On ne sait pas si c’est de la magie ou de l’escroquerie; en tous
cas, mon vélociste en vend.
Alignés sur le comptoir, on les prend pour des montres.
Non, ce sont des bracelets magnétiques aux vertus bienfaisantes,
parait-il!
Supposés jouer sur « les flux énergétiques de notre corps et
procurer bien-être », un tiers du peloton du Tour de France en
était même équipé.
Alors!…
On n’est pas très loin du grigri africain et de la poudre de
Perlimpinpin.
L’essentiel est que ça ne fasse pas de mal.
Mais cette petite frivolité vous délestera votre porte monnaie
de 25 euros au moins.
Pour en savoir davantage sur le
magnétisme
Demain, 7 août, le Club Cyclo de Colmar vous invite à son 26eme
rallye de la foire aux vins.
Au parc des Expositions.
de 13h à 15h
21, 47, 86km
Une entrée gratuite à la foire + une tombola gratuite.
Vélomaxou, col Amic
La Commission départementale FSGT organise le 15 août sa
traditionnelle concentration du 15 août à Altenbach (massif
vosgien).
Parcours libre.
Accueil au refuge d’Altenbach à partir de 10h30.
Repas 18€.
S’inscrire avant à Jacqueline Holder 7, rue Barbanègre
68270 RUELISHEIM
Un version rando pédestre est couplée avec départ au parking du
calvaire de Willer sur Thur à 8h30.
13km aller et retour.
Ce n’est pas un vélo, mais ça lui ressemble.
A mi chemin entre la trottinette et le vélo, la draisienne est
donc un vélo sans pédales, ancêtre du vélo.
En France, on ne trouve pas de draisiennes pour adultes.
Seuls quelques fabricants proposent des draisiennes
pour enfants. Souvent en bois.
Kokua
En revanche, en Allemagne, on trouve des fabricants et des
utilisateurs de draisiennes.
Ce sont souvent des personnes agées qui les utilisent par
commodité en ville.
En fait, la draisienne, même si elle n’a pas de pédales lui
permettant d’atteindre une certaine motricité, comporte des
avantages.
Dans Vélo, potager et cerveau on apprend
« que La draisienne permet à toute personne qui
simplement peut marcher de doubler instantanément sa vitesse, et sa
capacité à transporter des objets, sans apprentissage et en toute
sécurité. »
Mais il est une utilisation pour le moins surprenante de la
draisienne, c’est celle des écoles-vélos de la FUB qui démontent
les pédales de vélos pour apprendre le vélo aux adultes!
(voir article de presse DNA
ci-dessus)
La question prête à rire.
Jacques Tati, notre tendre et célèbre cinéaste, savait sans
aucun doute faire du vélo.
Cette séquence d’anthologie du cinéma français nous démontre
toutefois, s’il en est besoin, qu’alcool et vélo ne font pas bon
ménage et que…Jacques Tati enfourchait son vélo par la
droite!
N’allons pas trop vite en besogne, il ne s’agit que de vélo.
C’est sans conteste un plébiscite: 55% des cyclistes enfourchent
leur vélo par la gauche!
C’est en tous cas ce qui ressort du sondage organisé par le site
cycliste « Vélotaf ».
Evidemment, il reste encore quelques indécis qui hésitent entre
droite et gauche et d’autres qui avouent être irréductiblement
droitiers.
22% déclarent enjamber leur vélo « le plus souvent par la
gauche »!…
Argument avancé: c’est le pied d’appel qui commande; c’est à
dire celui où l’on se sent le plus fort.
D’autres y voient une explication historique: les écoles de
cavalerie militaire apprenaient à monter le cheval par la
gauche…puis aussi les avions de chasse, par la suite.
De façon pratique, monter par la gauche
permet de se reposer avec le pied droit sur la bordure du trottoir
aux feux rouges…On pourra objecter qu’il est beaucoup plus
commode d’enfourcher son destrier depuis le trottoir en gagnant
tout de suite de la hauteur…
En revanche, on ne sait pas dans ce sondage de quel coté montent
les anglais…
Si vous décidez d’inverser le sens de montée de votre
bicyclette, soyez prudent!
Les habitudes ont la vie dure.
Il faut quand même admettre qu’entre cyclo urbain et cyclo
routier, il existe quelques différences.
Le cyclo de ville est souvent muni d’un béquille située à gauche
qui explique qu’on monte à gauche.
Pour le cyclo routier, la mise en marche est plus délicate: on
démarre volontiers « à l’arrêt » après avoir encliqueté une
cale plutôt qu’à « l’envolée », exercice beaucoup plus périlleux si
votre chaussure dérape sur la pédale!…
Bref, quel que soit votre notre mode de démarrage, nous sommes
majoritairement gaucher du pied!
Ce qui nous renvoie inévitablement à cette question sémiologique
fondamentale: le cycliste est-il de gauche?
Xavier Gorce
Un lecteur faisait remarquer l’autre jour que les débats
extrêmes s’arrêtent souvent au point Godwin: c’est à dire quand
l’un ou l’autre des débatteurs, à court d’argument, clot le débat
par une phrase assassine du genre « vous êtes un nazi!… » qui le
disqualifie définitivement dans le débat.
On oublie trop que les empoignades verbales (fréquentes) entre automobilistes et cyclistes
se soldent souvent par un « bande de vieux cons! » (vieux vélomaxou?) aussitôt suivies par un
« jeune con! » venant de la partie adverse.
Après ces qualificatifs estimables, les choses en restent là;
c’est un demi-mal.
C’est ce qui est arrivé cet après-midi où un quidam en voiture
estimait que nous ne lui laissions pas assez de place pour nous
dépasser.
Coups de klaxon, bras d’honneur, noms d’oiseaux s’ensuivent…et
le tout se termine à la sortie du village par des explications
envenimées.
Chacun se demandant qui allait décocher le premier un uppercut à
l’autre.
Evidemment, c’est la chose à ne pas faire…
Rappelons les peines en cas de coups et blessures:
Violences volontaires
(coups, violences, voies de
fait) :
pas d’ITTP (Incapacité
Totale de Travail Personnel) : tribunal de Police, contravention et
amende. ITTP inférieure ou égale à 8
jours : tribunal correctionnel, contravention, amende, 3 ans
de prison. ITTP supérieure à 8
jours : tribunal correctionnel, contravention, délit, amende,
5 ans de prison Le tribunal compétent pour
juger l’affaire est saisi
L’un estimant qu’on doit se ranger pour laisser la place aux
autos et recommandant même qu’on « naka » aller sur
les pistes cyclables…et les autres (les cyclos) revendiquant le
droit de rouler là où ils ont en envie…
Le débat n’est pas nouveau; c’est même ce qui
fait depuis 20 ans qu’un nombre considérable de
cyclistes préfèrent rouler sur
les chemins de champs au moyen de VTT.
En ce qui nous concene, nous « cyclistes
routiers », revendiquons le droit de rouler sur les
routes.
Et nous défendons ce principe malgré
l’emprise envahissante de l’automobile.
Si les cyclos avaient l’avantage du nombre aujourd’hui, en
revanche, ils n’avaient pas avec eux l’arme par destination capable
de transformer l’auto en fusil d’assaut.
Ils n’avaient que de frêles bicyclettes en carbone ou en
alu.
Un argument massue qui n’incitent guère les hommes au volant à
partager la route avec les cyclistes, en dehors de toute notion de
courtoisie, de tolérance et de fair play.
Cela va de soi!
Quelques remarques intéressantes sur le code
la route et les vélos ici
Après son cheval en plastique de très mauvais goût
Ensisheim s’investit dans le vélo décoratif.
C’est quand même plus réussi et stylisé que ce cheval aux flancs
faméliques.
C’est affaire de goût.
Vélomaxou
On a toujours un brin d’émotion à l’énoncé de l’objectif:
Hilsen.
C’est qu’on se demande toujours si « l’on a la forme suffisante
pour le monter » aujourd’hui…
N’est-ce pas trop tôt? ne va t-il pas pleuvoir? n’y a t-il pas
des travaux en cours? est-ce que je serai rentré à l’heure?
Bon, après l’inventaire des arguments de mauvaise foi, il faut
se résoudre à accepter d’y aller au moins une fois l’an.
C’était aujourd’hui!
Alors chemin faisant, on se remémore la dernière fois…On avait
gardé une confiance en soi toute relative et une image du parcours:
difficile au début jusqu’à la sortie de Linthal, puis moins pentu
après…
Mais étrangement, aujourd’hui, c’était plus dur que les fois
précédentes.
Pentu partout!
On se demande même si la pente du chemin ne croît pas avec les
années!…
Pente maxi mesurée:21%…à l’incertitude près.
La ferme-auberge du Hilsen est fermée le mardi.
Mais pour nous, l’aubergiste compatit: il ouvrira
sa porte et nous sert cinq cafés « rallongés ».
Ferme-auberge du Hilsen, repas marcaire,
baeckaoffa, marcassin et vente de produits fermiers, munster,
bargkass, tomme, beurre, yaourts
tél 03 89 74 03 15
Entre Guebwiller et le Markstein, à Linthal,
monter en direction du Petit Ballon.
Après un bon repas marcaire, pourquoi ne pas
monter à pied au Petit- Ballon pour aider la
digestion?
Sont-ils à ce point cachotiers, les ACRM partis faire le
tour de la France à vélo?
On n’a pas de nouvelles de ces trois forçats du bitume, mais mon
petit doigt me dit qu’ils doivent se trouver aujourd’hui à Ploudalmézeau
dans le Finistère. Soit à la 17eme étape de ce tour cyclo qui en
compte 28.
Le régional de l’étape, le bretonnant Jean-Luc, ne dirait pas
Ploudalmézeau mais Gwitalmeze, en breton comme il se
doit.
En attendant des nouvelles fraîches, le retour du trio est prévu
à Mulhouse le vendredi 13 août en venant de Schirmeck.
Nul doute qu’un comité d’accueil digne de ce nom sera là pour
fêter ce retour d’un périple de 4700 km et 30.000 à 40.000 mètres
de dénivellées, on ne sait plus combien au juste…
Cyclo-Camping International est une
association sans but lucratif qui regroupe et informe ceux qui
voyagent à vélo sans aide motorisée.
Elle est animée par des bénévoles et réunit tous les passionnés du
voyage à vélo, ceux qui partent demain, et ceux qui sont revenus
hier… Elle leur permet de s’informer, de
se rencontrer, et de communiquer
entre eux à partir de leurs expériences.
Adeptes du cyclo-camping, vous pouvez aussi proposer d’héberger
un cyclo de passage ou être vous-mêmes hébergés à condition
d’adhérer à CCI.
Ils s’appellent Bouabdellah Tahri et Mahiedine
Mekhissi-Benabbad.
Se sauvent-ils en sautant une barrière?
Non, ils gagnent le 3000m steeple à Barcelone.
Le palmarès français des Championnats d’Europe d’athlétisme va
sérieusement déranger tous ceux qui s’engagent dans une politique
xénophobe qui mettent en question la nationalité française et la
concorde nationale.
vélomaxou-2008
Comment vivre le Tour d’Alsace de l’intérieur?
– En parcourant ce blog.
« j’ai un gros coup de moins
bien… »
« Fred, va aller poser un flingue sous la
flamme rouge… »
« Les 25 derniers kilomètres, ca ne
débranchera jamais et le compteur tombera rarement sous les
60km/h !… »
« Les Dijonnais tentent donc alors de métriser
l’écart… »
Sur le coup, Maxou en prend un vieux coup…Son vocabulaire
cycliste commence à dater.
« Métriser l’écart » est en effet beaucoup plus
significatif que « maîtriser l’écart » puisqu’il s’agit de mesurer
l’espace qui vous sépare de celui qui est devant vous.
Le sport cycliste a ses codes et il faut savoir les décrypter;
chose pas toujours facile pour les néophytes de ce langage
hermétique et abscons de la compétition cycliste.
Pour s’en convaincre, il faut se reporter au blog du jeune
Anthony Bisceglia qui vient de terminer le
Tour d’Alsace 2010 et qui est l’auteur de ces
phrases qui entreront certainement dans l’anthologie cycliste.
Plus tard!
S’il a malheureusement du abandonner la course en Alsace,
Anthony ne doit pas quitter ses chroniques palpitantes et sa façon
de nous faire vivre sa course de l’intérieur.
Du vélo, rien que du vélo!
Sans même avoir le temps de voir le paysage!
Du sport à l’état pur, quoi!
Bravo Anthony!
Cette chronique sera classée dans « mes coups de coeur ».
Na!
vélomaxou
Le vélo est une invitation au voyage.
Il est aussi une invitation au rêve.
Dans un décor que chacun imagine à son goût.
Le vélo n’est jamais anachronique: il adopte notre temps et sait
se fondre dans le paysage sans jamais le dégrader.
Qui saura reconnaître cette localité?
Le premier qui trouvera recevra une aquarelle.
Inutile de préciser que ce n’est pas en Alsace!…
La Confrérie des Cent Cols organise à Bitche une rencontre
internationale du 14 au 18 août prochains.
L’occasion pour les titulaires d’ajouter une trentaine de
cols vosgiens à leur palmarès.
Et pour les autres clubs de la région, une occasion de se
joindre à ce moment de convivialité.
vélomaxou
A « Kembs écluse », le sport favori aujourd’hui consistait à
regarder les bateaux passer.
Même les ballasts hermétiques d’un pétrolier descendant le Rhin
vers Rotterdam suffisait à susciter la rêverie du voyage.
vélomaxou
Un lecteur, peu élogieux à mon encontre, me faisait remarquer
l’autre jour que ma campagne anti-rallye de France revenait tout simplement
à promouvoir « l’âge de pierre ».
Cette finesse de jugement d’un laudateur de l’automobile me
plongea dans la perplexité…
Maxou a déjà dans le passé été déclaré mort par des adversaires
anonymes, mais ce plongeon dans la préhistoire par ces températures
caniculaires n’est pas pour me déplaire.
J’ai donc testé les bienfaits supposés de l’automobile cette
semaine sur route et sur autoroute.
Un scénario intégral fondé sur 3000km de limitations de vitesses
à 20, 30, 50, 70, 90, 110 et 130 km/h qui font de l’automobiliste
moyen que je suis un homme moderne capable d’atteindre sa
destination sans encombre et malgré le vertige des panneaux
routiers qui défilent le long de la route, et ce curieux strabisme
infligé en permanence à notre vue consistant à river un oeil au
compteur et l’autre sur la route.
Un vrai supplice!
Il convient quand même d’attendre quelques jours pour voir si
une contravention à la bonne conduite n’arrivera pas dans ma boîte
à lettres pour me renvoyer ipso facto au moins à l’âge du
fer…
Pour ce grand jour de transhumance, un jeune capitaine s’était
mis sur le bord de la route à grande circulation du coté de Laval,
lorgnant d’un regard ombrageux de « bison futé » ce grand
chassé-croisé eucharistique de la route qu’on nous annonce
obligeamment sur les ondes chaque année de cette ère
chrétienne.
Point d’infraction caractérisée à se mettre sous la dent.
Un comble au milieu de ces embarras circulatoires!
Le jeune capitaine rentra chez lui, marri.
C’est qu’aoûtiens et juilletistes s’entendent comme larrons en
foire après tant de déconvenues: ils se font même des amabilités en
se croisant au pas dans les embouteillages jusqu’à s’envoyer
d’aimables SMS: « on vous a laissé un fond de Côtes du Rhône dans le
placard et quelques rondelles de Justin Bridou dans le
frigo pour quand vous arriverez…ça sera toujours ça de
gagné! »
Les aires autoroutières ne désemplissent pas; les petits
aoûtiens sont si heureux de pouvoir enfin se rouler dans l’herbe où
le chien du juilletiste a fait ses besoins…
Oui, c’était un curieux retour que celui de Vélomaxou.
Après tout ces vélos ficelés à la hâte sur les coffres des
voitures, comme emportés dans une débâcle de civilisation en crise,
il fallait revenir à des valeurs plus sûres.
Un autre lecteur attentionné surnommé
Minouse, s’interrogeait sur la gravité de mon cas:
« tu parle(s) à la troisième personne? »…
Ce lecteur me fit comprendre, à moitié, que cette pathologie
supposée relevait d’un dédoublement de personnalité suggérant
qu’outre mes jambes, il fallait aussi que je pense à oxygéner mon
cerveau…
C’est chose faite!
PS: merci à la commune de Lambell d’afficher
si gentiment sur ses routes étroites qu’un espace de 1,50m est
nécessaire pour dépasser un cycliste hors
agglomération.
Si le Tour des trois Amériques vous tentent, voici le
récit d’un baroudeur à vélo.
Ne pas être trop regardant à l’orthographe
approximative!…
vélomaxou
Cyclo et tourisme.
Oui, on sait décliner les deux termes à la fois.
D’abord du cyclisme.
127 km dans le matin froid et humide.
Ensuite du tourisme au Kaiserstuhl. Et un temps qui s’améliore
lentement après le déluge de la veille.
Endroit apprécié des cyclistes de la région.
Dans le Bad-Wurtemberg, une moyenne montagne avec le Totenkopf
qui culmine à 557 mètres et son antenne de radio qu’on aperçoit
depuis la France.
En quittant Wasenweiler, puis Bötzingen, une bosse de 15% nous
attend.
Puis nous surplomberons les hauteurs, Vogtsburg, et ce massif
arboré et planté de vignes remarquables en espaliers.
On se passera de commentaires sur nos facéties habituelles; les
images suffiront.
Un repas avec soupe aux crêpes, de la saucisse et du choux
râpé…le must, ici!
Le tout à 8,90 euros.
Sans la boisson locale…
En allant, on traversera Merdingen…où un certain Jan Ulrich
s’est illustré…
Retour par Ihringen et de délicieux chemins cyclables au milieu
des vergers et au sein d’un éco-système étonnamment préservé.
Trois petites hirondelles de quelques jours attendent sur un
jonc que les parents apportent la nourriture. Notre présence ne
semble pas les déranger…
L’adoubement à la Confrérie des 100 cols aura lieu à
Hartheim sur le chemin du retour avec le traditionnel coup de pompe
sur le casque.
Ces Mousquetaires là sont un peu des mystiques.
C’est une nouvelle mode.
Les étuis en jonchent le bord de nos routes départementales et
même nos sentiers de randonnées vosgiennes.
Je veux parler de ces étuis bourrés de glycogènes censés nous
donner le coup de fouet salvateur capable de nous propulser sans
même pédaler en haut du Platzerwasel.
Je précise tout de suite aux néophytes que le précieux nectar
est à usage oral.
C’est même écrit dessus, pour ne pas se tromper la première
fois.
Ne nous laissons donc pas abuser par la forme fuselée de ce
berlingot!
Attention à ne pas vous étouffer!
Bref! quand vous aurez absorbé ce gel immonde au goût de
caca…huète, il ne vous restera plus qu’à vous précipiter à la
première auberge et à commander le pastis.
L’avenir du vélo passe par les femmes.
C’est en tous cas la thèse d’Isabelle Lesens dans « Isabelle et le vélo ».
« Les femmes vont libérer le vélo », dit-elle.
C’est par un cheminement compliqué, mais redoutable, qu’Isabelle
Lesens aboutit à la conclusion que femmes et vélos sont à la base
de notre avenir sociétal.
Soit!
Au passage, Isabelle Lesens en profite pour régler ses comptes
avec la gent masculine.
La civilisation « homme » en prend pour son grade.
A grands coups de rouleaux à tarte.
De quoi briser tous les plafonds de verre qui oppriment
nos soeurs.
Des boucs émissaires?
Oui!
A commencer par les hommes de cette vénérable institution qu’est
la FFCT (Fédération Française de Cyclotourisme) et ses 122000
membres, accusés d’être incapables de « penser les
femmes » autrement qu’en pourcentage d’hommes?
Le machisme cyclopédique et les gros muscles qui « se tirent
la boure tôt le dimanche matin » passent un sale quart d’heure
sous la plume d’Isabelle.
Derrière cette peinture caustique, force est de reconnaître que
le conservatisme politique français n’a pas aidé les femmes dans
leur émancipation à tous les étages de la société au cours des
dernières décennies.
Il suffit pour s’en convaincre de comparer avec ce qui se passe
chez nos voisins en Suisse, en Allemagne ou dans les Pays
Nordiques.
lire l’article d’Isabelle
Lesens
Qu’est-ce qui dit le Signor
Météo de Mulhouse?
– « Un rapide coup d’oeil aux modèles de prévision de
ce soir me laisse une impression très mitigée quand au temps des
prochains jours et d’une partie de la semaine
prochaine… »
C’est pas de la langue de bois, ça?…
C’est qu’on ne va pas se laisser faire, nous, les cyclos!…
On en veut pour nos sous. De l’été.
On a un syndicat des vélos, nous!
On peut se plaindre…
Un cyclo sous la pluie en plein mois de juillet, c’est pas
tolérable…
Alors, ça y est: un Signor Météo a une impression
mitigée et il nous fait la pluie…
On en a déjà congédié pour moins que ça. Des saboteurs de beau
temps. Plus que Sarkozy des préfets!
Les études d’itinéraires, les réservations de restaurants, les
remplissages de bidons glucosés,…les gonflages de pneus à 7
bars…
On ne va quand même pas passer tout le week-end à regarder le
Tour à la télé, Contador et Schlek se congratuler jusqu’aux
Champs…
On a d’autres choses à faire, nous!
Alors Signor Météo, on attend vivement un regonflage haute
pression de l’anticyclone des Açores.
On peut même venir donner un coup de main avec nos pompes (à vélo).
C’était l’épreuve phare du Tour de France.
Celle où l’on montait au Tourmalet.
Un Président de la République comme celui-là ne pouvait donc
être ailleurs qu’ici!
C’est que quelques points pour réveiller l’apathie politique
généralisée seraient bien précieux quand l’hiver arrivera…
Pas de chance!
Un brouillard épais nous a fait perdre l’essentiel de l’épreuve:
Celle du Président debout, sortant du toit d’une voiture officielle
et, on l’imagine, agitant un petit drapeau bleu, blanc, rouge.
Le Général, lui, n’avait pas besoin de monter les cimes pour
être reconnu.
Il restait à Colombey.
lire l’article de Guy
Birenbaum
Maxou a décidé d’ouvrir une nouvelle rubrique sur son blog.
Intitulée « Non
au Rallye de France », cette rubrique a vocation à
réunir toutes ses chroniques en relation à cette course automobile
qui doit se tenir du 1er au 3 octobre prochain en Alsace.
Maxou soutient
les organisations opposées à ce Rallye regroupées
dans un collectif.
Au rang desquelles figurent: les associations CADR-Mulhouse,
CADR-Colmar, CADR-67, la Ligue Contre la Violence Routière, Alsace
Nature et Les Pieds sur Terre et les Verts.
Les 6 raisons
qui motivent l’opposition au Rallye
• Le message véhiculé par une telle manifestation est en
totale contradiction avec les discours sur l’exemplarité en
matière de protection de l’environnement, d’économie
d’énergie, de lutte contre le changement climatique.
• Le tracé du Rallye emprunte des routes du Parc des
Ballons d’Alsace protégé par la directive européenne Natura
2000.
• L’organisation d’un rallye automobile promeut
la vitesse, cause majeure d’insécurité routière en voiture,
en moto, en cyclomoteur, en mini-moto et en quad.
• Cette « éducation à rebours » que constitue ce type de
manifestation s’oppose aux efforts des enseignants de
l’éducation nationale et des nombreuses associations qui
travaillent pour une éducation à l’environnement, à la santé
(lutte contre la sédentarité) et à la sécurité routière.
• Ce Rallye constitue un gaspillage des finances publiques
: sur un budget total de 2,4 millions d’euros, les
collectivités locales verseront la somme de 1,3 millions
d’euros. Dépense inutile en temps de crise.
• Nombreux élus prétendent se passionner pour une telle
manifestation alors qu’ils sont souvent issus de milieux
sociaux où le « sport automobile » est loin des valeurs
d’éducation, de culture et de sport qu’ils ont connus
et qu’ils veulent transmettre à leurs enfants.
Maxou est-il
contre les voitures?
Qu’un cycliste puisse aimer la bagnole, pourquoi pas?
J’en connais même dans mon entourage et parmi mes amis qui
tombent à genoux devant des monstres rutilants!…
Beaucoup aussi en vivent…
Accepter le poids économique de l’industrie automobile en Alsace
est une évidence.
Alors, despote le Maxou?
Non, Maxou n’est pas contre l’automobile: la preuve, il en a
une!
En revanche, il milite contre les excès et les dégâts causés par
« le tout automobile ».
A ce titre, le Rallye de France organisé sur les routes d’Alsace
et des Vosges constitue bien un encouragement à polluer davantage
et à magnifier le mythe automobile.
En ville, 50% des déplacements en voiture ne dépassent pas 3 km
et 15% font moins de 500 m. Or le premier kilomètre pollue deux
fois plus que les autres.
Un véritable aberration!
Cycle Chic
Elles attendent…
Le passage du feu?…
L’arrivée de l’être cher?…
On ne sait pas.
Elles attendent.
L’attente est parfois interminable…voire cruelle.
Mais elles attendent. Quand même.
Incrédules.
Apportera t-il du lilas?
Comme toutes les semaines, à Madeleine?
« Mon vélo bien équipé », c’est le jeu concours de la rentrée que
lance la FUB (ex Fubicy) en septembre.
De nombreux lots à gagner.
Affûtez vos crayons!
vélomaxou
« Comme un avion sans aile,
j’ai chanté toute la nuit,
j’ai chanté pour celle,
qui m’a pas cru toute la nuit
Même si j’peux pas m’envoler,
j’irai jusqu’au bout,
oh oui, je veux jouer
même sans les atouts.
(…) »
(paroles de Charlélie
Couture)
Il ne lui manque plus que les ailes à ce cockpit d’avion à
pédales.
Je ne l’ai pas vu en action, mais les sièges baquet côte à côte
et les manettes de commandes ressemblent à ceux d’un planeur.
Il reste à savoir si un athlète moyen sera apte à déplacer un
tel engin terrestre dans la cité alpine de Pontresina…
Philippe Boisvert
C’est à Lachine qu’il s’entraîne, non loin de Montréal.
Son rêve: participer au Tour de France.
Pourquoi pas!
C’est dans « Le Moniteur » qu’on trouve un article sur
les « Barclays cycle superhighways », les autoroutes pour vélos,
inaugurées le 19 juillet à Londres.
Apparemment, le vélo semble gagner peu à peu la partie de la
vitesse en ville sur tous les autres moyens de transports.
velomaxou 