage découverte de vitesse
dans celle-là baptisée « Atout vitesse »…Saisissez le jeu de mots
« Atout vitesse », c’est effectivement un « atout » de pouvoir
aller « à toute » vitesse en auto.
Notre « formatage » de l’esprit en faveur de la voiture s’exerce
dès le plus jeune âge.
C’est insidieux, mais c’est comme ça.
Et le magasin Carrefour de Mulhouse participe à ce formatage en
vous invitant à suivre des cours de vitesse dans un bolide.
Voici des vrais voeux pour 2011, ceux de Stéphane Hessel*.
Un « coup de coeur » évident pour Vélomaxou.
Loin du vélo, direz-vous?
Pas du tout!
Bien au contraire.
Des voeux de résistances auxquels un cycliste-citoyen ne peut
que souscrire.
Des voeux pour un autre modèle de développement plus respectueux
de la planète, plus solidaire avec les plus pauvres ici et
ailleurs.
Du même auteur: « Indignez-vous! » (Indigène
Editions)
*A 93 ans, Stéphane Hessel est le plus jeune
d’entre nous par la vitalité de son engagement et sa force
d’espérance. Né à Berlin en 1917, immigré en France en 1925,
naturalisé en 1937, prisonnier évadé en 1940, il rejoint le général
de Gaulle à Londres en 1941. Résistant, agent de liaison au BCRA,
il est arrêté en France en 1944, puis déporté, notamment au camp de
Dora, où il échappera de justesse à la pendaison. Diplomate à
partir de 1945, ambassadeur de France, il fera de la question des
droits de l’homme son combat sans partage ni
relâche.(Médiapart)
Il s’appelle Simone Temperato.
Il grimpe l’Alpe d’Huez, le Stelvio et d’autres cols…
Quoi de plus banal?
Oui, mais sur une seule roue!
Enfin, reconnaître son incompétence, c’est déjà un premier
pas…On n’en attendait pas tant.
Rubrique humour, hélas!
Tous les cyclistes se livrent à cette comptabilité ardue en fin
d’année.
On peut d’ores et déjà tirer un trait sur 2010 sans trop se
tromper, vu le mauvais temps en Alsace.
Maxou n’en fait pas un mystère: il est aussi souvent sur son
vélo que devant son écran.
Sans parler du reste de mes activités…oui, il me reste encore
un peu de temps!
Le
bilan
Ainsi donc, cette année 10705 km en 137 sorties sur routes, une
année semblable à la précédente, auxquels s’ajoutent environ 2000
km de vélo en ville. 2000 km de vélo de ville, ce n’est pas
beaucoup: à peine 40 petits kilomètres chaque semaine!…
Si tous « les cyclos du dimanche » (le
terme est amical) prenaient leur vélo pour aller en ville ou au
travail pendant la semaine, la cause du vélo progresserait beaucoup
plus vite.
On arriverait vite à considérer que son propre véhicule n’est
plus aussi indispensable…en ce qui me concerne, on comprendra
qu’avec 12000 km de vélos, ma voiture va rapidement devenir une
pièce poussièreuse de musée.
Beaucoup de vélo?
Si l’on considère qu’on ne passe « que » 600 à 650 heures sur son
vélo!…il reste donc du temps sur les 8760 heures que compte
l’année…
Je n’irai pas jusqu’à afficher mes exploits personnels ni mes
dénivellées de l’année; la proximité des pentes vosgiennes et
allemandes nous facilite la tâche.
Coté
blog, Vélomaxou ne se plaint pas.
Voici les chiffres de fréquentations:
visiteurs uniques (voir définitions)
– déc. 2009:1751
– déc. 2010: 2859
– année 2009: 18995
– année 2010: 42751
les pages visitées:
– année 2009: 32654 (1.75 page par visite)
– année 2010: 87337 (2.04 pages par visite)
2010 aura donc été meilleur que 2009, même si mes détracteurs du
« Rallye de France »automobile auront contribué modestement à ce
score inattendu en me rendant visite pour mieux me détester
ensuite.
2011 sera donc
dans la même veine: un regard tous azimuts sur le
vélo à une exception: la compétition!
D’autres le font très bien.
Des récits de randonnées, un regard citoyen et militant sur les
transports urbains et inter-modaux, une critique sans concession de
ceux qui pervertissent le sport et son image, notamment à travers
le doping, et de ceux qui font la promotion du tout automobile, des
4×4 et assimilés et qui salissent notre environnement.
Sans oublier bien sûr d’être à l’affût de toutes les nouveautés
technologiques se rapportant au vélo et devant lesquelles Vélomaxou
reste un enfant.
Tout un programme!
Bonne fin d’année à tous mes lecteurs et amis!
Il faut l’admettre, nos moyens de transports ne sont pas exempts
d’aléas de plus en plus sensibles.
En dépit de notre modernisme abouti, il suffit de 15 cm de neige
pour que le Pays soit paralysé.
Pas seulement sur nos routes!
Si les avions peuvent voler par moins quarante degrés, ils
restent étonnamment fragiles dans les aéroports, là où il faut
« dispatcher » les avions et…les voyageurs et leurs
bagages.
Mais c’est un moyen de transport centenaire qui vient aussi de
montrer ses limites: le train!
Dans cet incroyable périple que viennent de vivre en direct 600
voyageurs se rendant de nuit de Strasbourg à Port-Bou, il y a lieu de
s’interroger…26 heures pour faire un voyage qui dure normalement
13 heures!
Les « professionnels de la profession »,
comme on dit à ce sujet, analysent cette contre-performance de la
SNCF avec pragmatisme.
Avec un verbiage propre à toute grande entreprise, voici un
exemple de ce que ça donne:
Il faut trouver :
– une machine apte chauffage train (pas de 27000 par
exemple….)
– un conducteur habilité « voyageur » disponible ou en réserve
– avoir un sillon pour porter le secours, sachant que la machine
viendra sois de Dijon soit de Lyon (100 km de chaque coté environ:
Dijon PK 312, Tounus PK 407, Lyon PK 512)
Entre la TT0035 (aptitude lignes parcourues
et type de trains pour les conducteurs), la quasi suppression des
réserves…. pas très facile… Il faut en plus que le condcuetur
de réserve soit positionné au même endroit que la loc qu’il
acheminera pour porter le secours….
Pour les sillons, c’est idem: c’est sans
doute sous couvert d’un SDM (Sillon de Dernière Minute) que la
machine de secours sera acheminée, sillon tracé comme son nom
l’indique, au dernier moment…. Et dans le cas présent, avec
l’acord de deux PC: Dijon et Lyon, ce qui doit donner un accord de
circulation au pire en 4 heures (si si….) Quand on rajoute les
opérations liées au secours (ordre de contrevoie éventuel, attelage
plus essai de frein « VFF »), çà a donné trois heures
d’attente….
Les locs dispo: sur cet axe, en principe, pas
de locs à Chalon sur Saone ni Macon, à moins de la prendre sur une
rame réversible (25200 ou 22200R + corail ou 25500 + RRR) en
stationnement, mais ce qui conduira à devoir acheminer un autre EM
pour reprendre la rame….
On aurait tort de leur faire le reproche de rester
« zen »: on sait d’où viennent les dégâts.
La SNCF confrontée à d’impossibles défis financiers et
technologiques sacrifie depuis des décennies des pans entiers de
son coeur de métier; écartelée entre les exigences des politiques
qui veulent toujours « plus avec moins », on voit les conséquences de
cette nouvelle culture du résultat:
– des trains qui n’arrivent plus à l’heure faute
de…machinistes,
– des aiguillages qui restent grippés par le gel
– …et au centre des clients devenus de simples usagers
victimes de « l’incompétence de gestion humaine de la SNCF »
(lire à ce sujet le coup de gueule d’un
passager)
Messieurs et mesdames les journalistes, mettez vous à la
page!
« Les cyclistes vont pouvoir griller les feux
rouges! »
Ils ne sont pas contents les journalistes auto.
Normal: ils aiment la bagnole!
C’est leur droit.
Donc, « les cyclistes vont pouvoir griller les feux
rouges!« (l’Alsace 28
déc.2010)
C’est ainsi que Jacques Prost, journaliste auto au journal
« L’Alsace », traduit le décret ministériel du 12 novembre.
Le décret n°2010-1390 du 12 novembre
permet en effet aux maires de mettre en place des « tourne-à-droite »
cyclistes à certains feux tricolores. Autrement dit, sur des
intersections choisies, « présentant toutes les conditions de
sécurité », des panneaux de signalisation autoriseront les
conducteurs de vélos à ne pas respecter l’arrêt au feu rouge, s’ils
tournent à droite ».(Mobili Cités)
Cette mesure là, pourtant, semble bien anodine, vu que les
flêches jaunes à droite pour les voitures existent depuis au moins
50 ans à certains carrefours, sans que personne ne trouve à y
redire.
Oui, les journalistes « auto » vont devoir « avaler de
rage » leur permis de conduire en ville; c’est qu’ils n’ont
encore pas (tous) compris que la rue n’appartient pas qu’aux
bagnoles et la hargne anti-vélos et anti-piétons n’y changera
rien.
Avant même que les Maires n’aient statué sur les feux concernés,
la Presse automobile s’offusque déjà d’une mesure qui pourrait
mettre en question la suprématie de l’automobile en ville en
avantageant d’autres modes de déplacement.
Mais la mesure qui fait encore plus bondir les chantres de
l’automobile, c’est celle concernant les piétons.
« Les piétons pourront traverser hors des clous. On cherche à
savoir dans quel but. Sécuritaire? « , s’interroge Jacques
Prost…
Manifestement, Jacques Prost n’a pas encore compris qu’il est
temps que l’insécurité change de camp et que les possesseurs de
voitures devront redoubler de prudence lorsqu’ils seront au volant
en ville.
Il reste que les mauvaises habitudes ont la vie dure: les
« zones de rencontre » (!) qui naissent
ça et là sont loin d’être respectées par les autos…et les vélos
qui ne doivent pas dépasser le 20km/h. 
En attendant le dégel, on peut quand même faire ses petites
courses à vélo.
Il suffit de prendre ses précautions; mettre le pied à terre
plus souvent pour tourner à un carrefour ou pour dépasser un piéton
qui marche sur la route.
Les facteurs à vélo ont du courage: ils doivent se déplacer sur
des trottoirs souvent impraticables avec le courrier et des
bicyclettes lourdement chargées.
Le YkeBike bénéficie actuellement d’un buzz extraordinaire sur
la toile; buzz auquel Vélomaxou participe.
Oui, et alors?
Alors, attendons de voir comment le fabricant va vendre son
engin…et résoudre les questions d’homologation associées à la
puissance de l’engin qui fait 1kW….(assurance et casque)
Le dernier épisode de ratage d’avions ne manque pas de sel.
C’est la faute au glycol si les avions sont restés cloués au
sol.
La solution au manque de glycol aurait pourtant pu trouver une
issue heureuse en cette veille de fêtes: il suffisait d’asperger
les carlingues avec la bonne vieille piquette invendable dont
regorgent nos chais.
Une façon comme une autre de sauver notre réputation d’avionneur
ingénieux et de remonter le moral de la filière viticole
Dois-je créer une rubrique anthologie pour les vélos
d’antan?
Ce site là se consacre uniquement aux vélos
porteurs français.
Qu’on se le dise!
Je vous souhaite un bon « rétropédalage » dans l’histoire de nos
bécanes.
velomaxou 