Petit trou deviendra grand

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C’est, dit-on, le mal nécessaire.

Pour la Direction des Routes, ce sont les barrières de dégel qui
vont interrompre la circulation des plus de 7 tonnes 500 sur les
départementales.

En principe, ces barrières « virtuelles » ne suffisent pas à
ruiner nos chaussées les plus fragiles.

Un kilomètre de départementale ruinée, c’est 300.000 euros de
travaux de réfection!…

En dépit de ce mal nécessaire que sont les barrières de dégel,
les cyclistes vont donc être encore parmi les premières victimes à
rencontrer ces fameux trous occasionnés au réseau secondaire par
les poids lourds.

Des trous qui vont mettre des semaines, voire des mois à être
rebouchés.

 

Les nids de poules

Faut-il le croire?

Blanche neige

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Blanche neige

C’est l’influx nerveux le plus important pour mettre le nez
dehors abrité derrière son buff, cette burqa du cycliste.

Oui, il faisait froid!

Alors, il fallait se convaincre du contraire en scrutant bien la
route pour ne pas tomber bêtement sur une plaque de verglas.

Et puis, le beau paysage blanc me donnait du baume au coeur.

Après Soultzmatt, il m’a fallu encore un peu de courage pour
monter jusqu’au Bannstein en m’occupant l’esprit.

 

et la suite en images

Images Vélomaxou

L’obscur objet du désir

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image To
Diffusion

-« J’en ai vu un! j’en ai vu un! »

Il est arrivé comme une elfe vaporeuse sur son cheval blanc.

Sans bruit dans la pénombre hivernale.

Puis, il s’est engouffré sous le porche de l’immeuble, en face,
furtivement, au guidon de son vélo à assistance électrique.

-« Maxou, réveille toi! »

Ma femme, agacée, n’en finit plus de subir ces rêves
éveillés.

Oui, Maxou, tu devrais tenter de lever ce blocage psychologique
qui t’empêche de passer au vélo à assistance électrique.

 

 

Vélo-cargo

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Vélo-cargo

image
Amsterdamer.fr

Vélo-cargo.

Je l’appelle comme ça. Mais il sert aussi à embarquer des
passagers.

C’est le vélo à assistance électrique hollandais Amsterdamer
E-Bakfiets.

Evidemment, c’est du « lourd » et l’assistance est là pour
suppléer les jambes.

N’est-on pas encore un peu dans l’utopie cycliste?

En tous cas, les concepteurs ne manquent pas d’imagination.

Attendons de voir!…(2750 euros)

Petite vidéo de démonstration …

Je casque, tu casques, nous casquons…

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Qui va casquer?

C’est les cyclos!

Porter obligatoirement le casque en ville et ailleurs, c’est ce
que s’apprête à décréter le Gouvernement.

Cette mesure qui parait être de bon sens génère pourtant l’ire
de la communauté des cyclistes urbains.

La FuBicy fait actuellement circuler une pétition contre cette obligation.

N’est-ce pas déjà un combat d’arrière-garde?

Le malheur, c’est que l’immense légion des cyclos sportifs,
cyclo randonneurs et cyclotouristes ne comprennent pas cette
position de la FuBicy, eux qui sont déjà habitués à le porter, le
casque.

Il est vrai que si cette mesure est adoptée, elle va décourager
une frange importante de ceux qui s’apprêtaient à abandonner la
voiture au profit du cycle.

Le casque va en effet venir compliquer l’utilisation du cycle en
ville et en particulier de tous ces vélos urbains mis en location.
Et aussi ceux des cyclistes qui culturellement y sont rétifs.

Vélomania des villes, vélomania des champs

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Fauteuil mono-roue
Ferriol-Matrat

Bon, alors…quel vélo prendre aujourd’hui? le vélo de ville ou
le vélo des champs?

Il existe bien la voiture citadine et la limousine des voyages,
non!

Les fabricants de cycles l’ont bien compris: le cycliste
continue de réagir aux stimuli consuméristes; les designers vont
donc pouvoir exercer leurs talents à cette vélomania qui s’empare
de nous.

 

On avait déjà le cylo urbain, la randonneuse, cette élégante
demoiselle surrannée, le VTT, le VTC…


image ridebikes

Mais on éprouve de  nouveaux besoins…

Il faut maintenant le tandem pour sortir avec madame, le vélo
couché pour les jours « grasse matinée », le vélo en bois pour écolo
pur et dur, le vélo cargo pour aller au marché le samedi matin, le
« fixies » pour frimer et même…et même… le mono-roue pour faire
le cirque dans la rue devant les voisins.

Notre garde robe n’en finit pas de s’agrandir.

A un point tel que « notre cyclopédique élégance » fait craquer
les garages!

 

Que faire de nos bagnoles?

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C’est en parcourant Carfree que je découvre combien le passage de la
bagnole au vélo devient compliqué!

Il y a les cyclistes de toujours. Ceux-là n’ont pas d’états
d’âme, puisqu’ils n’ont pas de bagnoles à abandonner.

Mais les autres?

Tous ceux qui se laissent convertir au dogme du « tout vélo »?

Comment vont-ils recycler le véhicule qui dort sur le
parking de l’immeuble ou dans le garage?

Au début, on le garde…en se contentant de le faire tourner une
fois par semaine pour que la batterie ne se décharge pas.

On s’impose même une course à l’autre bout de la ville pour
afficher quelques kilomètres au compteur…

Et puis, il faut bien se résoudre à admettre qu’il ne sert plus
qu’une fois par mois …

Le frais fixes sont toujours là…

Attendons donc qu’une conclusion s’impose!

Stakhanov pas mort

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Stakhanov pas mort

image montée cycliste
Julien-Lizeroux

Ce mois de janvier est propice aux bilans cyclistes de l’année
écoulée dans les clubs de cyclotourisme ou cyclosportifs.

Les avaleurs de bitume s’en donnent à coeur joie lorsqu’il
s’agit « de faire pêter les chiffres ».

C’est ainsi qu’on découvre de véritables stakhanovistes* du
vélo.

Stakhanov était honoré sous l’empire
soviétique pour avoir avoir abattu 102 tonnes de charbon en 5
heures 45 à la main dans une mine.

Ainsi, il n’est pas rare de rencontrer des cyclo-randonneurs qui
affichent 15, 20, voir 35.000 km par an!

Pour le commun d’entre-nous, cela dépasse l’entendement, bien
sûr.

Mais ces cyclistes là sont au moins la preuve qu’on peut faire
aussi bien sur son vélo qu’un automobiliste moyen!

Sans pollution.

 

La mariée était en rose

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Image Chicks and Bikes

On ne peut quand même pas en rester là!

Tous les laudateurs et adorateurs du vélo ne sont-ils pas en
fait à court d’arguments pour gagner des conquêtes nouvelles? et
surprendre notre élite républicaine?

« Vélo balade », « vélo rando », « vélo camping », « vélo boulot » et
même « vélo-rution »….

Oui, tout cela nous le pratiquons déjà.

Mais ne manque t-on pas d’imagination lorsqu’il s’agit d’aborder
concrètement des déplacements plus particuliers?

Comme ceux du transport amoureux à vélo?

Voire du transport de jalousie?…Et même du transport de
justice, le cas échéant?

N’arrêtons surtout pas nos progrès cyclopédiques!

 

 

La famille cycliste

Hase Bikes, le tandem assis -couché est en vente chez Vel’autrement.

Il est préférable d’essayer la formule avant d’acheter.

3800 euros! sans la remorque enfant.

Sacoches ou sac à dos?

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Sacoches ou sac à dos?

Image Vaude

Sacoches ou sac à dos?

Quelle question!

Les cyclos urbains ne se la posent plus.

Pour avoir essayé les deux méthodes, je peux faire part de mon
expérience pour des courses en ville.


Les sacoches:


image
Vaude

avantages

– fixées de part et d’autre du cyclo, on a un grand volume
d’embarquement et c’est le vélo qui porte. Pas vous.

– elles sont toujours prêtes à partir avec votre bécane.

inconvénients

– une fois arrivé en ville, il faut
laisser vos sacoches avec le vélo; au risque de vous les faire
voler avec le contenu et (pourquoi pas?) avec le vélo…

– on ne passe pas partout sans risquer
d’accrocher quelque chose ou quelqu’un dans les passages
étroits.

Le sac à
dos:


image
Vaude

Avantages

– on garde son sac avec soi même quand
on devient piéton et on ne risque donc pas d’être volé, on peut
ranger ses achats aussitôt. Ou emporter ses affaires de
travail…

– on peut y laisser à demeure des
objets personnels

– on est plus à l’aise pour passer
dans les endroits étroits

– on peut même ramener le pain sans
couper la baguette en deux!

Inconvénients

– Plus le sac est chargé, plus c’est
inconfortable pour pédaler

– On dispose de moins de volume
embarquable qu’avec les sacoches

– On masque le gilet de sécurité
EN471. C’est pourquoi il faut user de sacs à dos dotés de bandes
rétroréfléchissantes. Pas facile à trouver. J’ai donc fait coudre
sur le mien de la bande scratch avec une bande rétroréfléchissante
amovible.

– En cas de chutes, contenu
susceptible de blesser…

la solution « sacoche à
dos »

– Et pourquoi pas les deux ensemble,
mon Capitaine?

– Exact, la firme Vaude y a pensé. Elle commercialise une sacoche
qui se transforme en sac à dos une fois arrivé sur place. On peut
même y loger un ordinateur.

Ici, une belle page de bagagerie urbaine

Haïti, pour un geste humanitaire

Haïti est une nouvelle fois frappé.

Cette fois par le mauvais sort.

Que pouvons-nous faire?

Evidemment, il existe les organismes humanitaires auxquels l’on
peut faire des dons pour les besoins immédiats.

Comme la Fondation de France ou Médecins du
Monde
.

Il existe aussi Cyclo Nord-Sud, un organisme canadien qui
collecte et expédie des vélos vers les pays pauvres.

On peut aussi y faire un don via la toile en précisant pour
Haïti…(15 dollar canadien = 10 euros).

L’essentiel, c’est de participer!

Même modestement.

En attendant le dégel…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, En attendant le dégel...

En attendant le dégel, qu’est-ce qu’on fait?

Certains lisent, d’autres préparent leurs prochains raids
cyclos…

Maxou peint ses beaux paysages de neige d’Alsace et des
Vosges.

I love my Brain, le casque spirituel

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, I  love my Brain, le casque spirituel

Oui, c’est vrai, tout le monde aime bien son cerveau!

La firme Nutcase ne manque pas d’esprit non plus en
commercialisant des casques à l’image de notre cerveau.

Certes, ces coques de polystyrène sont jolies.

Mais 59 euros quand même à débourser pour protéger nos précieux
neurones!

Caro et Ben

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Caro et Ben

Je les avais rencontrés à Vieux Thann alors qu’ils mettaient une
dernière main à leur tandem avant leur grand départ  pour
Katmandou.

Caro et Ben sont arrivés à Tbilissi en Géorgie où ils marquent
une pause.

Que de souvenirs déjà accumulés depuis le début de ce
périble!

On peut les suivre sur leur blog, Tradileri en Asie.

Chaîne neige pour vélo

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Chaîne neige pour vélo

Des chaînes pour nos pneus de vélo!

Si si, ça existe!…chez Icebike.

De même que les pneus cloutés.

Mais je ne suis pas sûr qu’on les trouve en France…

Sortie hivernale

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Sortie hivernale

cliché Vélomaxou

Cycler en ville: oui!

Mais randonner?

On ne sait pas…

Alors, je me jette à l’eau.

J’enjambe mon fidèle destrier en ferraille et je pars. Sac au
dos. Brodequins aux pieds en cas de dérapages incontrôlés.

On verra bien.

Ma rossinante peine à dépasser les 25 km/h. Ce n’est pas faute
d’appuyer sur les pédales.

En abordant la piste de Grünhutte, il faudra modérer ses ardeurs
et se contenter de 14 à 15 km/h pour rester dans une étroite trace
laissée par un véhicule forestier.

Après quelques embardées de droite et de gauche, je reprendrai
la terre ferme. Jusqu’au pont du Rhin à Chalampé.

Un immense chaland passe…

Je pousserai jusqu’à Neuenburg et ses rues paisibles avant de
rentrer à Mulhouse.

Images Vélomaxou

Déneigement, Allemagne bat France 2 à 0

Aujourd’hui Vélomaxou met en compétition les services du
déneigement des équipements cyclables de part et d’autre du
Rhin.

 

 

Bantzenheim- Chalampé
(France)
  avant frontière        
                 
               
déneigement: non
                                                                                            
Pont du Grand canal du
Rhin Chalampé
(France)  
               

bande cyclable non déneigée, il faut
emprunter la voie véhicule très dangereuse 

point:
0                                                           

Pont du Rhin
(frontière France-Allemagne)  
   
                 
            
déneigement: oui, 1 point
                                                             
                 
        Neuenburg (Allemagne) piste direction
Zinken 
                         

piste déneigée: oui (point:1)

Il faut bien constater que la coopération transfrontalière
marque ses limites coté français puisqu’en dépit d’engagements pris
en 2007 en faveur du cyclotourisme (opération 2 rives-3 ponts), il n’existe pas de
similitude de traitement dans l’entretien du réseau cyclable.

Il est quand même fâcheux qu’au milieu du Rhin, les cyclistes
venant d’Allemagne trouvent subitement une piste non déneigée coté
français.

Carrefour et les cyclistes

Nos habitudes culturelles pèsent aussi sur les équipements mis à
disposition des clients des grandes surfaces. Comme en témoigne ici
le choix des plots d’ancrage de nos vélos…

…Attacher son vélo à Carrefour Auderghem (Belgique)


cliché CQFD

…et attacher son vélo à Carrefour Illzach (Alsace)

cliché Vélomaxou

Pistes enneigées, à quand un vrai service public?

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Pistes enneigées, à quand un vrai service public?

cliché Vélomaxou

Ils ne sont pas encore contents!

Ils commencent à nous gonfler ces cyclistes…ils n’ont qu’à
prendre leurs bagnoles!

Comme tout le monde.

C’est vrai qu’en hiver, tous les efforts de déneigement se
portent en priorité sur les routes et que les pistes
cyclables  peuvent attendre. En tous cas, c’est ainsi que
raisonnent nos gestionnaires publics.

Dommage! Car les cyclistes, à défaut de pouvoir attendre le
dégel, doivent se mettre en danger soit sur la route soit en
tentant d’enjamber les murs de congères pour rejoindre la
piste.

A quand un véritable service public de déneigement pour les
pistes cyclables?

Sécurité Routière: les piétons se tuent moins…

Cliché Vélomaxou

Les chiffres provisoires 2009 de la Sécurité Routière commencent
à être publiés.

Ils meublent les sujets de société de nos gazettes.

Vélomaxou n’est pas en reste.

Ainsi en Alsace, les accidents de la circulation ont occasionné
93 morts.

93 morts de trop!

Mais avec des chiffres, les commentateurs peuvent se permettre
d’habiles montages pour masquer la réalité des choses.

C’est le cas du journal « l’Alsace » qui dans son édition
du 12 janvier ne craint pas ce subtil amalgame:

« …les usagers de la route les plus vulnérables, (piétons,
cyclistes et motards) représentent avec 45 victimes désormais 48,5
% des tués (43,5 % en 2008). »

Avec une telle affirmation, on serait tentés de dire qu’il
suffit de supprimer piétons, cyclistes et motards pour diviser les
chiffres de la mortalité routière par deux.

Quelle est la réalité des chiffres des tués en Alsace?

année 2009 2008
VL 48 54
PIETONS 8 16
2 ROUES MOTO 34 23
CYCLES 3 3
  93 96

(journal l’Alsace 12 janvier
2010)

Vélomaxou en fait une toute autre lecture.

1/ les véhicules motorisés sont à l’origine de près de 90% des
tués sur nos routes d’Alsace et les deux roues motorisés comptent
pour beaucoup. A telle enseigne que les pouvoirs publics ne savent
comment endiguer l’hécatombe des motards qui se tuent chaque été
dans le massif vosgien.

Alors on camoufle ce triste constat en associant piétons et
cyclistes aux deux roues motorisés. C’est moins pire!

2/ les piétons ont fait beaucoup de progrès puisqu’ils sont
moitié moins à « s’être » tués en 2009. Non, en vérité, ces piétons
tués l’ont été tout simplement parce qu’ils ont été renversés par
des véhicules.

3/ les cyclistes sont les plus vertueux puisqu’ils ne sont « que »
trois à s’être tués au guidon de leur vélo. Et encore! on ne sait
pas s’ils se sont tués seuls en descendant le Grand-Ballon ou
accrochés par un automobiliste ou un camion…

Conclusion: faites du vélo! C’est le moyen de transport
individuel le moins dangereux. Et plus nous serons nombreux, moins
il y aura de morts sur nos routes.

Bouchon de valve à led

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Bouchon de valve à led

Une petite frivolité pour votre vélo: le bouchon de valve à
led.

Existe aussi en bleu et multicolore.

On n’arrête pas le progrès!

En vente ici

Les vélos se font piquer

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Les vélos se font piquer

Image flepi.net

L’épidémie est légère car les cyclistes se protègent de mieux en
mieux en secrétant des anticorps.

Comme les fameux antivols en U.

Il reste encore quelques vecteurs de contamination: l’absence
d’endroits sûrs où garer sa bécane en ville et des cyclistes
insouciants qui s’exposent inutilement sans protection.

Pour détecter les virus, on peut toujours se connecter à
Vol de
vélo.com
.

On vous y aidera à retrouver votre vélo et à détecter,
peut-être, s’il n’est pas par hasard en vente sur E.Bay.

Pour compléter ce sujet, voici une petite animation new-yorkaise
qui montre comment voler un vélo dans l’indifférence générale.

Prenez le bus!

On en parle…

Le « bus cycliste » est un concept qui prend de l’essor.

Lentement.

Mais il existe déjà plus de 100 lignes de bus cyclistes.

De quoi s’agit-il?

Partir au boulot ensemble, selon des itinéraires sécurisés et en
toute convivialité.

En adhérant à l’Organisation Bus Cyclistes, on peut même devenir
chauffeur de bus!

L’idée sous-jacente, c’est bien entendu aussi de faire
apparaître une masse critique suffisante en faveur des vélos dans
les encombrements des métropoles urbaines.

A Mulhouse, il existe déjà deux lignes de bus:

– Zillisheim-Mulhouse

– Illfurth-Mulhouse

Alors, prenez le bus!

 

 

Le vélo et le potager, c’est la santé!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Le vélo et le potager, c'est la santé!

Le vélo vu par un médecin.

Maladies respiratoires et infectieuses, ostéo-articulaires,
cancers, appareil circulatoire, troubles mentaux, obésité,
Parkinson, Alzheimer, dégénérescence maculaire, diabète type II,
…tout y passe!

Cyclistes, la sécu va bientôt vous verser une prime tellement le
vélo est bénéfique à la santé.

Dans vélo et potager, Jean-Luc défend une
vie saine qui passe par le vélo et une alimentation autosuffisante
de son potager. Avec un slogan: le potager est aux problèmes
d’alimentation ce que le vélo est aux problèmes de
transports
.

De quoi retrouver forme et bien-être et agir sur les maux de
notre planète.

On commence demain?

La voiture à pédales écolo

Velomobiel.nl commercialise des voiturettes à
pédales.

Le concept n’est pas nouveau.

Mais avec l’aérodynamique de la machine, on obtient un bon
compromis puissance/vitesse.

Ainsi avec un tel engin vous pouvez atteindre 30 km/h avec
seulement 79 watts de puissance musculaire.

Compter 6000 euros et un peu de sueur dans les côtes!

En comparaison, un coureur cycliste devra fournir 137 watts.

 A 20km/h, avec un bon vélo de route,
sur route plate sans vent, il faut délivrer une puissance 100
watts
, soit 0.5 kWh aux 100km,
l’équivalent énergétique de 5 cl d’essence!

L’homme est vraiment une machine
formidable…sur son vélo.

Plus de précisions ici

Isabelle et le vélo

Attention, Isabelle ne rigole pas!

On ne sait pas si elle a le temps de faire beaucoup de vélo.

Mais au niveau de l’argumentation, c’est du « lourd ».

Le blog d’Isabelle Lesens, Isabelle et le vélo, cyclologue,
expert en politiques cyclables passe en revue tous les sujets
d’actualité en rapport avec le vélo.

Une référence, certainement!

Même si c’est un peu hermétique.

Ras le casque!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Ras le casque!

Pas contents, les cyclos en ville!

Notre déléguée interministérielle à la Sécurité et à la
Circulation Routière, Michèle Merli, s’apprête à imposer le port du
casque à vélo pour les moins de 16 ans.

Cette mesure fait bondir les associations de cyclisme urbain qui
sont « vent debout » opposées à cette mesure.

– D’une part parce que cette mesure n’est nullement justifiée
sur le plan des statistiques d’accidentologie,

Cyclistes

Automo-
bilistes

Piétons

Blessés
légers à moyens

92 %

93 %

84 %

Blessés graves

8 %

7 %

16 %


dont
tués

0,4 %

1,3 %

2,3 %

% des
blessés

touchés au
crâne

17
%

24 %

26 %

source:Observatoire national interministériel sur
la sécurité routière

– D’autre part parce qu’elle constituerait un handicap au
développement du vélo en ville.

Il est vrai que si cette mesure est adoptée pour les moins de 16
ans, il y a fort à craindre qu’elle sera généralisée à l’ensemble
des usagers cyclistes à brève échéance.

Le combat « pro-casque » et « anti-casque » à vélos n’est pas
nouveau. Il cache en fait beaucoup d’arrières-pensées entre les
protagonistes des deux camps.

Le Gouvernement est soupçonné de s’attaquer aux victimes que
sont les cyclistes en ville tout en les stigmatisant plutôt qu’aux
fauteurs d’accidents que sont les voitures et les camions.

En outre, la grande crainte des cyclo-urbains, c’est de perdre
le leadership des « transports doux » qui monte
patiemment en puissance dans les esprits citadins.

Vont-ils devoir emporter leurs casques dans les magasins? au
cinéma? chez leur médecin?

…et risquer de perdre tous les candidats potentiels qui
s’intéressent au vélo?

Où va t-on devoir inventer des casques blindés et cadenassés sur
nos vélos pendant qu’on fera ses courses?

L’autre non-dit, c’est évidemment les actes de dégradations et
les vols auxquels sont confrontés les cyclistes en ville qui dès
lors qu’ils déposeront leur casque sur leur vélo risquent de ne
plus le retrouver au retour.

Mais c’est déjà un autre débat, celui de la délinquance
urbaine…

Continuer à lire … « Ras le casque! »

Neige à Sausheim

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Neige à Sausheim

Combien de temps allons-nous rester cloués au sol avec toute
cette neige qui est tombée?

On ne le sait pas encore.

Les routes sont à peine pratiquables. On se contente donc de
tourner autour de chez soi sur son vélo urbain ou sur son VTT.
Maxou a pris son fidèle destrier pour s’essayer à la neige fraîche.
Exercice 1:

« Rouler dans la neige fraîche »

Exercice 2:

Persévérer!