Ce volcan là enflamme la
blogosphère.
Météo Mulhouse s’interroge…
Avec un cliché qui nous montre la magnifique couche de pollution
ocre qui coiffe Paris en permanence. Avec ou sans volcan!
On se perd en conjectures:
Ponce Pilate avait jadis réprimé deux révoltes juives.
La ponce de l’Eyjafjallajokull pourrait bien à elle
seule clouer au sol le trafic aérien de la planète .
De quoi réjouir la couche d’ozone!
Les logotypes de vélos ne manquent pas de richesse et
d’imagination.
Nés avec l’industrialisation, le logo du vélo a su faire appel à
des designers de talent.
Jolivélo recence les plus beaux.
Le concept existe, c’est le Slow Bike
Movement.
On a bien le droit de rêver, non?
Maxou y songe déjà: organiser des concours de lenteurs.
Sur plat, en descente et aussi…en côte!
Je m’inscris tout de suite pour le concours de lenteur de montée
du Platzerwasel!…
J’ai des chances certaines.
Le record de l’heure d’Aurelien Bonneteau le 18 octobre 2009 sur
vélo couché avec 52 km est une performance indéniable.
Des cyclos de cette Race là sont capables de faire
sombrer dans la déprime tous les quinquas qui peinent à éliminer
les stigmates de la bombance après balade.
Si vous voulez malgré tout tenter l’expérience du Low Racer M5,
c’est
ici.
Le volcan Eyjafjöll aux consonnances de meubles IKEA est plus
pervers qu’on ne croit.
Il réussit à plaquer au sol tous les avions du Pays et aussi
ceux des voisins et même, dit-on, les avions miltaires qu’on rentre
dans les hangars.
Ne va t-on pas, nous aussi les cyclos, devoir rouler abrités
derrière un carénage?
Low Racer
velair
Encalminée la planète!
Ce terme de marine me plait bien.
Il y a de la canaille et du calme à la fois dans ce seul
mot.
On imagine le capitaine qui fulmine dans l’attente du beau temps
qui poussera sa galère.
Nos passagers des temps modernes sont aux prises avec une
technocratie planétaire incapable de faire décoller un avion.
Avec des hélices et un moteur calfeutré à l’abri de la
ponce.
Charlot rirait beaucoup de tous ces grains de sable chaud qui ne
sentent pas bon et grippent nos engrenages célestes.
A moins qu’un avion à pédales ne vienne à bout de nos maux?
vélomaxou
Suçoir, suivant, sulfateuse, suspens, sustentation,
sympathectomie? non certainement pas!
Ah, voila!
Sympathie: sentiment instinctif d’attraction à l’égard de
quelqu’un.
Ils sont venus en délégation voir Maxou.
Comme s’ils compatissaient à cette punition de devoir rester
enfermé avec interdiction de toucher à son vélo.
La grande famille cycliste a ses codes.
Code de la route, code d’honneur, code de coeur.
On est jamais seul.
Vivement le vélo retrouvé!
aquarelle vélomaxou
C’est à un exercice difficile auquel se livre Maxou une fois par
an: il expose ses aquarelles. Avec ses amis peintres et
artisans.
Un exercice aussi périlleux que de descendre le Haag à
vélo!
On part gonflé à bloc et on arrive refroidi.
Alors venez lui rendre visite avec vos vélos à l’exposition
« Art et Artisanat Sausheim » qui se tient aujourdhui à
partir de 14 heures et demain à partir de 10 heures à l‘Espace Dollfus Noack.
C’est une pratique fréquente, en France.
Les travaux sur pistes cyclables ne donnent lieu à aucun
préavis, ni aucune déviation.
On creuse. Et c’est tout!
On stationne pour entretenir les espaces verts. Et c’est
tout!
On se répand, même, avec ses outils.
-« Et alors? »
– « Et alors, les vélos n’ont qu’à descendre…et aller au
diable »
Les cyclistes sont bien des usagers de seconde zone qu’on
accepte difficilement de prendre en considération dans les
organisations de chantiers…tellement ils sont discrets,
silencieux…pour ne pas dire insignifiants et inoffensifs, les
cyclistes.
Voulez-vous d’autres exemples?
…et encore…
cliché vélomaxou
C’est confirmé, la piste le long de la Thur qui conduit de
Cernay à Staffelfelden est bien sous contrôle…du Conseil Général
du Haut-Rhin.
Il ne reste plus qu’à attendre une remise en état de cette piste
qui a souffert de toutes sortes d’agressions – verre pilé,
détérioration du revêtement par les engins, véhicules
grumiers,…sans aucun égard pour les usagers cyclistes.
Souvent considérée comme un exutoire par les chantiers
riverains, cette piste mériterait pourtant qu’on la respecte, elle
qui conduit vers nos cimes vosgiennes…
Trouver les pistes cyclables du Haut-Rhin sur une carte, c’est
possible avec InfoGeo68…
Dans le menu de gauche, à « Tourisme Culture »,
cocher la case Association des Cyclistes Associés
pour le Droit de Rouler en sécurité (CADR)
Il ne reste plus qu’à aller vérifier sur le terrain…l’état des
ouvrages qui laissent souvent à désirer.
Haut-Rhin Magazine
Combien d’argent le Haut-Rhin consacre t-il aux pistes
cyclables?
Réponse: 3 millions d’euros, chaque année.
Comparés aux dépenses d’infrastructures routières
(121,6M€), ces 3M d’euros représentent 2,5% des dépenses
d’investissements.(Haut-Rhin Magazine
N°29)
Rappelons que l’objectif du Conseil général est de porter les
itinéraires cyclables de 565km à 800km…d’ici 15 ans.
Soit 15km par an!
Il y a un monde fou sur les terrasses de la planète.
Dans l’attente d’un transport improbable.
Nos grands flux migratoires planétaires subissent des
déconvenues insupportables. Grèves, neige, froid et….nuages de
cendres volcaniques capables de vous envoyer ad patres
aussi vite qu’un défunt gouvernement polonais.
On n’y avait pas encore pensé.
Si les volcans s’y mettent aussi, sans préavis, où va t-on?
Toute la planète se dérègle.
Et en plus, depuis une Islande exsangue!
Les gares? en grève.
Les ferrys? complets.
Les Eurostars? coincés par la fonte des neiges.
Les autoroutes? saturées.
Il ne reste plus que les vélos, les ânes, les baudets, les
péniches et les sentiers muletiers de grandes randonnées, à la
rigueur.
Pour oublier la planète qui se consume peu à peu en rejetant sa
pierre ponce le long de nos autoroutes inter-continentales.
Et encore!…Gardons nous bien d’apprendre que ces effluves
volcaniques ne soient pas, en plus, radioactives!
Et qu’on ne puisse les arrêter aux frontières
septentrionales…même avec un escadron de douaniers en tenues
NBC.
Nous vivons un monde fou.
cliché x
Va t-on devoir s’équiper de ce type de masque pour rouler à
vélo?
La question se posait déjà en 2005…et paradoxalement, l’étude
concluait qu’on était plus menacé dans sa voiture que sur
son vélo.
Maxou a une autre solution. Il emporte avec lui sa bouteille
d’air comprimé prélevé en haut des Vosges pour respirer dans la
plaine d’Alsace.
La Dépêche
Il s’appelle Hervé Bellut.
Après avoir créé les bus cyclistes en 2005, il se lance dans le
consulting cycliste pour aider les entreprises à l’utilisation du
vélo.
vélomaxou-traitement du vignoble
Thann
Avec le printemps, les traitements agricoles reprennent.
Les produits phytosanitaires ne sont pas inoffensifs.
Le premier d’entre-eux étant constitué des pesticides.
Les pesticides, outre qu’ils se propagent dans l’eau et dans les
terres, se propagent aussi dans l’air.
L’air que nous respirons.
« Pendant l’épandage et suivant les conditions
météorologiques et les modes d’applications, de
25 % à 75 % des pesticides ne se déposent
pas sur les zones traitées, ce taux pouvant
même atteindre 90 % sur des sols humides. » (source GREPPES)
Les agriculteurs sont les premiers à devoir
se protéger de ces produits qu’ils répandent sur leurs cultures. Il
semble désormais avéré que les produits dispersés sur les cultures
induisent aussi des désordres cellulaires et neurologiques sur les
êtres humains dont la maladie de Parkinson.
Quid des cyclistes qui gambadent dans la campagne?
On n’en sait rien!
Bouchez vos narines et pressez sur les pédales!
Poutant il n’est pas rare de se retrouver dans le sillage d’un
épandage agricole malgré nous.
Il suffit d’un léger souffle pour que le nuage vaporisé par les
épandeurs arrive jusqu’à nos narines (puis nos poumons), notre
peau, nos muqueuses, nos yeux.
Des produits pas anodins.
Randonner dans le charmant vignoble d’Alsace présente aussi des
risques…comme dans la plaine où le maïs prédomine.
Les viticulteurs y utilisent insecticides, fongicides et herbicides comme le
Folpel, un fongicide anti mildiou.
La plupart de ces produits sont classés cancérogènes et en tous
cas toxiques.
Bien sûr que non, il n’y avait pas de roulettes!…
vélomaxou
Avec le col du Schirm et le col du Hundsrück au programme
aujourd’hui, il ne fallait pas en demander davantage.
Temps maussade avec 10 à 12°C et froid vent d’est.
Mais huit candidats au voyage quand même pour affronter les
abords du massif vosgien.
Une fois Masevaux atteint, la montée du Schirm nous a réconcilié
avec la route « Joffre », sa pente soutenue et ses lacets.
Chacun a pu jouer sa gamme de pignons de bas en haut et vérifier
que son cardio grimpait aussi allègrement que l’année passée
jusqu’à la zone rouge.
Une fois le Hundsrück gravi, personne ne s’attardera pour
descendre à Thann.
Vélo Wayscral Dualys28 vendu par
Norauto
Les prestataires de l’automobile sentent-il le vent tourner?
A Norauto, on peut aussi acheter et faire réparer son vélo.
Après la vente de scooters et de vélos électriques, Norauto fait
une entrée timide en direction de la réparation du 2 roues.
Affaire à suivre…
vélomaxou
Stationner son vélo à la SNCF, c’est possible.
Comme ici à Staffelfelden, non loin de Mulhouse où ce hangar
vient d’être édifié.
Accès par Digicode.
Ce cycliste là ne plus se passer de son vélo.
Certains ont un petit vélo dans la tête….d’autres se le font
tatouer sur la cheville.
vélomaxou
On aura le choix entre:
– la randonnée Ried, Vosges, Vignoble organisée par les Cyclos
d’Urschenheim (68)
route 15 à 100km – au choix
– la randonnée de la Petite Suisse à Wasselonne (67)
organisée par les Cyclos de Wasselonne
VTT 20 à 60km
Avis aux amateurs!
vélomaxou
Le problème d’EDF, c’est ses prix bas!
Comment une entreprise issue de la Libération en 46, qui paie
grassement ses employés peut-elle aussi bien réussir et afficher
des tarifs tellement attractifs que la concurrence voulue par
Bruxelles n’arrive pas à s’installer?
On va donc employer les grands moyens.
La Nouvelle organisation du marché électrique (Nome) impose à
l’électricien EDF de vendre 25% de sa production
nucléaire à prix coûtant à…ses concurrents.
C’est dire si le nucléaire est attractif!
Une façon comme une autre d’attaquer un monopole, qui agace
l’Europe libérale, au pic de la pioche!…
C’est un peu comme si on obligeait Renault à vendre le quart de
ses voitures à Peugeot au coût de production!
Il va être dorénavant plus difficile pour EDF de procéder à la
fermeture d’un outil comme Fessenheim qui va attirer la convoitise
des concurrents plus attachés à « faire de l’argent » à bon compte
qu’à se préoccuper d’environnement.
Les écologistes ont encore perdu une guerre contre le lobby
nucléaire face à l’Europe libérale.
Comme l’écrit Patrick Fluckiger, l’éditorialiste de
l’Alsace, « une telle politique énergétique ultralibérale ne
permet que de garantir les salaires des dirigeants et leurs
parachutes dorés ».
Encore un effort, et Patrick Fluckiger va prendre sa carte à la
CGT!…
Evidemment cette démarche vise à enfoncer la tête d’EDF sous
l’eau pour enfin légitimer le dogme de la concurrence libérale de
Bruxelles.
Il est vrai qu’en matière énergétique, ce dogme du libéralisme
peine à convaincre quand on voit le peu de succès des offres
concurrentes d’EDF sur le marché.
vélomaxou-Bourbach le haut
Alsace des villes, Alsace des champs.
Les hard discounts ne font pas que des heureux.
A force de pressurer le monde agricole avec des produits au
moindre prix et standardisés, le monde agricole est en émoi: 40.000
agriculteurs sont inscrits au RSA, le revenu de solidarité active.
Ils n’arrivent plus » joindre les deux bouts ».
L’Alsace rurale aurait aussi perdu sa fierté et ses repères. Ce
qui expliqerait son vote à droite…alors que l’Alsace des villes a
voté à gauche.
Selon Marc Dufumier, professeur et chercheur à l’AgroParisTech
et acteur engagé du Grenelle de l’environnement, les agriculteurs
pensent qu’ils ont perdu le combat et règlent leurs comptes,
par ce vote injuste, avec les catégories de population qui
fréquentent les hard discounts, les pauvres. les migrants…
(Télérama 3144)
Une thèse pas facile à admettre quand on parcourt le paysage
alsacien sur son vélo.
Un tandem casse-gueule…
Celui de l’ambassadeur danois à Brno
velomaxou 