C’est à Denvers dans le Colorado.
Il n’est jamais trop tard pour bien faire.
Auteur : velomaxou
Firstplan et flâneries
vélomaxou
Aujourd’hui, col du Firtsplan au programme.
Le premier Firtsplan de l’année.
Après l’embranchement de Gueberschwihr, la pente s’adoucit.
Comme si la montagne nous remerciait de l’effort déjà produit pour
monter jusque là.
On a choisi de monter en assurant des réserves car les jambes
sont encore douloureuses après les 100 km de l’avant veille dans le
Sundgau.
Puis au col, on flâne, profitant des bancs…avant la descente
fraîche dans la vallée de Munster.
On rechignera à monter la route des Cinq Châteaux.
Longer le vignoble depuis Wintzenheim, vent dans le dos, nous
conviendra parfaitement, une fois la plaine atteinte.
A Eguisheim, les peluches de cigognes « made in
China » attendent déjà le chaland.
« La grotte de Lourdes » de Wettolsheim érigée en 1912
au milieu du village est d’une facture douteuse.
A Rouffach, les trains roulent à nouveau après l’attaque d’un
contrôleur hier.
Tout va bien!
97km, sans forcer.
L’inspection des pneus
cliché vélomaxou
Les grands routiers du vélo s’interrogent.
Quels pneus monter sur sa bécane?
Légers, souples, résistants, …?
Le meilleur compromis actuellement semble être le
Continental Grand Prix 4000 S.
Maxou en fait l’expérience et beaucoup d’autres avec lui
semblent unanimes.
On attend maintenant les royalties de
Continental (gag)
Bien sûr, il y a aussi les Schwalbe Ultremo et les
Michelin Krylion, etc…
Dans tous les cas, l’inspection minutieuse des pneus avant de
partir est indispensable.
Pour en extraire tous les silex et autres corps étrangers
incrustés avant qu’ils n’atteignent la chambre à air.
Attention à ne pas crever le pneu lors de l’extraction!
Baisser la pression est préférable et utiliser une pointe fine
pour sortir l’intrus avec délicatesse.
Reboucher à la loctite!
On en profitera pour vérifier l’absence de blessures sur les
flancs et le bon état de la jante et des rayons.
Casqués avec Casco
La firme Casco présente sa nouvelle gamme de casques.
Comme le Cuda pour la route, ci-dessous…
Sangle souple ajustable.
2 tailles.
90 euros.
Pas de feu rouge intégré. Dommage!
Radar feu rouge, les vélos aussi?
Certains cyclistes franchissent allègrement les feux rouges.
Estimant qu’ils ne sont pas facteurs de danger et qu’ils peuvent
très bien assurer leur sécurité au carrefour sans l’aide d’un
feu.
C’est une façon de voir.
Avec les radars de feux rouges qui s’installent à grande vitesse
sur tout le territoire, que va t-il se passer? les
cyclistes contrevenants vont-ils déclencher les radars?
Attendons d’en savoir plus!…
La boucle magnétique qui déclenche le radar semble insensible
aux vélos en carbone et en alu.
En attendant, certains carrefours voient plus de 10% des
automobilistes franchir les feux rouges!
Franchir un feu rouge, c’est 135 euros. Plus 4 points au
volant.
Rififi chez les cousins 2 roues motorisés
Nos cousins 2 roues motorisés ne
sont pas contents.
Le Gouvernement tarde à mettre au point le contrôle technique
des motos et cyclomoteurs.
Ce qui ne convient pas du tout aux réparateurs qui
attendent la manne céleste qui va booster les travaux sur
les boosters déplombés.
Si le contrôle technique des motos est si difficile à mettre au
point, c’est que personne n’est d’accord sur rien: on ne sait pas
quoi contrôler sur les motos ni qui va opérer les contrôles.
En outre, tous les cyclos ne sont pas encore immatriculés, ce
qui pose problème pour les identifier.
Du coté des utilisateurs, les motards constituent une minorité
agissante capable de se faire entendre et d’aller à l’encontre des
mesures gouvernementales. Contre les radars « prenant par
l’arrière », par exemple!
Rappelons enfin que les 2 roues motorisés, c’est en 2009 en
France, 28% des tués de la route.
Dont 313 morts en 2008 sur les seuls 50cm3!
Demi-burqa pour les vélos
L’obscurantisme est un handicap certain pour la pratique du
vélo.
Sans imposer une interdiction totale, notre Gouvernement
pourrait imposer une moitié de burqa!…
Les cyclistes s’en contenteraient.
Connaissez-vous Saint-Flour?
french-places.com
Maxou adore cette plaisanterie.
A tous ces voyageurs devenus soudain otages de contrées
lointaines, il leur demande au retour « connaissez-vous
Saint-Flour? »
La réponse, généralement, est non!
Justement, après avoir galéré et louvoyé sur
la planète pour rejoindre la mère-patrie, il serait temps la fois
prochaine de garder les pieds sur terre et d’aller (re)visiter la
France profonde.
Le coût moyen kilométrique du cycliste
Comme pour une voiture, le kilomètre vélo a un coût.
Constitué du prix d’achat du vélo, de son entretien et des
équipements du cycliste, il revient selon Economie du vélo
2009 à:
– 0.29 euro pour le cycliste sportif « du dimanche »
(base 3000km/an soit 50 sorties à 60km)
– 0.21 euro pour l’utilitaire citadin
(400km/an)
– 0.44 euro pour l’occasionnel (80km/an)
L’idéal, c’est le cycliste « intégral » qui arrive à
revendre sa voiture…et parcourt 15000 km par an.
Prix de revient sans commune mesure avec une automobile.
Rappelons qu’une 5CV parcourant 10.000km/an revient à 4 euros le
km!
Openrunner pour préparer votre parcours
Préparer votre parcours routier, c’est possible.
Avec Openrunner.
Le blog d’Olivier vous décrit comment ça
marche.
autres sites:
Contourner Strasbourg
La limitation à 90km/h des véhicules sur l’autoroute A35 à
Strasbourg le 28 avril prochain provoque l’ire de l’Automobile
Club.
vélomaxou-canal du Rhin
Strasbourg
« Mesure inutile, qui risque fort d’être contr-productive au
regard des objectifs environnementaux »
Exact!
Réduire la vitesse ne diminue pas la pollution mais au contraire
la renforce en créant des embouteillages.
Le problème, c’est que l’Automobile Club hésite à émettre la
solution.
La solution, tout le monde la connait: c’est réduire les flux de
déplacements automobiles.
Et dans ce domaine, un seul moyen: le péage!
Il y en aurait un autre comme la responsabilisation des usagers
évitant de prendre leurs bagnoles.
Mais ça, c’est du domaine de l’utopie.
Segway s’installe en Alsace
cliché vélomaxou – les Sables
d’Olonne
Après Paris, Nice, Toulouse,…, Segway s’installe en Alsace à
Colmar et dans le vignoble.(journal l’Alsace 21
avril)
Ces cyclopodes fonctionnent avec de l’énergie électrique
embarquée et votre équilibre est assuré par des systèmes
gyroscopiques.
Il est prévu pour commencer de proposer ces engins dans les rues
de Colmar puis autour de Riquewihr et Ribeauvillé et sur les pistes
cyclables (60 euros pour 2h30 de
balade).
Avec un tel engin, vous êtes assimilé à un piéton.
Radar vélo
Un village du Sundgau.
Une belle descente.
De quoi faire péter les compteurs!
Et en bas, des bonhommes en bleu.
C’est le dernier qui a reçu l’admonestation.
Cyclistes, encore un effort et on a va s’intéresser à nous!
Un glacier avec triporteur à Sausheim
C’est un nouveau glacier-crépier qui s’est installé à Sausheim à
l’enseigne « Au Farfadet ».
Attendons de le voir pédaler dans les rues de la ville au guidon
de son triporteur…
Traditionnelle rando du Sundgau
Le Sundgau, c’est le sud de l’Alsace.
Un pays singulier qui se distingue par son relief vallonné.
Les géographes y distinguent quatre entités:
– le Sundgau méridional (étangs, vallée de la Largue et
Territoire de Belfort)
– le Sundgau septentrional (au nord d’Altkirch)
– le Sundgau du pied des Vosges
– la vallée sundgauvienne du Rhin
Le Jura alsacien est souvent associé au Sundgau en temps
qu’unité culturelle.
Les cyclistes apprécient les parcours sundgauviens à l’abri des
grandes voies routières et les villages pittoresques avec leurs
maisons à pans de bois.
Pour finir la randonnée, on a décrit une grande courbe pour
rentrer à Mulhouse par la forêt de la Hardt. 108km.
La sortie en images…
Le Tweed fait son Buzz
Redécouvrons le temps avec Stevenson!
Pourquoi ne pas redécouvrir Stevenson?
Cet écrivain voyageur écossais tombé amoureux des paysages de
France.
On se dirigera d’abord vers la lecture de « Voyage avec un
âne dans les Cévennes » avant d’entreprendre soi-même une
randonnée le long des 250km du GR70 « la Randonnée
Stevenson« .
Bon voyage à deux pas de nous, à vol d’oiseau!
Retour vers la lenteur
Cycle Chic
Les cyclistes auraient tort de s’en priver: cette paralysie du
ciel est une formidable occasion de plaider pour la lenteur et nos
transports doux.
Cette frénésie de la vitesse qui laissait penser aux masses
qu’on pouvait se balader en un week-end aux confins de la planète
vient d’être contredite de façon exemplaire et retentissante.
Avec, en sus, tous les dégâts collatéraux qui mettent en doute
notre modèle de développement et sa supériorité supposée en terme
de richesse, de liberté et de bonheur conjugués.
Il a donc suffi d’un volcan pour enrayer cette belle
unanimité.
Avant que la course à la mobilité reprenne son cours,
profitons-en pour réapprendre à marcher, courir et pédaler autour
de chez soi!
Négociez!
Il faut se rendre à l’évidence: le trafic aérien ne pourra
reprendre sans une négociation de fond avec le volcan.
D’autant que la trajectoire du nuage de cendres semble la plus
erratique au possible. Plus incontrôlable encore qu’une cellule de
base de la CGT!
Reste à savoir qui, en Europe, est le plus armé pour approcher
le volcan et tenter une conciliation…
C’est décidé, le nuage va être karchérisé
On attendait tous ce moment.
Enfin!
Après un Conseil des Ministres extraordinaire, la décision de
karchériser le nuage volcanique a été prise.
L’opération commencera demain.
L’utopie du véhicule électrique
Même si les constructeurs font des efforts technologiques pour
mettre sur le marché le véhicule de demain au plus vite.
Il faut quand même admettre que sans l’invention du mouvement
perpétuel, il faudra toujours de l’énergie pour se mouvoir.
Ainsi « Vélorution » révèle qu’il faudrait « à la
louche » construire pas moins de 75 réacteurs nucléaires
supplémentaires si l’on voulait remplacer par des véhicules
électriques les 40 Millions de tonne équivalent pétrole (TEP)
consommés par la circulation routière .
Paul Virilio: l’accident intégral
La thèse de Paul Virilio, c’est celle qui nous mène vers
l’accident intégral.
Avec l’aide de la propagande du progrès.
Titanic, Airbus A380, train à grande vitesse,…tout concourt à
notre perte.
De quoi nous faire redescendre les pieds sur terre.
Une rescapée
cliché Chicks and Bikes
Cette délicieuse demoiselle a réussi à rejoindre la capitale par
ses propres moyens.
Elle sera à l’heure à son bureau.
Toute étonnée, elle même, d’avoir réussi son parcours improvisé
au guidon de ce cycle hollandais.
On aperçoit au second plan un voyageur fraîchement débarqué d’un
train bondé et qui peine à retrouver son bagage…
Un bon plan pour l’été
Descendre le Piton Textor à la Réunion en VTT, ça vous
irait?
…un bon plan pour tâter aux pentes du volcan
Voyageurs échoués
aquarelle vélomaxou
Enfin, les voyageurs sans avions, sans vélos, sans trains, sans
illusions, vont pouvoir retrouver le plaisir de rêver à
d’improbables pérégrinations aventureuses!
Un port est un séjour charmant pour une
âme fatiguée des luttes de la vie. L’ampleur du ciel,
l’architecture mobile des nuages, les colorations changeantes de la
mer, le scintillement des phares, sont un prisme merveilleusement
propre à amuser les yeux sans jamais les lasser. Les formes
élancées des navires, au gréement compliqué, auxquels la houle
imprime des oscillations harmonieuses, servent à entretenir dans
l’âme le goût du rythme et de la beauté. Et puis, surtout, il y a
une sorte de plaisir mystérieux et aristocratique pour celui qui
n’a plus ni curiosité ni ambition, à contempler, couché dans le
belvédère ou accoudé sur le môle, tous ces mouvements de ceux qui
partent et de ceux qui reviennent, de ceux qui ont encore la force
de vouloir, le désir de voyager ou de s’enrichir.(Le
port Baudelaire)
Le cours Brompton en hausse…
Brampton
On s’y attendait un peu: avec tous ces dérangements
aéronautiques, Brompton, le célèbre fabricant de vélo pliant fait
un tabac.
Facilement logeable en soute, le Brompton est la parade
infaillible contre les fumées de volcans.
Pour les vols continentaux uniquement.
Une version « marine » est à
l’étude.
Beaucoup d’hommes d’affaires ont choisi ce moyen de transport
pour rallier la capitale depuis Bordeaux ou Toulouse, seuls
aéroports encore ouverts derrière la ligne de démarcation.
La FFCT a même mis sur le pont ses clubs sur le parcours pour
organiser des relais et offrir des rafraîchissements.
Masques anti poussières fournis par la DDE
dès l’entrée en zone volcanique.
200 rues de Genève sans voiture
Alain Grandchamp
Tandis que Paris peine à convaincre ses cyclistes avec
la reconquête des voies sur berges, Genève
fait mieux en décidant de fermer 200 rues aux voitures soit le quart
de la ville!
Qui dit mieux?
Autre lien: info-vélo Genève
Fétichisme cycliste
Jusqu’où va se loger le fétichisme cycliste?
On avait déjà les tatouages
On a aussi le fétichisme érotique sur les potences de
Cinelli…
De quoi nous en faire baver en montant le Petit Ballon!
Le chikungunya islandais
vélomaxou
Ils piquent la tôle et les moteurs des avions.
Mais notre ministre de l’Ecologie Jean-Louis Borloo ne se laisse
pas intimider par ce moustique de nuage islandais puisqu’il va
aménager des corridors pour les avions.
Youpi!
Finies les vavances à rallonge à la Réunion et autres contrées
exotiques, les métropolitains vont pouvoir rentrer au bercail.
Atelier de l’éventail
Martine Hacquart-vélomaxou
En passant par Lutterbach, voir les éventails de Martine
Hacquart.
Ses fabrication sont une pure merveille.
L’atelier de l’éventail de Martine Hacquart à
Lutterbach (Haut-Rhin)
velomaxou 