On ne s’interdit rien.Si le cycliste pédale avec ses pieds, il réfléchit avec sa tête.
Il est parfois agréable d’emboîter le pas au Cyclo Club
Kingersheim (CCK) pour rentrer chez soi au plus vite.
Mais l’exercice demande de la ressource.
Devant, le vélo couché file bon train sur le plat.
Derrière, il faut s’accrocher, sinon point de salut pour les
retardataires: ils rentreront seuls.
Une conception du vélo qui n’a pas que des adeptes.
Le gagnant du1er prix – cliché
vélomaxou
Ambiance bon enfant dans les rues de Mulhouse aujourd’hui.
Tous à vélo a été fêté par petits
et grands sous une chaleur torride où les points d’ombre étaient
disputés.
A l’issue de la randonnée dans les rues de Mulhouse, le tirage
de la tombola du CADRes a eu lieu devant le temple Saint
Etienne place de la Réunion.
1er prix: un VTT remporté par un jeune cycliste.
L’ASPA est venue se joindre à la fête du vélo avec un
triporteur bourré d’instruments de mesures de l’air.
Le reniflage des rues de Mulhouse l’a confirmé: la caravane de
vélos a fait baisser la pollution. Temporairement!
Seule ombre au tableau: le pic d’ozone (O3) dû à la chaleur qui
irrite cornée oculaire et bronches.
vélomaxou
Acatène,Terrot, Vialle, Condor, De Dion Bouton,…autant de
marques de vélos mythiques!
Les Vieux Biclous de Dornach sont venus en tenue
d’époque 1900 animer la journée de Tous à vélo avec leurs
vélos anciens. Une présence très remarquée.
« les Vieux Biclous »
Michel Prob
03 89 43 16 76
Non, pas tous à vélo.
Quand même pas.
Mais assez pour constituer une masse critique en ce jour de fête
de tous les vélos.
Une bien belle journée chaude et ensoleillée.
Une des premières de l’année, enfin.
Avec encore une pleine page consacrée au vélo ce matin, le
journal « l’Alsace » ne cesse de nous étonner.
On a même droit à une petit dessin malicieux du dessinateur
Giefem montrant Sarkozy quittant l’Elysée sur le porte
bagage d’un vélo, cramponné à la veste de son
chauffeur-cycliste.
Pour ne pas le confondre avec les vélos du vulgus pecum, le vélo
présidentiel est muni d’un drapeau tricolore.
Avec un titre ravageur « la France gagnerait 17 milliards
d’euros en pédalant comme l’Alsace », le journal mulhousien ne
manque pas d’audace, lui qui engrange jour après jour la manne
publicitaire de l’industrie automobile.
Il est vrai qu’un fois n’est pas coutume: aujourd’hui, c’est la
fête de tous les vélos.
Alors ne boudons pas notre plaisir!
Rappelons qu’un rassemblement est prévu place de la Réunion à
Mulhouse aujourdh’ui 5 juin à 14h!
Avec concours du vélo le plus original.
Nombreux lots à gagner.
vélomaxou
Au programme annuel du club, aujourd’hui le Mehrbachel.
Cette ferme auberge qui ferme le vallon au dessus de Saint-
Amarin, dans les Vosges, sera le terme de notre voyage. Avant le
retour.
Pas encore de grand beau temps en Alsace.
Il faudra se contenter d’un temps couvert, de 17°C et même de
bruine en montant à Geishouse.
Dommage!
Car le paysage est vraiment charmant.
Il suffit de regarder la vallée depuis la rue du Panorama à
Geishouse pour s’en persuader…
Après la ferme auberge du Mehrbachel, on rejoindra la vallée de
la Thur et Saint-Amarin dans une descente forestière
vertigineuse.
88km/775m
vélomaxou
C’est un petit temps qui nous attendait en ce premier juin.
17 à 18°C seulement, soleil absent…
On se contentera donc d’un parcours plat.
On pourrait même dire un parcours hygiènique et routinier.
Sans fioritures ni ostentation dans la recherche de
l’itinéraire.
vélomaxou
La peinture délimitant l’emprise cyclable vient d’être
posée.
Evidemment, cela ne remédiera pas aux montagnes russes ni aux
malfaçons, notamment les pavages glissants.
vélomaxou
L’accès à la piste du Quatelbach à Baldersheim est réalisé.
Attention à la traversée: elle est dans un virage.
vélomaxou
C’est sur le Quatelbach.
Une nouvelle passerelle est en construction pour rejoindre la
piste cyclable.
vélomaxou
La base aérienne 132 de Colmar-Meyenheim est désormais
fermée.
Cette base aérienne construite en 1951 était très connue dans
les milieux aéronautiques et militaires.
Elle sera occupée dorénavant par le Régiment de Marche du Tchad
venu de Noyon.
La commune de Meyenheim a installé un petit monument-souvenir
constitué d’une dérive d’avion de chasse au carrefour qui conduit à
la base.
Un souvenir modeste pour la grande escadre Normandie-Niemen.
vélomaxou-Zienken
Nos agriculteurs français n’ont pas cette faculté qu’ont les
allemands, nous dit-on. Celle de recruter de la main-d’oeuvre
étrangère temporaire.
La cueillette des fraises bat son plein actuellement de l’autre
coté du Rhin.
Des récoltants à la nationalité incertaine venus dans des bus
qui ne sont pas de la première jeunesse. Et qui rentrent aussi vite
qu’ils sont venus chez eux, une fois le travail accompli.
Une forme de dumping social au grand jour.
Une nouvelle piste cyclable.
C’est la liaison de l’écluse de la Hardt jusqu’à Battenheim.
L’écluse de la Hardt, c’est celle qui est située à la maison
forestière de Battenheim, non loin de Grunhutte.
Curieusement, le panneau de signalisation indique la direction
« Baldersheim-Mulhouse ».
Une façon de rallonger le parcours de 3km pour les cyclistes qui
ne sont pas d’ici!
En effet, une fois arrivés à Battenheim, il faudra rejoindre la
piste qui longe le Quatelbach jusqu’à Baldersheim.
En fait, la plupart d’entre-nous continueront vraisemblablement
de passer devant les sablières Michel et le stade de
Baldersheim pour rejoindre l’agglomération mulhousienne.
D’autant que cet itinéraire est peu emprunté par les
voitures.
cliché vélomaxou- Serena Williams
2010
Ils s’y mettent tous!
L’empreinte écologique des grandes manifestations sportives pose
un réel problème de (mauvaise?) conscience aux organisateurs.
Roland Garros n’échappe pas au décompte sinistre.
Mulhouse-Paris à quatre dans une voiture: 1000km, aller et
retour!
Soit 60 kg d’équivalent CO2 par passager.
Sans compter les transports parisiens. A moins de prendre un
Vélib!…
C’est en tout cas ce que nous apprend le guide du spectateur de Roland Garros.
Idem pour les Grands Prix de Formule1, de motos, les matchs de
foot-ball, de rugby, le Tour de France…
Ces grandes messes du sport de compétition drainent avec elles
des cohortes de spectateurs, d’entraîneurs, de techniciens recrutés
au plus profond de notre hexagone et bien au-dela pour ces sports à
vocation planétaire.
Il reste qu’assis confortablement devant son petit écran branché
sur France 2 et 3, on réduit quand même sensiblement
l’équation tragique tout en continuant à regarder d’un oeil par la
fenêtre pousser ses radis…et de l’autre oeil à regarder Serena
Williams rattraper sa baballe!
Les paris sont ouverts, mais personne ne se hasarde à dire quel
sera l’âge légal de départ à la retraite demain.
Notre temps libre est devenu tellement précieux que la question
est devenue explosive.
Ne pas se tromper: l’allongement de l’âge de départ à la
retraite est d’abord la victoire idélologique de ceux qui ont les
moyens de se payer une retraite dorée.
Pas de ceux qui peinent à boucler leurs fins de mois, voire de
ceux qui n’ont plus rien dès le 10 du mois.
Ceux-là pourront continuer d’attendre une date
hypothétique de départ en inactivité, de se serrer la ceinture et
d’aller bosser à vélo.
On connait le principe qui consiste à courir après une carotte
qu’on peine à attrapper. C’est tout à fait ce qui va se produire
pour les gens en âge de partir: de trimestre en trimestre, le terme
ne cessera de reculer.
A ce petit jeu là, nos gouvernants n’ont pas fini de se faire
des ennemis!
vélomaxou
Peu fréquenté par les cyclistes, la ferme-auberge de la
Glashütte mérite pourtant le détour.
On y accède par le vallon de Rimbach-Zell.
Endroit paisible, on monte la pente du vallon à partir de
Jungholtz. Peu de circulation, à l’abri du vent, il suffit de
pédaler!
C’est que la pente se fait vite rude au fur et à mesure de la
montée.
Il ne reste pas beaucoup de réserve sur les pignons lorsqu’on
atteint la ferme auberge.
Avec quelques animaux exotiques comme les lamas pour nous
accueillir.
On a fait l’effort de monter là-haut. Au fond du vallon de
Rimbach-Zell.
Avec quelques passages à 15% où la roue avant du vélo commence à
perdre prise…
Les vaches sont ici chez elles.
Elles ont le droit de paître l’herbe tendre au bord de la route;
sans rendre de compte à personne.
Une vidéo de 8 mn compressée en 4 fois plus vite.
C’est à Utrecht.
Ces gens qui roulent à vélos donnent-ils l’impression d’être
punis?
Pour Rama Yade, c’est peut-être ce qu’elle appelle l’écologie punitive.
D’ailleurs, Rama Yade sait-elle seulement faire du vélo?
Le vélo urbain se féminise.
Tant mieux.
On va pouvoir draguer à vélos!
Plus besoin de cabriolets rutilants!
C’est en tous cas une des thèses développées dans l’Economie
du Vélo de Vélocité (avril 2010)
Les courses cyclistes encouragent les kilomètres parcourus en
voiture…
De quoi y perdre son latin!
Pourtant, le Tour de France, à lui seul génère des millions de
km parcourus par les spectateurs et la caravane qui suit.
Sur l’ensemble des courses cyclistes et cyclo-sportives, on
enregistre en France 275 millions de km parcourus dont…98% en
voiture; le reste en train et en avion.
On serait donc tentés de penser que loin d’engendrer un système
vertueux de réduction des pollutions, le cyclisme de compétition
produit tout le contraire.
Mais la France se distingue aussi de ses voisins en plébiscitant
la bagnole: à équipement égal en voitures, l’Allemagne et les
Pays-Bas roulent moins que nous.
« En France, on a plein de vélos, mais on préfère les
autos. »
Source Vélocité avril 2010
vélomaxou
Après quelques mois de travaux nécessaire à la création d’un
giratoire, la piste cyclable qui relie Niffer à Kembs est à nouveau
praticable.
Un nouveau tunnel permet de franchir la route EDF.
vélomaxou-Kembs
Grand beau temps.
Idéal pour une balade reposante.
On montera donc sur les hauteurs de Bad Bellingen voir le Rhin
et surplomber Bâle.
Avant de rentrer par Kembs et son joli port fluvial
accueillant.
Alors
certains automobilistes deviennent des justiciers de la route et ils
se mettent à «chasser» le cycliste dans un
jeu de rôle, fort amusant, que j’ai
nommé «Effet
Doppler».
A Montréal aussi, il existe des automobilistes cyniques.
lire la suite dans Marathon et
Duathlon…
Doppler
Effect – For more of the
funniest videos, click here
cliché vélomaxou
Oui, les travaux de voirie sont nécessaires.
Mais il y a des règles.
Avec cette bannière, l’entreprise de travaux publics croit-elle
par avance s’exonérer de toute responsabilité si par mégarde un
accident se produit?
Pas si sûr!
cliché vélomaxou
Ce n’est pas une gageure: les
hollandais expérimentent des autoroutes pour vélos.
En vérité, on devrait dire des véloroutes.
Des véloroutes où les cyclistes se déplacent massivement sur des
itinéraires péri-urbains et où les bouchons n’ont plus cours.
Ils sont en fait trois, quatre ou cinq, parfois six…
Peu importe!
« Il suffit de vouloir devenir un z’ami », dit la
chanson…
Facile à dire!
Non, l’amitié ne se décrête pas.
C’est un art compliqué fait de compréhension réciproque,
d’attention soutenue, de solidarités éprouvées et de complicités
dans les joies et les épreuves.
Elle s’exerce aussi dans l’acceptation de mauvaises humeurs
passagères et dans la recherche permanente d’une concorde de tous
les instants.
Une forme de non-dit qu’on retrouve parfois dans les groupes
cyclistes.
Accélérer la cadence sans dépasser les limites qui briseraient
la cohésion; rechercher un itinéraire partagé; s’attendre dans les
hauts de côtes; comprendre des arrêts impromptus; savoir être
généreux face au vent; ne pas troubler la quiétude d’une pause par
son impatience…
Bref! un savant dosage de savoir-être à l’épreuve des faits.
Aujourd’hui, 95 km au sein du vignoble du coté d’Eguisheim et
d’Husseren.
Oui, l’Alsace est toujours aussi belle.
Il y a le vélo loisir et le vélo travail.
L’un n’empêche pas l’autre.
Les « vélotafeurs » sont ceux qui se rendent à leur travail à
vélo.
Ils ont leur site: vélotaf.
Entièrement relooké tout récemment.
Berlin deviendrait aussi une capitale du vélo.
En tous cas, c’est la thèse développée par Lionel Dominique
Guérin dans « Rue89 ».
Avec à la clé, selon lui, 10 bonnes raisons.
Ci-dessous, une vidéo de France2 sur Berlin et ses
vélos.
velomaxou 