Le Bicycle Lift de Trondheim en Norvège.
C’est une idée intéressante qui pourrait convenir à Mulhouse et
à son quartier pentu du Moensberg: le remonte pente pour
cycliste!
Ainsi, les vélos Decaux pourraient enfin monter jusqu’au
zoo* ou
à l’hôpital de Mulhouse.
Il faut savoir en effet que le vélo Decaux en location à
Mulhouse ne pèse pas moins de 22kg. A vide!
Cyclistes impécunieux, méfiez-vous si vous faites du vélo
l’hiver!
Une proposition de loi est en gestation pour interdire de
circuler le visage masqué. source
LCI/TF1
En cas d’infraction, une contravention, selon le député de
Seine-et-Marne Jean François Coppé sera appliquée « à toute
personne sur la voie publique dont on constaterait que le visage
serait intégralement masqué ».
750 euros, la prune!
10% de remise si vous payez sur le champ.
cliché Cycle Chic from
Copenhague
Pressé de démarrer au vert?
Les cyclos de Copenhague sont choyés: ils ont même des appuis
pour attendre le passage du feu. Et pourquoi pas un zinc et un
p’tit noir?
On ne doit pas habiter sur la même planète…
Le centre ville de Mulhouse?
C’est droit devant.
Aucune prétention avec cette vidéo.
Et pourtant, ceux qui sont coincés aux feux rouges à attendre un
hypothétique passage du tram pourraient me jalouser…
Ne le répétez pas trop: se déplacer à vélo est presque devenu un
privilège!
cliché Tony67
– Téléphérique ou vélo?
– les deux, Vélomaxou!
On a beau être « pro-vélo », on est aussi ami du train (et des
remontées mécaniques).
Dès lors qu’il constitue une alternative au « tout bagnole » pour
se rendre à la montagne.
C’est ce que rappelle fort opportunément dans sa chronique du 18
janvier Météo Mulhouse:
« …Des lignes de train se rendent aussi dans
les vallées vosgiennes, jusqu’à Kruth et Metzeral, mais ces
lignes s’arrêtent en fond de vallées, elles ne donnent pas
accès facilement aux endroits les plus hauts du Massif vosgien. »
lire la suite
Oui, on peut monter très haut en train coté allemand.
En revanche, on reste en fond de vallée coté vosgien.
Pourtant si un train ou une télécabine montait au Markstein
depuis Kruth dans le massif vosgien, on serait peut-être moins
envahis par les voitures l’été sur la route des Crêtes.
Exemple: le téléphérique du Schauinsland en Forêt
Noire.
En vélo, le Schauinsland, c’est pas mal non
plus!
Le site Cyclopédie.fr se propose de nous guider dans nos
achats en recherchant les meilleurs prix pour nos vélos et
accessoires.
Perdu!
Faites le test avec leur moteur de recherche sur un cas banal:
qui vend le pneu
Continental Grand Prix 4000 le moins cher?
Cyclopédie.fr me répond c’est le magasin Bikéo
avec un prix époustouflant de 26 euros le pneu.
Activons donc la redirection vers le site Bikéo proposé
par Cyclopédie.fr: …En fait le pneu à 26 euros est vendu
32.90 euros soit plus cher que ses concurrents.
Comme disait Fernand Raynaud, « y’a comme un défaut! »
Ces sites comparateurs de prix s’avèrent souvent complètement
bidonnés et de mêche avec les vendeurs pour orienter les clients
vers des sites pas forcément moins disants.
Peugeot fête son bicentenaire en rééditant ses vélos mythiques
dont le fameux vélo de course aux damiers des années 70.
Le style « rétro-néo » est à la mode, alors Peugeot emboîte le pas
des fabricants en s’investissant aussi dans les vélos « pignon fixe »
ou « vitesse unique ».
Sans grande innovation en matière technologique.
Mon vélociste préféré n’a pas encore le blues, mais 2010
« démarre doucement ». Plus doucement que 2009. Les clients sont
rares, parait-il.
Auraient-ils siphonné toutes les réserves financières pour
s’offrir vidéo écran large et home cinéma?
Les bécanes sont là. Impeccablement alignées.
Des beaux vélos « rurbains » rutilants à 500euros attendent le
client…
Coté accessoires, c’est pire: les acheteurs font jouer la
concurrence.
Internet fait des dégâts!
Chacun compare les prix des petits produits sur la toile et
n’hésite pas à commander. Ici des pneus, ici des lampes,…
Coté habillement, marasme total. Les clubs s’équipent en
gros.
Autant de clients en moins!
Bref, le vélociste local est attaqué de toutes parts!
Et ce n’est pas tout.
Il arrive que le matériel haut de gamme en carbone ou en titane
acheté à grands frais par les clients exigeants ne donnent pas
toujours entière satisfaction.
C’est alors que notre vélociste doit négocier âprement la clause
de garantie des grossistes qui se font parfois tirer l’oreille pour
prendre en charge la casse.
Entre cycliste, vélociste, grossiste, l’équilibre du marché
n’est pas facile à trouver.
Cliché Bern
Les casque Bern sont connus et appréciés des
cyclistes urbains. On peut dire que c’est du matériel de pro!
C’est un commerçant de snowboard à Bitschwiller qui les
commercialise ici dans le Haut-Rhin…Les vélocistes ne semblent
pas connaître le produit.
Vu ce matin le modèle « watts » avec sa petite visière.
Belle fabrication avec un intérieur « capitonné » confortable.
Certains ont même des écouteurs intégrés!…
En tous cas, ces casques sont bien supérieurs aux Ekoi
Helmet en qualité, mais pas de loupiotte derrière, ni de
visière plexi.
Rien à voir non plus avec les casques route ajouré!
Maxou s’est regardé dans une glace: il ressemblait à un aviateur
de l’époque héroïque.
J’ai renoncé. Pas assez mur pour porter ce couvre-chef sur mon
char d’assaut.
Trop d’incertitudes!
« J’suis pas assez beau », « on va s’moquer », « quoi faire de mon
casque quand j’entre chez le boulanger du coin? »
Arguments idiots qui font pourtant obstacle!
Non, je ne croyais pas avoir aussi mauvais temps.
Après cette journée d’hier ensoleillée avec près de 7°C, il a
fallu déchanter aujourd’hui.
Temps gris avec brouillard épais.
Mais entêté qu’il est, Maxou ne voulait pas faillir à « la sortie
du mardi ».
Abrité derrière mon « buff », seul mon regard me reliait à la route.
Le « buff », marque déposée, c’est ce cache-nez
de microfibres polyester à travers lequel on
respire.
C’est un véritable échangeur de
chaleur.
Vous expirez de l’air vicié et chaud qui
réchauffe votre buff et vous aspirez à travers les mailles du buff
de l’air froid qui se réchauffe à son contact avant d’être
inspiré.
C’est donc une protection contre l’air froid
et ça protège également votre visage du froid.
L’inconvénient, c’est que votre vapeur d’eau
expirée s’échappe vers vos lunettes et cause de la
buée.
Et je pédalais, pédalais, sans désemparer, pressé d’atteindre un
but improbable dans cet océan gris sans bornes.
Mon thermomètre marquait moins 2°C.
Après une pause au « Cirque », étrangement, mes vitesses ne
passaient plus…
Ni plateaux, ni pignons!
C’est en arrivant « at home » que j’ai compris pourquoi.
Les cables étaient gelés dans les gaines.
Il a fallu de l’eau chaude pour laver la saleté gelée sur le
cadre.
Un phénomène que je n’avais pas jusqu’alors rencontré et une
journée qu’il faudra vite oublier bien qu’elle fût « physique », si
l’on peut dire.
Le bidon porte-outils « Tools and Tubes » fabriqué par BBB de
650ml est un complément intéressant pour qui veut emporter un
imperméable au sec ou des outils sur son vélo.
Diamètre compatible avec le porte-bidon habituel (75mm)
Evidemment, il convient d’avoir un deuxième porte-bidon équipé
si l’on veut garder à boire!
Coût indicatif: 6 euros
(dont 20 centimes d’euros de coût de fabrication! au diable
l’avarice!)
J’ai tout de suite eu un coup de coeur pour ce produit décrit
dans Vélotaf.
Pour me rendre compte, j’ai été voir le produit à
Intersport.
Il faut se mettre à genoux pour découvrir les boites dans un
coin du rayon cycles.
Après avoir ôté la poussière, on commence à expertiser le
casque…
première boite: la calotte amovible en carbone est
absente…
deuxième boite: la visière est dessertie
trosième boite: les pastilles « scratch » de la calotte sont
décollées
Le concept est certes séduisant pour un casque urbain bien
pensé:
– pas d’ouies d’aération
– couleurs non criardes
– 2 calottes amovibles (carbone et cuir)
– 2 visières amovibles dont une en polycarbonate protégeant du
froid
– feu rouge intégré fixe et clignotant
Hélas, pour 34€90, j’ai du battre en retraite devant la
fragilité des accessoires et un vendeur peu impliqué (et en tous
cas pas compétent) sur ce sujet comme on en rencontre à présent
dans les commerces.
Dommage!
image monctonpixels.blogspot
Ma grand-mère faisait-elle du vélo?
C’est bien possible.
Et votre grand-père?
Je ne sais pas!
Maxou a la trouille.
Va t-on lui renouveler sa carte de cycliste patenté?
Tous les 10 ans, il faut à nouveau prouver que nous sommes bien
cycliste et…descendant de cyclistes, eux-mêmes.
Ce n’est pas facile.
Imaginons que le processus identitaire se grippe et qu’on
découvre que ma mère ne faisait pas du vélo mais de la
trotinette!…
Je serais condamné à la relègation, au rang de trotinetiste et
expulsé manu militari au pays des trotinettes. Pendant 10
ans. Autant dire le bagne!
cliché Vélomaxou
« Le déferlement des panneaux publicitaires pollue notre
environnement quotidien, immédiat. Souvent la dégradation du cadre
de vie a pris, de ce fait, une ampleur intolérable.
La publicité extérieure, c’est le cheval de bataille de
Paysages de
France.
C’est contre ces pollutions visuelles et illégales que part en
guerre l’association « Paysages de France ».
Avec pugnacité. Elle a même poursuivi le préfet de l’Isère à
sept reprises devant le tribunal administratif pour des affichages
illégaux et pour carence de l’Etat qui ne fait pas respecter la
réglementation.
L’Alsace, qui s’honore de son terroir, ferait bien aussi de
veiller à tous ces panneaux qui envahissent nos villes et ses zones
commerciales.
« Les élus locaux socialistes sont les premiers écologistes
de France ! »
Rien que ça!
C’est le parti à la rose qui le dit sur son site internet.
On ne demande qu’à le croire…
En attendant, le PS se déclare « social-écologiste »
et « convaincu de l’urgence d’un changement de
modèle de développement, plus sobre, plus efficace et plus juste,
qui implique une révolution dans les modes de production mais
également dans les comportements des consommateurs. »(sic)
C’est un bon début. Attendons de voir la suite déclinée dans un
programme régional en Alsace!…
Les cyclistes sont tellement habitués aux déclarations
lénifiantes…
Nicolas Sarkozy recevant le vélo offert par
Martine Aubry
Un tout carbone de la société Oxylane.La Voix
du Nord 11 janvier 2008
« J’aime le cycliste qui sait qu’il ne gagnera
jamais le Tour de France, qui se dit qu’il va en baver, mais
qui pourra dire à ses enfants et à ses petits-enfants que ça, il
l’a fait, qu’il y était, qu’il l’a
vécu. » (Nicolas Sarkozy 14 avril
2007)
Le site de l’UMP tarde à présenter son programme
pour les Régionales …la page concernant l’Alsace est encore
vide.
Maxou a parcouru le programme de Verts d’Europe Ecologie.
Sur son site, on trouve un programme sous forme de Manifeste avec une
courte allusion aux transports collectifs.
Sur le moteur de recherche du site, rien sur le thème
cycliste!
Sur le thème vélo, on trouve une balade à vélo sur la
trame bleue et verte de la CUS à Strasbourg le 6 mars prochain.
Balade écrit curieusement parfois avec deux « l » comme
s’il s’agissait d’une aubade.
Il en faudrait un peu plus pour convaincre le parti du
Vélo.
En mars prochain ont lieu les élections régionales.
Pour la circonstance, Vélomaxou inaugure une nouvelle rubrique:
Régionales Alsace 2010.
C’est l’occasion de faire la promotion de notre parti.
Le parti du vélo.
Compétences des Régions en relation avec le vélo:
– le schéma régional d’aménagement et
de développement du territoire (SRADT)
– l’élaboration d’un schéma
régional de transport
(notamment avec le service
« train+vélo »)
Listes en présence en Alsace:
Lutte Ouvrière, Front de Gauche, Parti Socialiste, Europe
Ecologie, Modem, Force Centriste Alsace, Majorité Présidentielle,
Alsace d’abord, Front National.
Que nous proposent les listes et partis en présence?
Attendons de voir!…
C’est, dit-on, le mal nécessaire.
Pour la Direction des Routes, ce sont les barrières de dégel qui
vont interrompre la circulation des plus de 7 tonnes 500 sur les
départementales.
En principe, ces barrières « virtuelles » ne suffisent pas à
ruiner nos chaussées les plus fragiles.
Un kilomètre de départementale ruinée, c’est 300.000 euros de
travaux de réfection!…
En dépit de ce mal nécessaire que sont les barrières de dégel,
les cyclistes vont donc être encore parmi les premières victimes à
rencontrer ces fameux trous occasionnés au réseau secondaire par
les poids lourds.
Des trous qui vont mettre des semaines, voire des mois à être
rebouchés.
Faut-il le croire?
C’est l’influx nerveux le plus important pour mettre le nez
dehors abrité derrière son buff, cette burqa du cycliste.
Oui, il faisait froid!
Alors, il fallait se convaincre du contraire en scrutant bien la
route pour ne pas tomber bêtement sur une plaque de verglas.
Et puis, le beau paysage blanc me donnait du baume au coeur.
Après Soultzmatt, il m’a fallu encore un peu de courage pour
monter jusqu’au Bannstein en m’occupant l’esprit.
et la suite en images
Images Vélomaxou
-« J’en ai vu un! j’en ai vu un! »
Il est arrivé comme une elfe vaporeuse sur son cheval blanc.
Sans bruit dans la pénombre hivernale.
Puis, il s’est engouffré sous le porche de l’immeuble, en face,
furtivement, au guidon de son vélo à assistance électrique.
-« Maxou, réveille toi! »
Ma femme, agacée, n’en finit plus de subir ces rêves
éveillés.
Oui, Maxou, tu devrais tenter de lever ce blocage psychologique
qui t’empêche de passer au vélo à assistance électrique.
Vélo-cargo.
Je l’appelle comme ça. Mais il sert aussi à embarquer des
passagers.
C’est le vélo à assistance électrique hollandais Amsterdamer
E-Bakfiets.
Evidemment, c’est du « lourd » et l’assistance est là pour
suppléer les jambes.
N’est-on pas encore un peu dans l’utopie cycliste?
En tous cas, les concepteurs ne manquent pas d’imagination.
Attendons de voir!…(2750 euros)
Petite vidéo de démonstration …
Qui va casquer?
C’est les cyclos!
Porter obligatoirement le casque en ville et ailleurs, c’est ce
que s’apprête à décréter le Gouvernement.
Cette mesure qui parait être de bon sens génère pourtant l’ire
de la communauté des cyclistes urbains.
La FuBicy fait actuellement circuler une pétition contre cette obligation.
N’est-ce pas déjà un combat d’arrière-garde?
Le malheur, c’est que l’immense légion des cyclos sportifs,
cyclo randonneurs et cyclotouristes ne comprennent pas cette
position de la FuBicy, eux qui sont déjà habitués à le porter, le
casque.
Il est vrai que si cette mesure est adoptée, elle va décourager
une frange importante de ceux qui s’apprêtaient à abandonner la
voiture au profit du cycle.
Le casque va en effet venir compliquer l’utilisation du cycle en
ville et en particulier de tous ces vélos urbains mis en location.
Et aussi ceux des cyclistes qui culturellement y sont rétifs.
Fauteuil mono-roue
Ferriol-Matrat
Bon, alors…quel vélo prendre aujourd’hui? le vélo de ville ou
le vélo des champs?
Il existe bien la voiture citadine et la limousine des voyages,
non!
Les fabricants de cycles l’ont bien compris: le cycliste
continue de réagir aux stimuli consuméristes; les designers vont
donc pouvoir exercer leurs talents à cette vélomania qui s’empare
de nous.
On avait déjà le cylo urbain, la randonneuse, cette élégante
demoiselle surrannée, le VTT, le VTC…
image ridebikes
Mais on éprouve de nouveaux besoins…
Il faut maintenant le tandem pour sortir avec madame, le vélo
couché pour les jours « grasse matinée », le vélo en bois pour écolo
pur et dur, le vélo cargo pour aller au marché le samedi matin, le
« fixies » pour frimer et même…et même… le mono-roue pour faire
le cirque dans la rue devant les voisins.
Notre garde robe n’en finit pas de s’agrandir.
A un point tel que « notre cyclopédique élégance » fait craquer
les garages!
C’est en parcourant Carfree que je découvre combien le passage de la
bagnole au vélo devient compliqué!
Il y a les cyclistes de toujours. Ceux-là n’ont pas d’états
d’âme, puisqu’ils n’ont pas de bagnoles à abandonner.
Mais les autres?
Tous ceux qui se laissent convertir au dogme du « tout vélo »?
Comment vont-ils recycler le véhicule qui dort sur le
parking de l’immeuble ou dans le garage?
Au début, on le garde…en se contentant de le faire tourner une
fois par semaine pour que la batterie ne se décharge pas.
On s’impose même une course à l’autre bout de la ville pour
afficher quelques kilomètres au compteur…
Et puis, il faut bien se résoudre à admettre qu’il ne sert plus
qu’une fois par mois …
Le frais fixes sont toujours là…
Attendons donc qu’une conclusion s’impose!
image montée cycliste
Julien-Lizeroux
Ce mois de janvier est propice aux bilans cyclistes de l’année
écoulée dans les clubs de cyclotourisme ou cyclosportifs.
Les avaleurs de bitume s’en donnent à coeur joie lorsqu’il
s’agit « de faire pêter les chiffres ».
C’est ainsi qu’on découvre de véritables stakhanovistes* du
vélo.
Stakhanov était honoré sous l’empire
soviétique pour avoir avoir abattu 102 tonnes de charbon en 5
heures 45 à la main dans une mine.
Ainsi, il n’est pas rare de rencontrer des cyclo-randonneurs qui
affichent 15, 20, voir 35.000 km par an!
Pour le commun d’entre-nous, cela dépasse l’entendement, bien
sûr.
Mais ces cyclistes là sont au moins la preuve qu’on peut faire
aussi bien sur son vélo qu’un automobiliste moyen!
Sans pollution.
Image Chicks and Bikes
On ne peut quand même pas en rester là!
Tous les laudateurs et adorateurs du vélo ne sont-ils pas en
fait à court d’arguments pour gagner des conquêtes nouvelles? et
surprendre notre élite républicaine?
« Vélo balade », « vélo rando », « vélo camping », « vélo boulot » et
même « vélo-rution »….
Oui, tout cela nous le pratiquons déjà.
Mais ne manque t-on pas d’imagination lorsqu’il s’agit d’aborder
concrètement des déplacements plus particuliers?
Comme ceux du transport amoureux à vélo?
Voire du transport de jalousie?…Et même du transport de
justice, le cas échéant?
N’arrêtons surtout pas nos progrès cyclopédiques!
Hase Bikes, le tandem assis -couché est en vente chez Vel’autrement.
Il est préférable d’essayer la formule avant d’acheter.
3800 euros! sans la remorque enfant.
velomaxou 